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题名城市轨道交通站点吸引范围测定及优化策略分析
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作者
孟子希
程志华
侯天育
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机构
新疆农业大学交通与物流工程学院
乌鲁木齐城市综合交通项目研究中心(乌鲁木齐市轨道交通项目建设中心)
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出处
《交通与运输》
2024年第6期14-19,共6页
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文摘
在城市轨道交通系统快速发展的时代背景下,站点布局与换乘设施的科学规划问题成为构建高效、一体化综合交通体系中的关键环节。通过构建基于广义出行费用的客流吸引模型,并以最小化乘客出行时间为目标,以乌鲁木齐市轨道交通1号线为实例,分析各种交通模式的出行效用,并计算各站点的客流吸引范围。研究发现,站点与城市中心区的距离以及站点所在区域的公共交通线路密度均对客流吸引范围产生显著影响,即距离城市中心区较远的站点,尤其是在公共交通线路密度较低的区域,其客流吸引范围相对更广。据此,提出区域针对性站点整改策略,以增强客流吸引力,为提升城市公交和谐发展水平提供理论支持。
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关键词
轨道交通
客流吸引模型
广义出行费用
出行效用
站点整改策略
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Keywords
Rail transit
Passenger flow attraction model
Generalized travel cost
Travel utility
Site rectification strategy
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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