目的:职业环境压力是属于多变量控制过程,涉及很多内部因素和外部因素诸如工作压力,工作动机,社会支持,工作满意度,报酬,晋升,同事领导之间的关系等的影响。本研究希望探索职业环境压力和个体身心健康状态的关系。方法:基于现有理论基...目的:职业环境压力是属于多变量控制过程,涉及很多内部因素和外部因素诸如工作压力,工作动机,社会支持,工作满意度,报酬,晋升,同事领导之间的关系等的影响。本研究希望探索职业环境压力和个体身心健康状态的关系。方法:基于现有理论基础利用SEM思想构建MIMIC模型,调查了国企电网系统某公司的近1400名职工的职业压力,工作动机,社会支持,工作满意,对领导以及同事的关系评价,以及身心健康状态。结果:我们将与职业环境压力相关的因素作为外生显变量,个体身心健康状态作为内生显变量建立MIMIC模型,得到的MIMIC模型匹配度参数是X^2(107)=854.965(p=0.000);X^2/df=7.99;CFI=0.955;RMSEA=0.071;Standard R MR=.0235,gamma hat=.94。结论:由此可见,此模型能够与数据匹配,对于内生显变量具有中等影响力。职业压力、工作动机、社会支持,工作满意,对领导以及同事的关系评价,晋升,报酬等变量与身心健康状态等内生变量关系复杂,对当今职工的总体状态的深入理解,以及高效率的调动其生活、工作的积极性很重要。展开更多
为系统研究心理潜在因素与外生因素对短距离下小汽车出行向自行车出行转移意向的影响,提出了转移意向多指标多原因(multiple indicators and multiple causes,MIMIC)模型.以计划行为理论为框架拓展潜在因素,研究外部障碍、个人障碍、骑...为系统研究心理潜在因素与外生因素对短距离下小汽车出行向自行车出行转移意向的影响,提出了转移意向多指标多原因(multiple indicators and multiple causes,MIMIC)模型.以计划行为理论为框架拓展潜在因素,研究外部障碍、个人障碍、骑行态度、骑行偏好、主观规范与转移意向潜在变量间的相互影响关系,并分析社会人口特征、出行特征、客观环境、小汽车限制措施等外生变量与潜在变量间的因果关系.结果表明:通过外部障碍、个人障碍、骑行偏好、骑行态度和主观规范能够有效解释小汽车出行向自行车出行转移意向,转移意向受到外部障碍、个人障碍、骑行偏好和主观规范的直接影响,以及外部障碍、主观规范和骑行态度的间接影响;外生变量对转移意向不产生直接影响,而是通过其他潜在变量对转移意向产生间接影响;外部障碍、骑行态度是客观环境与转移意向间的完全中介变量,骑行态度、骑行偏好是小汽车限制措施与转移意向间的完全中介变量,说明通过干预措施提升人们对环境的感知至关重要,通过小汽车限制措施提升态度与偏好是推进转移的重要手段.展开更多
文摘目的:职业环境压力是属于多变量控制过程,涉及很多内部因素和外部因素诸如工作压力,工作动机,社会支持,工作满意度,报酬,晋升,同事领导之间的关系等的影响。本研究希望探索职业环境压力和个体身心健康状态的关系。方法:基于现有理论基础利用SEM思想构建MIMIC模型,调查了国企电网系统某公司的近1400名职工的职业压力,工作动机,社会支持,工作满意,对领导以及同事的关系评价,以及身心健康状态。结果:我们将与职业环境压力相关的因素作为外生显变量,个体身心健康状态作为内生显变量建立MIMIC模型,得到的MIMIC模型匹配度参数是X^2(107)=854.965(p=0.000);X^2/df=7.99;CFI=0.955;RMSEA=0.071;Standard R MR=.0235,gamma hat=.94。结论:由此可见,此模型能够与数据匹配,对于内生显变量具有中等影响力。职业压力、工作动机、社会支持,工作满意,对领导以及同事的关系评价,晋升,报酬等变量与身心健康状态等内生变量关系复杂,对当今职工的总体状态的深入理解,以及高效率的调动其生活、工作的积极性很重要。
文摘为系统研究心理潜在因素与外生因素对短距离下小汽车出行向自行车出行转移意向的影响,提出了转移意向多指标多原因(multiple indicators and multiple causes,MIMIC)模型.以计划行为理论为框架拓展潜在因素,研究外部障碍、个人障碍、骑行态度、骑行偏好、主观规范与转移意向潜在变量间的相互影响关系,并分析社会人口特征、出行特征、客观环境、小汽车限制措施等外生变量与潜在变量间的因果关系.结果表明:通过外部障碍、个人障碍、骑行偏好、骑行态度和主观规范能够有效解释小汽车出行向自行车出行转移意向,转移意向受到外部障碍、个人障碍、骑行偏好和主观规范的直接影响,以及外部障碍、主观规范和骑行态度的间接影响;外生变量对转移意向不产生直接影响,而是通过其他潜在变量对转移意向产生间接影响;外部障碍、骑行态度是客观环境与转移意向间的完全中介变量,骑行态度、骑行偏好是小汽车限制措施与转移意向间的完全中介变量,说明通过干预措施提升人们对环境的感知至关重要,通过小汽车限制措施提升态度与偏好是推进转移的重要手段.
