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既有线CTCS2级列控系统在广深线的应用探讨
1
作者 张志辉 《铁路通信信号工程技术》 2008年第2期3-6,共4页
针对既有线CTCS2级列车运行控制系统在广深线的应用,提出了侧线18号道岔发车触发制动的原因分析、站内应答器设置方式、侧线18号道岔接车信号显示方式、临时限速降级显示及下达方式的探讨。
关键词 铁路信号 既有线 ctcs2级列控系统
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浅析CTCS2级列控系统的功能及安全可靠性
2
作者 梁毅超 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2017年第12期00036-00036,共1页
CTCS2级列控系统是一种列车运行控制系统,用以控制、传递点式设备传输信息、轨道电路,有效地确保动车组安全,适用于各种限速区段,主要面向提速干线和客运专线,是一种列车运行控制系统,用以控制、点式设备传输信息、轨道电路,有效地确保... CTCS2级列控系统是一种列车运行控制系统,用以控制、传递点式设备传输信息、轨道电路,有效地确保动车组安全,适用于各种限速区段,主要面向提速干线和客运专线,是一种列车运行控制系统,用以控制、点式设备传输信息、轨道电路,有效地确保动车组安全。本文简单介绍了CTCS2级列控系统的结构及功能,并从车载设备及应答器系统对其安全可靠性进行了分析。 展开更多
关键词 ctcs2级列控系统 功能 可靠性
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CTCS2级列控系统的功能及技术特点
3
作者 杨翠萍 《科技创新与应用》 2013年第11期20-20,共1页
CTCS2级列控系统适用于各种限速区段,面向提速干线、客运专线,是一种列车运行控制系统,用以控制、传递点式设备传输信息、轨道电路,有效地确保动车组安全。首先阐述了CTCS系统组成及CTCS2级列控系统的特点,其次,分析了CTCS2级列控系统... CTCS2级列控系统适用于各种限速区段,面向提速干线、客运专线,是一种列车运行控制系统,用以控制、传递点式设备传输信息、轨道电路,有效地确保动车组安全。首先阐述了CTCS系统组成及CTCS2级列控系统的特点,其次,分析了CTCS2级列控系统总体构成及技术特点,提出了自己的建议和见解,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 ctcs2 控系统 总体构成 专线营运
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采用CTCS-2级列控系统的客货共线铁路信号工程设计探讨
4
作者 窦磊 《铁道通信信号》 2025年第3期86-90,共5页
采用CTCS-2级列控系统的客货共线铁路,为兼顾普速列车和动车组开行,信号工程设计需要考虑若干特殊问题。结合典型工程案例,探讨站内采用不同制式轨道电路的场景下信号工程设计中涉及的问题。对站内采用25 Hz轨道电路且有多条线路引入的... 采用CTCS-2级列控系统的客货共线铁路,为兼顾普速列车和动车组开行,信号工程设计需要考虑若干特殊问题。结合典型工程案例,探讨站内采用不同制式轨道电路的场景下信号工程设计中涉及的问题。对站内采用25 Hz轨道电路且有多条线路引入的大型车站,分析存在的特殊码序问题,给出特殊码序追踪及码序衔接的建议方案;就咽喉区过长可能导致列控系统车载设备输出制动的问题,采用增设进路信号机和补码的处理措施予以解决;对站内采用一体化轨道电路的车站,分析将所属线路定义为普速铁路和高速铁路的差异性,并依据相关标准规范,从联锁表、码序表、列控工程数据等方面,分析和探讨信号工程的设计要点。对信号工程设计中特殊问题的分析及提出的解决方案,可为今后类似工程项目的信号设计提供参考。 展开更多
关键词 ctcs-2控系统 客货共线 轨道电路 信号工程设计 码序 进路 补码
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离去区段CTCS-3级向CTCS-2级列控系统等级转换测试用例研究
5
作者 雷群 《铁道通信信号》 2024年第12期26-32,共7页
