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普速铁路控制网测量技术方法探讨
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作者 曹娟华 吴维军 +2 位作者 刘焕明 刘尚华 吴孝泉 《铁道勘察》 2024年第6期36-41,共6页
为改善普速铁路有砟轨道长期运营后容易变形、损坏,线位逐年变化导致维修难度和维修成本增高等难题,对引入坐标控制的相关可行性方案进行探讨,并对测量费用、测量精度、测量效率及技术前景等进行分析。研究表明:直接引入高速铁路CPⅢ控... 为改善普速铁路有砟轨道长期运营后容易变形、损坏,线位逐年变化导致维修难度和维修成本增高等难题,对引入坐标控制的相关可行性方案进行探讨,并对测量费用、测量精度、测量效率及技术前景等进行分析。研究表明:直接引入高速铁路CPⅢ控制网测量方法,必将导致精度有余而效率不足等适用性问题。基于全站仪免置平测量的三维平差技术对控制网进行整体施测和整体平差,为控制网测量与线路测量合二为一创造了条件,数据资源利用率大幅提高,有利于测量效率的提升;避开了高程异常的解算,为高程测量精度的提高另辟蹊径;为全站仪工程测量坐标系统、卫星测量地心坐标系统的统一提供一种新的思路和方法。因此,不宜直接引入高速铁路CPⅢ控制网测量方法,而基于全站仪免置平测量的三维平差技术与方法在诸多方面都具有良好特性和应用前景,值得研究和推广。 展开更多
关键词 普速铁路 坐标控制 全站仪免置平 三维平差
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普速铁路钢轨焊接接头伤损分布特点及规律
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作者 吕晶 罗国伟 +5 位作者 许鑫 张森 胡杰 张倩 王玉婷 徐超 《高速铁路新材料》 2024年第5期83-87,共5页
根据2018—2022年中国铁路物资总公司探伤管理系统中钢轨焊接接头的重伤数据及中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所钢轨失效分析数据管理系统中钢轨焊接接头的折断数据,对我国普速铁路钢轨焊接接头的伤损情况进行了全面梳... 根据2018—2022年中国铁路物资总公司探伤管理系统中钢轨焊接接头的重伤数据及中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所钢轨失效分析数据管理系统中钢轨焊接接头的折断数据,对我国普速铁路钢轨焊接接头的伤损情况进行了全面梳理分析。结果表明:焊接接头伤损以铝热焊伤损为主,铝热焊伤损中重伤及折断的数量最多,占比分别为77.0%和73.8%,显著高于闪光焊和气压焊接头伤损;3种焊接接头内部裂纹或内部缺陷引起的重伤均占比最高,重伤主要分布在轨底和轨头,轨腰占比最低;铝热焊和闪光焊折断的主要原因为表面缺陷和内部缺陷,气压焊折断的主要原因为表面缺陷、内部缺陷和锈蚀,3种接头折断主要起源于轨腰和轨底,轨头占比最低;3种接头伤损主要分布在直线地段,发生在曲线地段的伤损中曲线上股的数量均高于曲线下股,且曲线半径为400~800 m的占比最高;接头重伤及折断集中发生在10月—次年3月,重伤率、折断率分别是全年其他6个月的1.55倍、5.75倍;接头折断情况在使用初期较高,随着通过总质量的上升呈下降趋势,需加强焊后初期的探伤工作。 展开更多
关键词 普速铁路 焊接接头 伤损 折断 分布规律
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无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查程序设计
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作者 梁永胜 梁致源 +1 位作者 曾玉尧 耿会云 《铁道技术监督》 2021年第2期27-30,共4页
针对无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查方法检查效率低、易出错的问题,设计无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查程序。程序利用Excel自带的VBA语言编制,包括1个主模块,3个辅助模块。利用检查程序可快速、全面、准确地检查无缝线路实... 针对无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查方法检查效率低、易出错的问题,设计无缝线路实际锁定轨温数据合规性检查程序。程序利用Excel自带的VBA语言编制,包括1个主模块,3个辅助模块。利用检查程序可快速、全面、准确地检查无缝线路实际锁定轨温数据是否符合规范要求,及时提出预警,保障营业线运营安全;同时可辅助指导无缝线路施工,及时发现问题并处置,提高无缝线路的施工质量和工作效率。 展开更多
关键词 无缝线路 实际锁定轨温 数据自动检查 程序设计
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