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基于AHP-模糊综合评价法的反恐防范风险评估体系——以上海市重点目标单位为例 被引量：19
1
作者 吴慧韫 刘英学 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第3期94-99,共6页
为探索适合中国国情和上海特点的反恐防范管理机制,提出具有风险减缓因子的上海某重点目标单位风险评估体系.结合综合风险评估中的脆弱性评估和应对能力自我评估构建上海市反恐重点目标单位(脆弱性)风险评估的指标体系.综合运用层次分析... 为探索适合中国国情和上海特点的反恐防范管理机制,提出具有风险减缓因子的上海某重点目标单位风险评估体系.结合综合风险评估中的脆弱性评估和应对能力自我评估构建上海市反恐重点目标单位(脆弱性)风险评估的指标体系.综合运用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法实现定量和定性分析.实证表明了该指标体系的科学性和可操作性. 展开更多
关键词 风险评估体系 反恐防范 层次分析法(AHP) 模糊综合评价法
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沿海海事安全监管长效机制建设 被引量：4
2
作者 王志明 《上海海事大学学报》 北大核心 2009年第2期48-51,88,共5页
为提高沿海海事安全保障能力,促进海事安全状况持续改进,针对我国海事安全监管的现状,通过海事安全监管和沿海海事风险特征的分析,提出海事安全监管长效机制建设的目标及原则、海事安全监管长效机制建设的内涵及对策,对实现我国海事安... 为提高沿海海事安全保障能力,促进海事安全状况持续改进,针对我国海事安全监管的现状,通过海事安全监管和沿海海事风险特征的分析,提出海事安全监管长效机制建设的目标及原则、海事安全监管长效机制建设的内涵及对策,对实现我国海事安全形势持续改进有指导意义. 展开更多
关键词 海事安全 风险要素 安全监管 长效机制
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船舶操纵模拟器在上海LNG接收站码头方案选择中的应用 被引量：2
3
作者 杨神化 肖英杰 《航海技术》 北大核心 2004年第z1期26-30,共5页
此文分析了国内外船舶操纵模拟器在港航设计论证上的应用现状,并结合上海液化天然气(LNG)接收站项目工程码头方案选择的实例,探讨了运用船舶操纵模拟器进行港航设计论证的方法和步骤,总结了模拟研究的流程,对科研人员更好地应用船舶操... 此文分析了国内外船舶操纵模拟器在港航设计论证上的应用现状,并结合上海液化天然气(LNG)接收站项目工程码头方案选择的实例,探讨了运用船舶操纵模拟器进行港航设计论证的方法和步骤,总结了模拟研究的流程,对科研人员更好地应用船舶操纵模拟器进行港航设计论证具有一定的指导意义. 展开更多
关键词 LNG船舶 实态靠泊 操纵模拟器 港航设计论证
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上海国际航运中心航运安全应急管理体系建设的指导思想、目标和主要任务 被引量：1
4
作者 黄常海 白响恩 +2 位作者 肖英杰 彭宇 李芸 《水运管理》 2013年第12期8-12,共5页
为维护长三角区域的航运安全,提高对航运突发事件的应急处理能力,提出上海国际航运中心航运安全应急管理体系的指导思想、基本原则、建设目标和主要任务,并对建设目标和主要任务进行阐述,讨论应急管理体系建设的重点项目。上海国际航运... 为维护长三角区域的航运安全,提高对航运突发事件的应急处理能力,提出上海国际航运中心航运安全应急管理体系的指导思想、基本原则、建设目标和主要任务,并对建设目标和主要任务进行阐述,讨论应急管理体系建设的重点项目。上海国际航运中心航运安全应急管理体系的建设,对构建安全高效的长三角综合运输体系具有重要意义。 展开更多
关键词 上海国际航运中心 航运安全 应急管理 指导思想 基本原则 主要任务
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上海闵行地区室内外可吸入颗粒物研究 被引量：1
5
作者 刘红敏 连之伟 《制冷空调与电力机械》 2007年第2期18-21,共4页
