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中老铁路高地应力软岩隧道大变形控制技术研究 被引量:20
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作者 谭忠盛 杨旸 +1 位作者 陈伟 李松涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期171-178,共8页
中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分,由北向南穿越老挝境内,沿线隧道工程因受板块缝合带构造影响,多段引发大变形问题,严重制约施工进度和安全性。缝合带区域水平构造应力显著,大变形多发于软弱围岩隧道,整体变形特征表现为水平收敛... 中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分,由北向南穿越老挝境内,沿线隧道工程因受板块缝合带构造影响,多段引发大变形问题,严重制约施工进度和安全性。缝合带区域水平构造应力显著,大变形多发于软弱围岩隧道,整体变形特征表现为水平收敛大于拱顶沉降,大变形等级以轻微—中等为主,支护结构破坏以侧墙的屈曲破坏为主,并表现出明显的渐进过程。针对以上变形破坏特征,采用主动控制理念,从支护结构和施工方法两方面提出软岩隧道大变形控制技术:增大单线铁路断面侧墙曲率,增设长锚杆,提高全环支护钢拱架刚度;控制台阶长度、初期支护及时封闭成环,合理缩短仰拱与掌子面距离。通过采用以上变形控制技术,有效降低隧道变形量,为中老铁路缝合带软岩隧道大变形安全施工提供技术支持。 展开更多
关键词 板块缝合带 软岩隧道 隧道大变形 变形控制技术
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基于Midas GTS岩土有限元软件模拟基坑降水对周围建筑物沉降的变形 被引量:8
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作者 史伟中 陈颖辉 +1 位作者 欧明喜 马征 《中国水运(下半月)》 2020年第1期255-258,共4页
随着城市化进程的加快,在建筑密集、地下水位较浅的地区出现了越来越多的深基坑工程,不可避免地涉及到基坑降水对周围建筑物沉降的影响。虽然基坑降水可以为基坑开挖提供更为便利的条件,但同时也会导致周围土壤支护结构和水压的变化,降... 随着城市化进程的加快,在建筑密集、地下水位较浅的地区出现了越来越多的深基坑工程,不可避免地涉及到基坑降水对周围建筑物沉降的影响。虽然基坑降水可以为基坑开挖提供更为便利的条件,但同时也会导致周围土壤支护结构和水压的变化,降水可能导致基坑渗漏,从而产生流沙、流沙等现象,严重时会导致周边建筑物的沉降。以昆明市某基坑降水工程为例,利用MIDAS-GTS有限元分析软件对基坑降水引起的周边建筑物沉降进行数值模拟。在降水过程中,建筑物下方6m处孔隙水压力呈线性下降,距基坑15~22m范围内,孔隙水压力由10.1kPa降至7.82kPa,说明降水井的影响范围随降水井距的增大而减小,截水帷幕后的土体沉降可以有效地控制。通过设置截水帷幕来控制。综上所述,模型计算结果与实际情况吻合较好,对今后的实际工程具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 基坑降水 建筑物沉降 Midas GTS 数值模拟
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贝雷梁满堂支架技术在城际铁路中的应用 被引量:2
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作者 吴治勐 张发兵 《云南科技管理》 2012年第5期47-49,共3页
文章结合一孔30m跨城际轨道高架桥箱梁的施工实例,介绍了采用砂夹石换填浇筑临时中墩,搭设贝雷梁满堂支架现浇箱梁的施工技术。
关键词 贝雷梁 基础换填 满堂支架
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山区铁路弃土场施工控制技术 被引量:1
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作者 杨选择 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第S1期129-132,共4页
针对山区铁路建场弃土场特点,从施工组织、优化设计、用地控制、施工过程控制方面阐述山区铁路弃土场施工控制技术,确保弃碴环保达标并与主体工程同时验收。
关键词 山区铁路 弃土场 施工控制技术
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铁路隧道施工中主要风险因素及规避措施分析 被引量:2
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作者 彭坤明 《智能城市》 2018年第5期99-99,共1页
铁路行业是我国交通运输业组成部分,随着我国经济的飞速发展和区域之间的交流日益频繁,对铁路运输的依靠程度越来越大,因此我国给予了一定的财政支持,保证我国铁路运输业的大规模建设,并且也取得了巨大的成就,根据相关的调查研究我国铁... 铁路行业是我国交通运输业组成部分,随着我国经济的飞速发展和区域之间的交流日益频繁,对铁路运输的依靠程度越来越大,因此我国给予了一定的财政支持,保证我国铁路运输业的大规模建设,并且也取得了巨大的成就,根据相关的调查研究我国铁路总里程数已经达到了世界第一,铁路运输业的相关技术已经达到世界领先水平。但是,在铁路建设过程中不可避免的出现各种问题,本文从铁路施工中隧道建设方面入手,进行具体的探析。 展开更多
