Nb微合金化和含铌钢的发展及技术进步 被引量：74

1

作者 付俊岩 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1-6,25,共7页

叙述了国际上铌微合金化技术的发展历史及铌作为微合金化元素在钢中应用的经济性和技术性优势。国际市场铌铁价格的长期稳定使铌微合金化技术成为钢铁工业持续稳定发展的重要伙伴,是保持含铌高强度钢技术创新和使用铌的动力。介绍了高... 叙述了国际上铌微合金化技术的发展历史及铌作为微合金化元素在钢中应用的经济性和技术性优势。国际市场铌铁价格的长期稳定使铌微合金化技术成为钢铁工业持续稳定发展的重要伙伴,是保持含铌高强度钢技术创新和使用铌的动力。介绍了高强度管线钢、汽车工业用高级钢板带材及微合金化非调质钢和结构钢等领域中铌微合金化技术的发展经验。 展开更多

关键词 铌资源 微合金化 管线钢 汽车用钢 非调质钢

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铌/钒微合金化400MPaⅢ级钢筋的生产技术 被引量：20

2

作者 东涛 付俊岩 《中国冶金》 CAS 2004年第5期1-5,14,共6页

自 1995年以来 ,推广应用 4 0 0MPaⅢ级钢筋一直以钒微合金化为主体 ,近年来由于国际钒资源供应匮乏和钒合金价格上涨等因素的影响 ,各钢厂在恢复含铌钢筋的生产。以铌、钒微合金化的不同特性说明含铌微合金化钢筋生产的基本工艺要求。

关键词 钢筋 生产技术 铌 钒 微合金化

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Nb-Ti微合金化桥梁钢Q370qE-HPS动态再结晶行为 被引量：2

3

作者 周雯 吴开明 +3 位作者 王厚昕 郭爱民 邹德辉 李书瑞 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期145-149,共5页

利用Gleeble 1500D型数控动态热-力学物理模拟试验机,对TMCP工艺Q370qE-HPS高性能桥梁钢进行了动态再结晶行为研究。结果表明,在较高的变形温度和较低的应变速率下,动态再结晶易进行。在动态再结晶激活能为348.19 kJ/mol时,建立了试验... 利用Gleeble 1500D型数控动态热-力学物理模拟试验机,对TMCP工艺Q370qE-HPS高性能桥梁钢进行了动态再结晶行为研究。结果表明,在较高的变形温度和较低的应变速率下,动态再结晶易进行。在动态再结晶激活能为348.19 kJ/mol时,建立了试验钢动态再结晶动力学模型。 展开更多

关键词 桥梁钢 Q370qE-HPS 动态再结晶 激活能

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Nb-Ti微合金化高性能桥梁钢Q370qE-HPS铸坯700～1050℃的热塑性 被引量：2

4

作者 周雯 吴开明 +3 位作者 王厚昕 郭爱民 邹德辉 李书瑞 《特殊钢》 北大核心 2015年第5期55-58,共4页

利用Gleeble1500D热模拟试验机，对开发的Q370qE—HPS高性能桥梁钢（／％：0．09C，0．36Si，1．33Mn，0．013P，0．004S，0．036Nb，0．015Ti，0．022Als，0．33CEV）230mm×1400mm连铸坯进行700—1050℃的热塑性试验研究。结果表... 利用Gleeble1500D热模拟试验机，对开发的Q370qE—HPS高性能桥梁钢（／％：0．09C，0．36Si，1．33Mn，0．013P，0．004S，0．036Nb，0．015Ti，0．022Als，0．33CEV）230mm×1400mm连铸坯进行700—1050℃的热塑性试验研究。结果表明，Q370qE—HPS高性能桥梁钢800～1050oC为高塑性区间，与传统正火工艺桥梁钢Q370qE（／％：0．14C，0．38Si，1．45Mn，0．012P，0．004S，0．028Nb，0．014Ti，0．023Als，0．38CEV）相比较，Q370qE—HPS钢高塑性的温度范围较大；700～800℃为低塑性区问，在此区间沿奥氏体晶界析出的铁素体膜使抗拉强度降低，尤其当晶界处存在Nb—Ti碳氮化物时，应力作用下容易产生裂纹和孔隙，从而使钢的热塑性降低。 展开更多

