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城市规划中公共交通导向型发展TOD模式的应用研究
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作者 周瀚韬 周红 岳翰 《人民公交》 2025年第4期20-22,共3页
随着城市化进程的加速,城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出,公共交通导向型发展TOD模式作为一种可持续的城市发展策略,受到了广泛关注。本文通过对TOD模式的内涵、特点、发展历程进行梳理,分析其在城市规划中的应用原则和要素,并结... 随着城市化进程的加速,城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出,公共交通导向型发展TOD模式作为一种可持续的城市发展策略,受到了广泛关注。本文通过对TOD模式的内涵、特点、发展历程进行梳理,分析其在城市规划中的应用原则和要素,并结合国内外成功案例,探讨了TOD模式在促进城市紧凑发展、优化交通结构、提升土地利用效率及改善城市环境等方面的作用机制和实践经验,旨在为我国城市规划中TOD模式的推广应用提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市规划 公共交通导向型发展 TOD模式 可持续发展
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市政道路工程中框架结构的设计方法研究
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作者 代云焜 《价值工程》 2024年第12期9-11,共3页
本文对市政道路工程中的房建框架结构设计方法进行了深入研究。通过一个工程案例,重点分析了此类工程的结构方案布置、设计标准确定、荷载取值原则,提出了结构分析方法和设计中应重点考虑的关键问题。研究表明,通过合理方法对市政道路... 本文对市政道路工程中的房建框架结构设计方法进行了深入研究。通过一个工程案例,重点分析了此类工程的结构方案布置、设计标准确定、荷载取值原则,提出了结构分析方法和设计中应重点考虑的关键问题。研究表明,通过合理方法对市政道路中的框架结构进行计算分析,能确保此类建筑的结构安全,可使房建框架结构在市政道路工程中得到应用,有效解决桥梁结构布局困难,工程项目难以实现的难题。本文可为类似工程项目的设计工作提供参考价值。 展开更多
关键词 山地城市 道路工程 框架结构 结构分析
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吊索材料对某大跨中承式铁路拱桥风致响应的影响研究
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作者 陈星宇 曾永平 +1 位作者 陶奇 刘力维 《高速铁路技术》 2024年第4期45-49,86,共6页
为研究钢吊索和碳纤维吊索对拱桥结构静动力性能的影响,以山区某大跨中承式铁路拱桥为研究对象,建立有限元分析模型开展非线性动力仿真分析,获取了主梁和吊索不同位置的振动响应,分析了吊索材料对拱桥构件风致响应的影响规律。结果表明:... 为研究钢吊索和碳纤维吊索对拱桥结构静动力性能的影响,以山区某大跨中承式铁路拱桥为研究对象,建立有限元分析模型开展非线性动力仿真分析,获取了主梁和吊索不同位置的振动响应,分析了吊索材料对拱桥构件风致响应的影响规律。结果表明:(1)基于等强替换的原则,将拱桥钢吊索更换为碳纤维吊索,主梁主导的振型频率增幅达3%~12%,吊索振动基频提升约27%;(2)与采用钢吊索相比,碳纤维吊索拱桥的主梁横桥向位移增大超50%,吊索自身的横桥向位移增大约60%,而主梁的竖向位移和吊索的顺桥向位移则大幅度减小;(3)不同材料吊索的风致应力幅差异不大,均接近3 MPa;(4)采用碳纤维吊索时,拱桥的风致响应频率相对集中,采用钢吊索时则较为发散,发生振动的可能性更高。 展开更多
关键词 中承式铁路拱桥 吊索材料 碳纤维吊索 实测风场 风致响应 非线性分析
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轨道交通核心枢纽间线路互联互通必要性研究——以重庆为例
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作者 石修路 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第5期1-6,共6页