动车组在高速铁路运行时,应能根据线路的列控系统等级自动切换车载设备的控制等级而不引发紧急制动,因此在工程线路开通前,设计测试用例,对离去区段上设置有CTCS-3向CTCS-2等级转换点的特殊线路场景进行针对性的系统集成测试十分必要。... 动车组在高速铁路运行时,应能根据线路的列控系统等级自动切换车载设备的控制等级而不引发紧急制动,因此在工程线路开通前,设计测试用例,对离去区段上设置有CTCS-3向CTCS-2等级转换点的特殊线路场景进行针对性的系统集成测试十分必要。在CTCS-3级向CTCS-2级转换过程中,车载设备是否触发制动受许多外部条件影响,如车载设备类型、CTCS-3级与CTCS-2级行车许可中描述的最高允许速度是否存在较大差异等。利用场景举例法,研究等级转换点所在离去区段长度不同时的测试用例设计方案,确保覆盖CTCS-3级与CTCS-2级行车许可存在最不利差异的场景。所研究的测试用例可最大化地在测试阶段发现车载设备紧急制动问题,并已在工程建设中得到验证,对集成测试工作开展有一定指导意义。 展开更多
关键词 ctcs-3控系统 ctcs-2控系统 离去区段 行车许可 转换 紧急制动 临时限速
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CTCS-2级列控系统升级改造为CTCS-3级的工程实施方案及经验总结
6
作者 周桂强 韦木建 +1 位作者 何罡 易蓬 《铁道通信信号》 2024年第12期119-125,共7页
随着高速铁路技术的不断发展,列控系统的升级成为提升运输效能的重要途径。从CTCS-2级列控系统升级改造为CTCS-3级,不仅涉及技术层面的升级,还需在不影响既有线路正常运营的条件下进行,施工难度极大。为解决升级改造过程涉及到新增列控... 随着高速铁路技术的不断发展,列控系统的升级成为提升运输效能的重要途径。从CTCS-2级列控系统升级改造为CTCS-3级,不仅涉及技术层面的升级,还需在不影响既有线路正常运营的条件下进行,施工难度极大。为解决升级改造过程涉及到新增列控地面设备接入与恢复、既有系统软件过渡、合理规划分步开通方案等问题,以贵广铁路提质改造工程为例,在分析工程难点和工程量的基础上,从软件换装、应答器安装、RBC接入方面对工程实施方案进行研究,并从标准建设、人员培训、关键环节管控、技术手段应用等角度对工程实施经验进行总结。提出应答器静默安装方案和报文核对助手等一系列施工方案和管理措施,可减少施工对既有线路运输生产的干扰,保障改造工作的安全性,可作为后续类似改造工程的参考案例。 展开更多
关键词 ctcs-2控系统 ctcs-3控系统 改造 实施方案 应答器
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《CTCS-2级列控系统测试案例》(Q/CR 968—2023)解析与应用
7
作者 霍黎明 《铁道通信信号》 2024年第12期46-52,共7页
《CTCS-2级列控系统测试案例》(Q/CR 968—2023)的发布,明确了我国高速铁路CTCS-2级列控系统各项测试功能和测试要素,对日常检测工作具有重要的指导作用,是CTCS-2级列控系统实验室测试和现场动态检测的重要依据。分析系统需求规范、功... 《CTCS-2级列控系统测试案例》(Q/CR 968—2023)的发布,明确了我国高速铁路CTCS-2级列控系统各项测试功能和测试要素,对日常检测工作具有重要的指导作用,是CTCS-2级列控系统实验室测试和现场动态检测的重要依据。分析系统需求规范、功能特征、测试案例、测试场景的关系,梳理测试案例的演变过程,总结测试场景;解析Q/CR968—2023测试案例内容,梳理CTCS-2级车载设备、列控中心、临时限速服务器等对应的企业标准和行业标准中不同的功能特征;分析Q/CR968—2023对高速铁路列控系统动态检测的影响,有助于行业内相关人员和单位更好地理解该标准,进一步提升CTCS-2级列控系统功能的动态检测质量。 展开更多
关键词 ctcs-2控系统 测试案例 测试场景 动态检测 功能特征
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干线铁路CTCS-2级列控系统融合ATO的方案研究 被引量:21
8
作者 徐效宁 李一楠 +1 位作者 刘磊 刘德超 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第7期78-83,共6页