可吸入颗粒物对人体健康有严重影响,本文对上海交通大学闵行校区内的PM10和PM2.5进行了监测和分析,结果表明PM10和PM2.5的污染是严重的,而且PM2.5的污染要比PM10的污染程度严重。PM10的超标倍数可达国家标准的2.4倍,PM2.5的超标倍数可... 可吸入颗粒物对人体健康有严重影响,本文对上海交通大学闵行校区内的PM10和PM2.5进行了监测和分析,结果表明PM10和PM2.5的污染是严重的,而且PM2.5的污染要比PM10的污染程度严重。PM10的超标倍数可达国家标准的2.4倍,PM2.5的超标倍数可达国家标准的5.6倍,PM2.5的浓度对PM10的浓度有线性影响作用。 展开更多
关键词 室内空气品质 PM10 PM2.5
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上海港邮轮通航风险与应急疏运路径研究 被引量：1
6
作者 吴建军 高生辉 万姚轶 《航海》 2021年第2期26-30,共5页
为了揭示非常态下社会应急管理与疏客船舶通航风险冲突机理,开展恶劣气象条件下上海港邮轮应急疏运的通航技术及保障的需求研究。针对非常态条件下长江口灯船到吴淞口国际邮轮港的通航风险,对能见度、国际邮轮、船上人员、通航环境、交... 为了揭示非常态下社会应急管理与疏客船舶通航风险冲突机理,开展恶劣气象条件下上海港邮轮应急疏运的通航技术及保障的需求研究。针对非常态条件下长江口灯船到吴淞口国际邮轮港的通航风险,对能见度、国际邮轮、船上人员、通航环境、交通流、交通组织等限制条件进行技术风险分析,发现了卡脖子问题并指出邮轮应急疏运的关键技术需求,设计了面向长效机制的非常态下应急疏运的实现路径。结果表明,全面的技术支撑、过硬的人员素质、坚实的海事保障是实现邮轮通航的三大基础。建立具有公信力的能见度信息发布制度是突破能见度不良通航限制的关键,形成基于雾级的邮轮应急疏运综合监管制度是邮轮港口经济常态化高效运行的制度保障,构建多方协同应急响应机制是应急管理驱动的邮轮产业可持续发展的重要组织保障。 展开更多
关键词 非常态 邮轮 通航风险 应急疏运 实现路径 协同治理
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大型船舶进出上海港航行风险分析 被引量：8
7
作者 关忠河 胡甚平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第4期90-93,111,共5页
以某大型船舶进港靠外高桥泊位为研究对象,应用熵权物元模型,对不同时刻船舶进出港的风险动态进行评价,得出船舶进出港航行的动态风险仿真图,从而为相关部门的安全管理工作提供依据。实例证明:船舶进出港航行过程的风险呈现浴盆曲线的规... 以某大型船舶进港靠外高桥泊位为研究对象,应用熵权物元模型,对不同时刻船舶进出港的风险动态进行评价,得出船舶进出港航行的动态风险仿真图,从而为相关部门的安全管理工作提供依据。实例证明:船舶进出港航行过程的风险呈现浴盆曲线的规律,初段和末端的作业风险相对较高。基于熵权物元模型可评价船舶的动态风险。 展开更多
关键词 水路运输 大型船舶 船舶通航 系统仿真 风险评估 物元模型
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上海地铁2号线车厢气流组织分析 被引量：2
8
作者 郝胜男 于凤娇 郑学林 《上海海事大学学报》 北大核心 2018年第2期55-59,共5页
为研究用数值模拟方法分析地铁车厢环境的可行性,通过实测得到上海地铁2号线的车厢内温度和风速数据,利用CFD模拟其车厢气流组织。通过调整送风温度、送风速度和客流密度,得到满足人体舒适度的最佳送风参数:夏季满载时,送风温度为20℃,... 为研究用数值模拟方法分析地铁车厢环境的可行性,通过实测得到上海地铁2号线的车厢内温度和风速数据,利用CFD模拟其车厢气流组织。通过调整送风温度、送风速度和客流密度,得到满足人体舒适度的最佳送风参数:夏季满载时,送风温度为20℃,送风速度为1.53 m/s;夏季超载时,送风温度为17℃,送风速度为2 m/s。本文形成了研究地铁车厢环境的完整体系,为上海地铁车厢气流组织优化设计以及舒适性研究提供参考。 展开更多
关键词 上海地铁 气流组织 CFD 送风温度 送风速度
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上海港船舶防治大气污染现状及建议 被引量：2
9