基于城市轨道交通互联互通内涵,针对重庆轨道交通核心枢纽间线路互联互通必要性及合理性问题,以重庆轨道交通26、27号线为例,总结规划契合情况、完善服务质量、引导城市发展及落实资源共享等宏观定位,同时分析互联互通模式导致的经济效... 基于城市轨道交通互联互通内涵,针对重庆轨道交通核心枢纽间线路互联互通必要性及合理性问题,以重庆轨道交通26、27号线为例,总结规划契合情况、完善服务质量、引导城市发展及落实资源共享等宏观定位,同时分析互联互通模式导致的经济效益、运营损失以及土建投资增加,在考虑时间价值影响的前提下,以折算净现值作为26、27号线互联互通必要性及合理性的衡量指标,研究结果表明:重庆轨道交通核心枢纽间线路26、27号线互联互通模式折算净现值大于零,互联互通必要性突出且方案合理,值得借鉴。针对城市轨道交通互联互通必要性论证方面,构建定性与定量相结合的分析框架,完善城市轨道交通互联互通研究体系,为同类型项目的规划设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 互联互通 时间价值 折算净现值 核心枢纽
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交流制式下重庆市域(郊)铁路与轨道交通网络化运营灵活编组方案研究
5
作者 石修路 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第8期214-221,共8页
灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域... 灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域(郊)铁路与轨道交通线路网络化运营,以重庆市郊铁路C1线—重庆轨道交通28号线—重庆市郊铁路C5线通道为例,分析灵活编组对于长大贯通线路的必要性,并从运能适应性、运输经济性、电分相设置、运营影响等方面对灵活编组方案进行比选。研究结果表明:灵活编组对于长大贯通线路匹配运输需求、降低运输成本意义重大;交流制式轨道线路受电分相影响,应审慎采用重联编组;长短编组混跑方案对于市域(郊)铁路网络化运营适应性更强。 展开更多
关键词 灵活编组 市域(郊)铁路 长大线路 电分相设置 运营影响
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重庆某铁路采空区可行性研究地质选线探讨
6
作者 陈成 《山西建筑》 2024年第23期161-164,共4页
在铁路可研阶段地质选线中,采空区选线是一项重要的研究内容。重庆某货运铁路前期研究过程中,通过资料收集、现场地质调查、采空区残余下沉值计算等方法,重点对影响控制线路方案的巴岳山段煤矿和锶矿采空区进行地质选线研究,提出合理的... 在铁路可研阶段地质选线中,采空区选线是一项重要的研究内容。重庆某货运铁路前期研究过程中,通过资料收集、现场地质调查、采空区残余下沉值计算等方法,重点对影响控制线路方案的巴岳山段煤矿和锶矿采空区进行地质选线研究,提出合理的方案,为铁路选线提供重要参考依据。 展开更多
关键词 采空区 地质选线 残余变形
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对现行重庆市地方标准《城镇道路路基设计规范》的几点修编建议
7
作者 朱宗凯 曾诗雅 《重庆建筑》 2024年第4期42-43,共2页
重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探... 重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探讨,从路床范围、路基干湿状态、路基结构设计、路基回弹模量、海绵城市与路基关系等方面提出了几点修编建议。 展开更多
关键词 城镇道路路基 修编 路床 路基干湿状态 路基结构设计 回弹模量
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土木工程中的桥梁设计与施工技术探究
8
作者 龚鄂川 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第12期025-028,共4页
随着基础设施建设的不断加强,我国桥梁设计与施工技术持续发展,在当前土木工程领域,桥梁设计的重要性日益显著,本文对桥梁设计和施工技术进行了深入分析,采用多种研究方法,包括细致观察施工现场、理论计算和模型模拟等,并结合最新工程实... 随着基础设施建设的不断加强,我国桥梁设计与施工技术持续发展,在当前土木工程领域,桥梁设计的重要性日益显著,本文对桥梁设计和施工技术进行了深入分析,采用多种研究方法,包括细致观察施工现场、理论计算和模型模拟等,并结合最新工程实例,提出了新的桥梁设计与施工方案。研究结果表明,该设计方案显著增强了桥梁结构的稳定性;新的施工技术有助于解决施工期间的问题,提升施工效率和工程质量,减少施工成本,这些发现对土木工程领域的桥梁设计与施工具有重要的理论价值和实践意义,为桥梁工程的建设与发展提供了重要的参考。 展开更多
关键词 土木工程 桥梁设计 施工技术 结构稳定性 施工效率和质量
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市域快线互联互通网络化运营技术研究
