高速公路不停车收费系统仿真研究及应用 被引量：7

1

作者 刘斌 潘红 路小波 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第6期1914-1916,1920,共4页

选择沪宁高速公路的无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性作了调查和分析,为仿真参数的选取和仿真程序的编制提供了依据。给出了仿真程序的总体框架及数据结构,并介绍了关键类的主要成员变量和成员函数。利用仿真程序ETSP对一条、... 选择沪宁高速公路的无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性作了调查和分析,为仿真参数的选取和仿真程序的编制提供了依据。给出了仿真程序的总体框架及数据结构,并介绍了关键类的主要成员变量和成员函数。利用仿真程序ETSP对一条、两条和三条ETC专用车道情况下的收费站平均延误进行仿真,绘制出低、中、高三个代表性交通量下的ETC使用率对收费站整体服务水平的影响图,分析了ETC专用车道数、ETC使用率和收费站通行能力三者之间的关系,为ETC的实施提供依据。 展开更多

关键词 不停车收费 交通流特性 不停车收费使用率 服务水平 仿真

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大跨径钢桥面铺装设计理论与方法研究 被引量：100

2

作者 黄卫 刘振清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期51-59,共9页

结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计... 结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计指标、轴载换算方法、设计方法等关键技术进行系统的分析与研究 。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 大跨径 钢箱梁桥 轴载换算 大桥 大型桥梁 车辙 设计理论 受力特性 设计指标

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ETC车道数对收费站服务水平的影响仿真研究 被引量：29

3

作者 刘斌 潘红 路小波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期120-123,150,共5页

介绍了收费站仿真模型的主要模块,讨论了仿真程序的总体框架及数据结构,介绍了关键类的主要成员变量和成员函数,在此基础上开发了ETC收费站仿真程序。选择沪宁高速公路无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性做了调查和分析。利用仿... 介绍了收费站仿真模型的主要模块,讨论了仿真程序的总体框架及数据结构,介绍了关键类的主要成员变量和成员函数,在此基础上开发了ETC收费站仿真程序。选择沪宁高速公路无锡东收费站作为仿真对象,对其交通流特性做了调查和分析。利用仿真程序ETSP对1条、2条和3条ETC专用车道情况下的收费站平均延误进行仿真,绘制出低、中、高三个代表性交通量下的ETC车道数对收费站整体服务水平的影响图,分析了ETC车道数和收费站通行能力之间的关系,以确定最适当的ETC车道配置数量,为ETC的实施提供依据。 展开更多

关键词 交通工程 收费站 不停车收费 服务水平 交通仿真

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短时交通流预测方法研究进展 被引量：35

4

作者 陆海亭 张宁 +1 位作者 黄卫 夏井新 《交通运输工程与信息学报》 2009年第4期84-91,共8页

实时准确高效的交通流预测是实现交通流诱导和交通控制的关键技术之一,近年来它在智能运输领域受到广泛关注。本文首先介绍了短时交通流的属性和预测要求,接着将现有预测方法分成4类:基于线性理论的方法、基于非线性理论的方法、基于混... 实时准确高效的交通流预测是实现交通流诱导和交通控制的关键技术之一,近年来它在智能运输领域受到广泛关注。本文首先介绍了短时交通流的属性和预测要求,接着将现有预测方法分成4类:基于线性理论的方法、基于非线性理论的方法、基于混合理论的方法和基于交通流理论的方法,并且总结评述了现有各种预测模型的优缺点,之后探讨了当今短时交通流预测领域的研究热点,最后指出了其未来研究方向。 展开更多

关键词 短时交通流预测 方法分类 研究热点 研究方向

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基于广义费用的公共交通联乘优惠研究 被引量：6

5

作者 杨利强 黄卫 张宁 《交通信息与安全》 2009年第3期20-23,27,共5页

为了制定合理的公交联乘优惠政策,将包含出行直接经济耗费的广义费用作为效用引入Logit模型研究公交票价对出行分担率的影响。通过实际的交通调查确定模型中参数的取值,并计算出现状条件下各方式的出行分担率以确定模型的有效性。在公... 为了制定合理的公交联乘优惠政策,将包含出行直接经济耗费的广义费用作为效用引入Logit模型研究公交票价对出行分担率的影响。通过实际的交通调查确定模型中参数的取值,并计算出现状条件下各方式的出行分担率以确定模型的有效性。在公交供给能力的约束下,确定希望达到的公交分担率,在其他非联乘优惠的措施已知时,通过计算就可以得出合适的公交联乘优惠额度。算例分析表明,这一研究方法能够达到私家车出行分担率降低到40%的目标。 展开更多

