新型复合降黏剂在C60主塔混凝土中的应用研究 被引量：1

1

作者 李信 陈露一 +2 位作者 龙勇 黄有强 盖柯瑜 《混凝土与水泥制品》 2024年第7期25-28,共4页

针对C60主塔混凝土黏度大、易开裂等问题,通过在C60主塔混凝土中掺入新型复合降黏剂,研究了新型复合降黏剂掺量(0、10%、15%、20%)对混凝土性能的影响,并分析了其作用机理。结果表明:新型复合降黏剂可降低混凝土的黏度,使其具有更好的... 针对C60主塔混凝土黏度大、易开裂等问题,通过在C60主塔混凝土中掺入新型复合降黏剂,研究了新型复合降黏剂掺量(0、10%、15%、20%)对混凝土性能的影响,并分析了其作用机理。结果表明:新型复合降黏剂可降低混凝土的黏度,使其具有更好的流动性、匀质性,易于泵送,且掺量越高效果越显著;新型复合降黏剂对混凝土7 d抗压强度有一定影响,但对28 d抗压强度无不利影响;新型复合降黏剂可延缓混凝土的水化进程,且掺量增加,延迟效果也逐渐增加,混凝土绝热温升逐渐降低;新型复合降黏剂的掺入可降低混凝土的干燥收缩,且掺量越高,效果越明显。 展开更多

关键词 混凝土 新型复合降黏剂 黏度 绝热温升 干燥收缩

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基于扩展有限元法的钢桥面横隔板弧形切口疲劳裂纹扩展特性研究

2

作者 向泽 刘力 祝志文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期46-53,共8页

为了解正变异性钢桥面板横隔板弧形切口疲劳开裂的规律,以某跨径350 m的独塔单跨钢箱梁自锚式悬索桥为背景,基于扩展有限元法建立纵肋-横隔板弧形切口多尺度裂纹扩展数值模型,求解弧形切口在轮载作用下的应力强度因子,分析轮载-热残余... 为了解正变异性钢桥面板横隔板弧形切口疲劳开裂的规律,以某跨径350 m的独塔单跨钢箱梁自锚式悬索桥为背景,基于扩展有限元法建立纵肋-横隔板弧形切口多尺度裂纹扩展数值模型,求解弧形切口在轮载作用下的应力强度因子,分析轮载-热残余应力耦合作用下的疲劳裂纹扩展形态和特性。结果表明:当顺桥向车轮作用于弧形切口正上方时,应力强度因子急剧增大,基于该响应曲线可以识别疲劳荷载模型的轴组,但无法识别轴组内的单轴。弧形切口切向热残余拉应力峰值达到341.1 MPa,使得轮载作用下的压应力幅转换为拉应力幅,裂纹扩展方向与实桥疲劳裂纹的扩展形态基本吻合。由于弧形切口处于复杂的三维变形状态,以面内变形为主,因而弧形切口为Ⅰ型断裂主导的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合裂纹扩展模式,裂纹扩展速率与应力强度因子幅均随着裂纹扩展呈现出先增大后减小的趋势。 展开更多

关键词 正交异性钢桥面板 模隔板 弧形切口 疲劳 裂纹 应力强度因子 热残余应力 扩展有限元法

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智能桥梁挂篮监测系统关键技术研究与应用实践

3

作者 唐梓柯 刘凯 +3 位作者 吴巨峰 阳维华 赵训刚 吕杉 《土木建筑工程信息技术》 2025年第1期129-134,共6页

挂篮是桥梁悬臂施工中的一种大型设备,在项目中得到广泛使用。挂篮施工复杂,过程中易受到大风等自然因素及人为因素的干扰,从而引发事故。本文针对南沙至中山高速公路项目地处多台风地带挂篮安全施工及运维问题,运用智能传感器、物联网... 挂篮是桥梁悬臂施工中的一种大型设备,在项目中得到广泛使用。挂篮施工复杂,过程中易受到大风等自然因素及人为因素的干扰,从而引发事故。本文针对南沙至中山高速公路项目地处多台风地带挂篮安全施工及运维问题,运用智能传感器、物联网、大数据及BIM等技术,对项目桥梁主体结构施工挂篮设备安全问题,开发了连续刚构桥挂篮的智能监控系统,实现了对挂篮的智能监测和智能控制,保障了设备施工安全,提高了现场施工质量及效率。 展开更多