关键词 Nb-Ti微合金化 Q370qE-HPS桥梁钢 连铸坯 正火Q370qE钢 热塑性

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铌微合金化对汽车用典型双相钢加工性能的影响研究 被引量：4

5

作者 冯毅 路洪洲 +3 位作者 黄光杰 林利 吕冬 栗克建 《汽车工艺与材料》 2022年第9期1-8,共8页

Nb(铌)是目前汽车用钢提升韧性最重要的一种微合金元素,而韧性提升也有利于提升钢材的成形性能。对比了含Nb、不含Nb的2种典型牌号汽车用双相钢板的冲压、扩孔性能,并结合相关微观表征试验分析了Nb对提升双相钢板成形性能的机理。结果表... Nb(铌)是目前汽车用钢提升韧性最重要的一种微合金元素,而韧性提升也有利于提升钢材的成形性能。对比了含Nb、不含Nb的2种典型牌号汽车用双相钢板的冲压、扩孔性能,并结合相关微观表征试验分析了Nb对提升双相钢板成形性能的机理。结果表明:含Nb双相钢板具有更加优异的成形性能。Nb元素通过细化钢板组织进而促进成形过程中基体中的应力分布均匀化、增强裂纹扩展阻力、强化γ-<111>//ND纤维织构,起到了抑制成形缺陷萌生及发展的作用。 展开更多

关键词 汽车钢板 NB 冲压 扩孔

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微合金化热成形钢开发应用进展及展望 被引量：18

6

作者 路洪洲 赵岩 +4 位作者 冯毅 马鸣图 边箭 刘永刚 郭爱民 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1-10,共10页

超高强钢是汽车实现轻量化兼顾安全性的关键材料,1.5GPa及以上高性能热成形钢的开发和应用是关键。近10a来,微合金化热成形钢及其零件制造技术迅速发展,实现了高弯曲角度、抗氢脆断裂、高韧性、高淬透性等性能目标,进而提高了车辆的被... 超高强钢是汽车实现轻量化兼顾安全性的关键材料,1.5GPa及以上高性能热成形钢的开发和应用是关键。近10a来,微合金化热成形钢及其零件制造技术迅速发展,实现了高弯曲角度、抗氢脆断裂、高韧性、高淬透性等性能目标,进而提高了车辆的被动安全性能及轻量化水平。综述了微合金化热成形钢开发与使用现状,包括1.52.0GPa级铌、钒、铌钒复合、铌钒(钼)复合微合金化热成形钢的开发和应用进展,以及微合金化对纳米级第二相析出和晶粒细化的影响;微合金化热成形钢的抗氢脆性能和机理;微合金化热成形钢的尖角冷弯性能及其对碰撞安全性能的影响;微合金化热成形钢的断裂失效性能。对今后微合金化热成形钢的生产制造与应用前景作出展望。 展开更多

关键词 热成形 铌微合金化 氢脆 韧性 弯曲角 断裂卡片

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钢材品种结构调整——从微合金化起步

7

作者 东涛 《河南冶金》 2002年第4期3-5,9,共4页

本文从我国国情出发,主张把发展微合金化钢作为钢材品种结构调整的重要内容。并概述了我国目前微合金化技术的差距和近期发展方向,提出了地方骨干钢铁企业开发微合金化钢的技术要点。

关键词 钢材品种 结构调整 钢铁企业 中国 国情 发展 技术 微合金化钢 开发 方向

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再加热温度对Nb微合金化钢筋连续冷却相变及组织与性能的影响 被引量：2

8

作者 卢超 曹建春 +3 位作者 陈伟 刘星 张永青 阴树标 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期142-149,共8页

