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航空小型动力装置试验台测试系统 被引量:7
1
作者 张天宏 黄向华 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期189-192,共4页
针对航模、无人驾驶侦察机和靶机等飞行器经常采用带螺旋桨的活塞式小型动力装置 ,本文设计了一种小型台架测试系统。文章介绍了系统的组成、硬件设计、软件设计及系统的应用。测试结果表明 ,该系统具有测试精度高、可靠性好、操作和维... 针对航模、无人驾驶侦察机和靶机等飞行器经常采用带螺旋桨的活塞式小型动力装置 ,本文设计了一种小型台架测试系统。文章介绍了系统的组成、硬件设计、软件设计及系统的应用。测试结果表明 ,该系统具有测试精度高、可靠性好、操作和维护方便等特点 ,可用于小型飞行器的生产、科研。 展开更多
关键词 动力装置 试验台 测试系统 航空 小型飞行器
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经济实用的小型动力装置试验台测试系统 被引量:2
2
作者 张天宏 黄向华 《测控技术》 CSCD 2001年第6期22-24,共3页
航模、无人驾驶侦察机和靶机等飞行器经常采用带螺旋桨的活塞式小型动力装置。在各种飞行器的生产、科研、试飞及教学过程中 ,迫切需要一种方便实用的小型台架测试系统。介绍了一种适用于航空小型动力装置台架试验的测试系统 ,该系统具... 航模、无人驾驶侦察机和靶机等飞行器经常采用带螺旋桨的活塞式小型动力装置。在各种飞行器的生产、科研、试飞及教学过程中 ,迫切需要一种方便实用的小型台架测试系统。介绍了一种适用于航空小型动力装置台架试验的测试系统 ,该系统具有经济实用的特点 ;并介绍了系统的组成、硬件设计、软件设计及系统的应用。 展开更多
关键词 航空 动力装置 试验台 测试系统 飞机
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基于知识的转子动力学分析与诊断系统
3
作者 刘纪锋 黄太平 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期98-102,共5页
提出了一种新的航空发动机转子系统模型化及分析方法,将计算机辅助模型化、子结构模态综合法与复杂结构设计的专家系统技术相结合,利用知识库存储的知识,进行转子系统模型建立、模型的分析诊断和转子系统的再设计。
关键词 转子动力学 专家系统 故障诊断 模态综合 失效模式
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航空发动机数控系统通用仿真和开发平台的构筑 被引量:2
4
作者 陈万农 《燃气涡轮试验与研究》 2002年第3期1-4,共4页
通过研究提出了一种集航空发动机数字控制系统设计、发动机调节计划和控制规律研究、控制系统软件开发、软件集成测试 ,以及控制器全功能检查为一体的通用仿真平台的设计构想。并对该高综合、多功能发动机通用仿真平台作了进一步的阐述。
关键词 航空发动机 仿真 数字控制 软件开发
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发动机数控系统智能容错技术的半物理仿真研究 被引量:6
5
作者 黄向华 孙健国 +2 位作者 詹友庚 周剑波 白书辉 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期224-228,共5页
提出基于自联想神经网络的发动机数控系统的智能容错技术。该方法不依赖系统模型 ,只需要发动机的测量值来离线训练网络。若发生性能蜕化 ,该方法能自动切入故障诊断与最优估计的综合逻辑。文中开展了半物理仿真实验 ,实验结果充分证明... 提出基于自联想神经网络的发动机数控系统的智能容错技术。该方法不依赖系统模型 ,只需要发动机的测量值来离线训练网络。若发生性能蜕化 ,该方法能自动切入故障诊断与最优估计的综合逻辑。文中开展了半物理仿真实验 ,实验结果充分证明了该技术能适应实验现场多变的环境 ,能正确诊断发动机传感器故障并提供解析余度 。 展开更多
关键词 发动机 数学控制 神经网络 智能容错技术
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随机有限元法及其工程应用 被引量:21
6
