外物冲击损伤对航空发动机风扇叶片影响研究

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作者 孙乐 张卓 +4 位作者 张锴 郑百林 史同承 张刚 高德水 《力学季刊》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期99-109,共11页

为研究外来物对航空发动机风扇叶片造成的损伤特征差异,以6 mm、10 mm、14 mm尺寸的304钢球作为冲击物,某型号退役航空发动机叶片作为靶板,通过轻气炮系统开展不同冲击位置处的外物损伤试验,并基于率相关本构模型构建了有限元模型,将基... 为研究外来物对航空发动机风扇叶片造成的损伤特征差异,以6 mm、10 mm、14 mm尺寸的304钢球作为冲击物,某型号退役航空发动机叶片作为靶板,通过轻气炮系统开展不同冲击位置处的外物损伤试验,并基于率相关本构模型构建了有限元模型,将基于仿真模型冲击响应后的FOD (Foreign Object Damage)损伤区域与试验损伤区域进行对比,两者在尺寸以及形状等方面取得了较高的一致性.之后利用构建的模型研究了冲击位置、角度以及小球尺寸对冲击响应过程中速度变化趋势的影响.结果表明,叶片不同位置处的抗冲击能力有很大区别,且小球尺寸对损伤区域具有决定性影响;此外还发现损伤模式不同时,小球剩余速度的变化趋势也不相同. 展开更多

关键词 轻气炮试验 损伤模式 FOD 冲击载荷仿真

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民用航空发动机进气道防冰系统设计方法研究 被引量：4

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作者 冯丽娟 李冬 易贤 《航空工程进展》 CSCD 2017年第3期335-341,共7页

民用航空发动机进气道防冰系统为发动机在结冰条件下运行提供了安全保障,中国民航总局颁布的适航条款中对民用航空发动机在结冰环境中的运行也提出了安全性要求,但国内针对进气道防冰系统设计工作开展的研究较少,本文针对民用航空发动... 民用航空发动机进气道防冰系统为发动机在结冰条件下运行提供了安全保障,中国民航总局颁布的适航条款中对民用航空发动机在结冰环境中的运行也提出了安全性要求,但国内针对进气道防冰系统设计工作开展的研究较少,本文针对民用航空发动机进气道笛形管防冰系统的设计,介绍了国内外热气防冰系统的研究进展,阐述了进气道防冰系统的设计依据、设计方法、优化方法及试验验证方法,为民用航空发动机进气道防冰系统设计相关工作提供参考。 展开更多

关键词 民用航空发动机 进气道 笛形管防冰系统

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含氟橡胶的研究进展及在航空发动机中的应用 被引量：15

3

作者 王婧 韩秀峰 +3 位作者 廉一龙 梁利强 李亮 王衍斌 《合成橡胶工业》 CAS 北大核心 2021年第2期150-157,共8页

综述了含氟橡胶材料的研究进展和其在航空发动机领域的应用现状。对比了氟橡胶、氟醚橡胶、全氟醚橡胶和氟硅橡胶的耐介质、耐热和低温性能,论述了常用含氟橡胶牌号的适用工况和在航空发动机上的典型应用。指出研发高性能含氟橡胶新品... 综述了含氟橡胶材料的研究进展和其在航空发动机领域的应用现状。对比了氟橡胶、氟醚橡胶、全氟醚橡胶和氟硅橡胶的耐介质、耐热和低温性能,论述了常用含氟橡胶牌号的适用工况和在航空发动机上的典型应用。指出研发高性能含氟橡胶新品种、构建含氟橡胶标准体系、累积疲劳、老化、寿命等性能数据、健全考核验证方法和充分贯彻适航要求是未来航空发动机含氟橡胶材料和制品的发展方向。 展开更多

关键词 航空发动机 氟橡胶 氟醚橡胶 全氟醚橡胶 氟硅橡胶 综述

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ClearCase在航空发动机FADEC软件协同开发中的应用 被引量：2