作者 傅夏明 孙永明 《黑龙江科技信息》 2016年第28期155-155,共1页
本文主要介绍了上海港的大气污染的现状和分析上海港船舶排放污染物来源及比例,以及目前应对船舶废气问题的技术手段和建议。
关键词 上海港 大气污染 排放废气 SO2 NO2
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上海地铁车厢气流组织分析 被引量：1
10
作者 郝胜男 郑学林 《制冷》 2017年第4期47-52,共6页
通过对上海地铁多条线路不同车型的实车测试,得到上海6条典型线路的客室温度和风速数据。根据实际测试和CFD数值模拟不同送风温度,送风速度以及不同客流密度下的车厢环境。得到送风温度为17℃,送风速度1.53m/s时最符合人体舒适度要求。... 通过对上海地铁多条线路不同车型的实车测试,得到上海6条典型线路的客室温度和风速数据。根据实际测试和CFD数值模拟不同送风温度,送风速度以及不同客流密度下的车厢环境。得到送风温度为17℃,送风速度1.53m/s时最符合人体舒适度要求。最终形成了研究地铁车厢客室环境的完整体系。为上海地铁客室气流组织优化设计以及舒适性研究提供参考。 展开更多
关键词 地铁 气流组织 CFD 送风温度 送风速度
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上海危险品内河集装箱化运输风险分析和安全措施
11
作者 刘金华 刘轶华 肖英杰 《中国水运（下半月）》 2014年第8期68-73,共6页
通过对上海危险品内河集装化运输中涉及到的人、机、环、管等风险因数分析,利用频率衡准和风险衡准得出风险矩阵,从而对上海市危险品内河集装箱化运输进行风险测度,针对性提出相关安全措施。风险矩阵具有较好的针对性和实用性。
关键词 内河航道 危险品 风险分析 风险矩阵
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中国船员海事英语交际能力评价
12
作者 李天娇 席永涛 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第2期97-103,118,共8页
为揭示中国船员海事英语交际能力现状,提出解决海事英语交际问题的对策和方法,对中国船员海事英语交际能力进行评价。首先,通过调查问卷和访谈,深入了解中国船员海事英语交际能力的发展现状,构建海事英语交际能力的评价指标体系;然后,... 为揭示中国船员海事英语交际能力现状,提出解决海事英语交际问题的对策和方法,对中国船员海事英语交际能力进行评价。首先,通过调查问卷和访谈,深入了解中国船员海事英语交际能力的发展现状,构建海事英语交际能力的评价指标体系;然后,采用探索性因子分析法对海事英语交际能力进行研究;最后,结合中国船员海事英语交际现状和存在的问题,提出促进海事英语交际能力提升的相应政策建议。 展开更多
关键词 中国船员 海事英语交际能力 航运业
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基于电磁感应的油液铁磁性磨粒动态检测仿真研究
13
作者 张浩 魏海军 +1 位作者 梁寒钰 朱超 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第3期42-45,共4页
建立了基于电磁感应原理双螺管线圈的数学物理模型,通过仿真分析得到了线圈结构参数最优解。针对静态仿真模型与实际油液磨粒状态不符及精确较差问题,本文引入了斯托克斯颗粒自由沉淀公式,模拟磨粒在润滑油中的自由沉淀过程,分析了线圈... 建立了基于电磁感应原理双螺管线圈的数学物理模型,通过仿真分析得到了线圈结构参数最优解。针对静态仿真模型与实际油液磨粒状态不符及精确较差问题,本文引入了斯托克斯颗粒自由沉淀公式,模拟磨粒在润滑油中的自由沉淀过程,分析了线圈输出信号与运动磨粒相关特征的关系,得到了更接近实际的状态的仿真结果。验证结果表明:传感器的检测精度可以控制在±7.6%以内,并且可以识别不同尺寸的磨粒。 展开更多
关键词 油液检测 磨粒检测 电磁感应 线圈仿真
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神经元自适应性减摇鳍零航速控制系统分析
14
作者 李成海 辛小辰 +1 位作者 刘树锋 胡甚平 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第2期96-100,共5页