作者 崔海涛 温卫东 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期91-98,共8页
随机有限元法是近年来发展起来的一种工程数值计算方法。由于它建立在有限元法的基础上 ,并采用随机参数来描述工程实际问题 ,因而具有更广阔的发展前景和重要的应用价值。随机有限元法的主要内容包括随机变分原理、随机有限元控制方程... 随机有限元法是近年来发展起来的一种工程数值计算方法。由于它建立在有限元法的基础上 ,并采用随机参数来描述工程实际问题 ,因而具有更广阔的发展前景和重要的应用价值。随机有限元法的主要内容包括随机变分原理、随机有限元控制方程的建立及其求解。目前 ,它已被广泛应用于计算结构的可靠度、动力问题、复合材料力学及非线性问题等方面。随着研究工作的不断深入 ,随机有限元法可应用于可靠性设计和优化设计中 ,形成基于随机有限元法的结构可靠性优化设计方法。文中最后从基本理论。 展开更多
关键词 有限元法 随机有限元法 可靠性设计 优化设计
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航空发动机小偏差状态变量模型的建立方法 被引量:16
7
作者 冯正平 孙健国 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期54-57,共4页
采用最小二乘拟合法建立用于航空发动机鲁棒控制系统设计的小偏差状态变量模型 ,即根据发动机非线性模型的小偏差动态响应数据直接拟合出其小偏差状态变量模型。由于建模误差在最小二乘意义下最小 ,因而应用该方法可以保证所建模型具有... 采用最小二乘拟合法建立用于航空发动机鲁棒控制系统设计的小偏差状态变量模型 ,即根据发动机非线性模型的小偏差动态响应数据直接拟合出其小偏差状态变量模型。由于建模误差在最小二乘意义下最小 ,因而应用该方法可以保证所建模型具有较高精度。此外该方法亦不受模型阶次的限制。应用该方法建立某型涡扇发动机的小偏差状态变量模型 ,具有较高的精度 ,从而验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 状态变量模型 最小二乘法 鲁棒控制系统 小偏差
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蒸发式稳定器气态燃料掺混特性和蒸发管的流量系数 被引量:4
8
作者 郑殿峰 张会强 +1 位作者 林文漪 王家骅 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2004年第1期28-31,共4页
用CO2作示踪剂,模拟蒸发式稳定器蒸发管供油,在蒸发管燃油蒸气射流和预燃流、回流、主流之间的掺混过程中,利用测得蒸发管出口混气CO2浓度平均值得到了蒸发管的流量系数.试验结果显示,各稳定器稳焰槽内,CO2浓度沿周向有明显的变化,具有... 用CO2作示踪剂,模拟蒸发式稳定器蒸发管供油,在蒸发管燃油蒸气射流和预燃流、回流、主流之间的掺混过程中,利用测得蒸发管出口混气CO2浓度平均值得到了蒸发管的流量系数.试验结果显示,各稳定器稳焰槽内,CO2浓度沿周向有明显的变化,具有三元流动的特征,而稳定器下游发展段CO2浓度沿周向的变化很小,处于二元流动状态.得到了不同蒸发管的流量系数,在0.55~0.70之间.结果说明,可用CO2气体模拟复杂流动中燃油蒸气分布规律,测定复杂部件孔的气体流量特性,可用于分析和对比不同结构型式蒸发式稳定器的燃油掺混特性. 展开更多
关键词 蒸发式火焰稳定器 蒸发管 流量系数 CO2 浓度分布
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采用自适应模型跟踪控制的发动机燃油控制系统含实物仿真 被引量:8
9
作者 王道波 刘爱萍 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期29-35,共7页
在航空发动机控制系统的研制、生产和使用中,各种仿真技术起到了十分重要的作用,尤其是包含控制器、传感器和执行机构实物的发动机控制系统含实物仿真。由于其能展现发动机控制系统的重要性能品质,从而已成为控制系统研制过程中的关... 在航空发动机控制系统的研制、生产和使用中,各种仿真技术起到了十分重要的作用,尤其是包含控制器、传感器和执行机构实物的发动机控制系统含实物仿真。由于其能展现发动机控制系统的重要性能品质,从而已成为控制系统研制过程中的关键步骤。本文介绍一种基于微机数字控制技术的发动机燃油转速控制系统的含实物仿真,由于采用了自适应模型跟踪控制算法,故有效地提高了发动机燃油控制系统的含实物仿真精度,对增加整个发动机控制系统的含实物仿真置信度起到了重要的作用。 展开更多
