期刊文献+
共找到3,917篇文章
< 1 2 196 >
每页显示 20 50 100
《电气工程专业综合设计教程》精品教材建设研究 被引量:1
1
作者 王玮 徐建军 +3 位作者 倪平浩 季晓衡 关宇 李继红 《电气电子教学学报》 2008年第S1期55-56,59,共3页
本文结合多年电气工程专业综合设计的教学实践,对《电气工程专业综合设计教程》精品教材建设进行了深入研究,该精品教材建设以培养学生综合动手能力为主要目标,通过专业综合设计给学生建立设计实际系统的思路,很好地培养学生的独立性及... 本文结合多年电气工程专业综合设计的教学实践,对《电气工程专业综合设计教程》精品教材建设进行了深入研究,该精品教材建设以培养学生综合动手能力为主要目标,通过专业综合设计给学生建立设计实际系统的思路,很好地培养学生的独立性及独创性,很好地培养学生的综合能力,具有较高的实用性。教学实践结果表明,该精品教材对于培养电气工程及其自动化专业学生的创新精神和实践能力有着积极的意义。 展开更多
关键词 电气工程 专业综合设计 创新精神 实践能力
在线阅读 下载PDF
基于工程生态论对能源互联网的分析和认识 被引量:1
2
作者 傅志寰 高锋 童亦斌 《工程研究——跨学科视野中的工程》 2025年第1期42-54,共13页
本文基于工程生态论,运用工程生态新思维方式对能源互联网进行再认识。能源互联网具有多样性、包容性、开放性、适应性、互动性、平衡性、韧性、确定性和不确定性、内生力量驱动的进化性,在时空分布上同时具有聚集性和分散性,而能源互... 本文基于工程生态论,运用工程生态新思维方式对能源互联网进行再认识。能源互联网具有多样性、包容性、开放性、适应性、互动性、平衡性、韧性、确定性和不确定性、内生力量驱动的进化性,在时空分布上同时具有聚集性和分散性,而能源互联网中不同种类能源的生态位具有变迁性。在此基础上,立足于能源互联网生态的微观、中观和宏观三个层次,分别提出了对能源互联网中的工程个体、能源互联网与产业(地域)的关系、能源互联网与国家(全球)经济社会的关系等方面的新认识,为新型能源体系下能源互联网发展提供新的思维方式。 展开更多
关键词 能源互联网 工程生态 生态思维 多能融合 信息物理系统
在线阅读 下载PDF
智能化技术在电气工程自动化中的应用研究 被引量:11
3
作者 张艺哲 《光源与照明》 2022年第3期228-230,共3页
文章分析了电气工程自动化的重要性,多角度、综合地对电气工程自动化中的智能化技术应用进行深入研究,之后从智能化电网电力自动化调度技术、智能化电气工程自动化设计、智能化电气工程变电站、智化能故障诊断技术及智能PLC技术等方面... 文章分析了电气工程自动化的重要性,多角度、综合地对电气工程自动化中的智能化技术应用进行深入研究,之后从智能化电网电力自动化调度技术、智能化电气工程自动化设计、智能化电气工程变电站、智化能故障诊断技术及智能PLC技术等方面介绍了智能化技术在电气工程自动化中的应用,其中重点分析了智能电气工程自动化设计软件和方法、智能巡检机器人的应用。以期全面提高我国的电气工程自动化的发展水平,为各个行业的发展建设提供参考。 展开更多
关键词 电气工程 自动化 智能化 智能巡检机器人 PLC
在线阅读 下载PDF
再生能馈装置在北京地铁工程中的应用及节能效果分析 被引量:12
4
作者 卫巍 韩志伟 张钢 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第4期107-110,共4页
介绍北京地铁14号线工程供电系统,提出地铁工程供电系统应用再生能馈装置需验证系统稳定性、电能质量及返送城市电网等重要问题,现场试验结果证明再生能馈装置能够满足相关技术要求。通过统计再生能馈装置正式运行后较长时间内的电能数... 介绍北京地铁14号线工程供电系统,提出地铁工程供电系统应用再生能馈装置需验证系统稳定性、电能质量及返送城市电网等重要问题,现场试验结果证明再生能馈装置能够满足相关技术要求。通过统计再生能馈装置正式运行后较长时间内的电能数据,计算节能电量,分析牵引用电量和返送电网电能数据,结果表明再生能馈装置投入运营后节能效果良好。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动 能量回馈 北京地铁14号线
