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循环荷载下土工格栅加筋铁路道床累积沉降模型试验研究 被引量：15
1
作者 边学成 陈华晗 +1 位作者 何波 宫小青 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期120-128,共9页
散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验... 散粒体道床层的循环累积变形是有砟轨道沉降的主要来源,文章采用有砟轨道路基模型试验来研究道砟层与底砟层间布置土工格栅加固道床控制有砟轨道沉降,开展了高速和重载等不同列车荷载下与不同类型土工格栅加固条件下的多组循环加载试验,加载过程中全程监测道砟层累积沉降、轨枕振动、道砟层底部土压力与土工格栅应变数据并进行分析,以研究土工格栅控制有砟轨道道床沉降的作用机理。研究结果表明:土工格栅对于控制道砟层累积沉降具有较显著的效果,但当土工格栅的刚度达到一定程度后刚度对土工格栅控制沉降效果的影响不大;土工格栅能够显著减小轨枕下方道砟层土压力峰值,从而降低道砟磨耗破碎程度及由此引起的道床沉降;道砟层累积沉降的发展意味着道砟颗粒的错动,而道砟颗粒的错动与位移将引起嵌锁于道砟层中的土工格栅发生张拉,从而土工格栅将反过来对道砟颗粒的进一步位移错动形成侧向约束,体现于宏观即表现为道砟层累积沉降得到控制。 展开更多
关键词 有砟道床 土工格栅 加固作用 加固机理
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加筋土结构在山地给水厂站中的应用
2
作者 雷晗 许大鹏 聂双 《特种结构》 2025年第1期76-81,共6页
加筋土结构应用于填方边坡时能提高边坡的稳定性,相比于传统支挡结构优势明显。本文以某山地给水厂站工程为例,采用强度折减法分析了土工格栅的作用,通过对比加筋土边坡方案、加筋土与挡土墙结合方案,选用了稳定系数高、工程造价低的加... 加筋土结构应用于填方边坡时能提高边坡的稳定性,相比于传统支挡结构优势明显。本文以某山地给水厂站工程为例,采用强度折减法分析了土工格栅的作用,通过对比加筋土边坡方案、加筋土与挡土墙结合方案,选用了稳定系数高、工程造价低的加筋土边坡方案,对加筋土结构中的土工格栅、填土提出了工程技术指标要求。对土工格栅的强度、长度、间距以及填筑料的内摩擦角进行了敏感性分析,结果表明各参数对边坡的整体稳定性影响极大。采用多种格栅相结合的边坡结构,坡面采用土工格栅反包土工袋,计算结果表明能满足填方边坡稳定性的要求。同时介绍了施工中的相关构造措施,为加筋土在类似高填方厂站中的应用提供参考。 展开更多
关键词 加筋土 土工格栅 强度折减法 反包土工袋
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加筋土边坡在京承高速公路中的应用
3
作者 张肇潜 王金忠 《市政技术》 2009年第S1期12-14,17,共4页
加筋土结构在我国高速公路中的应用十分广泛。京承高速公路项目结合实际情况和山区地质条件,在施工中因地制宜地采用各种加筋土结构形式,实现了安全、经济和环保的综合目标,丰富了我国高速公路加筋土结构的设计和施工经验,为大规模推广... 加筋土结构在我国高速公路中的应用十分广泛。京承高速公路项目结合实际情况和山区地质条件,在施工中因地制宜地采用各种加筋土结构形式,实现了安全、经济和环保的综合目标,丰富了我国高速公路加筋土结构的设计和施工经验,为大规模推广加筋土结构提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速公路 加筋土 边坡 应用
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岩土设计中的可靠性问题分析
4
作者 詹成明 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2023年第10期76-79,共4页
岩土工程设计中的可靠性分析是确保工程安全和可持续性的重要手段。本文从可靠性分析概述、分析方法和应用三个方面展开,探讨了可靠性分析在岩土工程设计中的重要性和问题。在分析中发现,不确定性建模、参数耦合和计算复杂度等问题是当... 岩土工程设计中的可靠性分析是确保工程安全和可持续性的重要手段。本文从可靠性分析概述、分析方法和应用三个方面展开,探讨了可靠性分析在岩土工程设计中的重要性和问题。在分析中发现,不确定性建模、参数耦合和计算复杂度等问题是当前岩土工程可靠性分析中亟待解决的难题。然而,通过合理的不确定性建模、综合考虑多参数耦合效应和运用高效的计算方法,可靠性分析仍然能为工程提供准确的安全评估和优化设计决策。 展开更多
关键词 岩土设计 可靠性 问题分析
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土工格栅地基加固效果的试验研究 被引量：6
5
作者 丁金华 何波 胡波 《土工基础》 2021年第5期640-644,共5页
现行加筋土结构设计规范中一般以筋材抗拉强度作为设计指标。实际上,影响地基加固效果的因素有多种,除拉伸强度外,还需关注格栅生产工艺、网孔形状、大小、肋条形状等物理性质和结构特点对加固效果的影响。通过原位浅层平板载荷试验,研... 现行加筋土结构设计规范中一般以筋材抗拉强度作为设计指标。实际上,影响地基加固效果的因素有多种,除拉伸强度外,还需关注格栅生产工艺、网孔形状、大小、肋条形状等物理性质和结构特点对加固效果的影响。通过原位浅层平板载荷试验,研究了四种不同类型土工格栅加固地基的承载力和变形性能。试验表明,土工格栅加固地基后其BCR值可提高至1.19~1.43,总沉降减少率至少达50%以上,但不同格栅加固效果并不与格栅强度成正比,更与格栅类型、网格尺寸和结构完整性等有关。地基加固效果依次为拉伸型三向格栅>拉伸型双向格栅>焊接型双向格栅>经编型双向格栅。三向格栅由于其特殊的三角形网孔构造和尺寸大小,与基土的相互作用效应更显著,承载力特征值可提高43%,沉降减少率达63%,沉降主要发生在上部砂垫层内,对深部土体的扰动更小。网格过小或过大、以及结点易剥离性都不利于充分发挥格栅的整体加固作用。因此在加筋土结构设计和筋材选型时,设计师不应简单地以抗拉强度作为设计唯一指标,应同时关注其物理结构特点和网格尺寸大小与填料粒径的适配性。 展开更多
关键词 土工格栅加固 拉伸三向格栅 网格结构 承载比 载荷试验
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