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作者 庹兴兵 杨帆 +2 位作者 邹飞 刘实秋 陈涛涛 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期171-176,共6页
目前国内基于全自动运行技术的市域快线互联互通网络化运营经验不足,并且缺乏对应的运营参照标准及完善的技术方案,针对此问题,通过对相关文献研究,以重庆市郊铁路璧铜线、城轨快线27号线的运营方案为例,对基于全自动运行技术的市域快... 目前国内基于全自动运行技术的市域快线互联互通网络化运营经验不足,并且缺乏对应的运营参照标准及完善的技术方案,针对此问题,通过对相关文献研究,以重庆市郊铁路璧铜线、城轨快线27号线的运营方案为例,对基于全自动运行技术的市域快线互联互通网络化调度、行车计划编制、行车组织等方面进行研究。首先,提出市域快线互联互通网络化运营条件下,线网调度大厅内除行车调度员外的其他岗位人员整合方案和多条线路以组团方式的布置方案。其次,提出行车计划编制流程和原则,正常和异常运营场景、全自动和非全自动运行列车间跨线运营场景下的行车组织原则。通过研究,形成资源整合、效率提升的互联互通网络化运营技术方案,有利于实现市域快线间自动跨线运营,提高服务水平,推动智慧城轨建设。 展开更多
关键词 市域快线 全自动运行 互联互通 网络化运营
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岩土工程勘察设计常见问题与对策研究 被引量:1
10
作者 赵彪 《中国科技期刊数据库 工业A》 2023年第4期43-46,共4页
近年来,随着社会经济的飞速发展,以及人民群众日益增长的需求,全国各地的基础设施建设活动也在热烈推进。其中,岩土工程建设尤为重要,它不仅是促进社会经济发展的重要支柱,也是改善基层环境的重要手段。勘察设计是岩土工程建设的重要组... 近年来,随着社会经济的飞速发展,以及人民群众日益增长的需求,全国各地的基础设施建设活动也在热烈推进。其中,岩土工程建设尤为重要,它不仅是促进社会经济发展的重要支柱,也是改善基层环境的重要手段。勘察设计是岩土工程建设的重要组成部分,它不仅能够为施工提供有效的指导和参考,还能够为施工提供宝贵的基础数据,从而保证施工质量和安全性。这篇文章的目的是通过分析岩土工程勘察设计的重要性,探讨其中的一些常见问题,并给出一些应对策略。我们希望能够为不同地区的岩土工程单位提供有用的建议,帮助他们更好地完成工程。 展开更多
关键词 岩土工程 勘察设计 常见问题 相关对策
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重庆轨道交通3号线二期工程高架桥墩设计研究 被引量:1
11
作者 李青良 《现代城市轨道交通》 2014年第2期39-42,共4页
以重庆轨道交通3号线二期工程区间高架桥为背景,从景观效果、节约投资、方便施工等多个方面对标准桥墩结构型式进行对比分析;针对梁跨较小的情况,提出跨越道路交叉口的优化结构方案,研究提出了中央分隔带内桥墩和道路交叉口独立桥墩的... 以重庆轨道交通3号线二期工程区间高架桥为背景,从景观效果、节约投资、方便施工等多个方面对标准桥墩结构型式进行对比分析;针对梁跨较小的情况,提出跨越道路交叉口的优化结构方案,研究提出了中央分隔带内桥墩和道路交叉口独立桥墩的防撞措施设计。结果表明,与双薄壁墩相比,矩形墩具有结构受力合理、景观效果好、施工方便、节省投资等优点,适用于城市轨道交通高架桥。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架桥墩 设计研究
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铁路隧道无砟轨道上拱处治技术研究
12
作者 王秋 田攀 《铁道勘察》 2025年第1期170-176,共7页
为了解决深埋大跨度铁路双线隧道受高地应力影响引起无砟轨道上拱等问题,以西南某铁路双线隧道为研究对象,提出一种“拆换仰拱+加深加厚仰拱+隧底增设长锚杆”的综合治理方法,首先建立弹塑性三维模型来分析拟定换拱结构的参数,并对拆换... 为了解决深埋大跨度铁路双线隧道受高地应力影响引起无砟轨道上拱等问题,以西南某铁路双线隧道为研究对象,提出一种“拆换仰拱+加深加厚仰拱+隧底增设长锚杆”的综合治理方法,首先建立弹塑性三维模型来分析拟定换拱结构的参数,并对拆换仰拱法控制上拱效果进行预测分析,然后布置监控量测点对仰拱和边墙变形进行实测分析,根据弹塑性三维模型预测结果,采取拆换仰拱法可有效降低无砟轨道上拱变形,总上拱量较常规处理减小85%;根据实测数据结果,采取拆换仰拱法处理后,上拱速率呈现明显“加速期、线性降速期、波动平衡期”,仰拱和边墙上拱量比值接近2。研究结果表明,针对铁路隧道受高地应力引起的无砟轨道上拱问题,采取“拆换仰拱+加深加厚仰拱+隧底增设长锚杆”的综合治理方法可有效抑制仰拱上拱变形,对隧道前期设计具有重要指导意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 高地应力 上拱 模型分析 换拱 监控量测