在线阅读 下载PDF
轨道交通电气化专辑主编评述
5
作者 李永东 宋文胜 王琛琛 《电源学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期1-5,共5页
轨道交通列车牵引系统控制性能与供电质量提升是电气化铁路发展永恒的主题,轨道交通电气化是实现铁路性能提升、多拉快跑、绿色高效的必由之路,以电力电子、电机驱动、现代控制与信息技术为核心的科学技术推动了轨道交通电气化的快速发... 轨道交通列车牵引系统控制性能与供电质量提升是电气化铁路发展永恒的主题,轨道交通电气化是实现铁路性能提升、多拉快跑、绿色高效的必由之路,以电力电子、电机驱动、现代控制与信息技术为核心的科学技术推动了轨道交通电气化的快速发展。近年来,随着新型电力电子器件、先进控制技术、智能检测与健康诊断理论的发展,功率器件应用及其可靠性评估、牵引变流控制与调制技术、高性能牵引电机驱动技术、新型供电与牵引传动拓扑等成为当前的研究热点,并受到了学术界及工业界的持续关注。《电源学报》特别推出轨道交通电气化专辑,以期推进轨道交通牵引变流驱动控制及其应用的难点和热点问题探讨。 展开更多
关键词 轨道交通电气化 牵引变流 电机驱动 主编述评
在线阅读 下载PDF
京津城际轨道交通工程外部电源方案的建议 被引量:2
6
作者 吴俊勇 《电气化铁道》 2006年第2期34-37,共4页
结合京津客运专线沿线220/110kV电力系统的实际情况,从牵引变电所接入地点选择、电压三相不平衡度、负序影响、已有的经验教训、国外高速电气化铁道外部电源分析、京津唐地区电力系统网架结构发展趋势和220kV电源的优越性等方面,对京津... 结合京津客运专线沿线220/110kV电力系统的实际情况,从牵引变电所接入地点选择、电压三相不平衡度、负序影响、已有的经验教训、国外高速电气化铁道外部电源分析、京津唐地区电力系统网架结构发展趋势和220kV电源的优越性等方面,对京津客运专线外部电源的方案进行了分析,提出了京津客运专线采用220kV外部电源的必要性。 展开更多
关键词 客运专线 外部电源 牵引变电所 电压不平衡度 负序影响
在线阅读 下载PDF
计及道路交通指数影响的公交充电站充电桩优化配置方法 被引量:1
7
作者 谢桦 刘哲 +1 位作者 王云嘉 陈奇芳 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期35-43,共9页
当前中国大力推动城市公交车全面电动化,优化配置充电桩是公交充电站建设的关键。文中提出了计及道路交通指数影响的公交充电站充电桩优化配置方法,首先,综合考虑公交线路交通专用道启用时段和季节性附加能耗,提出了基于道路交通指数的... 当前中国大力推动城市公交车全面电动化,优化配置充电桩是公交充电站建设的关键。文中提出了计及道路交通指数影响的公交充电站充电桩优化配置方法,首先,综合考虑公交线路交通专用道启用时段和季节性附加能耗,提出了基于道路交通指数的充电桩优化配置模型的典型运行场景提取方法,构建了基于公交线路交通指数的公交车能耗模型;然后,综合考虑规划周期内充电桩配置成本和充电站日充电成本,构建了公交充电站充电桩配置双层优化模型,并设计了基于列生成算法的高维混合整数规划模型求解方法;最后,以某待建公交车充电站为算例开展了有效性验证。结果表明,所提方法得到的配置方案可同时满足接入点配电容量限制和公交通勤要求,并提升充电站运营经济性。 展开更多
关键词 公交 充电站 充电桩 交通指数 通勤需求 配电容量 运营经济性
在线阅读 下载PDF
考虑条件风险价值的公路交通能源系统多能流管控策略
8
作者 苏粟 韦存昊 +2 位作者 聂晓波 李玉璟 王磊 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第21期6834-6849,共16页
