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题名一种低温柴油电加热技术在商用车上的应用
被引量：2
- 1
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作者
陈燕
杨洋
张仁新
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2018年第5期30-32,共3页
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文摘
文章介绍了北方地区冬季低温柴油加热的必要性,通过分析现有燃油加热的原理及现有燃油加热技术存在的问题,提出了一种操作简单、使用安全、可靠的PTC电加热低温柴油的技术方案及设计应用,该技术方案通过验证,不仅解决了北方地区柴油汽车冬季冷启动问题,而且满足了用户北方区域低温使用零号柴油的需求,同时大大降低了用户使用柴油成本。
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关键词
柴油汽车
加热技术
低温
应用
商用车
北方地区
燃油加热
启动问题
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分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
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题名某商用车低温难起动对策
被引量：4
- 2
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作者
沈贱民
陈燕
杨洋
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2020年第5期34-35,共2页
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文摘
某商用车采用冷却液加热、超级电容、蓄电池加热、进气预热、燃油加热,上述对策确保了车辆的润滑、供电及供油等易受低温环境影响的系统部件正常使用,使发动机在低温条件下顺利起动。
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关键词
商用车
燃油加热
环境影响
超级电容
系统部件
对策
冷却液
蓄电池
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名基于大数据平台商用车燃油经济性分析方法
被引量：3
- 3
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作者
雷颖絜
张衡
刘伟
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2020年第3期30-31,共2页
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文摘
大数据分析已经成为商用车开发的重要工具和方法。通过前装车载终端,可以实现对每一台车辆的运行数据采集和分析。文章提炼了大数据分析燃油经济性的优点,研究燃油经济性数据采集和分析的方向,采用线性回归的方法定量分析了整车燃油经济性与运行工况中重点参数之间的关系,实现了对整车油耗的科学预测,为整车的正向开发提供依据。
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关键词
大数据分析
燃油经济性
大数据平台
线性回归
商用车
车载终端
科学预测
定量分析
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分类号
U471.23
[机械工程—车辆工程]
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题名基于模块化的商用车开发方法简述
被引量：3
- 4
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作者
曹丹领
李端午
李青春
鲁辉
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2020年第5期24-26,共3页
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文摘
文章讲述了商用车模块化开发的方式,在模块架构基础上,结合功能特性需求构建模块及变型,通过接口约束、变量与模块、整车关联关系,由模块变型通过BOM系统自动组合成客户需求产品。该方法还包括对所描述产品构建产品族(PC),结合产品用途及驱动形式形成产品系列(PT),降低数据管理复杂度及运算的复杂度,形成限定范围内的目标产品变量集合。
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关键词
变量集合
数据管理
自动组合
限定范围
模块化开发
驱动形式
商用车
产品用途
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车事故调查与仿真研究
被引量：2
- 5
-
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作者
张杨
黄嘉靖
丁培林
刘道勇
付尧
宋玉斌
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2023年第1期14-16,共3页
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文摘
文章针对某款高端车型开展用户调研,走访云南、甘肃、宁夏三地多处站点。根据观测事故车损坏情况和梳理事故原因,运用CAE仿真手段获得车辆的碰撞性能,对比研究不同碰撞形式之间的差异。经分析得出,仅使用GB 26512—2021《商用车驾驶室乘员保护》无法全面地评估整车结构安全和乘员伤害程度,应结合道路情况、驾驶员行驶习惯、约束系统匹配情况等,更全面地考察车辆的被动安全性能。
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关键词
CAE
碰撞
乘员保护
被动安全
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分类号
U491.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名某电动商用车平顺性仿真优化研究
被引量：1
- 6
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作者
徐阳
杨少刚
谢庆喜
曹源
陈辰嘉
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2020年第4期7-9,共3页
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文摘