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基于轨道平顺分析的高速铁路连续刚构拱桥施工误差调整方案研究
13
作者 赵品毅 陈星宇 秦光祥 《高速铁路技术》 2025年第1期8-13,共6页
为解决高速铁路连续刚构拱桥施工误差导致桥面轨道静态长波不平顺性不满足规范要求的问题,拟定了调整轨道扣件厚度、轨道不平顺适应性基准设计温度、线路设计线形、吊杆力4种施工误差调整方案,对调整前后的桥面轨道静态长波不平顺性状... 为解决高速铁路连续刚构拱桥施工误差导致桥面轨道静态长波不平顺性不满足规范要求的问题,拟定了调整轨道扣件厚度、轨道不平顺适应性基准设计温度、线路设计线形、吊杆力4种施工误差调整方案,对调整前后的桥面轨道静态长波不平顺性状态进行研究。研究结果表明:通过调整轨道不平顺适应性基准设计温度、线路设计线形及吊杆力,均可有效减小施工误差值。虽施工误差仍呈锯齿状、无规律分布,但均可满足规范轨道静态长波不平顺要求。其中,调整吊杆力方案可灵活选择吊杆力,理论状态误差调整效果最为明显,但现场施工工序繁琐、控制难度大,一般不建议采用。 展开更多
关键词 高速铁路 连续刚构拱桥 轨道不平顺 施工误差 调整方案
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波纹钢埋置式结构螺栓连接强度的中美试验值和设计值对比分析 被引量:1
14
作者 卢傲 杜细春 段宝山 《中外公路》 北大核心 2018年第4期160-163,共4页
波纹钢埋置式结构具有适用范围广、填土高度高、对地基要求低、抗震性能良好、运输施工简便等优点,自19世纪末出现以来,在国外已有广泛的应用。近年来中国也开始逐渐推广,但研究仍比较滞后,主要集中于确定波纹型号、钢板壁厚和填土高度... 波纹钢埋置式结构具有适用范围广、填土高度高、对地基要求低、抗震性能良好、运输施工简便等优点,自19世纪末出现以来,在国外已有广泛的应用。近年来中国也开始逐渐推广,但研究仍比较滞后,主要集中于确定波纹型号、钢板壁厚和填土高度的对应关系,缺乏对细部尤其是波纹钢纵向螺栓连接强度的研究。该文通过对波纹钢板螺栓连接强度的试验值、美国规范设计值和中国规范设计值的对比分析,归纳总结了三者之间的差距和原因,并提出建议。 展开更多
关键词 波纹钢埋置式结构 螺栓连接强度 纵向接缝 中国规范 美国规范
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铁路大型临时工程设计方案及铺架方案研究 被引量:2
15
作者 马洪伟 王海洋 《物流技术》 2016年第1期106-108,123,共4页
简述了大型临时工程设计原则及特点,并结合贵州山区铜玉铁路大临工程设计方案,探讨了山区铁路大型临时工程设计及铺架方案及其具体选择。
关键词 大型临时工程 铺架方案 工程设计
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关中盆地浅层地下水水化学空间分布规律的研究 被引量:3
16
作者 孙一博 刘朋飞 王文科 《水资源与水工程学报》 2015年第3期20-23,共4页
从水化学角度出发,利用关中盆地浅层地下水164组水化学分析数据,分析了关中盆地浅层地下水的水化学特征及水循环规律。结果表明:关中盆地浅层地下水水化学类型呈现明显的水平分布特征,渭河以南及渭北泾河以西浅层地下水主要以HCO-3型水... 从水化学角度出发,利用关中盆地浅层地下水164组水化学分析数据,分析了关中盆地浅层地下水的水化学特征及水循环规律。结果表明:关中盆地浅层地下水水化学类型呈现明显的水平分布特征,渭河以南及渭北泾河以西浅层地下水主要以HCO-3型水为主,水化学类型简单,矿化度多小于1 g/L;渭北泾河以东浅层地下水有Cl-、SO42-型水,水化学类型复杂,矿化度较高;TDS与Na+、Cl-、SO42-呈正相关性;浅层地下水具有河谷型和盆地型的双重特征。 展开更多
关键词 浅层地下水 水化学特征 空间分布规律 关中盆地
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城市道路网设计要点及评估方法研究 被引量:1
17
作者 周虹 罗程耀 《科技创新导报》 2015年第13期21-22,共2页
该文基于笔者多年从事城市道路设计的相关工作经验,以中小城市道路网设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与预估体系,该文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后... 该文基于笔者多年从事城市道路设计的相关工作经验,以中小城市道路网设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与预估体系,该文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后给出了具体的预估方法与指标,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。 展开更多