关键词 公共交通 联乘优惠 广义费用 LOGIT模型

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基于离散单元法的环氧沥青混凝土虚拟断裂试验研究 被引量：2

6

作者 江祥林 钱振东 宋鑫 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期173-177,共5页

为明晰环氧沥青混凝土的断裂力学行为特征,基于数字图像处理技术,采用离散元方法建立了切口小梁二维模型,开展了环氧沥青混凝土的虚拟弯曲断裂试验.从细观角度分析了环氧沥青混凝土断裂过程中的力学响应,探讨了其断裂机理及裂纹扩展路径... 为明晰环氧沥青混凝土的断裂力学行为特征,基于数字图像处理技术,采用离散元方法建立了切口小梁二维模型,开展了环氧沥青混凝土的虚拟弯曲断裂试验.从细观角度分析了环氧沥青混凝土断裂过程中的力学响应,探讨了其断裂机理及裂纹扩展路径,并与室内试验结果进行了对比.结果表明,采用离散元方法可较好地反映环氧沥青混凝土的断裂力学特性,数值模拟过程中虚拟试件的力学响应与理论结果相符.虚拟试验获取的材料强度参数与室内试验的测试结果接近,误差仅为0.25%,但前者所得的劲度模量因破坏挠度偏大,较后者低16.56%.在裂纹扩展过程中,破坏易产生于黏结较为薄弱的集料-砂浆界面.虚拟试验与室内试验的对比分析结果验证了离散元模型以及参数取值的正确性. 展开更多

关键词 环氧沥青混凝土 离散单元法 断裂模型 虚拟试验

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基于GSOM神经网络模型的交通行为模式学习方法研究 被引量：1

7

作者 施毅 黄卫 +1 位作者 路小波 刘涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期121-125,共5页

提出了一种用于基于视频的交通事件自动检测的交通行为模式学习方法。首先为了获取利用神经网络进行车辆行为模式学习所需的训练数据,一种基于运动估算的车辆跟踪算法被建立,将采集到的灰度视频图像序列转化为车辆标号场时空序列。其次... 提出了一种用于基于视频的交通事件自动检测的交通行为模式学习方法。首先为了获取利用神经网络进行车辆行为模式学习所需的训练数据,一种基于运动估算的车辆跟踪算法被建立,将采集到的灰度视频图像序列转化为车辆标号场时空序列。其次,使用轨迹建模和编码的方法,将跟踪结果转化为轨迹数据用于网络训练。在此基础上,建立自组织神经网络,并针对自组织网络的不足使用改进的GSOM模型,选择欧氏范数作为测度,自主开发了试验软件,以U形转事件为对象开展试验,对轨迹数据进行学习。对比试验结果表明改进的GSOM算法能有效提取行为模式。GSOM相比SOM用于行为模式学习更为有效和准确。 展开更多

关键词 智能运输系统 交通行为模式学习 GSOM神经网络模型 车辆跟踪 交通事件自动检测

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省域高速公路ETC联网收费结算体系研究 被引量：3

8

作者 刘斌 路小波 高朝晖 《交通运输工程与信息学报》 2006年第2期27-32,39,共7页

省域高速公路ETC(不停车收费)系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统,因此,首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键。文章首先阐述了省域高速公路ETC联网收费结算体系的特点... 省域高速公路ETC(不停车收费)系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统,因此,首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键。文章首先阐述了省域高速公路ETC联网收费结算体系的特点。研究了体系架构、中心软件、数据传输、结算清分等几个主要问题,并得出具体的解决方案;最后,介绍了研究成果在江苏苏南高速公路网应用的情况。 展开更多