为了实现公路交通背景下多能源系统和电动汽车换电站的经济运行与利益共赢,该文提出考虑条件风险价值(CVaR)的公路交通能源系统(HTES)多能流管控策略。首先,建立了主从博弈双层优化模型,其中上层模型以最小化HTES的综合成本为目标,对其... 为了实现公路交通背景下多能源系统和电动汽车换电站的经济运行与利益共赢,该文提出考虑条件风险价值(CVaR)的公路交通能源系统(HTES)多能流管控策略。首先,建立了主从博弈双层优化模型,其中上层模型以最小化HTES的综合成本为目标,对其进行多能流的合理管控与优化定价;在下层模型中,换电站根据HTES制定的价格灵活地调整各电池的充放电功率,在满足电能需求的前提下最小化与HTES进行能量交互的成本。然后基于多场景法,引入CVaR衡量可再生能源出力的不确定性所带来的风险成本,利用Karush-Kuhn-Tucker(KKT)条件和强对偶定理将原主从博弈双层模型转换为单层混合整数线性规划问题以计算其纳什均衡解,进而获取最优的运行和定价方案。最后,进行算例仿真。结果表明,所提策略可以兼顾HTES和换电站不同主体间的经济利益,实现运行成本和风险成本的平衡。 展开更多
关键词 条件风险价值 主从博弈 多能流管控 公路交通能源系统 换电站
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通列车全电制动系统及其关键技术发展综述
9
作者 钟志宏 杨中平 +1 位作者 林飞 石春珉 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第6期17-26,共10页
针对空气制动可控性较差和响应速度较慢导致的停车不准、舒适度较差以及损耗较大等问题,研究列车全电制动技术。首先以全电制动的发展历程为基础,阐述全电制动应用的现状以及需要克服的主要问题,然后从高速和低速两个角度切入,详细介绍... 针对空气制动可控性较差和响应速度较慢导致的停车不准、舒适度较差以及损耗较大等问题,研究列车全电制动技术。首先以全电制动的发展历程为基础,阐述全电制动应用的现状以及需要克服的主要问题,然后从高速和低速两个角度切入,详细介绍实现全电制动的难点问题及其所对应的解决思路,并针对每一个难点问题进行分析与总结,最后对全电制动未来的发展进行展望。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电空联合制动 全速域 全电制动
在线阅读 下载PDF
城市轨道交通地面储能技术应用综述 被引量:6
10
作者 金勇 黄先进 +3 位作者 石春珉 钟志宏 林飞 杨中平 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期4568-4582,4642,共16页
我国城市轨道交通路网规模的不断扩大,导致牵引能耗加重问题和再生制动能量利用问题越来越受到重视。将储能技术应用在城市轨道交通中,可以平抑牵引网压波动、吸收再生制动能量、降低牵引能耗,也为接入新能源带来了契机。该文针对地面... 我国城市轨道交通路网规模的不断扩大,导致牵引能耗加重问题和再生制动能量利用问题越来越受到重视。将储能技术应用在城市轨道交通中,可以平抑牵引网压波动、吸收再生制动能量、降低牵引能耗,也为接入新能源带来了契机。该文针对地面储能系统,对城轨储能领域常用储能介质的特性进行对比分析,展示城轨领域的应用现状,并结合实际案例分析储能介质和城轨需求的适应性;针对不同类型储能变流器常用电路拓扑进行研究,对比不同拓扑的工作特性和特点,分析变流器拓扑和城轨需求的匹配性;调研城轨储能系统常用的能量管理策略,研究不同策略的特点;从储能系统设计和能量管理的再优化对城轨储能系统的研究热点和未来发展提出展望,为城轨储能系统规范化、高效化、简约化提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动能量 储能介质 储能变流器 能量管理
在线阅读 下载PDF
基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术 被引量:3
11
作者 陈冲 贾利民 +3 位作者 赵天宇 王得勇 吴命利 蔡明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期162-177,共16页
为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵... 为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 新型牵引供电系统 储能技术 新能源 非电气化铁路 绿色弹性
在线阅读 下载PDF
考虑高平峰差异的城市轨道交通节能运行图优化研究 被引量:1
12