关键词 桥梁挂篮 BIM技术 监控系统 物联网 施工安全

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大跨度桥梁超低频调谐液体质量阻尼器研发及应用

4

作者 毛伟琦 柴小鹏 +2 位作者 汪正兴 王波 尹康 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期54-60,共7页

大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题,采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时,由于箱梁内部空间有限,常规TMD在结构上无法满足要求。基于此,提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLM... 大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题,采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时,由于箱梁内部空间有限,常规TMD在结构上无法满足要求。基于此,提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLMD对结构的阻尼减振效果,进行模型试验,分析安装TLMD前、后主结构加速度幅值和阻尼比;将该新型超低频TLMD在贵州龙里河大桥上进行实桥应用,测试主梁频率特性和阻尼比。模型试验及实桥应用结果表明:TLMD减振技术可实现0.283 Hz乃至更低频率的超低频阻尼减振;采取TLMD控制后,模型试验主结构的阻尼比从0.038%提高至2.2%,主结构的加速度幅值从减振前的0.41 m/s2降低至0.01 m/s2;贵州龙里河大桥超低频TLMD当采用0.31%的质量比时,主梁一阶竖弯模态实测阻尼比从0.20%提高至0.82%,阻尼比提高了3.1倍。超低频TLMD参数稳定、性能可靠,有效降低了阻尼器的安装高度,显著提升了结构阻尼比,增强了桥梁的抗风性能。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 超低频 调谐液体质量阻尼器 阻尼比 室内模型试验 实桥测试

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基于模糊理论的桥梁监测设备评估方法研究 被引量：2

5

作者 江禹 钟继卫 +2 位作者 吴巨峰 赵训刚 李聪 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期106-113,共8页

针对桥梁监测设备运行状态难以量化评估的问题,提出一种基于模糊理论的综合评估方法,构建监测设备运行状态自诊断服务系统。基于现行规范建立监测设备运行状态评估指标体系,采用正态分布隶属度函数,并引入Pearson相关系数和信息熵确定... 针对桥梁监测设备运行状态难以量化评估的问题,提出一种基于模糊理论的综合评估方法,构建监测设备运行状态自诊断服务系统。基于现行规范建立监测设备运行状态评估指标体系,采用正态分布隶属度函数,并引入Pearson相关系数和信息熵确定各评估指标权重;采用基于混合算子的模糊评估模型,实现监测设备运行状态量化评估;通过自诊断服务系统,实时监测设备运行状态并进行报警。将该方法应用于某悬索桥监测设备评估,工程应用结果表明:该方法与规范方法和概率分析法评估结果相同,但该方法基于模糊理论“自下而上”逐级综合加权分析,全面量化评估桥梁监测设备体系各等级运行状态隶属度,评估结果简单直观,所构建的自诊断服务系统有助于科学指导桥梁健康监测系统运维。 展开更多

关键词 桥梁工程 健康监测 模糊理论 监测设备 评估指标体系 隶属度函数 运行状态评估 自诊断服务系统

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中热及低热水泥配制超高性能混凝土的研究 被引量：7

6

作者 郑丽 陈露一 +2 位作者 石俊华 龚玉杰 李承福 《新型建筑材料》 2023年第1期36-40,共5页

分别采用低热水泥、中热水泥、普硅水泥及大掺量矿物掺合料配制超高性能混凝土(UHPC),研究了UHPC力学性能、体积稳定性及热学性能的变化。结果表明:普硅水泥配制的UHPC力学性能最好,采用中热、低热水泥或增加矿物掺合料掺量均会使混凝... 分别采用低热水泥、中热水泥、普硅水泥及大掺量矿物掺合料配制超高性能混凝土(UHPC),研究了UHPC力学性能、体积稳定性及热学性能的变化。结果表明:普硅水泥配制的UHPC力学性能最好,采用中热、低热水泥或增加矿物掺合料掺量均会使混凝土的抗压及劈裂抗拉强度降低;中热、低热水泥可以减小UHPC的自收缩,增大干燥收缩,但UHPC自收缩和干燥收缩的收缩总量减小,且低热水泥的降低效果优于中热水泥,相较于普硅水泥,低热水泥配制的UHPC总收缩量减小了33%;中热、低热水泥配制UHPC可以降低混凝土的水化速率,同时延缓到达最大水化速率的时间;单纯采用低热水泥降低UHPC绝热温升效果有限,混凝土中心温度与普硅水泥配制的UHPC相差不大。 展开更多