关键词 航空发动机 仿真 自适应控制 燃油控制
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三轴液压转台系统最优控制 被引量:3
10
作者 叶志锋 王道波 程蓝 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第5期618-623,共6页
三轴液压转台系统的核心是阀控马达伺服机构,由于其负载惯量大,固有频率较低,采用经典控制理论设计的控制系统难以获得满意的响应特性和控制精度。以转台外框为例建立了转台液压系统的数学模型,应用最优控制理论,获得了使线性二次... 三轴液压转台系统的核心是阀控马达伺服机构,由于其负载惯量大,固有频率较低,采用经典控制理论设计的控制系统难以获得满意的响应特性和控制精度。以转台外框为例建立了转台液压系统的数学模型,应用最优控制理论,获得了使线性二次型性能指标为极小的最优控制规律。数字仿真结果和以该控制规律为依据设计的数模混合控制器进行的试验结果均表明,最优控制规津不仅有效地改善了转台的稳定性,而且提高了转台的响应速度和控制精度。由于选用了无限时域的性能指标函数,获得的最优控制规律为一线性状态反馈,因此该方法在工程上容易实现,有实用价值。 展开更多
关键词 液压系统 最优控制 伺服系统 转台 航空
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南京地区冬季窗节能研究 被引量:8
11
作者 魏玲 何嘉鹏 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期336-339,共4页
根据南京市的典型年逐时气象参数 ,对位于该市的同一座建筑物 ,应用自编的逐时能耗模拟程序对围护结构冬季采暖期能耗 (窗户、墙体和屋顶 )进行逐时动态负荷模拟计算 ,通过逐时负荷计算累加得到不同窗户、墙体和屋顶的冬季采暖期间能耗... 根据南京市的典型年逐时气象参数 ,对位于该市的同一座建筑物 ,应用自编的逐时能耗模拟程序对围护结构冬季采暖期能耗 (窗户、墙体和屋顶 )进行逐时动态负荷模拟计算 ,通过逐时负荷计算累加得到不同窗户、墙体和屋顶的冬季采暖期间能耗。结果表明 ,塑窗比钢窗节能 ,双层窗比单层窗节能 ;对单层窗而言 ,双玻窗比单玻窗节能。 展开更多
关键词 节能 窗户 逐时负荷
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非线性系统的动态神经网络自适应辨识 被引量:4
12
作者 黄金泉 孙健国 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期275-279,共5页
提出了用双层动态神经网络在线辨识非线性动态系统的方法。神经网络的权重在线学习,不需要离线训练。在无逼近误差和扰动的理想情况下,所提出的在线算法能保证辨识误差趋于零,基函数持续激励条件能保证权重趋于零。在非理想情况下,... 提出了用双层动态神经网络在线辨识非线性动态系统的方法。神经网络的权重在线学习,不需要离线训练。在无逼近误差和扰动的理想情况下,所提出的在线算法能保证辨识误差趋于零,基函数持续激励条件能保证权重趋于零。在非理想情况下,权重调整律采用e修正权重算法,它是BP算法的推广,不需要基函数的持续激励条件。基于李雅普诺夫稳定性理论保证了自适应辨识系统的稳定性。 展开更多
关键词 系统辨识 神经网络 非线性系统 自适应辨识
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三维曲线坐标系N-S方程通用形式和数字解 被引量:2
13
作者 张靖周 李立国 吴国钏 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第4期471-476,共6页
