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公路基建市场开发策略
1
作者 徐培基 《中文科技期刊数据库（全文版）经济管理》 2024年第3期0087-0090,共4页
近年来,随着国民经济的不断发展,公共运输需求显著增加为公共交通基建建设,提供了强劲的动力。而公路作为公共交通中的重要组成部分,建设发展空间大运输需求回升,加之国家一系列战略支持,给公路大基建市场提供了极大的发展机遇,未来必... 近年来,随着国民经济的不断发展,公共运输需求显著增加为公共交通基建建设,提供了强劲的动力。而公路作为公共交通中的重要组成部分,建设发展空间大运输需求回升,加之国家一系列战略支持,给公路大基建市场提供了极大的发展机遇,未来必然将蓬勃发展。本文将着重围绕当下公路大基建展开分析,透视公路大基建市场环境及发展机遇,结合多年市场开发实践经验,论述公路大基建市场开发的相关策略,希望为行业内部工作人员提供理论参考依据。 展开更多
关键词 交通基建 公路工程 市场开发 发展机遇 营销渠道
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加筋土挡墙屈服加速度与永久位移特性的拟动力法研究 被引量：2
2
作者 袁卓亚 王卫山 +3 位作者 上官甦 宋彬 王娟 何思明 《灾害学》 CSCD 2017年第2期18-25,共8页
加筋土挡墙具有良好的抗震性能,广泛应用于地震带边坡加固防护工程,但是其强震荷载下的力学行为仍未有全面认识。而传统的拟静力法和安全系数控制设计方法不能考虑地震加速度时程特征,与地震作用的真实情况不符。该文在极限分析上限定... 加筋土挡墙具有良好的抗震性能,广泛应用于地震带边坡加固防护工程,但是其强震荷载下的力学行为仍未有全面认识。而传统的拟静力法和安全系数控制设计方法不能考虑地震加速度时程特征,与地震作用的真实情况不符。该文在极限分析上限定理的基础之上,结合Newmark理论,采用拟动力法,考虑地震加速度的时程变化特征,推导计算加筋土挡墙屈服加速度与永久位移的计算公式,研究地震作用下加筋土挡墙的动力响应。最后通过算例对该方法进行了验算,计算分析地震作用下加筋土挡墙的屈服加速度与永久位移,研究水平地震加速度和竖向地震加速度对加筋土挡墙稳定性的影响。并与传统的拟静力方法结果进行对比,研究结果显示:拟静力法设计的加筋土挡墙可能偏于保守,可能造成不必要的浪费,经济上不合理。 展开更多
关键词 地震 加筋土挡墙 拟动力法 屈服加速度 永久位移
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陕西地区桥梁结构温度作用特点 被引量：3
3
作者 袁卓亚 王旭 +1 位作者 朱伟庆 胡强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期73-80,共8页
桥梁结构的温度作用与其所在地区的气候特点非常相关。为得到陕西地区桥梁结构温度作用的特点,首先根据陕西地区的气候特点,选取典型城市分别代表严寒地区、寒冷地区以及温热地区。在统计历年最高和最低日平均气温,以及历年最高和最低... 桥梁结构的温度作用与其所在地区的气候特点非常相关。为得到陕西地区桥梁结构温度作用的特点,首先根据陕西地区的气候特点,选取典型城市分别代表严寒地区、寒冷地区以及温热地区。在统计历年最高和最低日平均气温,以及历年最高和最低气温数据的基础上,根据《公路桥涵设计通用规范》的计算方法得到陕西不同气温区域的结构有效温度标准值。其次,选取某实际工程中混凝土小箱梁,以及钢桥面钢梁和混凝土桥面钢梁,分别建立了有限元模型,计算分析了其在不同气温区域时的竖向温度梯度分布。对比计算结果与规范表明:规范中针对结构有效温度标准值的取值总体较为保守,但是针对钢桥面钢桥、混凝土桥面钢桥在寒冷地区和温热地区时的最高有效温度标准值取值略偏于不安全;不同截面形式的梁在沿梁高方向存在明显的非线性温度梯度;同一种梁在不同地区最不利时刻的截面温度分布模式基本一致,地区差异较小;不同截面形式的梁中,混凝土小箱梁截面平均温度最小、但沿梁高方向竖向温差最大,而钢桥面钢梁截面平均温度最大、但在沿梁高方向竖向温差最小;规范中竖向温度梯度分布模式较计算结果偏于安全,但是规范中没有考虑混凝土小箱梁底板位置明显的负温度梯度的情况。 展开更多
关键词 桥梁工程 温度作用 有限元分析 桥梁结构 有效温度标准值 温度梯度
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基于BIM的道路信息模型参数化构建技术研究 被引量：17