关键词 低热水泥 中热水泥 超高性能混凝土 水化热 自收缩

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大跨度斜拉桥超长拉索多模态振动阻尼协同控制技术研究 被引量：2

7

作者 柴小鹏 查道宏 +2 位作者 汪正兴 赵海威 盛能军 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期95-101,共7页

沪苏通长江大桥是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,其超长超重斜拉索振动模态复杂,振动控制难度大。通过理论分析结合现场实测,得出了适用于大跨度斜拉桥超长斜拉索多模态振动控制方法及技术。研究表明:实测分析超长斜拉索施工期的... 沪苏通长江大桥是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,其超长超重斜拉索振动模态复杂,振动控制难度大。通过理论分析结合现场实测,得出了适用于大跨度斜拉桥超长斜拉索多模态振动控制方法及技术。研究表明:实测分析超长斜拉索施工期的振动具有多模态特征,既有中低阶振动(5~15阶),也有高阶振动(46~50阶);提出的外置式杠杆质量阻尼器ELMD和摆锤式MTMD阻尼器协同控制分析方法,理论分析结果满足斜拉索多模态控制要求,有效振动控制范围提升至60阶;研发的新型ELMD阻尼器通过杠杆放大和齿轮放大作用,为斜拉索提供附加阻尼和附加惯质作用,中低阶实测阻尼对数衰减率δ≥3%;研发的摆锤式MTMD阻尼器,采用摆锤式结构,利用质量调谐作用实现斜拉索高阶减振,现场无肉眼可见振动;通过长期健康监测系统显示,台风“烟花”过境期间监测到的最大振动加速度为0.012g,大桥正常运营期间,斜拉索的振动加速度基本被控制在0.01g以下。 展开更多

关键词 大跨度斜拉桥 公铁两用桥 斜拉索 振动控制 阻尼器

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UHPC-NC组合箱梁顶板界面抗剪性能试验研究 被引量：1

8

作者 程菊科 伍贤智 +1 位作者 杨树萍 罗晓光 《湘潭大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期123-130,共8页

为了研究超高性能混凝土(UHPC)与普通混凝土(NC)组合箱梁的界面抗剪性能,该文设计了3类界面处理方式不同的试件,分别为不处理类、凿毛类、涂缓凝剂+水冲洗类,同时进行了UHPC与NC的组合推出试验,分析3类试件的破坏形态和抗剪性能.试验结... 为了研究超高性能混凝土(UHPC)与普通混凝土(NC)组合箱梁的界面抗剪性能,该文设计了3类界面处理方式不同的试件,分别为不处理类、凿毛类、涂缓凝剂+水冲洗类,同时进行了UHPC与NC的组合推出试验,分析3类试件的破坏形态和抗剪性能.试验结果表明:UHPC与NC组合结构进行界面处理后,推出试件的破坏形态为普通混凝土侧的拔出破坏,与界面不处理的破坏形态相同,且各类试件的初始剪切刚度相近.但不同界面处理方式对试件的平均抗剪强度影响较大,进行界面处理后相较于不处理时的平均抗剪强度大幅提高,均为不处理时的4倍以上. 展开更多

关键词 超高性能混凝土 推出试验 界面破坏形态 组合顶板 抗剪性能

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UHPC加固RC梁受力性能试验研究 被引量：4

9

作者 蔡雄庭 刘力 +1 位作者 伍贤智 毛建锋 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期117-124,共8页

