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题名建成环境对武汉市老年人轨道交通出行时长影响
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作者
王书贤
赵丽元
梁思成
袁建峰
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机构
华中科技大学建筑与城市规划学院/湖北省城镇化工程技术研究中心/自然资源部城市仿真重点实验室
武汉市规划研究院
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出处
《地理科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2024年第11期1977-1987,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(72131008,52378056)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2023WKZDJC009)资助。
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文摘
以武汉为例,通过整合地铁刷卡数据、用地、兴趣点(POI)、房价等多源大数据,比较多种地理回归方法构建建成环境对老年人轨道交通出行时长的影响模型,选取拟合效果最好的空间滞后模型(SLM)进一步探究不同地理圈层中影响老年人工作日及周末轨道交通出行时长的建成环境差异。研究发现:(1)老年人工作日和周末轨道交通出行平均时长分别为29.45和31.18 min,新城圈层轨道交通出行时长大于45 min的占比最高。(2)老年人工作日轨道交通出行时长与三甲医院可达性紧密相关,周末轨道交通出行时长与城市公园可达性相关性更大。(3)旧城圈层老年人轨道交通出行时长受建成环境的影响相对较小,轨道换乘是该圈层老年人轨道交通出行时长增加的主要因素。(4)随着地理区位逐渐由城市中心向外围扩展,影响中间圈层及新城圈层老年乘客轨道交通出行时长的建成环境要素逐渐增多,包括容积率、混合度、道路密度、各类公共服务设施可达性等。
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关键词
轨道交通
建成环境
老年人
空间滞后模型
空间异质性
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Keywords
rail transit
built environment
elderly
spatial lag model
spatial heterogeneity
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分类号
TU984
[建筑科学—城市规划与设计]
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