4
作者 秦涛 龚晓晖 +1 位作者 于洪武 费昀 《中外公路》 北大核心 2017年第1期302-304,共3页
建筑信息模型(BIM)构建的模型有着详细的建筑信息,但重点为个体建筑信息管理,难以实现区域性建筑群空间信息管理。针对道路对于空间信息要求高的特点,以BIM和3S技术为基础,引入道路信息模型(RIM),实现道路宏微观相结合的道路可视化表达... 建筑信息模型(BIM)构建的模型有着详细的建筑信息,但重点为个体建筑信息管理,难以实现区域性建筑群空间信息管理。针对道路对于空间信息要求高的特点,以BIM和3S技术为基础,引入道路信息模型(RIM),实现道路宏微观相结合的道路可视化表达。该文重点论述了道路信息模型参数化构建技术,实现了道路信息模型快速构建。 展开更多
关键词 BIM 道路信息模型RIM 参数化 构建
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城市道路三维参数化建模平台设计与研究 被引量：6
5
作者 秦涛 龚晓晖 于洪武 《中外公路》 北大核心 2016年第5期336-338,共3页
目前通过摄影测量、激光雷达等技术构建三维城市路网模型存在成本和效率约束,该文利用现有的GIS路网数据进行城市道路三维参数化建模,实现大场景二维GIS城市路网数据快速构建成三维模型,建模效率相比传统手工方式明显提升。同时,利用Ope... 目前通过摄影测量、激光雷达等技术构建三维城市路网模型存在成本和效率约束,该文利用现有的GIS路网数据进行城市道路三维参数化建模,实现大场景二维GIS城市路网数据快速构建成三维模型,建模效率相比传统手工方式明显提升。同时,利用OpenGL开发了建模平台并选取了北京市某区域进行验证,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 道路 三维模型 平台设计 参数化
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基于风险管理的企业内控体系构建对策研究
6
作者 李萌 《今商圈》 2023年第6期57-60,共4页
风险管理与内控管理有着不可分割的重要联系,需要深入把握二者的重要契合点,以探索优化企业发展的可行路径。基于此,文章从风险管理的视角,对企业内控管理的相关问题进行了深刻剖析,并从建立健全基于风险管理的内控管理机制、基于战略... 风险管理与内控管理有着不可分割的重要联系,需要深入把握二者的重要契合点,以探索优化企业发展的可行路径。基于此,文章从风险管理的视角,对企业内控管理的相关问题进行了深刻剖析,并从建立健全基于风险管理的内控管理机制、基于战略视角营造良好的内控管理环境、科学规范内控管理活动、强化企业的信息化管理、持续完善动态监管体系五方面提出了优化对策,希望能够对相关企业的可持续发展有所帮助。 展开更多
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矩形钢管混凝土组合桁梁连续刚构桥实桥试验 被引量：34
7
作者 刘永健 马印平 +3 位作者 田智娟 袁卓亚 熊治华 杨健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期53-62,共10页
为了研究矩形钢管混凝土组合桁梁桥这种主梁由矩形钢管混凝土桁架和混凝土桥面板组成的新桥型的力学性能,以中国首座矩形钢管混凝土组合桁梁桥为对象开展了实桥试验。试验桥孔跨布置为24m+40m+24m,结构体系为连续刚构。试验采用400kN加... 为了研究矩形钢管混凝土组合桁梁桥这种主梁由矩形钢管混凝土桁架和混凝土桥面板组成的新桥型的力学性能,以中国首座矩形钢管混凝土组合桁梁桥为对象开展了实桥试验。试验桥孔跨布置为24m+40m+24m,结构体系为连续刚构。试验采用400kN加载卡车3辆,共进行了3个荷载工况12个加载步的加载,对试验桥的整体力学性能、矩形钢管混凝土杆件力学性能以及桥面板有效宽度进行了研究。试验结果表明:在荷载效率为1.90~3.05的超载工况下各控制杆件的轴力-应变及荷载-位移实测数据线性关系显著,试验桥在加载过程中始终处于良好的弹性工作状态;实测受压钢管混凝土下弦杆钢管与管内混凝土荷载的分配符合二者的轴向抗压刚度比例关系;由于矩形钢管混凝土管壁内设置了纵向PBL加劲肋(开孔钢板加劲肋),其在开孔区域形成混凝土榫,大幅提高了矩形钢管混凝土杆件的抗拉刚度,使其可达受压杆件刚度的80%;两主桁之间桥面板实测有效宽度与既有文献研究结果符合良好,且剪力滞效应在节点处比节间处表现得更为明显。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合桁梁桥 实桥试验 矩形钢管混凝土 PBL加劲肋