作者 张伯男 姚向明 +2 位作者 赵鹏 杨中平 杨建国 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期164-171,193,共9页
降低能耗是轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键。基于“高峰快跑保运力、平峰慢跑降能耗”的思想,本文提出在高平峰时段设置差异化标尺的节能运行图优化方法。首先,根据区间运行时间与列车牵引能耗负相关关系,结合客运服务需求特征,以... 降低能耗是轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键。基于“高峰快跑保运力、平峰慢跑降能耗”的思想,本文提出在高平峰时段设置差异化标尺的节能运行图优化方法。首先,根据区间运行时间与列车牵引能耗负相关关系,结合客运服务需求特征,以列车周转牵引能耗最小化为目标构建列车运行标尺优化模型;其次,针对差异化标尺导致的过渡时段列车服务不均匀问题,以列车到站间隔标准差最小化为目标构建列车运行线调整模型;最后,选取福州地铁1号线开展实证分析。结果表明:高平峰差异化标尺节能运行图能够在不改变运力供给、车底运用数量的前提下有效降低全日列车牵引能耗12.56%。所构建方法具有良好的应用价值和可操作性,能够为运营管理人员编制节能运行图提供方法支持。 展开更多
关键词 城市交通 节能运行图 差异化标尺 牵引能耗 列车服务均衡性
在线阅读 下载PDF
顶层设计方案引领课程思政建设——以发电厂电气部分课程为例 被引量:1
13
作者 吴翔宇 荆龙 陈艳波 《高教学刊》 2024年第20期175-179,184,共6页
发电厂电气部分这门课程紧密结合我国电力工业发展的辉煌历程,蕴含丰富的思政教育元素。该文首先梳理总结当前该门课程思政建设存在的问题,点明发电厂电气部分课程思政建设的重要意义,随后介绍以马克思主义世界观与方法论为主线、以爱... 发电厂电气部分这门课程紧密结合我国电力工业发展的辉煌历程,蕴含丰富的思政教育元素。该文首先梳理总结当前该门课程思政建设存在的问题,点明发电厂电气部分课程思政建设的重要意义,随后介绍以马克思主义世界观与方法论为主线、以爱国情操/科学意识/职业素养为三大支撑环节的课程思政整体思路顶层设计方案,围绕顶层设计方案构建与课程知识点密切相关的思政教学案例集,最后介绍在思政教学方法和教学评价方面的改革举措。 展开更多
关键词 课程思政建设 顶层设计 马克思主义世界观与方法论 社会主义核心价值观 发电厂电气部分
在线阅读 下载PDF
基于蚁群算法的交通-配电网抢修恢复优化决策方法 被引量:1
14
作者 颜文婷 李长城 +2 位作者 孟祥飞 张沛 路婷婷 《现代电力》 北大核心 2024年第2期269-278,共10页
极端事件导致大停电后,受损的交通道路会影响电网抢修车队前往故障线路区域的进度,从而延缓配电网恢复。为此,提出了一种结合损坏道路修复的配电网抢修恢复方法。首先,在分析不同受损道路对抢修车行驶影响的基础上,构建交通网抢修车约... 极端事件导致大停电后,受损的交通道路会影响电网抢修车队前往故障线路区域的进度,从而延缓配电网恢复。为此,提出了一种结合损坏道路修复的配电网抢修恢复方法。首先,在分析不同受损道路对抢修车行驶影响的基础上,构建交通网抢修车约束。其次,考虑受损道路抢修对电网抢修的影响,以配电网失电量最小为目标,协调线路抢修和道路修复建立配电网抢修策略模型,并采用蚁群算法对所提模型进行求解。最后,以IEEE33节点配电网与一个12节点交通网相耦合的系统作为算例进行分析,仿真结果表明,所提方法切实有效提高了配电网抢修速度,减小了大停电后配电网负荷的失电量。所提方案更适用于灾害发生的实际情况,可为配电网灾后恢复提供参考。 展开更多
关键词 配电网恢复 抢修资源调度 交通-配电网 道路损坏 蚁群算法
在线阅读 下载PDF
电传动履带车辆电气系统稳定性分析及优化提升策略
15
作者 李耀恒 盖江涛 +4 位作者 张楠 成城 李翠芬 帅志斌 刁利军 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3397-3414,共18页