基于减摇鳍零航速系统使PID控制法不能取得理想减摇效果的难题,分析了改进单神经元自适应控制器机能,在神经元架构不增大复杂性前提下,从根本上提升了非线性处置力,为了减少对减摇鳍零航速伺服驱动系统的需求,依据控制中最优二次型目标... 基于减摇鳍零航速系统使PID控制法不能取得理想减摇效果的难题,分析了改进单神经元自适应控制器机能,在神经元架构不增大复杂性前提下,从根本上提升了非线性处置力,为了减少对减摇鳍零航速伺服驱动系统的需求,依据控制中最优二次型目标理论,在线进行神经元的参数自适应调控,进行了对于驱动功率间接的限制。验证了Lyapunov系统在此控制方法条件下具有的稳定能力,且处于不同海况情形下和PID控制法模拟比对,体现了此方法对于解决减摇鳍零航速非线性控制问题具有强大优势和能力。 展开更多
关键词 减摇鳍零航速 神经元自适应力 二次型目标 控制限制
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基于属性约简的海事人为失误致因分析 被引量：15
15
作者 郑滨 金永兴 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第1期91-94,共4页
为寻找1种处理简便且行之有效的分析海事人为失误致因的方法,引入基于属性约简的粗糙集数据挖掘方法,使用开源粗糙集工具RSES对导致瞭望不当行为的30种影响因素数据进行分析,通过基于遗传算法的属性约简方法得到主要因素.试验结果证明,... 为寻找1种处理简便且行之有效的分析海事人为失误致因的方法,引入基于属性约简的粗糙集数据挖掘方法,使用开源粗糙集工具RSES对导致瞭望不当行为的30种影响因素数据进行分析,通过基于遗传算法的属性约简方法得到主要因素.试验结果证明,在分析海事人为失误主要因素的过程中,利用粗糙集的属性约简方法可简化分析并提高分析的准确性和直观性,为海上交通的有效管理提供决策依据. 展开更多
关键词 数据挖掘 粗糙集 属性约简 遗传算法 海上交通安全 人为因素
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基于AHP和BPNN的海事网格风险预警模型 被引量：6
16
作者 胡志武 吕鑫鑫 王胜正 《上海海事大学学报》 北大核心 2014年第4期20-25,共6页
为解决现阶段海事网格化管理的风险评价局限于网格划分过程、评价方法单一、可靠性低的问题,以系统工程和网格化管理的理论和方法为基础,基于层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和反向传播神经网络(Back Propagation Neural Ne... 为解决现阶段海事网格化管理的风险评价局限于网格划分过程、评价方法单一、可靠性低的问题,以系统工程和网格化管理的理论和方法为基础,基于层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN),建立海事网格风险预警模型.首先,对海事网格风险影响因素进行分析,建立风险评价指标体系;然后,运用AHP界定各海事网格风险等级,再运用BPNN预测未来周期网格的风险等级;最后,综合上述两种方法的风险评估结果,确立海事网格风险预警等级.模型增加了海事网格风险预警的可靠性和准确性,可为海事部门提供风险控制的信息支撑,提升网格化管理的效果. 展开更多
关键词 网格化管理 风险预警模型 层次分析法(AHP) 反向传播神经网络(BPNN)
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港口水域海事安全风险分析法 被引量：6
17
作者 陈兴伟 王志明 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第1期68-71,共4页
海事的发生是由一系列原因导致的,通过对事故各原因与结果之间的关联性进行分析,找出其发生规律,这将直接影响到海事安全管理的效率。将数据挖掘中关联规则技术应用到海事安全风险因素分析中,搜寻事故诱因与结果的频繁项集和规则表达式... 海事的发生是由一系列原因导致的,通过对事故各原因与结果之间的关联性进行分析,找出其发生规律,这将直接影响到海事安全管理的效率。将数据挖掘中关联规则技术应用到海事安全风险因素分析中,搜寻事故诱因与结果的频繁项集和规则表达式来发现事故原因的潜在规律,为港口水域海事安全管理工作提供科学依据。经初步分析得出船员因素与事故的发生影响最大,且与碰撞事故的关联性最大。 展开更多