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波形钢腹板组合箱梁横向内力分析及试验研究 被引量：24
8
作者 袁卓亚 李立峰 +1 位作者 刘清 侯嘉庆 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期73-81,共9页
为研究波形钢腹板PC组合箱梁桥顶板在荷载作用下的横向内力及有效分布宽度问题,运用弹性薄板理论,将组合箱梁分解为箱形框架和翼缘板两大部分分别进行分析:将前者展直为四跨连续薄板,将后者简化为一边简支和三边固支的薄板,结合波形钢... 为研究波形钢腹板PC组合箱梁桥顶板在荷载作用下的横向内力及有效分布宽度问题,运用弹性薄板理论,将组合箱梁分解为箱形框架和翼缘板两大部分分别进行分析:将前者展直为四跨连续薄板,将后者简化为一边简支和三边固支的薄板,结合波形钢腹板箱梁,特别是波形钢腹板的受力特点,推导了箱形框架和悬臂翼缘板两部分的内力计算公式,获得这两部分的横向内力结果,利用叠加法得到箱梁顶板的最终横向内力结果。为验证理论的正确性,制作了1根试验梁,进行了3种不同工况下的加载试验,获得了顶板横向应力结果。利用空间有限元法对组合箱梁在局部轮载作用下的受力过程进行了数值仿真分析,采用现行桥梁设计规范有关规定对组合箱梁的有效分布宽度进行对比分析。研究结果表明:箱梁顶板横向应力理论值、试验值、数值结果三者吻合良好,证明了所提出的理论分析方法具有较高的精度;有效分布宽度分析结果表明该方法计算结果偏于安全。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板组合箱梁 弹性薄板理论 横向内力 有效分布宽度 模型试验
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基于长期变形监测数据的连续刚构桥预应力损失识别 被引量：7
9
作者 袁卓亚 石雄伟 +2 位作者 苗建宝 许冰 冯威 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期79-84,共6页
为掌握在役连续刚构桥结构预应力状态,提出了基于长期变形监测数据对结构真实预应力状态进行评估的新思路,通过有限元分析建立了结构有效预应力衰减引起长期挠度和混凝土收缩、徐变引起长期挠度的相关关系,结合影响矩阵原理建立了基于... 为掌握在役连续刚构桥结构预应力状态,提出了基于长期变形监测数据对结构真实预应力状态进行评估的新思路,通过有限元分析建立了结构有效预应力衰减引起长期挠度和混凝土收缩、徐变引起长期挠度的相关关系,结合影响矩阵原理建立了基于长期变形监测挠度数据识别结构有效预应力的方程,并进行了验证。同时在对监测数据进行数理统计分析的基础上针对某连续刚构桥进行了实桥损失识别。研究结果表明:与成桥状态相比,目前顶板钢束有效预应力平均损失0.61%,底板钢束有效预应力平均损失0.33%,结构状况良好,可供同类连续刚构桥预应力损失识别参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力损失识别 影响矩阵 连续刚构 有效预应力
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黄土山区高速公路路基方案优化及常见病害探讨 被引量：9
10
作者 曹兴 陶坤 +1 位作者 余鹏 罗学睿 《公路》 北大核心 2023年第7期290-296,共7页
为了给后续项目提供参考,列举了多处黄土山区高速公路较为典型且处治效果理想的实际案例,并总结了常见水毁病害的类型及成因。建议针对黄土山区复杂的情况,要在设计阶段做好方案比选论证工作,合理的方案不仅可以避免工程浪费、增加安全... 为了给后续项目提供参考,列举了多处黄土山区高速公路较为典型且处治效果理想的实际案例,并总结了常见水毁病害的类型及成因。建议针对黄土山区复杂的情况,要在设计阶段做好方案比选论证工作,合理的方案不仅可以避免工程浪费、增加安全储备,也对保护生态环境、减少水土流失有利。 展开更多
关键词 黄土山区高速公路 方案优化 湿陷性黄土 防排水
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