利用热模拟试验机以再加热温度为1 000~1 100℃的条件对Nb微合金化钢筋形变奥氏体在不同冷却速率下的组织和相变规律进行研究,获得动态CCT曲线。研究结果表明,再加热温度的提高会降低铁素体相变温度,使珠光体、贝氏体相区向右移动。同时... 利用热模拟试验机以再加热温度为1 000~1 100℃的条件对Nb微合金化钢筋形变奥氏体在不同冷却速率下的组织和相变规律进行研究,获得动态CCT曲线。研究结果表明,再加热温度的提高会降低铁素体相变温度,使珠光体、贝氏体相区向右移动。同时,再加热温度提高降低了铁素体组织的比例,使其硬度提高。在冷却速率小于2℃/s时,实验钢均得到均匀的铁素体+珠光体组织。不同实验条件下的析出相分析结果表明,由于再加热温度的提高有利于Nb的固溶,大颗粒未溶相含量降低,沉淀析出相尺寸减小、数量更多,有利于发挥沉淀强化作用,提高钢筋性能。 展开更多

关键词 再加热温度 CCT曲线 Nb微合金化钢筋 析出相

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Nb微合金化X65MO钢连续冷却转变行为研究 被引量：2

9

作者 余宣洵 胡学文 +3 位作者 张永青 杨森 孙照阳 吴志文 《热加工工艺》 北大核心 2020年第14期149-152,156,共5页

利用Gleeble-2000D热模拟机研究了Nb微合金化X65MO海底管线钢连续冷却转变行为,采用膨胀测量法并结合金相-硬度法测定了试验钢X65MO的静态和动态连续冷却转变曲线(CCT曲线)。结果表明,试验钢X65MO的静态和动态连续冷却条件下组织均由多... 利用Gleeble-2000D热模拟机研究了Nb微合金化X65MO海底管线钢连续冷却转变行为,采用膨胀测量法并结合金相-硬度法测定了试验钢X65MO的静态和动态连续冷却转变曲线(CCT曲线)。结果表明,试验钢X65MO的静态和动态连续冷却条件下组织均由多边形铁素体加珠光体向针状铁素体转变。静态连续冷却条件下冷却速度达到3℃/s时开始出现针状铁素体组织,而动态连续冷却条件下冷却速度为1℃/s时开始出现针状铁素体组织。当冷却速度达到30℃/s时,动态连续冷却条件下组织主要是针状铁素体,而静态连续冷却条件下组织主要是针状铁素体和多边形铁素体。无论是静态还是动态连续冷却条件下,硬度都随冷却速度的升高而逐渐增大。但动态连续冷却条件下,试样的硬度值比静态的高9~21 HV10。 展开更多

关键词 NB微合金化 X65MO 连续冷却转变 CCT曲线 显微组织

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铌微合金化高强度钢在轻量化商用车列车上的应用 被引量：10

10

作者 路洪洲 王文军 +4 位作者 郭爱民 张立龙 王杰功 万国喜 马鸣图 《新材料产业》 2015年第6期42-49,共8页

随着我国对节能环保要求的日益严格以及国家能源发展战略的需要，汽车轻量化越来越成为缓解能源压力和改善环境、降低雾霾的重要手段。尽管我国商用汽车在汽车总保有量中所占比例不高，但其燃油消耗量已经占到全部汽车燃油消耗量的70％... 随着我国对节能环保要求的日益严格以及国家能源发展战略的需要，汽车轻量化越来越成为缓解能源压力和改善环境、降低雾霾的重要手段。尽管我国商用汽车在汽车总保有量中所占比例不高，但其燃油消耗量已经占到全部汽车燃油消耗量的70％左右，其中公路货物运输每年消耗的燃油占全部汽车油耗的56％，其尾气排放也占汽车排放的50％以上，我国公路运输车辆的载重和自重较欧洲地区、美国、日本平均高出20％左右，给我国带来巨大的能源压力和环境压力。 展开更多

