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题名大跨PK断面钢箱梁斜拉桥涡振性能及优化措施研究
被引量：3
- 1
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作者
王存国
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第3期90-96,共7页
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基金
中国铁建重大专项(2020-A01)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(2022K084,2022K110)。
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文摘
红莲大桥主桥为主跨580 m的双塔斜拉桥,中跨主梁采用PK断面钢箱梁,该类主梁断面易发生涡振,需对其涡振性能及抑振措施进行研究。基于该桥有限元动力特性分析结果,制作PK断面钢箱梁1∶60缩尺比节段模型进行测振风洞试验,研究桥梁原始设计断面主梁的涡振性能,讨论增加结构阻尼比(增加至0.010和0.027)措施的涡振抑振效果,并对增设稳定板、水平导流板、部分封闭桥面栏杆等不同气动优化措施及组合对主梁涡振性能的影响进行分析。结果表明:原始设计PK断面钢箱梁的涡振振幅明显超过规范限值;增大结构阻尼比虽然可以有效抑制涡振响应,但阻尼比增加至0.027时竖弯涡振振幅仍然显著;在桥面检修栏杆上缘外挑1.6 m宽水平导流板可将涡振振幅降低到可忽略的水平;采用在检修栏杆上缘外挑1.1 m宽水平导流板、优化桥面燃气管道位置、调整防撞护栏下部封闭高度为0.42 m,或移除检修道栏杆底座、错列布置封闭检修道栏杆和防撞护栏等组合措施,虽不足以完全抑制涡振的发生,但可将涡振振幅控制至明显小于规范限值。
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关键词
斜拉桥
pk断面钢箱梁
涡振
阻尼比
气动措施
节段模型风洞试验
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Keywords
cable-stayed bridge
pk section steel box girder
vortex-induced vibration
damping ratio
aerodynamic shape optimization measure
sectional model wind tunnel test
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分类号
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名半封闭式风嘴PK断面钢箱梁桥气动性能研究
被引量：2
- 2
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作者
李陆蔚
王达磊
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机构
同济大学桥梁工程系
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出处
《上海公路》
2016年第2期47-51,11-12,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(20140794)
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文摘
风嘴作为可有效地提高大跨径缆索承重桥梁抗风性能的气动措施而被广泛地采用。然而,针对实际工程中提出的一种新型的半封闭式风嘴主梁的气动性能研究较少。以某PK断面钢箱梁独塔斜拉桥为工程背景,采用风洞试验和理论分析相结合的手段,对这种半封闭式风嘴桥梁的颤振稳定性能进行了研究。结果表明:该断面成桥和施工状态的颤振驱动机理是不同的,半封闭式风嘴桥梁具有很好的颤振稳定性。针对采用半封闭式风嘴与全封闭式风嘴主梁在颤振、涡激共振以及结构风荷载响应等方面的比较表明:两者的气动性能差异较小。鉴于半封闭式风嘴良好的气动性能和结构维护方面优点,可应用于实际工程之中。
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关键词
半封闭风嘴
颤振
节段模型试验
pk断面钢箱梁
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Keywords
semi-enclosed wind fairing
flutter
wind tunnel test
pk section steel box girder
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名PK断面钢箱梁制作外形尺寸的控制
被引量：1
- 3
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作者
刘志
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机构
中交世通重工(北京)有限公司
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出处
《公路交通科技（应用技术版）》
CAS
CSCD
2014年第8期226-229,共4页
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文摘
PK断面钢箱梁具有抗风性能优越,横向刚度大的特点,主要用于大跨度超宽主梁斜拉桥(一般30m以上),这种断面结构钢箱梁多为全焊结构,其主要制造和控制重点既是外形尺寸的控制。本文以重庆永川长江公路大桥钢箱梁制作项目为例,介绍PK断面钢箱梁制作外形尺寸的控制方法和经验。
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关键词
pk断面钢箱梁
外形尺寸控制
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名沌口长江公路大桥主桥设计
被引量：22
- 4
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作者
冯鹏程
丁仁军
陈毅明
付坤
刘琪
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
中交城市投资控股有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第4期1-6,共6页
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文摘
沌口长江公路大桥是长江上首座双向8车道高速公路特大桥,主桥采用(100+275+760+275+100)m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。该桥为半飘浮体系,塔梁间采用弹性+阻尼复合式减震装置。主梁采用PK断面钢箱梁,箱梁总宽46m(含风嘴),钢箱梁顶板与U肋采用双面焊接。桥塔采用钻石形结构,塔高233.7m,桥塔基础采用整体式群桩基础。全桥共240根斜拉索,采用空间双索面扇形布置,索体采用1 860MPa高强平行钢丝。斜拉索梁端采用锚箱锚固,塔端采用钢锚梁锚固。辅助墩采用实体墩,墩柱顶部设系梁形成框架结构,墩柱下采用整体式承台+直径3m的大直径桩基。过渡墩顶部设置较大尺寸的墩帽,墩柱下采用分离式矩形承台+直径3m的大直径桩基。
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关键词
斜拉桥
半飘浮体系
pk断面钢箱梁
钻石形桥塔
斜拉索
复合式阻尼器
桥梁设计
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Keywords
cab le-s tay ed b r id g e
sem i-flo at in g s y s tem
pk sect io n ste el b ox g i r d e r
diamond- shape pylon
s tay c a b le
composite d am p e r
b ridg e design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重庆南纪门长江大桥主桥总体设计
被引量：8
- 5
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作者
王帆
黎小刚
赖亚平
漆勇
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机构
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期89-94,共6页
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基金
重庆市院士牵头科技创新引导专项项目(cstc2017zdcy-yszxX003)
重庆市人工智能技术创新重大主题专项重点研发项目(cstc2017rgzn-zdyfX0029)~~
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文摘
重庆南纪门长江大桥为轨道专用桥,该桥主桥采用(34.5+180.5+480+215.5+94.5)m的高低塔双索面斜拉桥,半飘浮体系。主梁采用PK断面钢箱叠合梁,箱梁总宽23.6m,梁高3.3m。桥塔采用门形混凝土结构,北塔总高158m、南塔总高227m,基础为哑铃形承台接群桩基础。斜拉索采用1 860MPa高强平行钢丝,索塔锚固采用环向预应力,索梁锚固采用锚拉板。辅助墩及交接墩均采用板式桥墩。主梁采用悬拼施工,跨越南滨路及南滨国际段主梁化整为零分块拼装。为使桥位周边综合噪声满足环评标准,采取轨道设置钢弹簧浮置板减振道床+噪音敏感段设置全封闭声屏障+进出站车速控制在50km/h以内的减振降噪组合措施。
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关键词
高低塔斜拉桥
轨道专用桥
pk断面钢箱叠合梁
减振降噪
钢弹簧浮置板道床
声屏障
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Keywords
cable-stayed bridge with high and low pylons
special rail bridge
steel box composite girder with pk section
vibration and noise reduction
floating slab track bed with steel spring
sound barrier
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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