关键词 省城高速公路 不停丰收费 结算体系

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不确定多属性决策模型在物流中心选址中的应用 被引量：5

9

作者 汪博 《物流技术》 2006年第10期30-32,共3页

基于相离度和可能度的偏差最大化理论,结合层次分析法,建立了物流中心选址的不确定多属性决策模型,并以区间数的形式综合考虑决策指标权重及指标值,对选址方案进行评估并选取最优方案。最后通过实例说明该模型在物流中心选址中的具体应用。

关键词 物流中心 选址 多属性决策

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沥青路面表面形貌的自相似研究 被引量：1

10

作者 舒春建 张晓春 《山东交通学院学报》 CAS 2014年第4期57-62,81,共7页

在研究自相似理论的基础上,以常见SMA-13、AC-13和LSAM 3种沥青路面的二维数字图像为研究对象,基于单幅图像的重构技术进行沥青路面表面形貌三维重构,获得沥青路面表面形貌数据信息,并利用SELFIS工具中的Whittle最大似然估计法对其进行... 在研究自相似理论的基础上,以常见SMA-13、AC-13和LSAM 3种沥青路面的二维数字图像为研究对象,基于单幅图像的重构技术进行沥青路面表面形貌三维重构,获得沥青路面表面形貌数据信息,并利用SELFIS工具中的Whittle最大似然估计法对其进行自相似性研究。研究结果表明:3种沥青路面表面形貌具有高度的自相似性,为建立沥青路面表面形貌三维仿真模型奠定了基础。 展开更多

关键词 沥青路面 自相似 明暗恢复形状 HURST参数

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基于多源ITS数据的行程时间预测体系框架及核心技术 被引量：14

11

作者 聂庆慧 夏井新 张韦华 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期199-204,共6页

针对当前城市道路行程时间预测系统性不强等问题,构建基于多源数据的行程时间预测体系框架,阐述预测过程涉及的关键技术.框架的构建以固定式和移动式2类采集方式获得的交通数据为出发点,将预测过程划分为估计和预测两个阶段.提出固定式... 针对当前城市道路行程时间预测系统性不强等问题,构建基于多源数据的行程时间预测体系框架,阐述预测过程涉及的关键技术.框架的构建以固定式和移动式2类采集方式获得的交通数据为出发点,将预测过程划分为估计和预测两个阶段.提出固定式采集方式获取的速度数据用于行程时间的间接估计和预测的关键技术为空间平均速度的估计;移动式采集方式获得的行程时间数据用于行程时间的直接估计和预测的关键技术为浮动车最优样本量的确定.考虑单一数据源估计和预测精度不高,提出对2类数据源的估计和预测结果进行数据融合,以提高估计和预测的精度,同时引入GARCH模型来分析预测结果的可靠性,以提高预测结果的可信度. 展开更多

关键词 行程时间 体系框架 预测 数据融合 可靠性分析

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基于组合特征的车牌字符识别 被引量：11

12

作者 路小波 凌小静 刘斌 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期698-701,共4页

提出了基于Zernike矩和小波变换特征相结合的车牌字符识别方法。利用Zernike矩描述字符全局特征,小波变换系数描述字符细节特征,采用神经网络进行车牌字符分类。测试结果表明,这种组合了两种特征优点的方法实用有效,识别效果优于两种特... 提出了基于Zernike矩和小波变换特征相结合的车牌字符识别方法。利用Zernike矩描述字符全局特征,小波变换系数描述字符细节特征,采用神经网络进行车牌字符分类。测试结果表明,这种组合了两种特征优点的方法实用有效,识别效果优于两种特征独立使用的情况。 展开更多