4

作者 鲍冬梅 刘富荣 张慧勇 《自动化仪表》 CAS 2018年第8期96-99,共4页

针对航空发动机全权限数字控制(FADEC)软件大规模、高安全和高成本的特点,提出了基于Clear Case的航空机载软件协同开发方法。该方法基于Clear Case协同工作空间的建设原则,定义了各工作空间的软件研制活动和数据传递关系;描述了软件过... 针对航空发动机全权限数字控制(FADEC)软件大规模、高安全和高成本的特点,提出了基于Clear Case的航空机载软件协同开发方法。该方法基于Clear Case协同工作空间的建设原则,定义了各工作空间的软件研制活动和数据传递关系;描述了软件过程数据的管理方法、软件标签的定义和继承方法,以及协同开发过程中权限管理和流程控制的要求;给出了有利于协同开发的一些软件设计指导,包括通用库的使用和管理以及框架设计的考虑。通过在多个机载软件项目中的应用,证明了该方法能够加快软件研制进度、降低开发成本、提升软件技术状态的管控。该方法不仅可用于民用航空发动机控制系统机载软件的研制过程,对地面软件以及其他软件的研制过程也有一定启发。今后将进一步研究协同开发过程中Clear Case与其他工具之间的数据交互策略,开展工具二次开发,提高协同开发的自动化程度。 展开更多

关键词 CLEARCASE 软件配置管理 技术状态管控 全权限数字电子控制 控制系统 航空发动机

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进气畸变对大涵道比发动机压气机中介机匣性能的影响 被引量：3

5

作者 庄皓琬 李斌 +1 位作者 滕金芳 羌晓青 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第22期9229-9233,共5页

大涵道比涡扇发动机中压气机中介机匣内存在流动分离,由此造成的损失和出口流场畸变对航空发动机的性能有重要影响。通过根部安装20%高度的扰流器以模拟径向进气畸变,对一台大涵道比涡扇发动机的压气机中介机匣开展了畸变影响气动性能... 大涵道比涡扇发动机中压气机中介机匣内存在流动分离,由此造成的损失和出口流场畸变对航空发动机的性能有重要影响。通过根部安装20%高度的扰流器以模拟径向进气畸变,对一台大涵道比涡扇发动机的压气机中介机匣开展了畸变影响气动性能的实验研究。实验结果表明:进气畸变导致进口截面的总压恢复和损失系数相较于均匀进气分别下降了0.684%和增加了9.74%;总压和总温在通道整体高度40%以下区域亏损严重;在出口截面,进气畸变导致总压波动幅度大且40%高度以下存在低压区;出口总温由于气流的掺混明显高于均匀进气条件,出口速度明显降低。畸变气流通过中介机匣后,总温和总压分布较进口的畸变度下降且分布更加均匀;相较于进口畸变总压约30%的波动量,在出口处已经减小到了约10%。可见中介机匣对进口径向畸变沿流向的发展有明显改善作用。 展开更多

关键词 进气畸变 扰流器 压气机 中介机匣 性能实验

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民用航空发动机进气道防冰功率的计算方法研究 被引量：3

6

作者 冯丽娟 秦娜 易贤 《航空计算技术》 2017年第4期14-17,共4页

根据民用航空发动机短舱防冰系统设计的要求,对进气道的防冰功率进行了的计算研究。基本思路是利用结冰数值计算软件计算进气道水滴撞击范围,在此基础上,根据进气道防冰表面不同温度的要求,确定了进气道防冰系统引气功率的需求。提出的... 根据民用航空发动机短舱防冰系统设计的要求,对进气道的防冰功率进行了的计算研究。基本思路是利用结冰数值计算软件计算进气道水滴撞击范围,在此基础上,根据进气道防冰表面不同温度的要求,确定了进气道防冰系统引气功率的需求。提出的发动机进气道防冰功率计算方法,可供民用航空发动机短舱进气道防冰系统设计参考和借鉴。 展开更多