关键词 铁路 隧道 施工 风险 措施
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铁路隧道施工安全管理及控制措施探讨 被引量:2
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作者 彭坤明 《智能城市》 2018年第4期88-88,共1页
隧道施工在铁路建设工程中占有极其重要的地位,隧道施工的安全直接影响到铁路工作人员的生命财产安全并且影响到工程建设的质量和进度,施工中的问题还可能对设备的正常使用造成不利的影响。由于铁路施工这项工作本身就存在着极大的安全... 隧道施工在铁路建设工程中占有极其重要的地位,隧道施工的安全直接影响到铁路工作人员的生命财产安全并且影响到工程建设的质量和进度,施工中的问题还可能对设备的正常使用造成不利的影响。由于铁路施工这项工作本身就存在着极大的安全隐患,所以相关业界人士和施工单位对铁路隧道的施工安全给予了高度的重视。文章主要就铁路隧道施工的安全管理及控制措施进行探讨,希望能对我国目前铁路隧道施工的工作人员提供一定的帮助。 展开更多
关键词 铁路隧道 施工安全 管理 措施
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某铁路隧道施工及加固技术刍议 被引量:1
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作者 陈正彪 《中国新技术新产品》 2011年第4期206-206,共1页
近年来随着铁路建设的快速发展,新建了多条客运专线,在增建第二线铁路施工中不可避免的会遇到临近既有铁路施工,如何确保施工及运营安全是一个探讨较少的课题。本文主要对在铁路隧道的施工中作了简要的探讨。
关键词 铁路隧道 施工技术 加固
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BIM技术在昆明市第十三污水处理厂施工中的应用 被引量:2
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作者 李学成 《四川建材》 2020年第12期133-134,155,共3页
昆明市第十三污水处理厂是云南省首座半地下式污水处理厂,存在场地集中、主体结构异形构件多、地下综合管线排布复杂、测量精度高、交叉作业多、工期紧、施工量大、技术要求高、施工管理难度大等难点。本文探讨引进BIM技术,运用Revit、N... 昆明市第十三污水处理厂是云南省首座半地下式污水处理厂,存在场地集中、主体结构异形构件多、地下综合管线排布复杂、测量精度高、交叉作业多、工期紧、施工量大、技术要求高、施工管理难度大等难点。本文探讨引进BIM技术,运用Revit、Navisworks、Fuzor、Lumion、SketehUp等一系列BIM软件建立污水厂三维可视化模型,进行施工场地综合布置、土建机电模型深化、5D施工进度模拟、三维技术交底、碰撞检查、污水处理工艺模拟,确保污水处理厂安全、高效、智能化施工。 展开更多
关键词 半地下式污水处理厂 BIM技术 碰撞检查 施工模拟
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谈高速铁路路基试验段施工方法 被引量:1
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作者 周俊波 《工程建设与设计》 2019年第19期216-218,221,共4页
高速铁路路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验,试验段应选在横断面及结构形式均具有代表性的地段。通过试验确定不同压实机具、不同填料的施工方法及工艺参数。论文以弥蒙高速铁路路基为例,分析了高速铁路路基试验段施工方法。
关键词 高速铁路 路基 填筑 工艺试验
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城际铁路隧道施工变形超限成因分析及控制技术
10
作者 董君 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2022年第2期57-60,共4页
文章针对城际铁路浅埋软弱围岩隧道双侧壁导坑法施工中遇到的变形超限危害,分析发生的成因,以及在施工管理环节、工序中的具体特征,通过对隧道变形超限控制技术应用,总结了关于双侧壁导坑法施工变形超限控制技术及预防措施,大大提高隧... 文章针对城际铁路浅埋软弱围岩隧道双侧壁导坑法施工中遇到的变形超限危害,分析发生的成因,以及在施工管理环节、工序中的具体特征,通过对隧道变形超限控制技术应用,总结了关于双侧壁导坑法施工变形超限控制技术及预防措施,大大提高隧道各工序施工的有序推进作业,确保了隧道施工安全、质量和工期。 展开更多
关键词 隧道 双侧壁导坑法 变形 控制技术
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盾构隧道下穿铁路施工技术研究 被引量:1
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作者 汤国良 《云南科技管理》 2019年第1期45-48,共4页
