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题名大功率发动机缸盖螺栓设计匹配技术研究
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作者
梅加化
黄禄丰
王辉
胡安成
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安庆中船柴油机有限公司技术中心
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出处
《安庆师范大学学报（自然科学版）》
2021年第4期54-58,共5页
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基金
工信部高技术船舶科研计划资助项目(工信部联装[2012]533号,[2013]412号)。
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文摘
针对大功率发动机某个缸盖螺栓需要单独设计匹配问题,采用单独的螺栓仿真模型对比计算来优化结构,得到刚度一致的单配螺栓,将其装配到缸盖螺栓总成中并进行计算分析,最终进行了螺栓伸长量的测量与试验验证。结果表明,通过单独螺栓模型的对比优化计算可以得到刚度一致的单配螺栓;螺栓总成分析中单配螺栓的伸长量与单独螺栓模型分析结果相差1.1%,单配螺栓与原始螺栓伸长量差异在0.5%以内;在预紧力和燃烧暴压工作下,单配螺栓与原始螺栓伸长量增加值差异在3.0%以内,应力增加值差异更小,在1.0%以内。该研究可以为单配螺栓的设计提供参考。
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关键词
设计匹配
单配螺栓
计算分析
螺栓伸长量
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Keywords
designed and matched
individual matching bolt
calculation and analysis
the bolt elongation
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名不同受力变形对过渡圆角的影响研究
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作者
梅加化
施昌霞
朱树林
王辉
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安庆中船柴油机有限公司技术中心
安庆职业技术学院现代商务学院
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出处
《黄河科技学院学报》
2021年第11期1-4,共4页
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基金
工信部联装项目([2013]412)。
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文摘
针对拉伸或压缩、弯曲、扭转、剪切4种基本受力变形,对1mm、5mm、10mm 3种不同的过渡圆角分别进行仿真分析。结果表明:4种受力变形条件下,均会在过渡圆角处产生应力集中,其中弯曲变形时的圆角应力放大系数最大,扭转变形时的应力放大系数最小,并且最大应力集中点均在圆角起始阶段,后续应力会逐渐降低,在剪切变形时应尽量避免结构变化而产生过渡圆角。研究结果为今后过渡圆角的优化设计提供了参考与理论依据。
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关键词
受力变形
过渡圆角
仿真分析
应力集中
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Keywords
stress deformation
transition fillet
simulation analysis
stress concentration
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名微喷引燃条件下双燃料喷油器针阀的冷却策略
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作者
何平
阮浩达
梅加化
王丛洋
李赵洋
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机构
安徽建筑大学机械与电气工程学院学院
安徽建筑大学建筑机械故障诊断与预警技术实验室
中船动力研究院有限公司研究开发部
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2020年第3期406-412,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51877001)
工信部高技术专项(工信部联装函[2013]412号)
2020年度大学生创新创业训练计划项目(2020112)。
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文摘
为提高发动机喷油器的耐久性和可靠性,研究了在微喷引燃条件下其针阀的冷却效果。采用计算流体动力学(CFD)中的多相流模型与标准湍流模型,在重油和天然气2种燃料工作模式下,数值模拟了针阀的温度场,对不同冷却滑油入口温度下的冷却效果,进行仿真和试验验证。结果是:针阀头部温度是针阀底部温度分布中最高的;针阀冷却效果是:随滑油入口温度的增加,而先增强后减弱;冷却滑油入口温度为80℃时,两种工作模式下的针阀头部温度均达到最低值,分别为256.8、361.1℃,针阀冷却效果最优。因而,利用CFD数值模拟对双燃料发动机的针阀进行冷却性能研究是可行的。
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关键词
双燃料发动机
微喷引燃
喷油器针阀
冷却滑油
计算流体动力学(CFD)
数值模拟
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Keywords
dual fuel engine
micro pilot ignition
injector needle valve
cooling lube
computer fluent dynamic(CFD)
numerical simulation
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分类号
TK44
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名超高压管接头密封结构的设计与分析
被引量：5
- 4
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作者
梅加化
何平
黄禄丰
刘李兵
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安徽建筑大学机械与电气工程学院
宁波吉利汽车研究开发有限公司领克品牌研究院
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出处
《安庆师范大学学报（自然科学版）》
2020年第2期81-86,共6页
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基金
工信部联装([2012]533,[2013]412)。