为研究超高性能混凝土(UHPC)在RC梁加固中的适用性,通过双面剪切试验对UHPC-普通混凝土界面粘结性能进行分析。分别对RC梁受压、受拉区进行UHPC薄层加固,对未加固RC梁和受压、受拉区加固RC梁进行四点弯曲试验,对比正截面抗弯性能。结果... 为研究超高性能混凝土(UHPC)在RC梁加固中的适用性,通过双面剪切试验对UHPC-普通混凝土界面粘结性能进行分析。分别对RC梁受压、受拉区进行UHPC薄层加固,对未加固RC梁和受压、受拉区加固RC梁进行四点弯曲试验,对比正截面抗弯性能。结果表明:界面处理后,界面粘结性能大于普通混凝土抗剪强度。确定人工凿毛5 mm的界面处理方式。RC梁采用UHPC加固后,抗弯承载能力显著提高,受压区加固RC梁后受拉钢筋屈服荷载、试验峰值荷载分别提高了54.3%、52.2%,受拉区加固RC梁后受拉钢筋屈服荷载、试验峰值荷载分别提高了85.7%、96.9%;受拉钢筋屈服时受压、受拉区加固RC梁裂缝宽度较未加固RC梁分别减小了49.4%、72.3%;相同裂缝宽度0.2 mm下,受压、受拉区加固RC梁承载能力较未加固RC梁分别提高了1.4倍、6.5倍。提出UHPC加固RC梁极限抗弯承载力计算公式,该公式计算值与试验实测值吻合良好,且偏安全,可以指导UHPC加固RC梁设计。 展开更多

关键词 桥梁工程 RC梁 超高性能混凝土 双面剪切试验 界面粘结性能 弯曲试验 抗弯性能 桥梁加固

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海上风机基础定位吊装系统研发及应用

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作者 赖修文 兰其平 +4 位作者 吕杉 朱建阳 秦华清 吴巨峰 赵训刚 《海洋开发与管理》 2024年第5期146-154,共9页

为了提升海上风机“先桩法”导管架基础的施工效率,减少安全事故发生的可能性,研发了海上风机基础定位吊装系统,该系统包含:形象进度模块、三维模型展示模块、视频监控模块、基础结构物监测模块,通过对导向平台及导管架(后统称为结构物... 为了提升海上风机“先桩法”导管架基础的施工效率,减少安全事故发生的可能性,研发了海上风机基础定位吊装系统,该系统包含:形象进度模块、三维模型展示模块、视频监控模块、基础结构物监测模块,通过对导向平台及导管架(后统称为结构物)上传感器实时传输数据的相关理论计算及可视化,实现对风机基础吊装施工全过程的定位、监控,以指导施工过程有序、快速地进行。该系统成功运用于粤电阳江沙扒海上风电工程项目。吊装过程中结构物平台上的倾角角度始终在3°以内且最终达到稳定时小于0.2°,满足倾斜度0.5%以内的要求;GNSS定位数据异常值较少,不影响整体判断结构物的位置,且最终GNSS测值均趋于目标坐标。应用结果表明:在该系统辅助下,基础结构物吊装过程平稳且高效,能够实现基础结构物吊装厘米级定位精度。 展开更多

关键词 海上风机基础 “先桩法”导管架 定位吊装系统 导向平台

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联塔斜拉桥大吨位屈曲约束支撑设计研究

11

作者 王伟 王朝 刘鹏飞 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期80-86,共7页

桑园子黄河大桥为主跨328 m的分幅联塔斜拉桥,位于抗震设防烈度8度的高烈度地震区,联塔共用基础和承台,横向地震作用下联塔同向运动后产生竖向相对位移,联塔间需要能提供较大连接刚度与耗能能力的连接装置。针对联塔结构的耗能减震需求... 桑园子黄河大桥为主跨328 m的分幅联塔斜拉桥,位于抗震设防烈度8度的高烈度地震区,联塔共用基础和承台,横向地震作用下联塔同向运动后产生竖向相对位移,联塔间需要能提供较大连接刚度与耗能能力的连接装置。针对联塔结构的耗能减震需求,提出基于屈曲约束支撑(BRB)的阻尼耗能解决方案,在联塔间设置多套交叉布置的BRB形成多个阻尼器对,通过轴向拉伸与压缩协同发挥耗能能力。联塔结构竖向最大承载力要求达9450 t,设计制作大吨位足尺BRB试件,并进行有限元分析与力学性能试验,研究BRB试件屈服承载力、屈服位移、弹性刚度、极限位移、耗能能力及疲劳性能等。结果表明:BRB各项指标均表现良好,力学性能满足设计及标准要求,具有良好的拉压均匀性与塑性变形能力,耗能率较高。 展开更多

关键词 联塔斜拉桥 屈曲约束支撑 大吨位 力学性能 屈服承载力 弹性刚度 有限元法 足尺试验

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基于数字孪生的综合管廊维养平台研究

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作者 陈鹏 温荣幸 +2 位作者 胡解平 李聪 王艳 《给水排水》 CSCD 北大核心 2024年第12期117-123,共7页