关键词 汽车轻量化 铌微合金化 高强度钢 商用车 能源发展战略 燃油消耗量 公路货物运输 环境压力

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试论我国钢的微合金化发展方向 被引量：25

11

作者 东涛 付俊岩 《中国冶金》 CAS 2002年第5期16-19,共4页

近年我国钢铁行业的技术改造,在社会对钢材需求发展的拉动之下,呈现意料之外的加速趋势,强烈要求缩小与国际冶金技术发展的差距。尤为可喜的是,国内对钢的微合金化技术和微合金化钢的发展方向、目标和对策已取得了广泛共识。本文试图就... 近年我国钢铁行业的技术改造,在社会对钢材需求发展的拉动之下,呈现意料之外的加速趋势,强烈要求缩小与国际冶金技术发展的差距。尤为可喜的是,国内对钢的微合金化技术和微合金化钢的发展方向、目标和对策已取得了广泛共识。本文试图就其论题的几个基本方面阐明笔者的看法。 展开更多

关键词 发展方向 钢铁行业 中国 微合金化钢

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中国铌微合金化钢发展方向 被引量：5

12

作者 东涛 曹铁柱 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2002年第7期68-72,共5页

对近年来我国微合金化技术的发展进行了评价 ,分析了在微合金化钢开发中的一些问题 ,并指出今后 3～ 5年内研究和开发的方向。

关键词 中国 铌微合金化钢 发展方向

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炉卷轧机生产高强度微合金钢 被引量：4

13

作者 王祖滨 侯豁然 《中国冶金》 CAS 2004年第3期25-29,共5页

简要介绍了炉卷轧机的最新发展 ,并阐述了炉卷轧机的工艺特点。用IPSCO公司生产管线钢的经验说明用炉卷轧机生产高强度微合金钢在合金设计和工艺制定方面需要注意的问题。

关键词 炉卷轧机 生产 高强度微合金钢 管线钢 IPsco公司 合金设计 工艺制定

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750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢显微组织和力学性能

14

作者 惠亚军 王文军 +3 位作者 田志红 刘锟 肖宝亮 韩赟 《中国冶金》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期74-81,共8页

为了实现汽车车身骨架轻量化,研发了750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢。采用OM、SEM和TEM等分析方法对750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织与性能进行了分析。结果表明,采用低C、低Mn、Nb、Ti和Mo复合微合金化成分体... 为了实现汽车车身骨架轻量化,研发了750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢。采用OM、SEM和TEM等分析方法对750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织与性能进行了分析。结果表明,采用低C、低Mn、Nb、Ti和Mo复合微合金化成分体系,通过优化卷取工艺路线,得到的750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢的显微组织为全铁素体和大量弥散分布的纳米级析出物,材料具有优异的综合力学性能。750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢采用直接成方工艺制管后,材料性能与母材基本相当;采用圆变方工艺制管后,随着管径的下降,强度明显提高,塑性逐渐降低,伸长率依然大于14%。750 MPa级Nb-Ti-Mo复合微合金化方管用钢替代传统的Q235、345C、510L等低强度钢材应用于车身骨架,减重比例高达30%,减重效果显著。 展开更多

关键词 750 MPa级 Nb-Ti-Mo复合微合金化 方管用钢 卷取温度 析出物

原文传递

超超临界电站用含Nb马氏体/奥氏体耐热钢的合金化现状 被引量：1

15

作者 王敬忠 涂凯 +4 位作者 包汉生 周杰 张伟 王硕 敬仕煜 《中国冶金》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期26-35,共10页