关键词 民用航空发动机 进气道 防冰系统 引气功率

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基于模型的商用发动机机载软件开发方法 被引量：6

7

作者 刘富荣 《自动化仪表》 CAS 2017年第6期26-30,共5页

随着仿真技术和软件工程的发展,基于模型设计(MBD)软件开发技术已广泛应用于国外商用航空发动机全权限电子控制软件,以解决经典软件开发过程中的难题,但该技术在国内刚刚起步。针对经典软件开发流程存在的诸多问题,基于模型的软件设计方... 随着仿真技术和软件工程的发展,基于模型设计(MBD)软件开发技术已广泛应用于国外商用航空发动机全权限电子控制软件,以解决经典软件开发过程中的难题,但该技术在国内刚刚起步。针对经典软件开发流程存在的诸多问题,基于模型的软件设计方法,从人员组织、研制流程、工具使用三个方面对经典开发流程进行了优化,解决了经典软件开发流程存在的弊端。介绍了软件开发组织与研制流程的变革,定义了基于模型的软件设计流程,描述了流程中各个工作阶段涉及的人员、工作依据、活动、输出,介绍了开发工具以及基于Matlab/Simulink的模型设计标准,验证了该方法的正确性和可行性。总结了基于模型的软件设计优势、项目实践经验,探讨了该方法面临的挑战和后续工作重点。 展开更多

关键词 航空航天 发动机 机载软件 设计流程 基于模型设计 设计标准

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航空发动机轮盘结构可靠性全局灵敏度分析 被引量：5

8

作者 张屹尚 陈健 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期244-249,共6页

基于不确定条件下结构的全局灵敏度分析理论,研究了输入变量的不确定性对航空发动机涡轮盘结构失效概率的影响。考虑涡轮盘结构的材料性能、几何参数及外部边界载荷的不确定性,利用基于失效概率的全局灵敏度分析方法,对航空发动机涡轮... 基于不确定条件下结构的全局灵敏度分析理论,研究了输入变量的不确定性对航空发动机涡轮盘结构失效概率的影响。考虑涡轮盘结构的材料性能、几何参数及外部边界载荷的不确定性,利用基于失效概率的全局灵敏度分析方法,对航空发动机涡轮盘结构强度可靠度的不确定性来源进行分析,得到输入变量的基于失效概率全局灵敏度排序结果。对某型航空发动机FGH96简化涡轮盘结构进行算例分析,验证了所得排序结果的有效性,可为航空发动机涡轮盘结构可靠性设计提供指导。 展开更多

关键词 航空发动机涡轮盘 不确定性 强度失效 失效概率 全局灵敏度

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航空发动机用聚酰亚胺复合材料研究与应用 被引量：10

9

作者 王婧 廉一龙 韩秀峰 《航空制造技术》 2017年第15期85-91,共7页

综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品和研究进展,指出降低成本、提高... 综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品和研究进展,指出降低成本、提高耐热性、改善工艺稳定性、建立材料数据库是未来航空发动机聚酰亚胺复合材料产品的发展方向。 展开更多

关键词 发动机 聚酰亚胺 复合材料 衬套

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航空发动机用高锰奥氏体TWIP钢的氢脆行为的影响因素浅析 被引量：4

10

作者 昝娜 骆小鹏 《新型工业化》 2018年第1期57-64,共8页

随着航空的发展需要,航空发动机要在保证性能的前提下朝着轻量化、环境友好化和智能化发展。针对通用航空发动机的发展需求,本文对航空发动机用高锰奥氏体TWIP钢的氢脆行为的影响因素进行了分析,从氢的渗入、氢在金属材料中的溶解和扩... 随着航空的发展需要,航空发动机要在保证性能的前提下朝着轻量化、环境友好化和智能化发展。针对通用航空发动机的发展需求,本文对航空发动机用高锰奥氏体TWIP钢的氢脆行为的影响因素进行了分析,从氢的渗入、氢在金属材料中的溶解和扩散、氢陷阱的产生机理、氢致损伤和氢致开裂等角度对航空发动机用高锰奥氏体TWIP钢的氢脆行为进行了总结与分析,并对高锰奥氏体TWIP钢在航空发动机中的应用进行了展望。 展开更多

关键词 航空发动机 高锰奥氏体TWIP钢 氢陷阱 氢致损伤 氢致开裂.

