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大连造船新厂对蒸气使用进行热平衡测试
1
作者 李洪海 《船舶物资与市场》 1997年第6期31-31,共1页
根据上级要求和工厂的实际情况,为研究我厂蒸气的收入与支出、消耗与有效利用和损失之间的平衡关系,1997年2月17日至3月12日,大连造船新厂节约办和动力车间的有关人员历时24天,会同市能源研究所的同志,一道对工厂的蒸气使用情况进行了... 根据上级要求和工厂的实际情况,为研究我厂蒸气的收入与支出、消耗与有效利用和损失之间的平衡关系,1997年2月17日至3月12日,大连造船新厂节约办和动力车间的有关人员历时24天,会同市能源研究所的同志,一道对工厂的蒸气使用情况进行了热平衡测试。 展开更多
关键词 大连造船新厂 热平衡测试 蒸气 动力车间 有效利用 能源研究 使用情况 平衡关系 工厂 实际情况
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XJ24-3/30-2钻井平台生活模块在大连造船新厂建造
2
作者 刘福祯 《中国海洋平台》 1993年第5期210-210,共1页
大连造船新厂在中国国际海洋石油工程公司(COIC)的组织下,与英国AMEC海洋石油工程公司合作,于1993年6月18日在美国休斯敦与美国PHILLIPS石油亚洲公司签署了XJ24-3/30-2钻井平台生活模块的建造合同,并在6月24日召开了XJ24-3开工会议,XJ2... 大连造船新厂在中国国际海洋石油工程公司(COIC)的组织下,与英国AMEC海洋石油工程公司合作,于1993年6月18日在美国休斯敦与美国PHILLIPS石油亚洲公司签署了XJ24-3/30-2钻井平台生活模块的建造合同,并在6月24日召开了XJ24-3开工会议,XJ24-3交工期为1994年4月1日,XJ30-2的交工期为1995年3月1日。 展开更多
关键词 生活模块 XJ24-3/30-2 海洋石油工程 建造合同 美国休斯敦 建造工作 工程投标 生产设计 中国南海 六家
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降低造船成本 提高船价竞争力 被引量：4
3
作者 曲堂伟 《船舶》 北大核心 1999年第5期45-48,共4页
目前国际造船市场竞争日趋激烈，船舶市场价格持续低迷，我国船厂的船价已失去了昔日的优势。船价没有很强的竞争力，也就基本上失去了在市场中争夺新船订单的能力。因此，必须在争取国家对船舶工业扶植政策的前提下，通过船厂转换机制... 目前国际造船市场竞争日趋激烈，船舶市场价格持续低迷，我国船厂的船价已失去了昔日的优势。船价没有很强的竞争力，也就基本上失去了在市场中争夺新船订单的能力。因此，必须在争取国家对船舶工业扶植政策的前提下，通过船厂转换机制、缩短造船周期、降低造船成本，以降低船舶价格，提高船厂的船价竞争力，这样才能承接到更多的新船订单。 展开更多
关键词 船价 造船 成本 竞争力
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浅谈造船CAD／CAM技术的发展与取消实尺放样的实现
4
作者 金世良 《软件开发与应用》 1997年第4期3-7,共5页
论述了应用ＣＡＤ／ＣＡＭ技术进行放样工艺改革的必要性和可行性。回顾了实现全面取消实尺放样的技术发展过程，介绍了实现这一技术变革的主要难点和所需要的计算机应用软件及其它条件，还对因此而给船舶生产带来的经济效益和社会效益... 论述了应用ＣＡＤ／ＣＡＭ技术进行放样工艺改革的必要性和可行性。回顾了实现全面取消实尺放样的技术发展过程，介绍了实现这一技术变革的主要难点和所需要的计算机应用软件及其它条件，还对因此而给船舶生产带来的经济效益和社会效益进行了评价。 展开更多
关键词 造船 计算机应用 放样 CAD CAM
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关于CIMS在造船业应用的几点想法
5
作者 毕洁 汪江 《造船技术》 1997年第9期42-44,6,共4页
本文就我国造船业计算机应用现状提出意见和想法。
关键词 造船 CAD CIMS CAM
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水火弯板局部变形的量化分析 被引量：10
6
作者 刘玉君 张迪夫 +6 位作者 纪卓尚 戴寅生 金世良 于文喜 孙振烈 陈永义 林福贵 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期405-409,共5页
以实船板水火加工成型的实验数据为样本，应用数理统计原理和逐步回归分析方法，建立了６种变形参数的回归模型．利用总体线性关系的显著性检验、回归方程的拟合优度的考察等，比较了这６种回归模型的回归效果；并计算了Ｂｅｔａ系数，... 以实船板水火加工成型的实验数据为样本，应用数理统计原理和逐步回归分析方法，建立了６种变形参数的回归模型．利用总体线性关系的显著性检验、回归方程的拟合优度的考察等，比较了这６种回归模型的回归效果；并计算了Ｂｅｔａ系数，讨论了回归公式中各变形参数对变形量的影响程度． 展开更多
关键词 船体 量化分析 船舶建造 水火成型 弯板 变形
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52000t 大舱口多用途货船有害振动的诊断及治理 被引量：8
