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机载应答机A/C模式应答信号的识别方法 被引量:7
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作者 张鹏 王运锋 《信号处理》 CSCD 北大核心 2012年第4期559-564,共6页
本文针对民航机场地面接收系统和航路/航线的对空监视系统接收机载应答机发出的A、C模式应答代码的区分问题,提出了一种结合民航应用实际的识别方法。该方法在分析机载应答机发出的A、C模式应答信息基本格式的基础上,结合A、C模式的物... 本文针对民航机场地面接收系统和航路/航线的对空监视系统接收机载应答机发出的A、C模式应答代码的区分问题,提出了一种结合民航应用实际的识别方法。该方法在分析机载应答机发出的A、C模式应答信息基本格式的基础上,结合A、C模式的物理意义和应用特点,给出了初步识别结果,在此基础上,根据机场附近和航路上A、C模式的编号特点,以及中国民航规定的飞行高度层等实际情况,对收到的应答信号做进一步的识别。通过现场试验,本文方法解决了A、C模式应答代码的识别问题,提高了A、C模式应答代码识别的准确性和可靠性,在民航多点定位监视等领域具有重要应用价值。 展开更多
关键词 机载应答机 a/c模式 应答信号 多点定位 循环编码
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Uni-Vent754型便携式呼吸机A/C模式工作性能介绍 被引量:2
2
作者 陈蓓蕾 于布为 《中国危重病急救医学》 CAS CSCD 2001年第12期756-756,共1页
关键词 Uni-Vent 754型便携式呼吸机 a/c模式 工作性能
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空管A/C模式二次雷达仿真软件设计 被引量:2
3
作者 朱永杰 崔向阳 雷张华 《科技创新与应用》 2023年第1期47-50,共4页
随着我国空中交通管制事业的迅猛发展,新一代二次雷达系统正逐步投入使用,为节约生产二次雷达系统过程中的巨大成本,研制出一套二次雷达仿真软件,设计一种A/C模式二次雷达仿真方案。该论文对A/C模式二次雷达工作原理和工作场景进行研究... 随着我国空中交通管制事业的迅猛发展,新一代二次雷达系统正逐步投入使用,为节约生产二次雷达系统过程中的巨大成本,研制出一套二次雷达仿真软件,设计一种A/C模式二次雷达仿真方案。该论文对A/C模式二次雷达工作原理和工作场景进行研究,根据原理分析该模式雷达仿真功能,介绍了二次雷达探测的影响因素、仿真用途及仿真功能需求。根据功能需求对A/C模式二次雷达仿真软件总体设计方案进行了研究,搭建仿真软件构架、进行界面设计,根据原理划分功能模块,并按照工作流程原理设计调用关系。同时,进行了A/C模式二次雷达仿真软件设计,详细介绍了各模块的设计思想、工作流程、工作原理及算法。最后进行仿真软件场景测试应用,设置了2组仿真参数并进行测试,测试结果显示仿真软件可以使用。该软件的设计能够为空管A/C模式二次雷达研究提供支撑。 展开更多
关键词 空管 a/c模式二次雷达 设计 仿真 结果分析
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A/C模式应答机监测诊断系统构建 被引量:1
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作者 陶东香 孙宏岩 +1 位作者 宋修宪 闫婕妤 《计量与测试技术》 2016年第8期14-17,共4页
为了实现A/C模式应答机性能指标监测、故障诊断隔离、健康状态预测问题,设计与研制了一套监测诊断系统。硬件平台基于PXI和GPIB混合总线,软件采用面向信号的ATLAS语言和智能诊断系统开发,用户只需键盘、鼠标操作即可完成指标监测、故障... 为了实现A/C模式应答机性能指标监测、故障诊断隔离、健康状态预测问题,设计与研制了一套监测诊断系统。硬件平台基于PXI和GPIB混合总线,软件采用面向信号的ATLAS语言和智能诊断系统开发,用户只需键盘、鼠标操作即可完成指标监测、故障诊断、健康预测。实践表明,该系统用户界面友好、操作方便,指标监测实时性强、故障诊断准确率高、健康预测可信度高,实现了两型应答机的预防性维修和精确保障。 展开更多
关键词 a/c模式 应答机 指标监测 故障诊断
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复杂环境下的A/C模式信号处理算法及其实现 被引量:2
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作者 吴鑫炜 陈颖琪 《航空电子技术》 2011年第1期4-8,共5页
本文基于软件无线电的思想,提出一种复杂环境下的A/C模式信号处理算法,该算法从脉冲识别,A/C模式框架判决以及信息代码提取三个方面进行了研究,在识别多目标混叠、拒绝目标幻影,避免异步串扰方面,达到了较好的效果,并在FPGA上实现了该... 本文基于软件无线电的思想,提出一种复杂环境下的A/C模式信号处理算法,该算法从脉冲识别,A/C模式框架判决以及信息代码提取三个方面进行了研究,在识别多目标混叠、拒绝目标幻影,避免异步串扰方面,达到了较好的效果,并在FPGA上实现了该算法。 展开更多