盾构隧道施工穿越既有铁路风险高,难度大,施工前采用线路加固、路基注浆加固,施工过程中通过监控量测不断调整掘进速度、盾构机姿态等措施,确保了施工安全、质量和进度要求,取得了良好的应用效果。
关键词 盾构下穿铁路 施工技术 轨道交通
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我国桥梁建设现状及存在的问题研究
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作者 熊涛 《城市建筑》 2014年第8期370-370,共1页
本文对当今桥梁建造发展过程中出现的问题进行了总结与归纳,指出了这些不规范的行为所产生的一系列问题。针对出现的问题提出了解决的办法,并对今后我国桥梁建设的发展进行了展望。
关键词 桥梁现状 存在问题
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铁路高墩预制节段拼装梁湿接缝施工工艺探析
13
作者 刘薇 《云南科技管理》 2021年第6期61-64,共4页
预制节段拼装梁的工艺特性决定了其在建造过程中存在接缝,而湿接缝是桥梁上部结构体系现场施工过程的主要环节,不仅影响施工的整体速度,而且在成桥运营阶段,传递预制梁间的横向应力以及竖向应力,因而湿接缝施工显得尤为重要。文章以玉... 预制节段拼装梁的工艺特性决定了其在建造过程中存在接缝,而湿接缝是桥梁上部结构体系现场施工过程的主要环节,不仅影响施工的整体速度,而且在成桥运营阶段,传递预制梁间的横向应力以及竖向应力,因而湿接缝施工显得尤为重要。文章以玉磨铁路木乃河大桥为工程背景对湿接缝结构参数、模板设计、混凝土浇筑及线形控制等进行综合分析,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 节段拼装 湿接缝
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山区铁路群桥墩身定型钢模配置使用控制技术
14
作者 杨选择 《云南科技管理》 2010年第2期84-86,共3页
针对山区铁路桥梁多,墩身类型多,模板用量大等特点,结合工程实例,介绍山区铁路群桥群墩定型模板配置使用控制技术,满足工期,降低成本。
关键词 山区铁路 群桥墩身 定型钢模 配置使用
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物元可拓法在引水隧洞围岩稳定性评价中的应用 被引量:4
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作者 张书豪 艾亚鹏 +2 位作者 陈健 靳春玲 姬照泰 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期10-18,共9页
为预防和控制引水隧洞中围岩失稳事故的发生,将物元可拓法应用于围岩稳定性评价中。以滇中引水工程为背景,选取滇中引水工程某隧洞段,构建引水隧洞围岩稳定性评价指标体系,划分围岩等级,选用灰色关联分析法(Grey Relational Analysis, G... 为预防和控制引水隧洞中围岩失稳事故的发生,将物元可拓法应用于围岩稳定性评价中。以滇中引水工程为背景,选取滇中引水工程某隧洞段,构建引水隧洞围岩稳定性评价指标体系,划分围岩等级,选用灰色关联分析法(Grey Relational Analysis, GRA)和因子分析法(Factor Analysis, FA)组合确定权重,基于物元可拓模型进行引水隧洞围岩稳定性评价,以期减少目前评价方法中一些不相容现象及其他问题所带来的影响,从而提升长距离特大输水工程围岩稳定性等级评价的精度。结果表明,GRA-FA-物元可拓模型围岩稳定性评价结果与实际等级基本相符,与逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution, TOPSIS)相比,预测评价精度从62.5%提升到87.5%,准确性提升了约25百分点。因此,GRA-FA-物元可拓模型相较以往的评价模型可以更全面和客观地进行引水隧洞围岩稳定性评价,可为其他长距离特大引水工程施工风险评价提供理论支撑。 展开更多
关键词 安全工程 滇中引水工程 围岩稳定性 灰色关联分析法 因子分析法 物元可拓模型
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创新兴业 造福桑梓
16
作者 《云南科技管理》 2024年第3期F0003-F0003,共1页
中铁八局集团昆明铁路建设有限公司系国资委中国中铁股份有限公司旗下中铁八局集团有限公司骨干成员企业,公司始建于1953年,施工领域涵盖公路、铁路、市政、房建、水利水电、钢结构等,施工区域遍布全国14个省,年施工生产能力100亿元以上。
关键词 造福桑梓 施工区域 骨干成员 施工领域 中国中铁股份有限公司 水利水电 国资委 中铁八局
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高桥墩大跨度悬臂浇筑连续刚构施工关键技术
17
作者 饶彪 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第2期0172-0176,共5页