7
作者 赵德有 唐建生 +3 位作者 洪明 沈闻孙 王镐章 马骏 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期438-444,共7页
针对５２０００ｔ大舱口多用途货船减振问题，提出了在螺旋桨上方船壳板上加垂直整流鳍、上层建筑用斜撑杆加强和改变桅杆结构尺寸等简单、经济的有效减振措施．经实船实施后，取得了明显的减振效果．为船厂节省了大量资金；在减振措施... 针对５２０００ｔ大舱口多用途货船减振问题，提出了在螺旋桨上方船壳板上加垂直整流鳍、上层建筑用斜撑杆加强和改变桅杆结构尺寸等简单、经济的有效减振措施．经实船实施后，取得了明显的减振效果．为船厂节省了大量资金；在减振措施研究方面，取得了有益的经验． 展开更多
关键词 船舶振动 散货船 大舱口船 故障诊断 治理
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船体帆型外板水火成型工艺参数预报系统 被引量：14
8
作者 刘玉君 纪卓尚 +3 位作者 邓燕萍 金世良 于文喜 孙振烈 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期80-83,共4页
研制开发了一个船体帆型外板水火加工成型工艺参数预报系统 ,阐述了该系统的基本原理和基本组成 ,并给出了帆型外板水火成型的应用实例。
关键词 船体帆型外板 水火成型 计算机辅助制造
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水火弯板模拟方法研究 被引量：5
9
作者 纪卓尚 刘玉君 +4 位作者 戴寅生 董守富 孙振烈 金世良 于文喜 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期81-86,共6页
本文简述了水火弯板模拟方法研究内容；以帆型板为例，介绍了两种复杂曲面成形必需局部收缩量的计算方法；应用数理统计和逐步回归原理，建立了最大收缩长度和影响参数的数学模型，并进行了模型的检验；提出了数学模型的实验修正方法和... 本文简述了水火弯板模拟方法研究内容；以帆型板为例，介绍了两种复杂曲面成形必需局部收缩量的计算方法；应用数理统计和逐步回归原理，建立了最大收缩长度和影响参数的数学模型，并进行了模型的检验；提出了数学模型的实验修正方法和工艺参数优化设计方法。 展开更多
关键词 船体 建造 水火弯板 模拟方法
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大开口船波浪载荷长期预报和弯扭强度整船有限元分析 被引量：25
10
作者 顾永宁 滕晓青 +1 位作者 戴立广 胡日强 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期63-76,共14页
大开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。本文以一艘5万吨级大开口船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷的长期预报，并在此基础上导出设计波参数组，进而在全船整体结构有限元模型上计算... 大开口船全船弯扭联合变形与应力的精确计算，必须在整船结构模型上完成。本文以一艘5万吨级大开口船为例，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷的长期预报，并在此基础上导出设计波参数组，进而在全船整体结构有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布，并采用嵌入精细舱口角区有限元网络的方法，在整船分析的同时计算出舱口角的应力集中值，获得了船体结构强度的详尽信息。文中阐述了波浪载荷的特点，设计波的确定，浮体完整结构计算的惯性平衡及大开口船的全船计算方法。 展开更多
关键词 船体结构强度 波浪载荷 大开口船 有限元分析
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船体曲面钢板水火加工成型工艺的理论与应用研究 被引量：14
11
作者 纪卓尚 刘玉君 +1 位作者 孙振烈 金世良 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第A10期118-124,共7页
本文介绍了近年来关于水火弯板工艺课题的主要研究成果。论述了船体外板典型曲面成形局部收缩量的求解方法；在对实船板实验研究基础上，建立了钢板局部变形参数同水火加工参数关系的数学模型；对线状加热条件下钢板变形的温度场进行了... 本文介绍了近年来关于水火弯板工艺课题的主要研究成果。论述了船体外板典型曲面成形局部收缩量的求解方法；在对实船板实验研究基础上，建立了钢板局部变形参数同水火加工参数关系的数学模型；对线状加热条件下钢板变形的温度场进行了理论分析，并初步探讨了钢板变形的热弹塑性机理。 展开更多
关键词 船体建造 水火弯板 理论分析 应用 曲面钢板
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大型船舶外板自重成型预报研究 被引量：2
12
作者 戴寅生 邓燕萍 +6 位作者 林哲 刘玉君 董守富 金世良 于文喜 姜春满 孟亮 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期400-404,共5页