针对综合管廊运维管理数字化和智能化方面的不足,面向综合管廊全寿命周期维养需求,全面整合、分析综合管廊运维信息并构建数字孪生模型进行可视化表达.基于BIM+GIS等技术,提出了综合管廊全寿命周期维养数据与虚拟数字模型映射框架,构建... 针对综合管廊运维管理数字化和智能化方面的不足,面向综合管廊全寿命周期维养需求,全面整合、分析综合管廊运维信息并构建数字孪生模型进行可视化表达.基于BIM+GIS等技术,提出了综合管廊全寿命周期维养数据与虚拟数字模型映射框架,构建了基于多源异构数据的数字孪生模型,设计了综合管廊维养平台总体架构、业务架构、应用架构及技术架构.实践证明,提出的基于多源异构数据的数字孪生模型和综合管廊维养平台架构为黄孝河综合管廊智能运维和维养平台研发提供技术支撑,为高效运维综合管廊创建数字化窗口,可为其他同类型项目维养平台研究提供参考. 展开更多

关键词 综合管廊 数字孪生 维养平台 架构设计 BIM模型

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斜拉索剪切一体化内置阻尼器研发及应用

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作者 盛能军 金朝 +1 位作者 赵海威 李亚敏 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期61-68,共8页

为提高大跨度斜拉桥斜拉索在风、风雨荷载作用下抗振能力,以高阻尼橡胶为阻尼元件,研发了一种以延长索导管为支撑结构,利用高阻尼橡胶剪切变形耗能的剪切一体化内置阻尼器。对剪切一体化内置阻尼器进行性能分析、参数优化,并依托洪奇门... 为提高大跨度斜拉桥斜拉索在风、风雨荷载作用下抗振能力,以高阻尼橡胶为阻尼元件,研发了一种以延长索导管为支撑结构,利用高阻尼橡胶剪切变形耗能的剪切一体化内置阻尼器。对剪切一体化内置阻尼器进行性能分析、参数优化,并依托洪奇门特大桥进行阻尼器减振效果实桥试验。结果表明:剪切一体化内置阻尼器高阻尼橡胶在剪切变形时具有较高且稳定的损耗因子,剪切变形的耗能能力是压缩耗能的3倍以上;除受垂度影响较大的1阶模态外,剪切一体化内置阻尼器在最优剪切面积下对各阶振动模态阻尼减振效果基本一致;剪切一体化内置阻尼器支撑结构的刚度保证率均大于80%,可有效发挥阻尼器的设计减振效果;剪切一体化内置阻尼器附加对数衰减率均大于3%,实测振动加速度的减振率达99.6%,可满足大跨度斜拉桥斜拉索减振的阻尼需求。剪切一体化内置阻尼器具有与斜拉索呈一体化构造,减振能力各向同性,景观效果影响小,减振效果优良等特点。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 振动控制 剪切一体化内置阻尼器 高阻尼橡胶 剪切变形 延长索导管

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桥面铺装用环氧黏结剂及其层间性能研究

14

作者 李天 陈露一 张志豪 《公路工程》 2024年第4期29-34,41,共7页

为了探究环氧树脂黏结剂作用下UHPC/SMA钢桥面铺装体系的层间黏结性能,研究了自研的环氧黏结剂(RS-EVB)的作用机理及其材料性能,通过斜剪试验研究了环氧黏结剂作用下UHPC/SMA层间黏结性能及其影响因素。研究结果表明:①环氧黏结剂的工... 为了探究环氧树脂黏结剂作用下UHPC/SMA钢桥面铺装体系的层间黏结性能,研究了自研的环氧黏结剂(RS-EVB)的作用机理及其材料性能,通过斜剪试验研究了环氧黏结剂作用下UHPC/SMA层间黏结性能及其影响因素。研究结果表明:①环氧黏结剂的工作性能适宜,拉伸性能满足设计要求(拉伸强度≥3.0 MPa和断裂伸长率≥190%),吸水率低、耐酸碱盐等化学介质好,与进口KD-HYP材料性能相当;②环氧黏结剂自身强度优异,层间主要发生界面黏合破坏而不是环氧黏层内聚破坏;③铺装层层间剪切性能随温度的升高而显著降低,受黏结剂用量、养生时间及UHPC表面粗糙度的影响。环氧黏层材料性能和层间黏结性能优异,使用时应提出有针对性、与施工工艺相适应的材料使用说明,指导工程施工以把控施工质量。 展开更多