研究目的:随着珠三角城际铁路的开通,自动驾驶首次在大铁领域得到应用,它能实现列车运行自动控制,提高系统自动化程度和运输效率。由于干线铁路状况更加复杂,如何在干线铁路中应用自动驾驶尚未有明确的技术方案。基于此,本文主要分析干... 研究目的:随着珠三角城际铁路的开通,自动驾驶首次在大铁领域得到应用,它能实现列车运行自动控制,提高系统自动化程度和运输效率。由于干线铁路状况更加复杂,如何在干线铁路中应用自动驾驶尚未有明确的技术方案。基于此,本文主要分析干线铁路的特点和自动驾驶的需求,提出干线铁路CTCS-2级列控系统融合ATO的技术方案。研究结论:(1)干线铁路应用自动驾驶最可行的自动化等级应为GoA 2级,即半自动化驾驶运行模式;(2)干线铁路应实现的自动驾驶功能主要为区间自动驾驶、区间运行自动调整、进站对标停车和车门防护;(3)考虑干线铁路的特点和既有设备的变动要求,干线铁路C2系统融合ATO在工程实施中推荐采用基于司机估值的技术方案;(4)本研究成果可为干线线路列控系统引入自动驾驶提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 干线铁路 控系统 车自动驾驶(ATO) ctcs2+ATO
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CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试的典型问题分析 被引量:4
9
作者 徐效宁 汪洋 +1 位作者 刘德超 李非 《铁道通信信号》 2018年第3期17-20,共4页
信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线... 信号系统联调联试期间,需要采用不同型号的车载设备对列控系统地面设备进行跨线兼容性测试。由于该测试处于联调联试的后期,给问题的整改、测试的时间安排带来一定的困难。本文根据联调联试的经验,总结归纳近年来CTCS-2级列控系统跨线兼容性测试过程中出现的典型问题,并对原因进行了深入分析,为线路信号系统的设计、施工提供一定参考。 展开更多
关键词 控系统 联调联试 ctcs-2 跨线 兼容性测试 分析
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CTCS-2级列控系统顶棚速度调整方案的研究 被引量:1
10
作者 徐效宁 唐峻 王文涛 《铁道通信信号》 2017年第7期14-15,19,共3页
引入本质安全的理论,对目前CTCS-2级列控系统顶棚速度调整方案进行分析,指出其中可能存在的问题,并提出可行的防护措施。
关键词 ctcs-2控系统 顶棚速度 本质安全 防护
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基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究 被引量:1
11
作者 耿敬春 李建新 +2 位作者 吕苗苗 倪少权 潘金山 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期8-15,共8页
根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常... 根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常运行。当线路长大下坡道大于24‰时,闭塞分区长度按照满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级降速至250 km/h设计;或将CTCS-3级列控系统结合轨道电路信息定义的闭塞分区平均长度由3000 m调整为4400 m,以满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h运行要求。 展开更多
关键词 高速铁路 ctcs-3/2控系统 闭塞分区 长度 设计
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时速200km单线铁路CTCS-2级列控系统方案研究 被引量:3
12
作者 高建强 蔡亮 《铁路通信信号工程技术》 2011年第2期10-11,52,共3页
针对单线铁路的运行特点和CTCS-2级列控系统的要求,探讨200km/h单线铁路CTCS-2级列控系统的实现方案。
关键词 单线铁路 ctcs-2控系统 方案
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CTCS-2级列控系统数字化验证平台研究 被引量:1
13
作者 张小舟 张亚东 郭进 《铁道通信信号》 2010年第12期17-19,共3页
