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天津市海陆产业系统协同效应及发展趋势研究——以战略性新兴产业为例 被引量:14
1
作者 李健 滕欣 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2013年第17期39-44,共6页
在我国大力发展海洋经济的背景下,从海陆统筹战略视角构建海陆产业系统耦合协调动态模型及评价指标体系,以战略性新兴产业为例测度了2000—2010年天津沿海产业系统的耦合度和协调度,分析了海洋和陆域两个产业系统的互动关系及演变趋势,... 在我国大力发展海洋经济的背景下,从海陆统筹战略视角构建海陆产业系统耦合协调动态模型及评价指标体系,以战略性新兴产业为例测度了2000—2010年天津沿海产业系统的耦合度和协调度,分析了海洋和陆域两个产业系统的互动关系及演变趋势,并采用灰色预测模型对未来天津海陆产业系统的发展状况进行了预测。结果表明,天津市海洋产业系统与陆域产业系统耦合度很高,协同发展状况属于良好耦合协调类型,陆域产业系统发展优于海洋产业系统,到2020年海陆产业系统将步入极度耦合协调阶段,陆域产业系统继续带动海洋产业系统发展。 展开更多
关键词 海陆域产业系统 协同效应 灰色预测模型 战略性新兴产业
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城市交通低碳发展的对策研究——以天津市为例 被引量:8
2
作者 李健 刘鸿远 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2014年第2期154-157,共4页
城市交通是碳排放的主要途径,发展低碳交通已成为世界各国关注的焦点。文章通过对近十年来天津交通碳排放状况的分析,提出了城市人口的快速增长,公共交通利用率较低,道路网络系统不健全以及私家车保有量不断增长是天津交通低碳发展所面... 城市交通是碳排放的主要途径,发展低碳交通已成为世界各国关注的焦点。文章通过对近十年来天津交通碳排放状况的分析,提出了城市人口的快速增长,公共交通利用率较低,道路网络系统不健全以及私家车保有量不断增长是天津交通低碳发展所面临的最大挑战。因此,天津构建低碳交通体系首先应合理规划城市空间布局以有效调控交通需求结构,然后是大力发展城市公共交通优化交通出行结构,还有就是建立一系列法律法规完善城市交通管理结构。此外,政府还应通过对新技术新能源的开发与应用来调整城市交通的能源结构,以减少城市交通化石能源的消耗。 展开更多
关键词 城市交通 低碳发展 天津市
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基于技术路线图的天津海洋循环产业链构建研究
3
作者 李健 王莹 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2013年第10期106-109,114,共5页
针对天津海洋循环产业的发展,从技术路线图的角度对海洋循环产业链进行分析,为产业链的延伸和循环作出了先进科学的指导方法。认为应通过技术路线图的实施来实现技术、资源、市场的科学配置,并提出相应建议。
关键词 技术路线图 海洋循环经济 产业链 天津
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GIS技术在企业物流管理系统设计中的应用 被引量:4
4
作者 苑清敏 范多多 《价值工程》 2019年第28期237-239,共3页
GIS是一种通用性较强的技术,在现代各大领域当中均有应用,其中就包括了物流领域,而当前部分物流企业还不了解该项技术的应用方法,因此本文为了讨论GIS技术在企业物流管理系统设计中的应用展开了研究工作,研究主要分析了GIS技术原理、GI... GIS是一种通用性较强的技术,在现代各大领域当中均有应用,其中就包括了物流领域,而当前部分物流企业还不了解该项技术的应用方法,因此本文为了讨论GIS技术在企业物流管理系统设计中的应用展开了研究工作,研究主要分析了GIS技术原理、GIS物流管理系统结构及设计方法、系统应用功能,研究结果表明GIS技术的应用,可以突破传统物流管理系统框架,实现远程、自动化、高精度管理模式,对物流业务质量有较大帮助。 展开更多