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航空发动机支点刚度与整机变形分析方法 被引量：1

11

作者 王开明 方雯 王卫国 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2018年第4期30-36,共7页

研究了如何利用整机有限元模型开展刚度及变形分析并给出量化要求,包括整机有限元建模、支点刚度计算及整机变形分析。整机有限元建模包括模型简化原则、编号规定、网格划分及模型检验。支点刚度计算包括支点刚度定义及刚度分配在设计... 研究了如何利用整机有限元模型开展刚度及变形分析并给出量化要求,包括整机有限元建模、支点刚度计算及整机变形分析。整机有限元建模包括模型简化原则、编号规定、网格划分及模型检验。支点刚度计算包括支点刚度定义及刚度分配在设计过程中的应用。整机变形分析包括温度场与载荷施加、高低压转子轴间间隙分析、转静子轴向间隙分析关注要点和变形规律。经整机建模及计算分析,得出的支点刚度结果可为发动机轴承支承结构设计提供刚度分配指标,整机变形结果可用于发动机总体结构方案评估与优化。 展开更多

关键词 航空发动机 支点刚度 整机变形 间隙 整机有限元模型 总体结构 方案评估

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丁腈橡胶与航空发动机油的相容性研究 被引量：1

12

作者 崔振涛 《合成润滑材料》 CAS 2021年第3期30-32,共3页

密封橡胶与航空发动机油间的相容性是关系到航空发动机能否安全运行的重要因素。对丁腈橡胶与季戊四醇酯航空发动机油的相容性进行了研究,以讨论丁腈橡胶在航空发动机润滑组件中的适用性。在160℃温度下,将5080丁腈橡胶浸泡在季戊四醇... 密封橡胶与航空发动机油间的相容性是关系到航空发动机能否安全运行的重要因素。对丁腈橡胶与季戊四醇酯航空发动机油的相容性进行了研究,以讨论丁腈橡胶在航空发动机润滑组件中的适用性。在160℃温度下,将5080丁腈橡胶浸泡在季戊四醇酯航空发动机油中,5080丁腈橡胶的体积膨胀超过了25.0%,不能满足橡胶与季戊四醇酯航空发动机油的相容性要求(要求橡胶体积膨胀小于25.0%),因此不能用于航空发动机润滑组件中。5080丁腈橡胶体积膨胀的原因是季戊四醇酯航空发动机油渗透到了丁腈橡胶中所致。 展开更多

关键词 季戊四醇酯 体积膨胀 渗透 润滑组件

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航空发动机润滑油与橡胶的相容性考察 被引量：1

13

作者 崔振涛 《合成润滑材料》 CAS 2021年第1期29-32,共4页

航空发动机润滑油与橡胶的相容性对航空发动机的安全可靠性运行具有至关重要的作用。为选用与国产航空发动机润滑油相匹配的密封橡胶提供参考和技术支持,对6种季戊四醇酯型航空发动机润滑油(含进口航空发动机润滑油与国产航空发动机润滑... 航空发动机润滑油与橡胶的相容性对航空发动机的安全可靠性运行具有至关重要的作用。为选用与国产航空发动机润滑油相匹配的密封橡胶提供参考和技术支持,对6种季戊四醇酯型航空发动机润滑油(含进口航空发动机润滑油与国产航空发动机润滑油)与8种橡胶的相容性进行了评价。通过测试橡胶的体积变化和质量变化,发现国产航空发动机润滑油与橡胶的相容性和进口航空发动机润滑油与橡胶的相容性相当,能够满足航空发动机润滑油与橡胶相容性的要求。(图0表8参考文献5) 展开更多

关键词 季戊四醇酯 橡胶体积变化 橡胶质量变化

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航空发动机涡轮部件蠕变失效风险分析

14

作者 李昊燃 陈健 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第9期111-115,120,共6页

建立了商用航空发动机典型部件蠕变风险分析方法,该方法在考虑蠕变本构的有限元计算的基础上,综合蠕变损伤计算、蠕变持久寿命预测及蒙特卡洛分析的方法,对高温高载荷耦合环境下的航空发动机典型部件蠕变失效风险进行了预测。同时,开发... 建立了商用航空发动机典型部件蠕变风险分析方法,该方法在考虑蠕变本构的有限元计算的基础上,综合蠕变损伤计算、蠕变持久寿命预测及蒙特卡洛分析的方法,对高温高载荷耦合环境下的航空发动机典型部件蠕变失效风险进行了预测。同时,开发了蠕变风险计算程序,给出了蠕变风险计算流程,以商用航空发动机涡轮叶片为例开展了不同使用循环数下的蠕变失效风险计算。计算结果表明,该叶片设计构型在99.87%的可靠度下其蠕变寿命约为1150次循环。 展开更多

