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民航飞行员工作自主性研究 被引量：4
1
作者 罗渝川 牟海鹰 邓雪梅 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期17-22,共6页
为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的。采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和... 为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的。采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和多因素方差分析以研究影响工作自主性的因素。结果发现,民航飞行员的工作自主性主要受到3个因素的影响,即婚姻状况、现在职位和工作年限。可采用合理引导、完善考核方式、加强教育培训、构建良好的职业认同感与成就感来提高民航飞行员的工作自主性。 展开更多
关键词 民航飞行员 工作自主性 维度 影响因素 飞行安全
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机组资源管理与飞行不安全行为关系的研究 被引量：13
2
作者 陈俊 杨家忠 +1 位作者 李倩 聂小飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期92-96,共5页
通过对89起机组为主要原因的运输飞行事故征候进行分析,以卡方分析探讨CRM失效与飞行机组的不安全行为之间具有很强的关联性,即飞行机组沟通不当、情景意识削弱或丧失、不当决策与决策差错之间,机组沟通不当与违规之间显著关联;而且,这... 通过对89起机组为主要原因的运输飞行事故征候进行分析,以卡方分析探讨CRM失效与飞行机组的不安全行为之间具有很强的关联性,即飞行机组沟通不当、情景意识削弱或丧失、不当决策与决策差错之间,机组沟通不当与违规之间显著关联;而且,这几方面的CRM失效正确预测对应飞行不安全行为的比例介于9.4%～43.8%之间,达到显著水平。研究以定量化的方式揭示出机组资源管理技能与飞行不安全行为之间的内部关系模式。也就是说,机组沟通不当、情景意识下降或丧失、决策过程不当与其决策错误显著关联,沟通不当与机组违规显著关联。研究结果对于CRM训练设计与制订飞行不安全行为干预策略具有应用价值。 展开更多
关键词 机组资源管理(CRM) 不安全行为 人为差错 违规 飞行安全 飞行机组 事故征候
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航线飞行员工作满意度问卷编制 被引量：5
3
作者 罗渝川 罗晓利 +1 位作者 王泉川 邓雪梅 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期278-282,共5页
目的编制适合我国航线飞行员的工作满意度问卷。方法依据文献资料与访谈结果,采用德尔菲法确定了航线飞行员工作满意度理论构想维度。基于理论维度、文献与专家意见编制航线飞行员工作满意度问卷,对602名航线飞行员施测并检验问卷信效... 目的编制适合我国航线飞行员的工作满意度问卷。方法依据文献资料与访谈结果,采用德尔菲法确定了航线飞行员工作满意度理论构想维度。基于理论维度、文献与专家意见编制航线飞行员工作满意度问卷,对602名航线飞行员施测并检验问卷信效度。结果航线飞行员工作满意度包含4个维度。问卷总体的Cronbach’sα系数为0.743,各维度与总体的相关在0.394-0.696之间（P〈0.01）,重测相关系数均在0.468以上（P〈0.01）,问卷与明尼苏达工作满意度短式量表得分相关系数为0.384（P〈0.05）,验证性因素分析结果达到要求,问卷各项信效度指标达到心理测量学要求。结论该问卷可以作为航线飞行员工作满意度的评定工具。 展开更多
关键词 航线飞行员 工作满意度 维度 问卷 飞行安全
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基于多传感器数据的航空管制员情境意识的计算 被引量：4
4
作者 周勇 曾艳 +2 位作者 杨家忠 石荣 王泉川 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第11期1879-1885,共7页
航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件。如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率。目前,国外... 航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件。如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率。目前,国外评价管制员情境意识的方法虽然不少,但这些方法基本都是诊断性质和回溯性质的,无法对管制员的情境意识进行监测或预警。管制员的情境意识受个体差异、任务等多种因素的影响,同时,其也可以由某些指标来表征,如某些作业绩效指标和生理指标。为了能够实现对航空管制员情境意识的准确监控及告警,拟通过雷达管制模拟实验、心理测量、专家评定等方法采集多传感器数据,分别建立基于表征指标和基于影响变量的情境意识计算模型,并比较其预测性能。该研究结果可为管制员情境意识的实时监测提供支持。 展开更多
关键词 情境意识 多传感器数据 实时人因工程 航空管制员 人的因素
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空乘女大学生恋爱动机分析
5
作者 邓雪梅 罗渝川 《鸡西大学学报（综合版）》 2013年第3期3-4,共2页
为了探讨空乘女大学生的恋爱动机,从对空乘女大学生的恋爱状况进行研究,发现其恋爱动机主要有物质消费的需求、生理变化的需求、亲密关系变化的需求、获得他人认同与尊重的需求、职业现状的影响和群体风气的影响,提出通过针对新生做好... 为了探讨空乘女大学生的恋爱动机,从对空乘女大学生的恋爱状况进行研究,发现其恋爱动机主要有物质消费的需求、生理变化的需求、亲密关系变化的需求、获得他人认同与尊重的需求、职业现状的影响和群体风气的影响,提出通过针对新生做好婚恋教育工作准备、多学科结合开展婚恋教育和充分发挥辅导员的作用来对空乘女大学生的恋爱进行有效的引导与管理。 展开更多
关键词 空乘女大学生 恋爱动机 分析
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交通复杂度因素对空中交通管制员脑力负荷与情境意识的影响 被引量：21
6
作者 杨家忠 EsaM.Rantanen 张侃 《心理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2010年第2期368-371,共4页
采用雷达管制模拟任务,综合考察两个交通复杂度因素:管制扇区内航空器的动态变化特性,如飞行速度、飞行高度与航向的变化,以及扇区内的航空器数量,及其交互作用对管制员作业表现的影响。结果表明,同管制扇区内航空器的数量一样,航空器... 采用雷达管制模拟任务,综合考察两个交通复杂度因素:管制扇区内航空器的动态变化特性,如飞行速度、飞行高度与航向的变化,以及扇区内的航空器数量,及其交互作用对管制员作业表现的影响。结果表明,同管制扇区内航空器的数量一样,航空器的动态变化特性也会显著增加管制员的脑力负荷,降低管制员的情境意识,导致管制员化解冲突的时间延长。研究结果提示,随着飞行流量的稳步增长及空中交通动态变化特性的日趋增强,在采用流量管理、扇区的灵活划分及自由飞行等策略时,应充分考虑航空器数量之外的一些交通复杂度因素。 展开更多
关键词 交通复杂度 空中交通管制员 脑力负荷 情境意识 冲突化解
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