为提高电传动履带车辆电气系统稳定性,利用基于阻抗模型的小信号分析法对电传动履带车辆电力电子源网荷储所构建的直流微电网系统进行建模并结合电传动履带车辆工况条件开展分析,获取系统不同工况及不同参数变化下的稳定性规律和机理。... 为提高电传动履带车辆电气系统稳定性,利用基于阻抗模型的小信号分析法对电传动履带车辆电力电子源网荷储所构建的直流微电网系统进行建模并结合电传动履带车辆工况条件开展分析,获取系统不同工况及不同参数变化下的稳定性规律和机理。在稳定性的理论分析基础上,分别在发动机-发电机组和DC/DC控制回路中设计基于电压的反馈通道和虚拟电容控制环节,所设计的控制环节能够自适应电压波动情况对电气系统进行控制,进而提升电传动履带车辆电气系统稳定性。通过仿真对控制算法进行了验证,证明了控制算法的有效性。 展开更多
关键词 履带车辆 电传动 稳定性 电气系统 直流微网
在线阅读 下载PDF
城轨交通牵引供电系统电流与功率追踪研究
16
作者 米佳雨 杨中平 +3 位作者 钟志宏 林飞 孙凯琦 毛润前 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期2270-2278,I0015,共10页
对于包含多个变电站的城轨牵引供电系统,在多车协同运行场景下,变电站、牵引列车、制动列车之间存在着复杂的能量交互。现有的潮流计算方法只关注于得到某时刻下各支路电流的大小,并未深入分析系统中各源(变电站和制动列车)与负荷(牵引... 对于包含多个变电站的城轨牵引供电系统,在多车协同运行场景下,变电站、牵引列车、制动列车之间存在着复杂的能量交互。现有的潮流计算方法只关注于得到某时刻下各支路电流的大小,并未深入分析系统中各源(变电站和制动列车)与负荷(牵引列车和线路电阻)之间定量的电流及功率分配关系。该文基于电路理论,对城轨牵引供电系统中的电流分配情况进行上游追踪与下游追踪,定量表征源电流与负荷电流之间的比例关系;基于电流追踪的结果,对城轨牵引供电系统的功率分配进行上游追踪与下游追踪,得到源功率与负荷功率之间的具体分配系数。最后,通过算例分析验证所提潮流追踪算法的有效性和正确性。潮流追踪直观定量地展示了系统的功率流动路径,为后续优化储能系统容量配置和多储能系统间的协调控制提供理论支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电流追踪 功率追踪 节点电压方程 上游追踪 下游追踪
在线阅读 下载PDF
高速公路交通能量流理论
17
作者 李静正 张佳宝 李猛 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第24期1-8,共8页
高速公路是能源消耗和碳排放的重要行业,构建高速公路自洽清洁能源系统是助力实现“双碳”目标的重要手段。然而,交通负荷时空随机分布、用户充电决策的不确定性给高速公路电力-交通耦合系统的供需平衡带来挑战。拟基于流体力学与电磁... 高速公路是能源消耗和碳排放的重要行业,构建高速公路自洽清洁能源系统是助力实现“双碳”目标的重要手段。然而,交通负荷时空随机分布、用户充电决策的不确定性给高速公路电力-交通耦合系统的供需平衡带来挑战。拟基于流体力学与电磁场理论提出交通流“电报方程”,描述交通流在时空中的能量传播机理,克服传统分析方法无法反映电动汽车移动性的缺陷。为简化计算,借助电路理论从“场”到“路”的推演方法论,构建交通网络能路模型,并提出路阻、路感、路容等路网元件。高速公路交通能量流理论可为交通能源自洽研究奠定理论基础。 展开更多
关键词 高速公路 流体力学 电磁场理论 交通网络能路模型 交通能量流理论
在线阅读 下载PDF
考虑电压跌落差异的有源配电网功率差动保护 被引量:1
18
作者 罗国敏 谭颖婕 +2 位作者 吴梦宇 和敬涵 唐平舟 《电工技术学报》 北大核心 2025年第4期1287-1306,共20页
