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题名市域快线轨道技术标准和设计方案探讨
被引量：1
- 1
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作者
韩海燕
陈鹏
曲村
赵青
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心
北京市轨道结构工程技术研究中心
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出处
《现代城市轨道交通》
2024年第5期21-26,共6页
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基金
河北省重点研发计划项目(22346101D)——160~200 km/h速度等级轨道快线预制装配式结构关键技术研究。
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文摘
当前市域快线发展迅猛,但在轨道系统设计方面尚未形成统一的标准。文章通过分析市域快线轨道系统的特点,并与城际铁路和地铁进行差异对比,对影响线路平顺性和乘坐舒适性的关键技术标准进行研究,对市域快线轨道设计中应重点关注的内容进行综合论证,并提出设计建议如下:为保证线路的高平顺性,曲线超高、轨道铺设精度、土建沉降控制应尽量采用与城际铁路一致的技术标准;线路应优先采用长定尺钢轨;地下线和高架线宜优先选用无砟轨道;无缝线路宜采用全焊接方式;轨道减振措施应保证线路的稳定性和平顺性。此外,建议市域快线轨道设计还应重点关注不同速度区段车辆与线路条件的匹配,以避免轮轨异常磨耗等病害。
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关键词
市域快线
轨道结构
技术标准
设计方案
高平顺性
无缝线路
减振降噪
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Keywords
urban express line
track structure
technical standard
design scheme
high smoothness
continuous welded rail
vibration and noise reduction
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分类号
U213.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策
被引量：12
- 2
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作者
谢咏梅
杜蕴慧
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机构
环境保护部环境工程评估中心
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第4期5-8,共4页
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文摘
分析国内城市轨道交通项目环境影响评价中存在的问题,包括报告书中存在的典型问题:如项目在设计阶段与规划阶段线路方案变化较大时以及对环境产生较大影响的路段不进行方案比选,提出的减振降噪环保措施的科学性及合理性不足,公众参与内容的针对性不强等。指出目前作为主要的环评技术支撑文件《环境影响评价技术导则城市轨道交通》存在的问题:噪声及振动源强、衰减距离和衰减量的预测评价、减振降噪措施效果选取依据等内容规定得不够细化,对二次结构噪声和古建筑等的评价方法尚待完善。最后提出相关对策和建议:环保部应加强对评价单位的培训和日常考核,尽快启动《环境影响评价技术导则城市轨道交通》的修订工作,加强验收项目数据的统计和总结,提高报告书的编制质量。
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关键词
城市轨道交通
环境影响评价
减振降噪
技术导则
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Keywords
urban rail transit
environment impact assessment
vibration noise reduction
technical guideline
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名轨道垫层振动特性的试验研究
被引量：10
- 3
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作者
练松良
刘卫星
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机构
同济大学铁道建筑工程系
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出处
《城市轨道交通研究》
2001年第4期9-14,共6页
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基金
教育部高等学校骨干教师资助计划基金项目
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文摘
城市轨道交通对振动噪声问题有较高的要求.WJ-2型扣件的轨下刚度较大,为了降低轨下和铁垫板下垫层刚度,采用了弹性橡胶垫层.在实验室和现场对弹性垫层的减振和隔振性能进行了试验,得出在保证轨道结构稳定的前提下,将轨下垫刚度降低至25～30 kN/mm,铁垫板下垫层刚度降低至200～250 kN/mm,则可降低高架桥桥面的振动能量达60%以上,从而达到降噪和减小轨道结构动力作用的目的.
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关键词
轨道
城市轨道交通
减振降噪
弹性选择
试验研究
垫层
振动特性
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Keywords
railway track,urban rail transit,reducing vibration and noise to be,stiffness choosing
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名高速铁路轨道减振降噪技术对策
被引量：11
- 4
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作者
许国平
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机构
铁道第四勘察设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
2004年第2期26-30,共5页
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文摘
本文强调了与环境相协调是铁路发展的生命所在,扼要介绍了轨道振动特性、轨道振动与噪声的评价指标及其标准,以及轨道减振降噪的基本原理、基本方法和技术对策.
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关键词
高速铁路
轨道
减振降噪技术
振动特性
噪声评价指标
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Keywords
characteristics of rail vibration
evaluation index for rail vibration and noise
technical way for reducing rail vibration and noise
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通轨道工程技术经济指标分析及应用
被引量：4
- 5
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作者
徐纳
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《工程经济》
2018年第7期18-21,共4页
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文摘
轨道费用因减振措施及减振比例不同而有较大差异,轨道费用分析是减振方案比选分析的重点。分析轨道工程的技术经济指标,探讨减振措施及减振比例对轨道费用的影响,并以昆明某项目为例阐述轨道工程技术经济指标在轨道梳理、方案比选中的应用。
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关键词
城市轨道交通
轨道工程
技术经济指标
减震措施
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Keywords
urban rail transit
track engineering
technical and economic indicator
vibration reducing measure
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分类号
TU723.3
[建筑科学—建筑技术科学]
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通轮轨主要减振降噪措施对比分析
被引量：11
- 6
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作者
刘福金
王安斌
谢蓥松
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机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第10期140-143,共4页
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基金
上海市科学技术委员会专项资金资助项目(17930501100)
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文摘
从车轮、钢轨、扣件和道床4方面综述城市轨道交通轮轨主要减振降噪措施,并从减振降噪效果、施工难易、制造成本、维修难易等方面分析各措施的优缺点。分析结果表明:改变车轮参数主要降低高频段的噪声水平,而对于低频和中频段的减振降噪效果不是很好;阻尼车轮对降低弯道噪声效果比较明显,并且在中高频段的降噪效果很显著;减振降噪型扣件类型众多,选择范围广,并且施工、维修方便;调频式钢轨阻尼器可针对特定频率进行设计,在减振降噪方面具有很强的针对性,并且在低频区段效果更好,设计与施工简单方便;钢弹簧浮置板整体道床弹簧刚度可设计性强,在低频段减振效果最好,但其施工工序多,建造周期较长,维修不方便且制造成本较高。在选择控制措施的时候,可考虑2种以上的控制措施同步实施。
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关键词
城市轨道交通
轮轨
减振降噪
措施
对比分析
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Keywords
Urban rail transit
Wheel and rail
reducing vibration and noise
Measure
Comparision analysis
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分类号
TB535
[理学—声学]
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名上海轨道交通11号线北段一期工程轨道结构设计
被引量：5
- 7
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作者
李俊玺
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第10期19-22,26,共5页
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文摘
系统总结上海轨道交通11号线北段一期工程轨道专业设计和施工情况,全面介绍轨道专业设计和施工概况、技术标准、轨道结构、与相关专业设计接口、轨道施工等内容,重点阐述新型60 kg/m钢轨9号系列标准图道岔的结构形式,以及新型梯形轨枕轨道和预制钢筋笼方案的钢弹簧浮置板两种减振降噪轨道的结构设计和施工方法,总结主要经验和教训,提出改进建议和意见,为上海轨道交通后续项目轨道专业设计和施工提供经验,使轨道方案更合理、设计文件更完善、铺轨施工更便捷。
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关键词
轨道交通
轨道结构
减振降噪
接口
技术总结
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Keywords
rail transit
Track structure
vibration and noise reduction
Interface
technical summary
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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