关键词 道路工程 UHPC/SMA铺装 环氧黏结层 材料性能 剪切性能

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高强度风电灌浆料的配制及其性能研究

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作者 黄有强 陈露一 +3 位作者 蔡昱 周毅 郑丽 李信 《新型建筑材料》 2024年第4期68-71,共4页

分别设计了抗压强度达120、130、140 MPa级的高强度风电灌浆料配比A、B、C,并对其性能进行了研究。结果表明,配比A、B、C流动度、抗压强度、竖向膨胀率等关键指标均能满足设计要求。为保证灌浆料良好的施工性能和微膨胀性能,粉体减水剂... 分别设计了抗压强度达120、130、140 MPa级的高强度风电灌浆料配比A、B、C,并对其性能进行了研究。结果表明,配比A、B、C流动度、抗压强度、竖向膨胀率等关键指标均能满足设计要求。为保证灌浆料良好的施工性能和微膨胀性能,粉体减水剂掺量不宜低于0.5%,同时塑性膨胀剂掺量不宜低于0.024%。对配比B不同温度下工作性能和力学性能的研究显示,随着环境温度的升高,风电灌浆料初始流动度降低,流动度经时损失变大。风电灌浆料在10℃环境中养护,对各龄期抗压强度均有影响,在30、40、50℃环境中养护,各龄期抗压强度均有一定幅度提高,低温或高温对1 d龄期影响最大。为保证灌浆料的施工性能,适宜施工环境温度为10~40℃,否则需采取降温或保温措施。 展开更多

关键词 风电灌浆料 流动度 力学性能 环境温度

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贵州花江峡谷大桥重力锚基础大体积混凝土温控技术研究

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作者 周毅 陈露一 +2 位作者 蔡昱 黄有强 李天 《混凝土与水泥制品》 2024年第12期78-82,共5页

依托贵州花江峡谷大桥重力锚基础工程,采用优化配合比、布置冷却水管、调整混凝土养护制度等措施控制大体积混凝土的温度,采用Midas Civil软件预测了大体积混凝土的温度和应力发展趋势,并通过现场温度监测验证了温控措施的可行性。结果... 依托贵州花江峡谷大桥重力锚基础工程,采用优化配合比、布置冷却水管、调整混凝土养护制度等措施控制大体积混凝土的温度,采用Midas Civil软件预测了大体积混凝土的温度和应力发展趋势,并通过现场温度监测验证了温控措施的可行性。结果表明:重力锚基础大体积混凝土的温度峰值和里表温差均满足相关标准要求,且现场温度监测结果与仿真计算结果接近;重力锚基础大体积混凝土现场施工时未出现温度裂缝,采取的温控措施切实有效。 展开更多

关键词 大体积混凝土 有限元 温度峰值 里表温差 温度裂缝

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智能梁底巡检机器人底盘抗风稳定性研究

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作者 张余 王梓宇 +1 位作者 王翔 李云友 《专用汽车》 2024年第7期45-49,共5页

针对智能梁底巡检机器人在风载环境下的稳定性问题,进行了一系列的研究。首先,根据《起重机设计规范》(GB/T 3018—2008)数值计算巡检机器人在静止状态下的抗风等级,结果表明在13级风力等级的情况下该巡检机器人会受风载影响发生位移。... 针对智能梁底巡检机器人在风载环境下的稳定性问题,进行了一系列的研究。首先,根据《起重机设计规范》(GB/T 3018—2008)数值计算巡检机器人在静止状态下的抗风等级,结果表明在13级风力等级的情况下该巡检机器人会受风载影响发生位移。利用Ansys软件瞬态分析模拟在13级风载下巡检机器人各零部件所受等效应力,结果发现在13级风力等级下巡检机器人部件材料所受最大等效应力远远超过材料的最大屈服极限,即表明内部材料发生破坏甚至断裂情况。为进一步探究巡检机器人整体在无内部损伤情况下的抗风等级,利用Ansys软件模拟机器人固定状态进行静力学分析,结果表明巡检机器人在无内部损伤情况下最大承受813 Pa压力,即10级风力。若智能梁底巡检机器人的使用环境需满足更高等级的风力级别要求,则需要加固主旋转轴与主体的连接处,或更换最大屈服应力更高的材料。 展开更多