随着大量逆变型分布式电源的接入,配电网的系统结构、潮流方向和运行方式等将发生变化,传统的单端保护显然难以满足需求。差动保护以其优良的选择性和灵敏性在新型配电网中更具优势。然而,对于中低压配电网,分布式电源和负荷多采用T型方... 随着大量逆变型分布式电源的接入,配电网的系统结构、潮流方向和运行方式等将发生变化,传统的单端保护显然难以满足需求。差动保护以其优良的选择性和灵敏性在新型配电网中更具优势。然而,对于中低压配电网,分布式电源和负荷多采用T型方式(即T接)接入线路,这种方式带来的不可观测性破坏了原有的故障特性,使得保护难以兼顾选择性和灵敏性。为解决这一问题,结合分布式电源在低电压穿越期间的输出特性,通过挖掘配电线路两端故障分量正序差动功率的幅值和方向特征,提出一种故障分量有功功率比幅判据,解决了由T接分支导致的正常不平衡电流与故障电流难以辨识的问题。另外,为了解决低电压跌落故障下故障分量特征不显著的问题,通过两侧电气量较为准确地推断各分支功率来构建功率差动判据,从而提高了保护的灵敏度。计算这两个判据的保护范围,提出相应的配合方法。通过测试验证,该保护能够可靠地识别区内、区外故障,有效地提高了差动保护在含有T接分支的配电网中的适应性。 展开更多
关键词 有源配电网 分布式电源接入 电压跌落 不可测分支
在线阅读 下载PDF
基于生成对抗网络修正的源网荷储协同优化调度
19
作者 谢桦 李凯 +3 位作者 郄靖彪 张沛 王珍意 路学刚 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第5期1668-1679,I0003,共13页
大规模风光可再生能源发电并网给电力系统带来强不确定性,使得系统全局优化决策面临挑战,该文提出基于生成对抗网络(generative adversarial networks,GAN)修正的源网荷储协同优化调度策略设计方法。首先,考虑新型电力系统中各类可调节... 大规模风光可再生能源发电并网给电力系统带来强不确定性,使得系统全局优化决策面临挑战,该文提出基于生成对抗网络(generative adversarial networks,GAN)修正的源网荷储协同优化调度策略设计方法。首先,考虑新型电力系统中各类可调节资源的运行特性,构建基于近端策略优化(proximal policy optimization,PPO)算法的源网荷储协同优化调度模型;其次,引入GAN对PPO算法的优势函数进行修正,减少价值函数的方差,提高智能体探索效率;然后,GAN中的判别器结合专家策略指导生成器生成调度策略;最后,判别器与生成器不断对抗寻找纳什均衡点,得到优化调度策略。算例分析表明,设计的源网荷储协同的日内优化调度策略,采用GAN修正的PPO算法,相较于传统的PPO算法缩短了训练过程的收敛时间,在线控制提升了可再生能源消纳能力。 展开更多
关键词 源网荷储协同 生成对抗网络 近端策略优化算法 优化调度 可再生能源消纳
在线阅读 下载PDF
基于改进VMD及ConvNeXt的小电流接地系统单相接地故障选线方法
20
作者 张浩 张大海 +2 位作者 刘乃毓 吴奎忠 侍哲 《高电压技术》 北大核心 2025年第2期730-741,I0021,共13页
对于小电流接地系统的单相接地故障选线,传统方法普遍采用基于一维信号的选线模型,存在选线准确率低、抗噪性弱等问题。为此提出一种改进的变分模态分解及Conv Ne Xt的小电流接地系统单相接地故障选线方法。首先引入蚁狮算法优化变分模... 对于小电流接地系统的单相接地故障选线,传统方法普遍采用基于一维信号的选线模型,存在选线准确率低、抗噪性弱等问题。为此提出一种改进的变分模态分解及Conv Ne Xt的小电流接地系统单相接地故障选线方法。首先引入蚁狮算法优化变分模态分解算法,通过蚁狮算法自动寻优选取合适的分解次数和惩罚因子,计算分解得到的各分量的分布熵,将其中的噪声分量筛选去除,将其余有效分量进行线性重构得到降噪后的零序电流信号;其次,将经过降噪处理后的一维零序电流信号经格拉姆角场转换为二维图像,制备故障选线数据集;然后,引入预训练的ConvNeXt模型,根据该研究数据模型特征,在其已有权重基础上对模型参数进行对应微调,从而提高模型精度并形成最终的选线模型;最后引入绝对平均误差、均方根误差作为评价指标验证所提降噪算法有效性。分别在加入噪声与否的前提下,将所提模型与3种选线模型相比较。实验结果表明该模型的准确率最高、抗噪性方面更好,其中该研究算法准确率达到了99.82%并且在不同噪声条件下都能维持91%以上的准确率,高于其他选线模型,克服了传统故障选线方法准确率低、抗噪性差的问题。 展开更多
关键词 故障选线 蚁狮优化算法 变分模态分解 分布熵 格拉姆角场 Conv Ne Xt
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 196 下一页 到第
使用帮助 返回顶部