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题名非圆齿轮无级变速器双螺旋副结构设计及有限元分析
被引量：2
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作者
马超超
彭超
汪子盛
侯伟锋
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机构
陆军军事交通学院学员五大队
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陆军军事交通学院军事交通运输研究所
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出处
《军事交通学院学报》
2021年第4期81-86,94,共7页
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文摘
为充分利用非圆齿轮无级变速器的内部空间,以其工作需求为基础,选择以双螺旋副为核心的相位调节装置,基于非圆齿轮无级变速,确定双螺旋副的结构,分析其工作原理与力学性能,并对双螺旋副进行参数设计,然后利用ANSYS Workbench软件对两种典型工况下的双螺旋副进行有限元分析。结果表明,其强度、刚度能够满足非圆齿轮无级变速器相位调节的要求,为后续物理样机的制造加工提供了依据。
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关键词
双螺旋副
相位调节装置
有限元分析
非圆齿轮
无级变速
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Keywords
double helix pairs
phase adjustment device
finite element analysis
non-circular gear
continuously variable transmission(CVT)
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分类号
TH132.46
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名面向控制的连续可变凸轮相位调节系统建模
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作者
殷嘉维
滕勤
钱叶剑
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机构
合肥工业大学汽车与交通工程学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期111-117,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51676062)~~
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文摘
建立了汽油机连续可变凸轮相位(CVCP)调节系统的Hammerstein模型,其中相位器的动态线性模型基于力矩平衡方程和动态流量连续性方程建立,机油控制阀(OCV)的静态非线性模型根据压力-流量特性图建立,并利用Matlab/Simulink工具构建面向控制的图形化模型。在可变气门正时(VVT)系统试验台上进行不同机油温度下的开环控制试验,利用不同幅值和方向的相位角阶跃响应测量数据对模型进行检验。结果表明,所有试验条件下模型拟合度高于98%,均方根误差小于±1°。
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关键词
汽油机
连续可变凸轮相位调节系统
可变气门正时
面向控制的建模
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Keywords
gasoline engine
continuously variable cam phase adjustment system
variable valve timing
control-oriented modeling
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分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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