应用有限元法及李兹法，分别对船体外板的展平板及具有横向曲度的板在自重作用下引起的变形进行计算，最后给出船体外板自重成型的条件及水火弯板的预报．实测分析表明，计算结果与实验结果符合较好．
关键词 船体外板 有限元法 自重成型 船舶建造工艺
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叶剖面厚度变化所引起螺距修正方法 被引量：1
13
作者 王大政 王言英 +3 位作者 张忠业 郭程新 蔡洙一 张佳宁 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第5期657-570,共1页
根据螺旋桨桨叶剖面升力系数与叶剖面型值的内在联系，依据等效螺距原理，在理论上解决了桨叶厚度变化对螺旋桨螺距的修正方法，为图谱法设计的螺旋桨厚度修正提供了理论依据和有效方法．
关键词 螺旋桨 叶片 螺距修正 船舶
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船体梁静水载荷效应统计预报 被引量：2
14
作者 郭昌捷 胡日强 +1 位作者 胡嘉骏 沈进威 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期71-79,共9页
船体梁静水剪力、弯矩等是由装载状态决定的载荷效应。营运船舶装载记录表明，实际装载状态具有不确定性，由此导致载荷效应发生变异，其统计特性可利用回归公式或随机模拟原理进行估算或预报。通过对油船、散货船、滚装船及集装箱船约2... 船体梁静水剪力、弯矩等是由装载状态决定的载荷效应。营运船舶装载记录表明，实际装载状态具有不确定性，由此导致载荷效应发生变异，其统计特性可利用回归公式或随机模拟原理进行估算或预报。通过对油船、散货船、滚装船及集装箱船约2000种随机工况所作的统计分析，表明其静水弯矩等随装载偏差的变化近似于正态分布律，并具有比船体中剖面模数或钢材屈服极限更为显著的变异性。在船舶结构可靠性分析或理性设计中，合理估算并预报这种及异性是必要的。 展开更多
关键词 船体梁 载荷效应 静水载荷 统计
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文件中心应该本土化 被引量：6
15
作者 杨妍 陈淑花 王宗飞 《北京档案》 北大核心 2001年第4期17-18,共2页
关键词 中国 档案代保管中心 过渡性档案机构 文件中心 本土化 文件中心理论 运作模式
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货舱通风除湿系统数学模型和仿真研究 被引量：1
16
作者 贾欣乐 胡耀华 +1 位作者 王然 张怀宇 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1998年第3期42-45,4,共4页
根据流体动力学和热力学原理，对引进的货船货舱通风除湿系统建立了动态数学模型，研制了仿真软件包。该系统模拟在各种工作模式下的温度、压强、相对湿度的瞬态响应过程，为系统的设计和国产化提供了帮助。
关键词 船舶 货舱 通风除湿系统 数学模型 仿真软件包
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船模操纵性试验中轨迹测量研究
17
作者 倪少玲 王少新 +2 位作者 林香山 马延德 张宗林 《造船技术》 1998年第5期20-21,29,共3页
本文论述了船模操纵性试验，结合船模操纵试验中运动轨迹的测量，展示了测量方法原理和测量系统的设计。
关键词 船模 自航试验 操纵性试验 航迹测量
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外协单位的计量管理
18
作者 吕春燕 吕东 于洪贵 《中国计量》 1999年第9期21-22,共2页
关键词 大连造船新厂 外协单位 计量管理
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升力面方法预报全方向推进器的非定常水动力性能
19
作者 黄胜 姜华 《海洋工程》 CSCD 1998年第1期24-32,共9页
本文研究了全方向推进器非定常水动力性能的升力面预报方法，基于势流理论和格林定理建立了全方向推进器非定常水动力性能计算的数学模型，然后利用非定常涡格法对全方向推进器的非定常水动力性能进行了数值预报。本文的计算结果和日本... 本文研究了全方向推进器非定常水动力性能的升力面预报方法，基于势流理论和格林定理建立了全方向推进器非定常水动力性能计算的数学模型，然后利用非定常涡格法对全方向推进器的非定常水动力性能进行了数值预报。本文的计算结果和日本水池模型试验结果、升力线方法计算结果对比表明，本文的计算值与试验值吻合良好。 展开更多
关键词 全方向 非定常 涡格法 尾涡收缩 势流理论 升力面
全文增补中
自升式钻井平台桩腿齿条焊缝裂纹的修复 被引量：4
20
作者 张传信 葛树森 《中国修船》 北大核心 1999年第1期6-7,共2页
通过分析所修齿条焊缝裂纹状况、可焊性以及齿条的厚度、刚性等，介绍了大连造船新厂修船分厂如何成功地修复了“南海自强号”等自升式钻井平台桩腿齿条焊缝不同程度的裂纹。
关键词 自升式 钻井平台 焊缝裂纹 可焊性 修复
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