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题名自动变速箱液压主油路控制系统稳定性设计
被引量：5
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作者
李晨
孙光辉
方伟荣
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心变速箱部
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出处
《机床与液压》
北大核心
2019年第11期119-123,128,共6页
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文摘
某自动变速箱液压主油路调节回路是一个由压力闭环和流量闭环相嵌套的高阶复杂控制系统,实践中缺乏对于高阶复杂液压系统稳定性设计的有效手段,致使压力、流量震荡成为复杂液压系统常见的故障。提出了基于系统主稳定裕度、主固有频率的优化设计、分析法,可有效解决高阶复杂系统稳定性设计的问题。通过建模分析计算了系统的主稳定裕度和主固有频率,将其作为设计目标,借助DOE工具对关乎系统稳定性的结构参数进行了正向设计,确保系统即具备动态响应快速性,又具备可靠的稳定性。最终通过实验验证了系统模型的准确性及所提出的稳定性设计方法的正确性。
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关键词
高阶复杂液压系统
稳定性设计
主稳定裕度
主固有频率
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Keywords
High order hydraulic control system
Stability design
Main stability margin
Main natural frequency
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分类号
TH137.1
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名湿式双离合器动态充油特性与主油压相关性研究
被引量：11
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作者
孙光辉
方伟荣
姜超
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心变速箱部
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出处
《机床与液压》
北大核心
2015年第8期60-64,共5页
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文摘
湿式双离合器充油特性是开发双离合器自动变速器离合器控制系统的关键之一。在考虑液压系统的液阻、液感、液容以及电磁阀液动力的前提下,建立了离合器压力控制系统以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用AMESim对其进行动态仿真,通过试验验证了所建模型的正确性与有效性。仿真和试验结果发现:由于离合器电磁阀阀芯液动力的存在,离合器充油时的压力响应速度与系统主线压力设置呈非单调关系,存在最优区间。基于此研究结果,通过优化系统主线压力设置可以有效提高离合器充油速度,改善建压时间。
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关键词
湿式双离合器
充油特性
比例压力阀
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Keywords
Wet dual clutch
Filling performance
Variable force solenoid
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分类号
U463.51
[机械工程—车辆工程]
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题名扭力转向对麦弗逊悬架前驱车的影响分析
被引量：2
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作者
李锦灿
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机构
上海汽车集团股份有限公司技术中心变速箱部
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出处
《现代机械》
2014年第4期21-24,共4页
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文摘
扭力转向是麦弗逊悬架前轮驱动车的一种常见现象。本文介绍了扭力转向对麦弗逊悬架前轮驱动车的影响,对扭力转向产生的机理和各种原因逐一进行了说明,并分析了降低扭力转向的办法,最后进行了实例验证。其结论对解决车辆的实际扭力转向问题及在整车开发前期设计优化都具有借鉴意义。
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关键词
扭力转向
麦弗逊悬架
前轮驱动
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Keywords
torque steer
MacPherson
front wheel
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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