根据CTCS-2级列控系统技术规范,结合高速铁路列控工程数据和设计方案的验证试验需求,采用先进的分布式计算机数字化仿真技术,开展高速铁路CTCS-2级列控系统的数字化验证平台研究,提高列控工程设计质量,缩短现场实物测试周期,降低测试成本。
关键词 高速铁路 ctcs-2控系统 数字化验证
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CTCS-2级列控系统侧向进路运行效率提升方案探讨 被引量:2
14
作者 李莹莹 《铁路通信信号工程技术》 2016年第4期1-3,7,共4页
CTCS-2级列控系统是中国提出并在高速铁路中广泛推广和应用的信号系统,为高速铁路列车的安全、高效运行提供有力技术保障。CTCS-2级列控系统设备主要包括列控中心、临时限速服务器、轨道电路、地面电子单元和车载ATP。基于侧向进路运营... CTCS-2级列控系统是中国提出并在高速铁路中广泛推广和应用的信号系统,为高速铁路列车的安全、高效运行提供有力技术保障。CTCS-2级列控系统设备主要包括列控中心、临时限速服务器、轨道电路、地面电子单元和车载ATP。基于侧向进路运营效率提升的需求,在系统框架不变的前提下,提出线路允许速度小于80 km/h的侧向进路运行效率的提升方案。 展开更多
关键词 ctcs-2控系统 侧向进路 效率提升
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既有线CTCS-2级列控系统改造工程设计方案研究 被引量:1
15
作者 周华锋 《铁路通信信号工程技术》 2011年第3期15-18,共4页
结合既有信号设备情况,对既有线CTCS-2级配套改造存在的问题进行分析,根据相关设计标准及规范,提出既有线CTCS-2级列控系统改造工程设计方案,并对设计方案中重点、难点问题进行详细分析,提出相应解决方案。
关键词 既有线 ctcs-2控系统 临时限速 改造工程
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关于CTCS-2级列控系统应急预案的探讨 被引量:1
16
作者 林强 《西铁科技》 2008年第3期2-4,共3页
阐述了CTCS-2级列控系统设备故障后,司机、车站值班员、列车调度员、电务值班员、电务段调度等如何处理。提出了CTCS-2级列控系统满足动车组安全运行不间断应急处理的总原则。
关键词 动车组 ctcs-2控系统 应急预案
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CTCS-2级列控系统在太中银线的应用与维护 被引量:1
17
作者 高建兵 《科技情报开发与经济》 2011年第16期222-224,共3页
从设备组成、实现的功能以及与其他系统的接口等方面,分析了CTCS-2列控系统在太中银线的应用情况,并对设备的维护提出了建议。
关键词 太中银线 ctcs-2控系统 设备维护
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CTCS-2级列控系统反向运行的相关问题探讨 被引量:3
18
作者 徐效宁 肖兴 +1 位作者 何镭强 牛勤 《铁道通信信号》 2020年第1期1-3,共3页
研究了CTCS-2级列控系统反向运行的相关规范及修订过程,分析了信号系统动态检测中发现的反向运行相关问题,并提出了解决方案,可为线路信号系统的设计提供参考。
关键词 控系统 反向运行 ctcs-2 动态检测
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CTCS-2级列控系统室内集成测试方案研究 被引量:3
19
作者 曹欣 《铁道通信信号》 2019年第10期4-8,共5页
根据CTCS-2级列控系统室内测试的实际需求,从测试流程、测试环境、测试内容等方面进行研究,提出了一种基于CTCS-2级列控系统的室内集成测试方案,对于提升系统的质量和安全具有重要意义.
关键词 ctcs-2控系统 集成 测试方案
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马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案研究 被引量:1
20
作者 全宏宇 《铁道通信信号》 2021年第1期13-16,共4页
对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考.
关键词 控系统 ctcs-2 单线 自动站间闭塞
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