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白车身质量块安装点动刚度分析与优化
被引量：
15
1
作者
高云凯
汪翼
+1 位作者
林典
余海燕
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期721-724,共4页
建立了某A级车白车身的有限元模型,对白车身的各质量块安装点分别进行动刚度分析,得到质量块安装点的源点加速度响应(IPI)曲线,并且判断出动刚度相对较小的频率段。通过对IPI曲线峰值产生原因进行分析,分别选择尺寸优化和拓扑优化的方...
建立了某A级车白车身的有限元模型,对白车身的各质量块安装点分别进行动刚度分析,得到质量块安装点的源点加速度响应(IPI)曲线,并且判断出动刚度相对较小的频率段。通过对IPI曲线峰值产生原因进行分析,分别选择尺寸优化和拓扑优化的方法对质量块安装点的动刚度进行优化。结果表明,采用尺寸优化和拓扑优化的方法进行优化设计可提高质量块安装点的动刚度。
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关键词
质量块安装点
动刚度
源点加速度响应
尺寸优化
拓扑优化
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职称材料
微型客车白车身接附点动刚度优化分析
被引量：
13
2
作者
娄万里
王霄
+1 位作者
刘会霞
方必杰
《机械设计与制造》
北大核心
2014年第1期217-219,共3页
白车身接附点动刚度在汽车NVH控制中起着关键作用。首先利用hypermesh建立某微型客车白车身有限元模型,然后将其提交给NASTRAN对不同接附点分别进行动刚度仿真分析,得到相应的加速度频率响应函数(IPI)曲线。依据相关理论绘制出目标值动...
白车身接附点动刚度在汽车NVH控制中起着关键作用。首先利用hypermesh建立某微型客车白车身有限元模型,然后将其提交给NASTRAN对不同接附点分别进行动刚度仿真分析,得到相应的加速度频率响应函数(IPI)曲线。依据相关理论绘制出目标值动刚度曲线并与IPI曲线进行对比,根据对比结果利用直接频响分析找出某些点峰值过高的原因,最后提出了材料厚度和焊点改进的优化方案,优化后的接附点动刚度得到较大提升,为白车身后续设计提供了重要的理论依据。
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关键词
白车身
接附点
动刚度
ipi
直接频响
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职称材料
车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化
3
作者
李萍
王朝建
+1 位作者
张宝玉
钱凯
《微特电机》
2023年第7期25-30,共6页
某电动重卡车型匹配激光雷达系统,产品开发设计阶段,通过CAE仿真分析,激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求,且在82 Hz左右产生峰值。通过激励源-路径分析,确定82 Hz共振峰值是由雷达电机...
某电动重卡车型匹配激光雷达系统,产品开发设计阶段,通过CAE仿真分析,激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求,且在82 Hz左右产生峰值。通过激励源-路径分析,确定82 Hz共振峰值是由雷达电机(电机转速4800 r/min)激励频率与安装位置、顶盖横梁及后围局部模态耦合产生。通过对前顶盖横梁厚度进行优化及中横梁位置增加82 Hz动力吸振器,激励点至副驾驶员右耳的NTF峰值降低明显。该文对激光雷达匹配整车NVH性能开发具有重要参考价值。
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关键词
电动汽车
激光雷达
原点动刚度
噪声传递函数
优化分析
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职称材料
题名
白车身质量块安装点动刚度分析与优化
被引量：
15
1
作者
高云凯
汪翼
林典
余海燕
机构
同济大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期721-724,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50705067)
上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放基金资助项目(2008005)
文摘
建立了某A级车白车身的有限元模型,对白车身的各质量块安装点分别进行动刚度分析,得到质量块安装点的源点加速度响应(IPI)曲线,并且判断出动刚度相对较小的频率段。通过对IPI曲线峰值产生原因进行分析,分别选择尺寸优化和拓扑优化的方法对质量块安装点的动刚度进行优化。结果表明,采用尺寸优化和拓扑优化的方法进行优化设计可提高质量块安装点的动刚度。
关键词
质量块安装点
动刚度
源点加速度响应
尺寸优化
拓扑优化
Keywords
mounting
point
dynamic stiffness
input
point
inertance （
ipi
）
size optimization
topology optimization
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
微型客车白车身接附点动刚度优化分析
被引量：
13
2
作者
娄万里
王霄
刘会霞
方必杰
机构
江苏大学机械工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2014年第1期217-219,共3页
文摘
白车身接附点动刚度在汽车NVH控制中起着关键作用。首先利用hypermesh建立某微型客车白车身有限元模型,然后将其提交给NASTRAN对不同接附点分别进行动刚度仿真分析,得到相应的加速度频率响应函数(IPI)曲线。依据相关理论绘制出目标值动刚度曲线并与IPI曲线进行对比,根据对比结果利用直接频响分析找出某些点峰值过高的原因,最后提出了材料厚度和焊点改进的优化方案,优化后的接附点动刚度得到较大提升,为白车身后续设计提供了重要的理论依据。
关键词
白车身
接附点
动刚度
ipi
直接频响
Keywords
BIW
input
point
Dynamic Stiffness
ipi
Direct Frequency Response
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化
3
作者
李萍
王朝建
张宝玉
钱凯
机构
江苏电子信息职业学院智能交通学院
安徽苇渡控股有限公司
江苏食品药品职业技术学院智能制造学院
出处
《微特电机》
2023年第7期25-30,共6页
基金
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(20KJD510007)
江苏电子信息职业校级科研基金(HXYQ2017006)
+2 种基金
淮安市科技计划项目(HASZ201646)
淮安市自然科学软课题(HAKX20210105)
江苏省大学生实践创新项目(20191280514Y)。
文摘
某电动重卡车型匹配激光雷达系统,产品开发设计阶段,通过CAE仿真分析,激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求,且在82 Hz左右产生峰值。通过激励源-路径分析,确定82 Hz共振峰值是由雷达电机(电机转速4800 r/min)激励频率与安装位置、顶盖横梁及后围局部模态耦合产生。通过对前顶盖横梁厚度进行优化及中横梁位置增加82 Hz动力吸振器,激励点至副驾驶员右耳的NTF峰值降低明显。该文对激光雷达匹配整车NVH性能开发具有重要参考价值。
关键词
电动汽车
激光雷达
原点动刚度
噪声传递函数
优化分析
Keywords
electric vehicle
lidar
input
point
intertance
(
ipi
)
noise transfer function(NTF)
optimization analysis
分类号
TM301 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
白车身质量块安装点动刚度分析与优化
高云凯
汪翼
林典
余海燕
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
微型客车白车身接附点动刚度优化分析
娄万里
王霄
刘会霞
方必杰
《机械设计与制造》
北大核心
2014
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化
李萍
王朝建
张宝玉
钱凯
《微特电机》
2023
0
在线阅读
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职称材料
已选择
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