针对薄热浸铝镀层钢板冲压过程的过度减薄、起皱等问题,对冲压成形后的汽车发动机隔热罩进行板料厚度值的试验测试分析,利用Autoform软件对其冲压成形过程进行有限元模拟仿真。以减薄率为优化目标,对摩擦系数、压边力、拉延筋拉延系数...针对薄热浸铝镀层钢板冲压过程的过度减薄、起皱等问题,对冲压成形后的汽车发动机隔热罩进行板料厚度值的试验测试分析,利用Autoform软件对其冲压成形过程进行有限元模拟仿真。以减薄率为优化目标,对摩擦系数、压边力、拉延筋拉延系数等参数进行优化设计。研究结果表明:优化后的板料减薄率均有所下降,板料最大厚度减薄由仿真前的-29.75%降至-25.71%,达到零件所要求的5%^-26%,优化效果明显;优化后的摩擦系数由0.135下降为0.1328;拉延系数从0.5下降为0.415,压边力从100 k N增加到114.315 k N。因此,根据有限元模拟优化结果对薄热浸铝镀层钢板的冲压工艺进行优化改进,可以有效预防钢板冲压成形中缺陷的产生。展开更多
通过在三维制图软件Solid W orks中对担架梯轿架进行实体建模,并运用有限元分析软件A N SY S对轿架的结构模型进行偏载工况下刚度和强度的静力学性能分析,在有限元分析结果的基础上对轿架模型提出更改建议,改进后的轿架结构满足担架梯...通过在三维制图软件Solid W orks中对担架梯轿架进行实体建模,并运用有限元分析软件A N SY S对轿架的结构模型进行偏载工况下刚度和强度的静力学性能分析,在有限元分析结果的基础上对轿架模型提出更改建议,改进后的轿架结构满足担架梯设计要求。展开更多
文摘针对薄热浸铝镀层钢板冲压过程的过度减薄、起皱等问题,对冲压成形后的汽车发动机隔热罩进行板料厚度值的试验测试分析,利用Autoform软件对其冲压成形过程进行有限元模拟仿真。以减薄率为优化目标,对摩擦系数、压边力、拉延筋拉延系数等参数进行优化设计。研究结果表明:优化后的板料减薄率均有所下降,板料最大厚度减薄由仿真前的-29.75%降至-25.71%,达到零件所要求的5%^-26%,优化效果明显;优化后的摩擦系数由0.135下降为0.1328;拉延系数从0.5下降为0.415,压边力从100 k N增加到114.315 k N。因此,根据有限元模拟优化结果对薄热浸铝镀层钢板的冲压工艺进行优化改进,可以有效预防钢板冲压成形中缺陷的产生。