运用张量分析理论,比较简捷地导出了三维任意曲线坐标系上椭圆型N-S方程的通用形式。在对这些方程进行数值离散时,采用了有限控制体积的非交错网格设置,该算法以SIMPLE为基础,为了抑制压力振荡场的出现,在压力修正方程中... 运用张量分析理论,比较简捷地导出了三维任意曲线坐标系上椭圆型N-S方程的通用形式。在对这些方程进行数值离散时,采用了有限控制体积的非交错网格设置,该算法以SIMPLE为基础,为了抑制压力振荡场的出现,在压力修正方程中对压力梯度的离散附加一项1—δx的差分。作为算例,本文给出了三维90°强曲率弯曲管道中气流的不可压缩紊流状态的数值计算结果,并与相关的实验数据进行了对比,结果是满意的。 展开更多
关键词 数值计算 弯曲管道 航空 N-S方程
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航空发动机设计任务循环的选取 被引量:4
14
作者 宋迎东 高德平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期158-160,共3页
由某型发动机的未来使用任务推导了其设计飞行任务剖面和飞行任务混频,然后根据该发动机的高度-速度特性得出了其转速剖面。在该转速剖面下对发动机的压气机盘进行了应力和疲劳寿命计算,由计算结果得出该发动机设计任务循环的选取范... 由某型发动机的未来使用任务推导了其设计飞行任务剖面和飞行任务混频,然后根据该发动机的高度-速度特性得出了其转速剖面。在该转速剖面下对发动机的压气机盘进行了应力和疲劳寿命计算,由计算结果得出该发动机设计任务循环的选取范围,认为:航空发动机的设计任务循环除0-最大-0、慢车-最大-慢车和巡航-最大-巡航3类循环以外,还应当包括对发动机构件疲劳寿命有较大影响的其它载荷循环,否则将造成设计载荷估计精度大大降低。 展开更多
关键词 航空发动机 飞行载荷谱 疲劳寿命
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全包线内航空发动机参数估计的神经网络实现 被引量:3
15
作者 刘国刚 辛季龄 李璇君 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期280-286,共7页
介绍一种特殊的前向神经网络——自联想神经网络(Autoassociativeartificialneuralnet-works,AANN),然后将发动机参数在全包线、大范围工况下的变化规律与神经网络的非线性映射能力结... 介绍一种特殊的前向神经网络——自联想神经网络(Autoassociativeartificialneuralnet-works,AANN),然后将发动机参数在全包线、大范围工况下的变化规律与神经网络的非线性映射能力结合起来,开展了将AANN应用于发动机全包线、大范围工况下参数估计的仿真研究。本文提出的选取测量矢量加入样本集的EMP方法,有效地减少了样本集中样本矢量的数目,简化了网络的训练。用EMP方法在全包线内仅用746组测量矢量作为样本集,在网络训练好后,任选包线内的一工况点作为算例运行发动机模型,所得各参数的稳态估计及动态估计的平均百分比误差<0.5%。仿真结果表明,上述的参数估值方法是可行的,为进一步实现对发动机控制系统传感器的状态监视和故障诊断打下了基础。 展开更多
关键词 航空发动机 全包线 自联想神经网络 参数估计
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大滞后温度智能控制系统的研究与实现 被引量:1
16
作者 辛季龄 王保辉 刘玉林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 1993年第4期464-470,共7页
本文研究的是以MCS-51系列单片机为核心的计算机控制系统,用以实现化工催化剂活性检测过程床层温度程序控制。被控对象是具有3~8分钟的纯滞后,时变,非线性特性的催化剂电加热炉。控制难度大。 采用了广义最小方差自校正控制算法,具有... 本文研究的是以MCS-51系列单片机为核心的计算机控制系统,用以实现化工催化剂活性检测过程床层温度程序控制。被控对象是具有3~8分钟的纯滞后,时变,非线性特性的催化剂电加热炉。控制难度大。 采用了广义最小方差自校正控制算法,具有时变滞后的极点自校正PID算法,极点对消直接PID三种算法进行了仿真与现场试验研究。前两种,由于工作过程允许的信号对系统激励不够充分,对象在线辩识有困难,试验结果表现,不能实现预期的控制要求。最终采用了极点对消直接PID算法,成功地实现了催化剂活性温度自动控制。该系统工作稳定、可靠,控制精度达到了检测标准要求。 展开更多
关键词 温度控制 电加热器 时滞系统 微机