关键词 中小城市 道路网 规划 设计 指标
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重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价 被引量:2
18
作者 奚悦 张万斌 +2 位作者 徐文蕴 胥犇 刘保林 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期359-365,374,共8页
针对重庆市渝中半岛地下空间的特点,开展了地下空间开发安全风险评价研究。首先,利用地质环境调查数据,基于层次分析法和专家问卷调查法筛选并建立了地下空间开发安全风险评价指标体系;其次,结合模糊评价和变权思想建立了安全风险模糊... 针对重庆市渝中半岛地下空间的特点,开展了地下空间开发安全风险评价研究。首先,利用地质环境调查数据,基于层次分析法和专家问卷调查法筛选并建立了地下空间开发安全风险评价指标体系;其次,结合模糊评价和变权思想建立了安全风险模糊变权综合评价分析模型;然后,基于ArcGIS Engine开发了重庆市渝中半岛地下空间开发安全风险评价系统,实现了区域整体评价和规划待建轨道工程风险分析的功能;最后,整体评价了渝中半岛地下0~150 m的开发安全风险,并选取某待建轨道工程进行了精细化风险分析。结果表明:本文开发的评价系统加载了模糊变权综合评价分析模型,完成了渝中半岛地下空间的三维评价,可为穿越该评价区域的规划待建轨道工程辅助选线设计提供参考。 展开更多
关键词 地下空间 开发风险 模糊评价 变权 评价系统
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重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽智慧化设计与实践 被引量:2
19
作者 刘实秋 牛梦宇 廖华 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第4期8-15,51,共9页
为推进重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽与智能交通的融合发展,充分体现“以人为本、以流为主”的设计理念,亟需搭建信息化平台,实现信息及时发布与实时更新,为各种交通方式实现联动处置提供可靠的信息保障。根据沙坪坝铁路综合交通枢纽的地... 为推进重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽与智能交通的融合发展,充分体现“以人为本、以流为主”的设计理念,亟需搭建信息化平台,实现信息及时发布与实时更新,为各种交通方式实现联动处置提供可靠的信息保障。根据沙坪坝铁路综合交通枢纽的地理位置、工程方案以及整体功能定位,分析枢纽信息化需求,提出具备高度人工智能、高度集成、高效便捷的智慧型综合控制系统(IICS)技术方案,确定了系统目标、设计原则、相关系统接口关系及系统总体框架,设计了9大功能分系统及45项子系统,分阶段实施、最大限度地展现联动作用,为优化交通组织提供数据支持,有效缓解了枢纽的交通疏解压力,取得良好运营效果,为国家“智慧枢纽”发展计划作了示范。 展开更多
关键词 铁路综合交通枢纽 智慧化 信息系统 总体设计 系统架构
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重庆市轨道交通27号线快慢车模式研究 被引量:4
20
作者 石修路 蔡肇萍 《交通运输工程与信息学报》 2021年第2期74-83,共10页
快慢车运营模式作为提升轨道交通运输效率的重要途径,在设计过程中充分论证其实施必要性及应用效果具有极其重要的意义及作用。以重庆市轨道交通27号线为例,结合线网规划、线路条件、客流特征等充分论证快慢车运营的必要性;综合能力折... 快慢车运营模式作为提升轨道交通运输效率的重要途径,在设计过程中充分论证其实施必要性及应用效果具有极其重要的意义及作用。以重庆市轨道交通27号线为例,结合线网规划、线路条件、客流特征等充分论证快慢车运营的必要性;综合能力折损、配线设置等确定越行方案;分析出行效率、车辆投资、土建追加及经济效益后,最终得出结论:重庆市轨道交通27号线宜按快慢车运营模式实施工程建设,运营期间视线路实际情况,推荐在平峰时段组织开行快慢车、高峰时段组织开行站站停列车。 展开更多
关键词 轨道交通 行车组织 快慢车 综合评价
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