关键词 梁底巡检机器人 底盘 抗风性 稳定性 风场模拟

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基于BIM的移动模架智能监测系统研究及应用

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作者 唐剑 吴巨峰 +2 位作者 钟继卫 刘宏刚 尹森浩 《交通科技》 2024年第2期88-94,共7页

针对环境因素、结构因素等致使移动模架在施工中发生安全事故的问题,结合结构有限元分析,研发集设备运行监测、环境监测、结构监测,以及BIM数字孪生于一体的移动模架智能监测预警系统,依托常泰长江大桥移动模架施工项目,对施工过程进行... 针对环境因素、结构因素等致使移动模架在施工中发生安全事故的问题,结合结构有限元分析,研发集设备运行监测、环境监测、结构监测,以及BIM数字孪生于一体的移动模架智能监测预警系统,依托常泰长江大桥移动模架施工项目,对施工过程进行实时监测。结果表明,移动模架支腿主梁应力过大、主梁变形过大,以及开合不同步等问题易使结构处于不安全状态,结合设备运行监测、结构监测、环境监测的的移动模架智能监测系统能够有效地避免以上问题,在紧急状况下能实时预警和紧急制动,保证结构施工全过程安全。 展开更多

关键词 桥梁工程 移动模架 有限元分析 BIM技术

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人行天桥主梁TLMD减振技术研究及应用

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作者 张华兵 刘鹏飞 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第5期0133-0138,共6页

随着桥梁新材料、新技术的发展,人行桥结构的自振频率和阻尼比不断降低,人行桥的振动频率往往与行人的步行频率接近,桥梁易在步行力的激励下发生大幅振动,影响行人的舒适性。以主跨87m人行天桥为例,介绍TLMD阻尼减振技术的研究应用。首... 随着桥梁新材料、新技术的发展,人行桥结构的自振频率和阻尼比不断降低,人行桥的振动频率往往与行人的步行频率接近,桥梁易在步行力的激励下发生大幅振动,影响行人的舒适性。以主跨87m人行天桥为例,介绍TLMD阻尼减振技术的研究应用。首先采用有限元软件分析人行桥的自振频率,确定受控模态振型,利用振型归一化方法计算模态质量,确定TLMD阻尼器的基本技术参数,然后根据大桥主体完成后的实测数据,对阻尼器的参数进行调节,并开展主桥减振效果测试。减振效果测试结果表明,该桥在附加TLMD阻尼器并进行参数调节后,受控振型的阻尼比均有大幅提升,可以有效降低主梁动力响应,提高行人的舒适度。 展开更多

关键词 人行桥 人致振动 振动控制 调谐液体质量阻尼器

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浩吉铁路洞庭湖大桥钢桥面铺装UHPC性能研究及应用 被引量：17

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作者 许斌 童欢 陈露一 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期87-93,共7页

铁路钢桥面板防水、防腐要求极高,为制备满足铁路钢桥面铺装性能要求的超高性能混凝土(UHPC),以浩吉铁路洞庭湖大桥为背景,根据UHPC流变性能与施工性能要求,优选UHPC配合比,研究优选的UHPC抗渗性能与微结构特征,并在实桥上进行UHPC铺装... 铁路钢桥面板防水、防腐要求极高,为制备满足铁路钢桥面铺装性能要求的超高性能混凝土(UHPC),以浩吉铁路洞庭湖大桥为背景,根据UHPC流变性能与施工性能要求,优选UHPC配合比,研究优选的UHPC抗渗性能与微结构特征,并在实桥上进行UHPC铺装应用。结果表明:UHPC流变性能变化特征符合Herschel-Bulkley模型,降粘剂能改善UHPC流变性能,使UHPC的屈服应力接近100 Pa,塑性粘度接近70 Pa·s,进而提升了施工性能;优选的UHPC微结构致密,钢纤维与基体结合紧密,抗水渗透和抗氯离子渗透性能良好;通过自动化摊铺设备可实现UHPC高质量铺装,采用完善的保湿养护措施使得UHPC表面无裂纹,效果良好。 展开更多

关键词 铁路桥 钢桥面板 桥面铺装 超高性能混凝土 流变性能 施工性能 抗渗性能 工程应用

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