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题名交通方式划分离散选择模型的比较研究
被引量：5
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作者
陈先龙
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机构
广州市交通规划研究所
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2014年第2期28-35,共8页
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基金
2011年广州市科技计划项目<基于低碳的城际和城市一体化轨道交通的客流预测研究>(编号:0556)
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文摘
本文章介绍了MNL、NL、HEV、MNP、MMNL等五种离散选择模型,重点分析了它们各自的理论基础与特点,并应用于交通方式划分案例,对模型参数进行标定。结果表明,NL模型能够较好解决存在于替选方案的相似性问题;MMNL预测误差最小,可靠性最高,较NL、HEV、MNP模型更能解决交通方式选择行为中存在的相似性、异质性问题,是一种对交通方式选择行为预测的有效方法。该研究对交通方式分担率预测问题具有重要的指导意义,因为通过简单选择某个离散选择模型开展研究得出的结论并不一定可靠,应根据模型特点谨慎选择、谨慎应用。
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关键词
离散选择模型
交通方式划分
MNL模型
NL模型
mmnl模型
HEV模型
MNP模型
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Keywords
Discrete choice models
traffic mode split
MNL model
NL model
mmnl model
HEV model
MNP model
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分类号
U116.2
[交通运输工程]
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