为了提高耐热钢的高温强度,在钢中添加微量合金元素是合金设计时的一种有效措施,其中Nb微合金化为耐热钢的主要强化方式,一直是耐热钢研究的热点。围绕Nb的应用,阐述了蒸汽发电机转子用马氏体耐热钢、超超临界锅炉用马氏体耐热钢和奥氏... 为了提高耐热钢的高温强度,在钢中添加微量合金元素是合金设计时的一种有效措施,其中Nb微合金化为耐热钢的主要强化方式,一直是耐热钢研究的热点。围绕Nb的应用,阐述了蒸汽发电机转子用马氏体耐热钢、超超临界锅炉用马氏体耐热钢和奥氏体耐热钢的合金化发展历程及现状。大多数转子用马氏体耐热钢中均含有少量的Nb,尤其近40年来开发的马氏体转子用钢中均含质量分数约为0.05%的Nb;蒸汽轮机中小部件用马氏体耐热钢中一般Nb质量分数约为0.05%~0.25%;蒸汽轮机壳体用马氏体耐热钢中Nb质量分数约为0.05%~0.10%;主蒸汽管道和换热管用T/P91和T/P92钢中Nb质量分数为0.04%~0.25%。在马氏体耐热钢中Nb通常和V复合使用,V含量约为Nb的2~4倍。典型奥氏体耐热钢中Nb的含量比在马氏体耐热钢中高约1个数量级,在奥氏体耐热钢中Nb通常单独添加,或与少量Ti复合添加。整体而言,随电站锅炉蒸汽参数的提高,马氏体耐热钢和奥氏体耐热钢的合金化程度越来越高,钢中合金元素的种类也越来越多;对奥氏体耐热钢而言,控制和改善一次富Nb相的存在形态是未来一定时期的主要研究热点;而随着钢中强化因素的增多,强化因素间的定性/定量作用也可能成为未来的重点研究方向。 展开更多

关键词 马氏体耐热钢 奥氏体耐热钢 Nb的应用 合金化 M_(23)C_(6)相

原文传递

铌微合金化抗震钢筋形变奥氏体连续冷却转变 被引量：12

16

作者 曹建春 叶亚平 +3 位作者 阴树标 张卫强 陈伟 张永青 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期81-88,共8页

为了研究铌对高强抗震钢筋生产过程中组织转变的影响,通过热模拟试验对比研究了无铌碳素钢筋及铌微合金化钢筋(铌质量分数为0.03%)形变奥氏体在不同冷却速率下的组织和相变规律,获得动态CCT曲线。研究结果表明,添加0.03%铌使试验钢奥氏... 为了研究铌对高强抗震钢筋生产过程中组织转变的影响,通过热模拟试验对比研究了无铌碳素钢筋及铌微合金化钢筋(铌质量分数为0.03%)形变奥氏体在不同冷却速率下的组织和相变规律,获得动态CCT曲线。研究结果表明,添加0.03%铌使试验钢奥氏体连续冷却转变有明显变化。从连续冷却曲线(CCT)可看出,添加铌后,发生先共析铁素体、珠光体相变的冷却速度范围减小,铁素体、珠光体转变温度降低;贝氏体相变的冷却速度区间整体右移。添加铌能细化组织,各冷却速度下含铌钢的硬度均大于无铌钢。利用TEM对不同冷却速度下含铌钢中析出相进行观察,发现Nb(C,N)弥散分布于钢中,随着冷却速度的增加,析出的Nb(C,N)逐渐减少,析出相尺寸呈先减小后增大的规律,2℃/s冷却速度冷却得到的析出相尺寸细小且数量较多。 展开更多

关键词 铌微合金化钢 CCT曲线 析出相 冷却速率

原文传递

Nb微合金化高碳钢奥氏体晶粒长大原位观察 被引量：10

17

作者 张琪 王厚昕 +3 位作者 朱敏 苏雪 周明星 徐光 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期840-847,共8页

以往研究表明Nb析出相钉扎和固溶Nb溶质拖曳作用共同阻碍奥氏体晶粒长大。采用高温共聚焦显微镜研究了Nb对一种高碳含Nb钢奥氏体晶粒长大的影响,对含Nb钢加热过程组织演变进行原位观察。结果表明,Nb在没有钉扎作用下(即高温条件下)仍能... 以往研究表明Nb析出相钉扎和固溶Nb溶质拖曳作用共同阻碍奥氏体晶粒长大。采用高温共聚焦显微镜研究了Nb对一种高碳含Nb钢奥氏体晶粒长大的影响,对含Nb钢加热过程组织演变进行原位观察。结果表明,Nb在没有钉扎作用下(即高温条件下)仍能起到阻碍奥氏体晶粒长大的作用,该阻碍效果主要是固溶Nb的溶质拖曳作用引起的。采用2种模型对奥氏体晶粒长大行为进行拟合,给出了不同加热温度下Nb微合金化高碳钢的Beck长大方程,同时考虑到加热温度和保温时间的共同影响,根据原位观察结果得到实验钢的奥氏体晶粒长大动力学模型,该模型能够较准确地预测Nb微合金化高碳钢奥氏体晶粒长大行为。 展开更多