随着国家交通路网规划建设的快速发展,大量高速公路、铁路工程开工建设,国家对生态环境保护的要求高,为避免大挖大填,山区特殊的地形地貌造就了众多高桥墩大跨度连续刚构桥,为减少和避免施工过程出现一些质量、安全问题,有必要充分认识... 随着国家交通路网规划建设的快速发展,大量高速公路、铁路工程开工建设,国家对生态环境保护的要求高,为避免大挖大填,山区特殊的地形地貌造就了众多高桥墩大跨度连续刚构桥,为减少和避免施工过程出现一些质量、安全问题,有必要充分认识高桥墩大跨度连续刚构施工过程中的关键技术,加强施工过程控制,确保施工安全和质量。 展开更多
关键词 高桥墩 大跨度 悬臂浇筑 刚构 关键技术 悬臂浇筑 关键技术
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预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的运用探讨
18
作者 达彦强 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第5期0184-0187,共4页
采用智能张拉技术,可以有效地改善桥梁的稳定、耐久、节约建设费用,与传统的张拉法相比,智能张拉技术具有精度高、更低的成本和更少的施工风险,为桥梁工程的发展提供了有力支持。基于此,本文以昆倘高速某段施工问题,结合自身现有工作经... 采用智能张拉技术,可以有效地改善桥梁的稳定、耐久、节约建设费用,与传统的张拉法相比,智能张拉技术具有精度高、更低的成本和更少的施工风险,为桥梁工程的发展提供了有力支持。基于此,本文以昆倘高速某段施工问题,结合自身现有工作经验,首先简要分析预应力智能张拉施工技术概述,随后详细阐述预应力智能张拉施工技术在桥梁工程中的具体应用。 展开更多
关键词 预应力 智能张拉施工技术 桥梁工程 运用
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碳排放约束下的水工隧洞施工机群配置优化 被引量:10
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作者 靳春玲 苏旸 +2 位作者 贡力 刘晶晶 魏健周 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期84-90,120,共8页
考虑碳排放约束条件,基于水工隧洞施工机群配置优化和碳减排双赢的改进路径,构建基于工期-成本-质量-碳排放量的多目标优化函数;选择模拟退火算法改进后的粒子群算法,参考施工机械台班费用定额和《IPCC国家温室气体排放清单指南》计算... 考虑碳排放约束条件,基于水工隧洞施工机群配置优化和碳减排双赢的改进路径,构建基于工期-成本-质量-碳排放量的多目标优化函数;选择模拟退火算法改进后的粒子群算法,参考施工机械台班费用定额和《IPCC国家温室气体排放清单指南》计算施工机械的台班碳排放量;将新型机械配置纳入碳排放因素,建立以工期、成本、质量和碳排放为一级指标和14个二级指标的水工隧洞施工机群配置目标偏好权重评价指标体系,并构建考虑碳排放的机群配置优化模型,以滇中引水工程万家隧洞3号支洞为例开展多目标约束下的施工机群配置优化分析。结果表明:建立的水工隧洞施工机群配置目标偏好权重评价指标体系可以较全面地考量施工机群对环境的影响性;计算得出该施工机群主要碳排放源为隧道多功能作业台车和混凝土搅拌站,碳排放量(以CO 2计)达到1000 kg/台班。改进后的粒子群算法可以有效增强全局寻优的搜索能力,识别施工机械中碳排放关键风险源,模型优化结果与现场施工情况相符,验证了模型的可行性。 展开更多
关键词 水工隧洞 碳排放 粒子群算法 多目标优化 施工机群配置
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新建隧道近距离小角度斜下穿既有隧道稳定性分析——以青岛地铁8号线隧道工程为例 被引量:8
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作者 张青 王洪超 +6 位作者 赵耀 邵靖淇 高子明 张连震 陈健 王宠 于雷 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S02期199-208,共10页
为解决2条交叠隧道小角度近距离交叉穿越时,下穿隧道施工对既有隧道稳定性影响显著的问题,依托青岛地铁8号线青沧区间隧道斜下穿既有地铁3号线隧道作为典型的近距离小角度斜下穿工况,通过ABAQUS建立有限元计算模型,分析新建隧道开挖过... 为解决2条交叠隧道小角度近距离交叉穿越时,下穿隧道施工对既有隧道稳定性影响显著的问题,依托青岛地铁8号线青沧区间隧道斜下穿既有地铁3号线隧道作为典型的近距离小角度斜下穿工况,通过ABAQUS建立有限元计算模型,分析新建隧道开挖过程中既有隧道竖向位移、水平位移及应力演化规律。施工过程中对上部既有隧道结构沉降位移实时监测,并对比分析监测数据与模拟结果的差异性。研究结果表明,在以微风化和中风化花岗岩为主的地层中,当新建隧道以小角度近距离斜下穿既有隧道时:1)以下穿隧道与既有隧道线路交点处在既有隧道中对应的断面为最危险断面,下穿隧道对既有隧道最危险断面变形影响显著的开挖范围为,以既有隧道最危险断面在下穿隧道中的垂直投影为中心,沿开挖轴线前后20 m范围内;2)同一隧道断面中,下穿隧道开挖导致既有隧道断面内拱顶和左腰、拱底和右腰向相反方向位移,既有隧道结构断面有扭转变形的趋势;3)新建隧道开挖对既有隧道最大主拉应力和主压应力影响很小,应力值较大区域位于隧道底板处。 展开更多
关键词 地铁隧道 近接下穿 小角度斜下穿 数值模拟 围岩稳定性
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