关键词 软件无线电 a/c模式 目标混叠 目标幻影 异步串扰
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浅析A/C模式与S模式二次雷达技术 被引量:3
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作者 刘婷婷 《中国新通信》 2020年第20期56-57,共2页
S模式二次雷达是在A/C模式二次雷达基础上发展起来的,随着我国民航产业的发展,A/C模式二次雷达已经逐渐不能满足空管监视要求,S模式二次雷达不仅有更强的数据传输能力,也能有效减少串扰、异步干扰等问题,具有更高的可靠性。我国目前正处... S模式二次雷达是在A/C模式二次雷达基础上发展起来的,随着我国民航产业的发展,A/C模式二次雷达已经逐渐不能满足空管监视要求,S模式二次雷达不仅有更强的数据传输能力,也能有效减少串扰、异步干扰等问题,具有更高的可靠性。我国目前正处于A/C模式向S模式的过渡阶段。本文旨在介绍A/C模式与S模式二次雷达技术。 展开更多
关键词 a/c模式 S模式 二次雷达
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浅析S模式二次雷达相对于A/C模式的优点
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作者 周小涛 《移动信息》 2017年第1期153-155,共3页
随着现代航空业的高速发展使得现行的A/C模式二次雷达已经渐渐难以满足巨大的空中交通流量与安全性保障的要求,S模式二次雷达技术应运而生,S模式的选呼方式极大地减少了空间的询问应答数目,使得一次需达所面临的异步十扰(fruit)和串扰(g... 随着现代航空业的高速发展使得现行的A/C模式二次雷达已经渐渐难以满足巨大的空中交通流量与安全性保障的要求,S模式二次雷达技术应运而生,S模式的选呼方式极大地减少了空间的询问应答数目,使得一次需达所面临的异步十扰(fruit)和串扰(garble)问题得到有效的解决,极大地提高了航管监视系统性能,保障了民航运行安全。基于此,介绍和分析了S模式的基本信号上作流程以及相对于传统A/C模式的卓越的优点。 展开更多
关键词 S模式 a/c模式
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S模式二次雷达询问策略的研究和改进 被引量:1
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作者 咸儆醒 张继明 +1 位作者 周进 卓齐刚 《信息化研究》 2024年第2期1-6,33,共7页
通常常规二次雷达(SSR)工作在A/C模式,S模式二次雷达工作在交互模式,通过不同的询问策略获得应答信号。在实际应用中发现,特殊应答机对于交互模式的应答存在丢点问题。本文通过对现有S模式二次雷达询问策略的分析和研究,在国际民航组织... 通常常规二次雷达(SSR)工作在A/C模式,S模式二次雷达工作在交互模式,通过不同的询问策略获得应答信号。在实际应用中发现,特殊应答机对于交互模式的应答存在丢点问题。本文通过对现有S模式二次雷达询问策略的分析和研究,在国际民航组织二次雷达规范的基础上提出了改进的询问策略,解决了S模式二次雷达与传统A/C模式二次雷达兼容过程中偶尔出现的目标丢失问题,为S模式二次雷达的运用提供了建设性意见。 展开更多
关键词 二次雷达 a/c模式 S模式 联合模式 全呼询问 点名询问
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患者触发通气模式治疗新生儿呼吸衰竭59例 被引量:3
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作者 张志钢 傅万海 +4 位作者 刘婧华 梁剑 游楚明 张钰 赵雪婷 《广东医学》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期883-885,共3页
目的探讨患者触发通气(PTV)辅助/控制(A/C)模式治疗新生儿呼吸衰竭的临床疗效。方法对新生儿重症监护病房(NICU)应用PTVA/C通气模式治疗的59例呼吸衰竭新生儿临床资料进行回顾性分析,探讨患儿呼吸机治疗后的临床表现、动脉血气变化、并... 目的探讨患者触发通气(PTV)辅助/控制(A/C)模式治疗新生儿呼吸衰竭的临床疗效。方法对新生儿重症监护病房(NICU)应用PTVA/C通气模式治疗的59例呼吸衰竭新生儿临床资料进行回顾性分析,探讨患儿呼吸机治疗后的临床表现、动脉血气变化、并发症的防治及撤机方法。结果59例呼吸衰竭新生儿应用PTVA/C通气模式治疗后30min内,紫绀消失或明显改善48例(81%);呼吸困难减轻44例(75%);1h后血气分析PaO2由(5.63±1.82)kPa升高到(11.43±3.14)kPa,PaCO2由(6.83±1.48)kPa下降到(5.03±1.22)kPa,SaO2由(67.16±9.80)%升高到(94.25±4.93)%,3组数据前后对比在统计学上差异均有显著性(P<0.01)。在59例患儿中,存活45例,存活率76%;死亡11例,病死率19%;自动出院3例。有32例患儿发生并发症(43例次),其中呼吸机相关性肺炎(VAP)29例,肺不张4例,气漏和肺出血各3例,慢性肺部疾病(CLD)和颅内出血各2例。结论选用PTVA/C模式作为开始通气模式是治疗新生儿呼吸衰竭的较好选择。 展开更多