关键词 NB微合金化 高碳钢 原位观察 奥氏体 晶粒长大

原文传递

汽车车身用铝合金板材的研究现状 被引量：7

18

作者 张钧萍 方刚 +3 位作者 路洪洲 周佳 马鸣图 冯毅 《汽车工艺与材料》 2022年第8期10-18,共9页

可用于汽车车身的铝合金板材主要包括2000系、5000系和6000系合金。从汽车车身用铝合金板微合金化及热处理、车身用铝合金板的先进成形技术和车身用铝合金板的有限元研究3个方面介绍了汽车车身板用铝合金的研究现状。

关键词 铝合金板材 微合金化 热处理 先进成形技术

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N含量对Nb微合金化HRB400E钢筋组织与性能的影响 被引量：3

19

作者 周梦莎 刘星 +3 位作者 陈伟 曹建春 阴树标 张永青 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期848-858,共11页

为了更好地发挥N元素在Nb微合金化钢筋中的作用,降低生产成本以及为钢筋成分设计提供理论依据。利用金相显微镜、扫描电镜、透射电镜、力学试验机对不同N含量的Nb微合金化高强抗震钢筋进行显微组织表征及力学性能测试,探究N含量对Nb微... 为了更好地发挥N元素在Nb微合金化钢筋中的作用,降低生产成本以及为钢筋成分设计提供理论依据。利用金相显微镜、扫描电镜、透射电镜、力学试验机对不同N含量的Nb微合金化高强抗震钢筋进行显微组织表征及力学性能测试,探究N含量对Nb微合金化钢筋的组织与力学性能的影响。研究表明,轧制过程中的奥氏体组织,随着N含量的增加,平均奥氏体晶粒有所减小;最终组织为铁素体和珠光体,随着N含量的增加,铁素体平均晶粒尺寸而减小,片层状珠光体的连续性增加,片层间距减小;析出相Nb(C,N)随着N含量的增大,沉淀析出的第二项颗粒体积分数增大,颗粒尺寸随之减小;在力学性能方面,屈服强度逐渐增加,抗拉强度先增加后减少。 展开更多

关键词 Nb微合金化钢筋 Nb(C N) 微观组织 析出相 力学性能

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焊接热输入对新型低Mn微Nb钢CGHAZ组织及冲击韧性的影响 被引量：3

20

作者 何江里 王厚昕 +3 位作者 周海 胡其龙 顾晓勇 王青峰 《上海金属》 CAS 2022年第5期6-12,共7页

借助Gleeble-3500热模拟试验机,结合光学显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射仪、透射电子显微镜、能谱仪、Thermo-Calc热力学计算及冲击性能测试等手段,研究了焊接热输入对一种新型低Mn微Nb钢粗晶热影响区(coarse grained heat aff... 借助Gleeble-3500热模拟试验机,结合光学显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射仪、透射电子显微镜、能谱仪、Thermo-Calc热力学计算及冲击性能测试等手段,研究了焊接热输入对一种新型低Mn微Nb钢粗晶热影响区(coarse grained heat affected zone, CGHAZ)组织和冲击韧性的影响。结果表明:随着焊接热输入的降低,CGHAZ中板条贝氏体(LB)数量增多,粒状贝氏体(GB)数量减少,γ→α相变开始温度A降低,组织显著细化;CGHAZ的-20℃冲击吸收能量(KV)随焊接热输入的降低而升高,冲击断口均呈现出典型的穿晶解理断裂特征,其解理面尺寸随焊接热输入的降低而减小;随着热输入的降低,细小弥散的Nb(C,N)粒子数量增多,平均尺寸减小。 展开更多

关键词 低Mn微Nb钢 焊接热输入 粗晶热影响区 热模拟 冲击韧性

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