关键词 车牌字符识别 ZERNIKE矩 小波变换 特征提取

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基于纹理及小波分析的车牌定位方法 被引量：13

13

作者 黄卫 路小波 +1 位作者 余彦翔 凌小静 《中国工程科学》 2004年第3期19-24,共6页

提出了一种基于纹理和小波分析的车牌定位方法。针对图像背景复杂 ,且车牌所占比例较小的特点 ,提出了一种确定基元分类阈值的二值化方法 ;根据车牌字符分布规律 ,提出了二值纹理基元分析方法 ,提取车牌候选区域 ;基于小波分析提取车牌... 提出了一种基于纹理和小波分析的车牌定位方法。针对图像背景复杂 ,且车牌所占比例较小的特点 ,提出了一种确定基元分类阈值的二值化方法 ;根据车牌字符分布规律 ,提出了二值纹理基元分析方法 ,提取车牌候选区域 ;基于小波分析提取车牌区域竖笔画特征 ,采用隶属度定量表征车牌竖笔画特征、位置特征及形状特征 ,给出综合这些特征、从候选区域提取车牌区域的方法。测试结果表明 ,该方法正确定位率超过 96 %。 展开更多

关键词 纹理 小波分析 基元 车牌定化

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干线公路交通流数据有效性检验规则 被引量：6

14

作者 朱雷雷 张韦华 聂庆慧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期194-198,共5页

为了保障开放式干线公路车辆检测器检测到交通流数据的有效性,对交通流数据进行时间汇集和空间汇集的预处理,并从采集数据的最大、最小阀值及检测交通流参数之间的一致性关系出发,提出了动态交通流数据有效性检验规则的制定方法.进而结... 为了保障开放式干线公路车辆检测器检测到交通流数据的有效性,对交通流数据进行时间汇集和空间汇集的预处理,并从采集数据的最大、最小阀值及检测交通流参数之间的一致性关系出发,提出了动态交通流数据有效性检验规则的制定方法.进而结合实际工程应用,得出了包括最大与最小交通量、最大与最小速度、最大与最小占有率和交通量、速度、占有率一致性关系等适合我国开放式干线公路动态交通流数据有效性检验的10条具体规则.这些规则对于促进我国开放式干线公路交通信息化建设、提高数据有效性具有重要的理论意义. 展开更多

关键词 数据有效性 检验规则 交通流理论 车辆检测器 开放式干线公路

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城市轨道交通线网的收费策略 被引量：10

15

作者 周明保 张宁 +2 位作者 杨利强 高朝晖 黄卫 《城市轨道交通研究》 2008年第11期1-6,共6页

为了最大程度发挥城市轨道交通的社会效益和提高运营企业的经济效益,需要对城市轨道交通收费策略进行科学的研究与分析。阐释了收费策略的两个重要方面:收费原则和收费方法。在把城市轨道交通分为三个发展阶段的基础上,探讨了各个阶段... 为了最大程度发挥城市轨道交通的社会效益和提高运营企业的经济效益,需要对城市轨道交通收费策略进行科学的研究与分析。阐释了收费策略的两个重要方面:收费原则和收费方法。在把城市轨道交通分为三个发展阶段的基础上,探讨了各个阶段的收费原则,并详细研究了由票制、票种、票价、优惠手段等方面组成的收费方法,建立起城市轨道交通线网收费策略理论体系。初步总结了城市轨道交通收费策略对城市交通出行的影响。良好的收费策略不仅需要考虑如何能减少政府财政负担、增加运营企业收益、缓解城市交通压力,还应适当考虑出行者的经济承受能力。 展开更多

关键词 城市轨道交通 收费策略 收费原则 收费方法

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基于层次分析法的轨道交通票价制定方法 被引量：8

16

作者 陆卫 张宁 +1 位作者 杨利强 黄卫 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2009年第2期289-292,共4页

为了制定合理的轨道交通线网票价,从政府、运营企业和乘客三方面对选取票价制定方法进行了详细分析。以影响因素为准则、以各种票价制定方法为方案,建立轨道交通票价制定层次分析法选择模型。算例分析得出平均运营成本定价、拉姆塞定价... 为了制定合理的轨道交通线网票价,从政府、运营企业和乘客三方面对选取票价制定方法进行了详细分析。以影响因素为准则、以各种票价制定方法为方案,建立轨道交通票价制定层次分析法选择模型。算例分析得出平均运营成本定价、拉姆塞定价和博弈论定价三种方法的层次总排序向量为(0.325 8,0.346 6,0.327 6),拉姆塞定价方法最符合该城市轨道交通实际。 展开更多