关键词 新生儿呼吸衰竭 触发通气模式 新生儿重症监护病房(NIcU) 患者 呼吸机相关性肺炎 动脉血气变化 慢性肺部疾病 回顾性分析 PAcO2 a/c模式 临床疗效 临床资料 临床表现 撤机方法 PAO2 血气分析 呼吸困难 SAO2 自动出院 颅内出血
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二次雷达S模式起飞航班探测优化研究 被引量:4
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作者 王刚 《信息化研究》 2020年第6期17-20,33,共5页
随着航空运输的发展,飞机密度逐步增加,管制压力逐步增大。为了进一步保证起飞航班安全,管制员尤其对于本场二次雷达输出第一个起飞报要求极为严格。文章通过二次雷达A/C模式和S模式询问时序理论原理分析,结合本场二次雷达优化参数实际... 随着航空运输的发展,飞机密度逐步增加,管制压力逐步增大。为了进一步保证起飞航班安全,管制员尤其对于本场二次雷达输出第一个起飞报要求极为严格。文章通过二次雷达A/C模式和S模式询问时序理论原理分析,结合本场二次雷达优化参数实际测试结果,对本场起飞航班高度探测进行优化技术分析研究,并给出了相应的解决方案。 展开更多
关键词 a/c模式 S模式 二次雷达 询问时序 起飞航班高度
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浅述S模式二次雷达原理和优势 被引量:3
11
作者 周志 《信息通信》 2015年第12期42-43,共2页
随着空中交通流量的不断增加,传统A/C模式单脉冲二次雷达已不能满足空中交通管制的要求,全国各大管制区已开始布设S模式二次雷达,文章重点介绍了S模式二次雷达的原理,之后通过对比分析传统A/C模式单脉冲二次雷达的不足,总结阐述了S模式... 随着空中交通流量的不断增加,传统A/C模式单脉冲二次雷达已不能满足空中交通管制的要求,全国各大管制区已开始布设S模式二次雷达,文章重点介绍了S模式二次雷达的原理,之后通过对比分析传统A/C模式单脉冲二次雷达的不足,总结阐述了S模式二次雷达性能和应用的优势。 展开更多
关键词 二次雷达 a/c模式 S模式 优势
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二次雷达与飞行器之间信息交换方法与应用
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作者 咸儆醒 《长江信息通信》 2024年第2期25-29,共5页
文章介绍了二次雷达与飞行器之间进行信息交换的方法及其应用。首先将二次雷达从基本型A/C模式升级到S模式,再利用S模式的信息交换功能,实现地面发起的信息交换和空中发起的信息交换功能。我们通过对信息交换流程的设计,实现了飞机识别... 文章介绍了二次雷达与飞行器之间进行信息交换的方法及其应用。首先将二次雷达从基本型A/C模式升级到S模式,再利用S模式的信息交换功能,实现地面发起的信息交换和空中发起的信息交换功能。我们通过对信息交换流程的设计,实现了飞机识别符的获取与确认;通过信息交换实现了相邻地面雷达站之间的S模式协同监视。采用协同监视,降低询问频次,减少二次雷达的异步应答干扰,提高S模式目标监视的可靠性和连续性。 展开更多
关键词 二次雷达 a/c模式 S模式 Message comm-A(MA) Message comm-B(MB) Message comm-c(Mc) Message comm-D(MD) Standard Length Message(SLM) Extended Length Message(ELM)
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通气模式的解读(二) 被引量:2
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作者 胡莉娟 朱蕾 《中华结核和呼吸杂志》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期832-832,共1页
基本通气模式不断发展衍化,出现系列新型模式.1.压力限制通气(pressure limited ventilation,PLV):本质是V.A/C模式,但吸气峰压达预设压力限制水平后,呼吸机自动减慢送气流量,在剩余Ti内将剩余潮气量输送完毕。
关键词 通气模式 解读 压力限制 a/c模式 吸气峰压 呼吸机 潮气量
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