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轴流压缩系统动态失速的简化模型 被引量:1
17
作者 胡骏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期207-209,共3页
在原Moore-Greitzer模型的基础上,发展了一个描述轴流压缩系统动态失速过程的一阶非线性模型。该模型耦合了旋转失速和喘振,并考虑了旋转扰动波中高阶谐波分量的影响,可用于详细分析旋转失速/喘振的动态特性、由失速... 在原Moore-Greitzer模型的基础上,发展了一个描述轴流压缩系统动态失速过程的一阶非线性模型。该模型耦合了旋转失速和喘振,并考虑了旋转扰动波中高阶谐波分量的影响,可用于详细分析旋转失速/喘振的动态特性、由失速状态退出的恢复特性,及系统参数的影响等。 展开更多
关键词 压缩系统 旋转失速 喘振 恢复特性 航空发动机
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油料发放计量系统的数据采集与处理 被引量:2
18
作者 韩东 张亚男 金丰宁 《自动化与仪表》 2000年第2期49-51,共3页
介绍了为常州市石油总公司研制的油料发放计量系统 ,叙述了系统的软硬件实现方案。该系统在Windows95和 Windows NT平台上 ,使用 VFP6开发工具 ,利用 MSCOMM3 2 .OCX控件 ,采用轮询和事件相结合的方式实现上下位机的双串行端口通讯 ,解... 介绍了为常州市石油总公司研制的油料发放计量系统 ,叙述了系统的软硬件实现方案。该系统在Windows95和 Windows NT平台上 ,使用 VFP6开发工具 ,利用 MSCOMM3 2 .OCX控件 ,采用轮询和事件相结合的方式实现上下位机的双串行端口通讯 ,解决了字符串长度大于 1 0 2 4 k的数据传输问题 。 展开更多
关键词 数据采集 数据处理 油料发放 计量系统
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某型飞机进气道斜板加载测控系统的研究
19
作者 张天宏 冯正平 辛季龄 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期268-274,共7页
在飞机进气道斜板位置控制系统的地面试验过程中,需要模拟实际飞行状态中斜板所受到的气动载荷谱。本文介绍一种用于模拟气动载荷谱的电液加载控制系统的设计和实现,包括系统的总体设计思想、系统的硬件设计、控制方案的设计以及测控... 在飞机进气道斜板位置控制系统的地面试验过程中,需要模拟实际飞行状态中斜板所受到的气动载荷谱。本文介绍一种用于模拟气动载荷谱的电液加载控制系统的设计和实现,包括系统的总体设计思想、系统的硬件设计、控制方案的设计以及测控软件的设计等,并给出加载控制的试验结果。系统采用了模拟前馈补偿和综合数字控制方案,选用压力控制电液伺服阀和双出杆的加载作动筒,使多余力得到了有效的控制,并具有较好的跟踪性能。开发的软件包具有功能丰富、操作方便的特点。 展开更多
关键词 载荷 电液控制 测控系统 飞机 进气道 斜板位置
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发动机数控系统含实物电子仿真
20
作者 叶志锋 王道波 程蓝 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期435-438,共4页
发动机数控系统含实物电子仿真是用真实的数字控制器与发动机实时数学模型构成闭环仿真系统,控制器接口所需要的各种传感器信号及机械液压供油装置和喷口控制装置由电子模拟,从而为数字控制器提供基本运行环境。本文研究了发动机数控... 发动机数控系统含实物电子仿真是用真实的数字控制器与发动机实时数学模型构成闭环仿真系统,控制器接口所需要的各种传感器信号及机械液压供油装置和喷口控制装置由电子模拟,从而为数字控制器提供基本运行环境。本文研究了发动机数控系统的控制规律和控制逻辑,检测了数字控制器软件硬件的工作性能,表明含实物电子仿真试验具有试验成本低、风险小等特点,是发动机数字控制器研制过程中一个重要环节。 展开更多
关键词 数字控制系统 实时仿真 传感器 航空发动机
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