关键词 水路运输 船舶事故 港口水域 海事安全 关联规则 数据挖掘
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舱面集装箱坠海事故再现仿真 被引量：1
18
作者 周伟 吴善刚 +1 位作者 肖英杰 张浩 《上海海事大学学报》 北大核心 2011年第2期47-51,共5页
为给集装箱坠海事故的原因提供可视化依据,以中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》为依据,对舱面集装箱系固系统进行受力分析和强度校核,模拟舱面集装箱在大风浪时坠海的全过程.通过仿真再现一起集装箱坠海事故发生的过程,得出该事... 为给集装箱坠海事故的原因提供可视化依据,以中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》为依据,对舱面集装箱系固系统进行受力分析和强度校核,模拟舱面集装箱在大风浪时坠海的全过程.通过仿真再现一起集装箱坠海事故发生的过程,得出该事故发生的原因.实例说明,该舱面集装箱坠海事故再现仿真系统,可为该类事故的分析和责任划分提供有力的技术支持,同时可为验证和优化积载配载方案提供科学依据. 展开更多
关键词 集装箱坠海 事故再现 计算机仿真 系固系统
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基于海事卫星的语音数据通信模块设计 被引量：1
19
作者 李少伟 庄新庆 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第2期114-116,134,共4页
为了使船员在尽可能短的时间内熟悉对Inmarsat-F(以下称F站)的操作,同时又必须兼顾培训成本,介绍一种以PC和以太网作为硬件平台,以VC作为软件开发工具,并基于C/S和P2P方式的,在Windows操作系统下使用的F站手柄终端模拟器设计。整个系统... 为了使船员在尽可能短的时间内熟悉对Inmarsat-F(以下称F站)的操作,同时又必须兼顾培训成本,介绍一种以PC和以太网作为硬件平台,以VC作为软件开发工具,并基于C/S和P2P方式的,在Windows操作系统下使用的F站手柄终端模拟器设计。整个系统完全以Fleet77为原型,最后实现了语音通信、紧急求救、短消息发送等功能。整套系统的最终测试完全满足IMO教学大纲(草案)中对F站手柄终端模拟器的培训要求。鉴于国内目前没有完整的F站模拟器产品,本系统能够填补F站模拟器培训的空白,并且兼有成本低、模块化设计升级方便等特点,满足了国内各个培训机构对F站培训的要求。 展开更多
关键词 水路运输 国际海事卫星 模拟器 套接字 语音/数据传输 船员培训
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以信号图像表示的基于CNN的永磁同步电机故障诊断方法
20
作者 闫国华 胡以怀 《船舶工程》 北大核心 2025年第1期114-123,共10页
[目的]为准确诊断永磁同步电机(PMSM)的匝间短路和均匀退磁等故障,[方法]搭建永磁同步电机故障模拟试验台架,通过重新绕组电机定子模拟匝间短路,通过更换不同尺寸永磁体模拟均匀退磁故障,在10种特定的转速和负载工况下对匝间短路故障、... [目的]为准确诊断永磁同步电机(PMSM)的匝间短路和均匀退磁等故障,[方法]搭建永磁同步电机故障模拟试验台架,通过重新绕组电机定子模拟匝间短路,通过更换不同尺寸永磁体模拟均匀退磁故障,在10种特定的转速和负载工况下对匝间短路故障、均匀退磁故障及耦合故障进行模拟。模拟过程采用单通道、多尺度和多输入卷积神经网络(CNN)等3种流行的CNN架构,以及7种主流图像化方式。[结果]结果表明:在3种流行架构中,多输入CNN网络架构在任何情况下均具有最好的诊断效果;相较于时域和频域图像,采用时频域图像的诊断精度较高;大部分情况下,采用大尺寸图像的诊断效果好于小尺寸图像;多输入CNN网络架构的诊断精度随着信号数目的增加而提高,而单通道CNN和多尺度CNN则恰恰相反。[结论]研究成果可为永磁同步电机故障诊断提供一定参考。 展开更多
关键词 永磁同步电机(PMSM) 匝间短路 退磁故障 卷积神经网络(CNN) 信号图像化
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