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文摘
以ACD320DF双燃料机高压油管为例,针对超高压管接头球面-锥面的不同结构形式、不同的预紧力大小进行了弹塑性分析,并借助于某些成熟机型的高压油管结构进行类比仿真分析,最后提出球面-锥面密封结构有限元分析的判定准则。研究结果表明,密封面接触线直径和管壁厚度对结构的应力应变的影响最大;当密封接触部位产生塑性变形时,密封可靠性更好,为球面-锥面密封结构的设计和有限元分析,提供了理论指导;其结构影响参数和计算判定准则可以直接应用于新产品的优化设计。
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关键词
高压油管
超高压管接头
球面-锥面
弹塑性分析
判定准则
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Keywords
high pressure oil pipe
ultrahigh pressure pipe joint
sphere-cone
elastic-plastic analysis
criterion
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK123
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
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题名微喷引燃油量对双燃料发动机燃烧的影响
被引量：2
- 5
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作者
黄禄丰
梅加化
朱树林
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安庆中船柴油机有限公司技术中心
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出处
《内燃机与配件》
2020年第13期19-22,共4页
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文摘
以ACD320DF发动机为研究对象,将发动机的NOx排放限制在同一水平,进行了引燃油量调整实验,在同等NOx排放的条件下,引燃油量越少,HC排放下降,总体排放水平改善;引燃油量降低,燃烧始点滞后,最大爆压下降,但燃烧持续期缩短,发动机燃烧震动强度下降,噪声减小,缸压曲线更为平滑;50%负荷以下,最佳引燃油量占比约为1.5%~2%,而在100%负荷时引燃油量取最小值,替代率高达99.5%,发动机的热效率达到最高。
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关键词
ACD320DF发动机
引燃油量
NOX排放
替代率
热效率
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名燃气喷射阀的控制对发动机性能的影响
被引量：1
- 6
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作者
黄禄丰
梅加化
于书强
陈世林
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安庆中船柴油机有限公司技术中心
长江武汉航道局岳阳航道管理处
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出处
《内燃机》
2020年第4期17-21,共5页
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基金
工信部联装([2013]412)。
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文摘
清洁高效是当前能源领域的主要关注指标,天然气发动机采用低排放的天然气作为燃料,迅速成为发动机行业的新宠。以ACD320DF发动机为对象,针对多点歧管喷射的燃气发动机的性能开展研究,探究喷射阀的开启时刻和持续时间的差异对发动机主要性能的影响。结果表明:通过对ACD320DF发动机整机性能的仿真分析,得到发动机燃气进气总量、缸压、燃气消耗随喷射正时及喷射脉宽的变化规律,最后通过试验进一步验证该规律,可以用于天然气发动机气阀正时设计、试验标定优化的参考。
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关键词
ACD320DF发动机
燃气喷射阀
喷射正时
喷射脉宽
缸压
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Keywords
ACD320DF engine
gas injection valve
injection timing
injection duration cylinder pressure
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分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名发动机高强度液力螺栓设计制造装配问题分析
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作者
梅加化
何平
黄禄丰
王辉
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机构
中船动力研究院有限公司研究开发部
安徽建筑大学机械与电气工程学院
安庆中船柴油机有限公司技术中心
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出处
《安庆师范大学学报（自然科学版）》
2019年第3期60-63,67,共5页
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基金
工信部联装([2012]533,[2013]412)
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文摘
ACD320发动机的重要螺栓采用大预紧力的高强度液力螺栓,材料利用率高。针对这种螺栓的结构设计优化、制造装配问题,进行了螺纹尾部有无凹槽结构的对比分析,采用三维轴对称模型和螺旋模型对螺纹的变形量进行有限元计算,并结合预紧力误差实验、螺距及螺纹直径公差对装配的影响实验,优化了螺栓设计,最终完成装机后的性能与耐久试验。结果表明,凹槽结构能够有效降低螺纹尾部的最大应力和应力幅值;三维螺旋模型更能准确地反映出螺纹的变形量,并且需要采用更大的螺纹间隙配合才能避免安装时螺母卡滞现象;较大预紧力会使被连接件接触表面产生压塌,导致预紧力下降约4.4%。研究结果为今后的设计与优化提供实践基础和理论依据。
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关键词
高强度液力螺栓
凹槽结构
有限元计算
螺纹间隙配合
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Keywords
high strength hydraulic bolts
grooves of the structure
finite element calculation
thread clearance fit
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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