关键词 航空发动机 持久寿命 概率分析 蠕变失效风险

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航空发动机FADEC系统全数字模型协同开发与配置管理

15

作者 王惠 张园锁 杨梅菊 《制造业自动化》 CSCD 2018年第7期102-106,共5页

针对航空发动机FADEC系统全数字模型开发中遇到的问题,提出了一种模型协同开发与配置管理方法,给出了协同工作空间的构建原则和数据传递关系,描述了全数字模型配置管理策略。实践证明,该方法在高安全复杂系统全数字模型开发和配置管理... 针对航空发动机FADEC系统全数字模型开发中遇到的问题,提出了一种模型协同开发与配置管理方法,给出了协同工作空间的构建原则和数据传递关系,描述了全数字模型配置管理策略。实践证明,该方法在高安全复杂系统全数字模型开发和配置管理中切实可行,并在FADEC系统研制中取得初步应用效果。 展开更多

关键词 FADEC 全数字模型 协同开发 配置管理

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航空发动机用TWIP钢电化学充氢曲线的模拟研究

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作者 昝娜 骆小鹏 《新型工业化》 2018年第3期60-66,共7页

航空发动机用钢具有良好的力学性能、优良的抗冲击能力和成形性,在先进高强钢中,TWIP钢是较好的选择。但TWIP钢易于发生氢脆,对其生产应用造成很大的技术瓶颈。针对TWIP钢的氢脆问题,本文对航空发动机用TWIP钢进行电化学充氢,研究了电... 航空发动机用钢具有良好的力学性能、优良的抗冲击能力和成形性,在先进高强钢中,TWIP钢是较好的选择。但TWIP钢易于发生氢脆,对其生产应用造成很大的技术瓶颈。针对TWIP钢的氢脆问题,本文对航空发动机用TWIP钢进行电化学充氢,研究了电化学充氢过程中溶液成分对充氢的影响,充氢后氢在材料中分布和扩散和充氢时间对氢含量的影响。结果表明:原子氢在钢中的扩散服从菲克定律。测定了可逆转氢含量和不可逆转氢含量,220℃左右出现的峰值表示可扩散氢原子,这些氢原子主要集中在能量较低的氢陷阱中,如位错,晶界。在600℃左右出现的峰值表示不可扩散氢原子,这些氢原子陷阱主要包括碳化物,氮化物,孪晶界等。 展开更多

关键词 航空发动机 高锰奥氏体TWIP钢 电化学冲氢 模拟 氢致损伤

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环境湿度对民用涡扇发动机性能影响研究 被引量：4

17

作者 赵运生 顾卫群 +1 位作者 阙建锋 严红明 《航空工程进展》 CSCD 2017年第3期315-320,共6页

环境湿度会对民用涡扇发动机的性能产生影响。在发动机部件匹配方法的基础上,引入湿度对气体性质和部件特性的修正模块,建立环境湿度对民用涡扇发动机影响的仿真模型;定量分析不同湿度对发动机推力、转速、进口流量等性能参数的影响,得... 环境湿度会对民用涡扇发动机的性能产生影响。在发动机部件匹配方法的基础上,引入湿度对气体性质和部件特性的修正模块,建立环境湿度对民用涡扇发动机影响的仿真模型;定量分析不同湿度对发动机推力、转速、进口流量等性能参数的影响,得到相应的湿度修正曲线;按照CCAR-25部中有关湿度的考核要求,计算相应湿度对发动机飞行包线内的六个典型工况的影响;将本文发展的仿真模型所得结果与文献结果进行对比。结果表明:发动机高温起飞时受湿度影响最大,其推力下降了0.56%;为了弥补推力损失,风扇相对换算转速需要提高0.23%;本文所得某涡喷和某涡扇发动机的修正曲线与文献结果趋势一致、量级相当,验证了仿真模型的可靠性。 展开更多

