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题名共轴刚性旋翼非定常气动特性初步试验研究
被引量：4
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作者
曾伟
林永峰
黄水林
朱清华
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机构
中国直升机设计研究所、直升机旋翼动力学国家重点实验室
南京航空航天大学
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出处
《直升机技术》
2017年第1期13-17,共5页
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文摘
为了解旋翼总距、间距、转速和风速等参数对共轴刚性双旋翼气动特性影响的规律,探索气动性能最佳的非定常气动模型,着重从试验方面对悬停状态和前飞状态下旋翼非定常气动性能进行分析研究。试验结果表明:旋翼总距、间距和转速等参数变化对共轴刚性双旋翼的气动性能影响较大,受上旋翼气动干扰影响,相同转速配平状态时下旋翼总距比上旋翼大1°左右;在相同旋翼总距和间距下,上旋翼升力占总升力的51.5%~60%。试验结果为未来高速直升机共轴刚性双旋翼气动特性试验提供了参考。
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关键词
共轴式旋翼
共轴刚性
非定常
气动特性
试验研究
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Keywords
coaxial rotor
coaxial rigid
unsteady
aerodynamic characteristics
experimental research
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分类号
V211.52
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名共轴双旋翼悬停状态气动参数优化计算
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作者
陈金鹤
刘长文
汪正中
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机构
中国直升机设计研究所、直升机旋翼动力学国家重点实验室
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出处
《直升机技术》
2017年第2期1-5,共5页
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基金
重点实验室基金一般项目(编号:9140C400601140C40001)资助
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文摘
基于动量叶素理论(BEMT),计入共轴双旋翼的线性气动干扰模型,建立轴流状态下的气动布局参数非线性规划模型,采用二次序列规划算法(SQP)进行优化计算。结果表明共轴双旋翼拉力系数CT=0.004时,线性、非线性扭转的需用功率基本无差别;基于Harrington旋翼2,弦长优化能够有效提升旋翼悬停效率。
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关键词
气动干扰
气动参数
优化计算
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Keywords
aerodynamic interaction
optimal coaxial geometry
SQP
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分类号
V212.11
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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