针对某型电动商用车,建立整车ADAMS平顺性分析模型。分析电动商用车驾驶室悬置结构、电池布置形式、减振器不同布置形式、减振器不同阻尼和刚度对整车平顺性特性的影响规律,为整车的正向开发提供相关理论基础。
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关键词
驾驶室悬置
平顺性
电动商用车
减振器
正向开发
电池布置
布置形式
优化研究
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车车架孔位标准化设计
被引量：1
- 7
-
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作者
王君刚
黄乃勇
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2018年第6期16-18,共3页
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文摘
通用化、模块化的设计思想是当前商用车市场环境和发展趋势下的必然选择,可以提高商用车的设计和生产效率,缓解车型增多给商用车企业带来的多方面压力,降低生产成本。车架作为商用车骨架,其纵梁孔位标准化是整车通用化、模块化设计的基础。文章探讨了纵梁孔位标准化的相关方案,并在此基础上探究了车架结构和各系统连接支架的标准化。
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关键词
标准化设计
车架结构
商用车
孔位
模块化设计
发展趋势
市场环境
设计思想
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分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
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题名商用车后视镜成像抖动因子优化浅析
被引量：1
- 8
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作者
张远骏
舒本锋
奚美丽
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2020年第5期20-21,共2页
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文摘
文章通过建立后视镜系统各零部件的力学模型,分析后视镜产生抖动的原因和抖动衰减的影响因素,提出了改进结构优化方案。通过实践证明,对抖动因子的分析和改进方案是有效的。总结改进方法,为后续设计提供参考。
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关键词
后视镜
商用车
改进结构
实践证明
力学模型
优化方案
分析和改进
后续设计
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分类号
U463.856
[机械工程—车辆工程]
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题名节能环保开启冷链物流商用车市场新商机
被引量：1
- 9
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作者
朱正发
刘潇
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2018年第6期39-41,共3页
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文摘
在食品、药品安全问题日益突出的今天,冷链物流愈益受到重视,并在十三五期间成为食品和药品两类行业发展的新引擎。针对冷链物流商用车新产品和新技术的风向标,论述了我国冷链物流进入黄金发展期,分析了冷链物流的发展需要——冷藏集装箱运输车,并对冷藏运输产业链的发展前景和趋势做了分析。
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关键词
冷链物流
商用车市场
节能环保
商机
集装箱运输车
冷藏运输
安全问题
发展前景
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分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
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题名商用车排气管支撑方式对排气系统可靠性的影响研究
被引量：1
- 10
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作者
蒋光福
杨洋
肖胜华
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2017年第6期6-7,共2页
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文摘
采用CAE仿真分析技术和Hyper Works仿真分析软件,分析排气管吊架的约束模态和在综合工况下的米赛斯应力场,诊断了导致产品质量的原因。通过优化排气管吊架结构设计,提升了产品质量,找到了避免失效的设计方案,为产品开发提供了强大的技术支持。
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关键词
排气系统
自振频率
优化方案
CAE
安装支架
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分类号
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
-
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题名欧盟重卡整车节能技术项目分析
- 11
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作者
周通
刘勇
谢忠红
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2020年第4期39-42,共4页
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文摘
欧盟重卡整车节能技术项目,用一套创新的节能技术和解决方案,采用整体式方案来实现车辆能源管理,将长途货运车辆的油耗降低30%,统筹考虑牵引车、半挂车、驾驶员和运输任务。通过高度创新的解决方案,来提高重卡效率。
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关键词
货运车辆
半挂车
重卡
节能技术
牵引车
整体式
能源管理
驾驶员
-
分类号
U469.2
[机械工程—车辆工程]
F416.471
[经济管理—产业经济]
-