关键词 涡扇发动机 环境湿度 发动机性能 特性修正 数值仿真

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复合材料热压罐固化工艺研发试验设计与适航验证 被引量：4

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作者 吴利华 张婷 《航空制造技术》 2018年第19期92-96,101,共6页

叙述了复合材料热压罐固化工艺研发试验的制定依据和实施过程要求,重点介绍了复合材料热压罐固化工艺的材料、采样、关键工艺参数和测试项目的选择,对制造过程的下料、铺贴、机加和无损检测要求进行分析,明确了试验方案各关键环节的控... 叙述了复合材料热压罐固化工艺研发试验的制定依据和实施过程要求,重点介绍了复合材料热压罐固化工艺的材料、采样、关键工艺参数和测试项目的选择,对制造过程的下料、铺贴、机加和无损检测要求进行分析,明确了试验方案各关键环节的控制要求,并对复合材料热压罐固化工艺研发试验设计、工艺规范的建立以及对产品质量和形成的工艺规范的适航验证方法进行了阐述。对于工艺规范的适航验证,其工艺的稳定性是验证的重点,可以通过具有代表性的试片级、元件级试验件进行试验。 展开更多

关键词 复合材料 热压罐工艺 工艺研发 关键参数 试验设计 适航验证

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稀土镁合金强韧性设计与开发 被引量：28

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作者 曾小勤 史枭颖 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期18-25,共8页

镁合金作为最轻质的结构材料,在电子产品及汽车工业领域具有广泛的应用前景。相比于非稀土镁合金,稀土镁合金具有强度高且高温性能好的优点,而成为研究热点之一。本文重点介绍了高稀土含量镁合金和低稀土含量镁合金的强韧化方法。高稀... 镁合金作为最轻质的结构材料,在电子产品及汽车工业领域具有广泛的应用前景。相比于非稀土镁合金,稀土镁合金具有强度高且高温性能好的优点,而成为研究热点之一。本文重点介绍了高稀土含量镁合金和低稀土含量镁合金的强韧化方法。高稀土含量的镁合金可以调控三角分布的棱柱面片状析出相β',阻碍位错滑移,提高合金强度。低稀土含量的镁合金可以采用表面机械研磨处理方法得到表面含有纳米晶中心含有孪晶的梯度组织,利用细晶强化和孪晶强化提高合金强度。 展开更多

关键词 稀土镁合金 强化 析出相 纳米晶 孪晶

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大涵道比风扇角区失速模化设计及非轴优化 被引量：2

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作者 杜越 吴俣 +2 位作者 滕金芳 余文胜 羌晓青 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第26期237-242,共6页

为研究非轴对称端壁造型对大涵道比风扇角区失速流动的改善作用,对某风扇进行了平面叶栅模化设计及非轴对称端壁优化。采用数值模拟方法,以风扇根部叶型为基础进行模化设计;在此基础上,采用两种不同的控制点分布方法对平面叶栅进行非轴... 为研究非轴对称端壁造型对大涵道比风扇角区失速流动的改善作用,对某风扇进行了平面叶栅模化设计及非轴对称端壁优化。采用数值模拟方法,以风扇根部叶型为基础进行模化设计;在此基础上,采用两种不同的控制点分布方法对平面叶栅进行非轴对称端壁优化改型。研究结果表明:模化后的平面叶栅角区失速流动及叶片加载特点与风扇原型基本一致;采用自由曲面及类两面角曲面两种非轴造型对平面叶栅角区进行优化,叶栅总压损失系数分别降低了4.57%和5.38%;将流场改善效果较好的类两面角曲面造型应用于风扇原型角区,结果表明该造型使得风扇效率提高了0.441%,角区失速现象也得到了有效的抑制。深入的流场分析表明,类两面角曲面的非轴对称端壁造型,沿流向能有效推迟压气机平面叶栅通道涡向吸力面的发展,沿径向通过使涡结构上移减弱在端壁附近吸力面附面层和通道涡的相互作用;与此同时,对大涵道比风扇原型的角区失速流动也能起到较好控制效果。 展开更多

关键词 大涵道比风扇 角区失速 模化设计 非轴对称端壁优化 流场分析

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