关键词 轨道交通 票价制定 层次分析法 拉姆塞定价方法

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城市轨道交通票制与票种关系分析 被引量：4

17

作者 周明保 张宁 +1 位作者 何铁军 杨利强 《都市快轨交通》 2009年第4期30-33,共4页

为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种... 为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种类型。将这些票种作为基本票种,通过票卡参数的扩展形成新的票种。结果表明,这种方法避免了引入新的票制或票种对轨道交通自动售检票系统的改造,使轨道交通收费策略从运营起始期到运营成熟期遵循渐变的原则,利于票务管理和乘客使用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 票制 票种 票务管理 老人卡

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城市轨道交通出行者信息服务水平评价 被引量：5

18

作者 陆卫 张宁 +1 位作者 陈晖 黄卫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第3期31-34,共4页

为了提高城市轨道交通的服务水平,减少出行者在出行过程中的时空消耗,对城市轨道交通出行者信息服务评价进行了相关分析。从出行者角度出发,将城市轨道交通信息服务分为出行前信息服务、路途信息服务、车站内信息服务和列车内信息服务... 为了提高城市轨道交通的服务水平,减少出行者在出行过程中的时空消耗,对城市轨道交通出行者信息服务评价进行了相关分析。从出行者角度出发,将城市轨道交通信息服务分为出行前信息服务、路途信息服务、车站内信息服务和列车内信息服务。根据上述分类方法来获取评价指标,同时借助轨道交通出行者满意度调查和AHP(层次分析法)分别得到各指标的满意度值和权重值。基于满意度值和权重值将信息服务指标分为四种不同类型,优化改善次序,以此提高出行者信息服务水平来吸引更多客流,营造一个优良的轨道交通出行环境。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信息服务 服务水平 评价方法

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大跨径桥梁钢桥面铺装设计 被引量：138

19

作者 黄卫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期65-77,共13页

由于大跨径钢箱梁桥面铺装的使用条件、施工工艺、质量控制与要求的特殊性,因此对于特定的桥梁的桥面铺装均需作针对性的专题研究,以保证铺装设计和施工成功。总结了作者近10年对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法设计的研究成果,包括铺... 由于大跨径钢箱梁桥面铺装的使用条件、施工工艺、质量控制与要求的特殊性,因此对于特定的桥梁的桥面铺装均需作针对性的专题研究,以保证铺装设计和施工成功。总结了作者近10年对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法设计的研究成果,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、设计指标、轴载换算原则与方法、铺装体系整体优化设计方法、工程实施等技术,研究成果已在南京长江第二大桥、南京长江第三大桥、润扬长江公路大桥、苏通长江大桥和杭州湾大桥等10多座大型钢箱梁桥桥面铺装设计和铺装工程中应用。 展开更多

关键词 大跨径桥梁 桥面铺装 疲劳 轴载换算 优化设计

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城市轨道交通短时客流预测体系框架及关键技术 被引量：17

20

作者 王雪梅 张宁 张云龙 《交通运输工程与信息学报》 2013年第2期107-113,共7页

针对当前城市轨道交通短时客流预测系统性不强等问题,构建短时客流预测体系框架,并讨论预测过程涉及的关键技术。框架的构建以自动售检票系统(AFC)获得的数据为出发点,统计站点客流和线网客流OD矩阵两类基础客流数据;在此基础上,构建线... 针对当前城市轨道交通短时客流预测系统性不强等问题,构建短时客流预测体系框架,并讨论预测过程涉及的关键技术。框架的构建以自动售检票系统(AFC)获得的数据为出发点,统计站点客流和线网客流OD矩阵两类基础客流数据;在此基础上,构建线网客流分配模型,结合视频数据、站点平面布置和列车运行时刻表三类数据,考虑乘客步行时间的影响,估计断面客流数据;接着,在分析站点客流和断面客流数据时空特性的基础上,分别预测站点和断面短时客流;利用站点客流和断面客流短时预测结果反推未来OD矩阵;同时引入GARCH模型分析预测结果的可靠性,以提高短时客流预测结果的可信度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 体系框架 短时客流预测 可靠性分析

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