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题名商用车驾驶室空调冷凝水产生及控制方法
- 12
-
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作者
张远骏
胡福星
张昱
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2018年第6期27-28,共2页
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文摘
文章论述了驾驶室内空调制冷过程中,产生冷凝水,引起电器件烧蚀问题,对冷凝水形成机理分析,提出减少冷凝水方法,同时对产生冷凝水以后,如何减少危害的控制方法进行说明。通过试验验证表明,该方法在工程上具有可行性,可以推广到其它产品设计中。
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关键词
商用车驾驶室
室内空调
冷凝水
控制
水产
制冷过程
试验验证
产品设计
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分类号
U463.851
[机械工程—车辆工程]
-
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题名零排放——欧洲卡车企业技术路线选择
- 13
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作者
张少华
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2021年第4期42-44,共3页
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文摘
1前言道路拥堵、交通噪声、大气污染已然成为现代社会中较为严重的环境问题,亟待需要开发新的运输解决方案。另一方面,愈来愈严的碳排放限值,倒逼卡车制造商采取零排放战略。2021年4月21日,欧盟就《欧洲气候法》达成临时协议,到2030年,欧洲温室气体排放量将在1990年的水平上至少减少55%(取代了之前减少40%的目标),最终在2050年实现碳中和净零排放。
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关键词
零排放
卡车制造商
温室气体排放量
碳中和
道路拥堵
交通噪声
排放限值
临时协议
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分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
U464.134.4
[机械工程—车辆工程]
-
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题名汽车板表面粗糙度比对试验的评价判据研究
被引量：1
- 14
-
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作者
罗五四
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机构
东风商用车公司技术中心工艺研究所
-
出处
《表面技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期136-142,共7页
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文摘
目的针对在与国外某汽车材料实验室进行冷轧薄钢板表面粗糙度比对试验中,没有统一评价判据的问题,对交流中提及的相关性和一致性进行系统研究。方法对评价方法遴选中涉及的数据,进行相关系数检验和配对t检验。结果经汽车板表面粗糙度比对试验数据验证,相关系数检验只适合评价两组试验数据是否具有线性相关关系;配对t检验,则适用于评价两组试验数据的均值之间是否具有一致性。通过应用实例,介绍了一种新开发的,在同一界面中既能显示配对t检验的定量评价结论,又能通过比对试验数据散点图几何中心点和坐标原点连线与45°理想位置线夹角的数值小于限制夹角为±1°的标准,直观显示比对试验的评价结果,编写完整结论的比对试验评价软件。±1°的评价标准是由大量的汽车板表面粗糙度比对试验数据统计确定的。结论由于汽车板表面麻点分布不均匀,所以在汽车板表面粗糙度比对试验中,只能采用一致性评价方法进行判断评定。
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关键词
表面粗糙度
比对试验
评价判据
相关性
一致性
应用软件
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Keywords
surface roughness
contrast test
evaluating criterion
correlation
consistency
application software
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分类号
TG84
[金属学及工艺—公差测量技术]
-
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题名液力缓速器在重型卡车开发中的匹配应用
被引量：1
- 15
-
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作者
何海斌
孟国平
刘海霞
刘少军
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2019年第1期19-22,共4页
-
文摘
文章主要研究了液力缓速器在重型卡车开发中的匹配计算方法。理论分析计算既定工况下,整车对液力缓速器的功率需求、扭矩需求以及冷却能力需求,结合实车匹配应用经验,得出一种液力缓速器的匹配选型方法。
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关键词
液力缓速器
水温传感器
制动扭矩
冷却能力
冷却系统
功率需求
缓速制动
重型卡车
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分类号
U463.533
[机械工程—车辆工程]
-
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题名基于ADAMS的重型卡车轴荷计算优化
被引量：3
- 16
-
-
作者
曹丹领
余典典
袁祥
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机构
东风商用车公司技术中心
-
出处
《重型汽车》
2018年第6期10-12,共3页
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文摘
轴荷在重型车开发过程中是一个关键参数,目前由于影响轴荷的因素很多,计算复杂,主要依靠经验及简化计算,难以准确评估各因素变化影响的大小;重型汽车设计必须合理分配各轴轴荷,这是整车布置的关键环节。现有重型汽车前桥通常为钢板弹簧悬架结构,双转向前桥甚至多转向桥相对单桥转向汽车,其影响轴荷的因素更多,计算更为复杂,计算数据量庞大,如果使用手工方法计算,难以完成多种工况和多项参数计算。通过使用多体运动分析软件ADAMS,建立参数化整车轴荷计算模型,利用计算机技术,准确快捷得到各桥轴荷精确数据,将轴荷分配优化设计的复杂过程变为简单易行。
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关键词
轴荷分配
计算优化
ADAMS
重型卡车
汽车设计
整车布置
汽车前桥
计算机技术
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
-
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题名故障树分析法在汽车制动系可靠性试验中的应用
被引量：4
- 17
-
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作者
郑杰
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机构
东风有限商用车公司技术中心
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出处
《汽车工程师》
2011年第6期56-59,共4页
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文摘
文章阐述了故障树分析法(FTA)在汽车制动系统可靠性试验中的应用。采用演绎法建立以制动系功能失常为顶事件的故障树,进行定性和定量分析,运用故障树综合分析的计算机应用程序,找出系统失效的关键因素。准确地给出了制动系的累积失效概率及事件概率重要度等可靠性指标。在故障诊断中具有指导意义和使用价值,为汽车制动系可靠性设计工作奠定了基础。
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关键词
故障树
制动系
定量分析
定性分析
故障诊断
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Keywords
Fault tree
Brake system
Quantitative analysis
Qualitative analysis
Fault diagnosis
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
-
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题名某低顶牵引车开发研究
- 18
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作者
柴恒燕
李冀
赵翔
雷颖絜
李艳岭
刘伟
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2023年第2期14-16,共3页
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文摘
低顶牵引车在限高工况、子母车组合运输、大件超长装载等特殊运营场景中工况适应性更加灵活,近几年备受市场青睐。低顶开发方案可以从减小轮胎半径、轮心高、车架断面高、后悬置安装点高度、白车身高度等几项整车高度尺寸链考虑,同时为了减小车架高差对整车高度的影响,应将整车姿态角控制在合理的范围内。当然,具体车型方案的选择和实施也要结合运营场景、工况条件、特性需求、开发周期、成本和用户的偏好习惯等综合判断。
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关键词
低顶
降高
牵引车
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分类号
U469.51
[机械工程—车辆工程]
-
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题名汽车模块化开发策略及应用
被引量：3
- 19
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作者
曹丹领
鲁辉
王哲
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2023年第2期30-31,共2页
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文摘
文章论述了模块化开发,包括模块化与平台化的定义与关系、模块化开发的策略及应用、模块化效果和模块化开发的数据系统的配置化管理。平台化开发可以构建清晰的产品结构,快速响应市场,缩短研发周期,提升通用化率。
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关键词
平台
模块化
模块化开发
策略及应用
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分类号
U462
[机械工程—车辆工程]
-
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题名欧盟重型车CO_2排放标准提案简析
被引量：2
- 20
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作者
金涛
刘勇
陈伟建
谢忠红
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机构
东风商用车公司技术中心
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出处
《重型汽车》
2018年第5期39-41,共3页
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文摘
卡车和客车占欧盟公路运输中CO2排放量的四分之一,约占欧盟CO2总排放量的6%,需要采取行动减排.2018年5月17日,欧盟委员会提交一份立法提案,为欧盟重型车辆制定第一部CO2排放标准.新卡车平均CO2排放量的目标为：到2025年比2019年降低15%;到2030年,至少比2019年降低30%,这是一个建议目标,将在2022年进行评估,以纳入实现这一目标所需的相关新技术信息.该提案还包括一套激励使用碳中性技术,达到零排放和低排放的机制.该目标是强制性的,可以使用现有技术实现.
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关键词
CO2排放量
欧盟委员会
排放标准
重型车辆
技术信息
公路运输
强制性
低排放
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分类号
X734.2
[环境科学与工程—环境工程]
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