关键词 GIS技术 企业物流管理系统 设计应用
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天津市碳排放脱钩态势及碳减排潜力分析——基于2007—2016年的面板数据 被引量:17
5
作者 李健 王尧 王颖 《生态经济》 北大核心 2019年第4期26-32,共7页
在2025年天津市碳排放峰值目标的压力下,明确碳减排能力及任务迫在眉睫。文章运用Tapio脱钩模型,从整体和部门分别对2007—2016年天津市经济增长与碳排放之间的脱钩关系进行对比分析,确定天津市碳减排优先次序和发展瓶颈,并借助LMDI分... 在2025年天津市碳排放峰值目标的压力下,明确碳减排能力及任务迫在眉睫。文章运用Tapio脱钩模型,从整体和部门分别对2007—2016年天津市经济增长与碳排放之间的脱钩关系进行对比分析,确定天津市碳减排优先次序和发展瓶颈,并借助LMDI分解探讨其变化的驱动因素,为政府制定碳减排政策提供参考意见。结果表明:2007—2016年,天津市经济与碳排放总量均呈高速增长态势,两者之间呈"弱脱钩"状态,而6部门的脱钩状态存在明显差异;经济增长是促进碳排放增长的主要原因,工业和生活消费及其他子部门经济占比较大;能源效率始终是促进天津市实现脱钩的关键,工业和商业子部门能源效率贡献较多;区域产业优化升级后,产业结构对碳排放的负向抑制效应逐渐明显;碳排放强度水平有待提升。 展开更多
关键词 碳排放 Tapio脱钩模型 LMDI分解 经济部门
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京津冀高新技术企业创新效率评价及效率提升路径 被引量:21
6
作者 李健 张杰 许翘楚 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2020年第12期64-69,共6页
为促进京津冀三地高新技术企业创新效率提高,实现可持续发展,以2010—2017年京津冀地区高新技术产业的面板数据为依据,采用数据包络分析方法对京津冀地区高新技术企业R&D人员折合全时当量、R&D内部经费支出和新增固定资产等投... 为促进京津冀三地高新技术企业创新效率提高,实现可持续发展,以2010—2017年京津冀地区高新技术产业的面板数据为依据,采用数据包络分析方法对京津冀地区高新技术企业R&D人员折合全时当量、R&D内部经费支出和新增固定资产等投入指标,以及有效发明专利数和新产品消费收入等产出指标进行评价,分析各因素对京津冀高新技术企业创新效率的影响。研究结果表明,京津冀三地存在资源分配不合理、协同机制不完善等不足;对此,提出加强三地联动融合、提高自主创新能力及政府加大投入力度等建议。 展开更多
关键词 高新技术企业 创新效率 提升路径 京津冀
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京津冀地区工业碳排放影响因素的门限效应分析 被引量:7
7
作者 苑清敏 张宝荣 李健 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期213-221,共9页
文章针对京津冀地区近10年工业二氧化碳排放特征,采用协整检验方法研究了各区域二氧化碳排放强度与社会经济影响因素之间的关系,在此基础上利用面板门限回归分析不同区制下二者之间的非线性变化规律。研究发现,京津冀地区工业二氧化碳... 文章针对京津冀地区近10年工业二氧化碳排放特征,采用协整检验方法研究了各区域二氧化碳排放强度与社会经济影响因素之间的关系,在此基础上利用面板门限回归分析不同区制下二者之间的非线性变化规律。研究发现,京津冀地区工业二氧化碳排放强度与产业规模、产业结构、能源结构之间存在长期均衡关系。产业规模和能源结构对碳排放强度的影响存在双重门限效应,产业结构对碳排放强度的影响存在单一门限效应。以产业规模为门限变量,碳排放强度影响系数分别为1.003 0、1.527 1、1.202 0;以能源结构为门限变量,能源结构与碳排放强度之间存在倒"U"型曲线变化规律;跨过产业结构门限值之后碳排放强度模型曲率是加速递增的。从近10年数据看,产业结构将会是京津冀工业碳排放长期影响因素。 展开更多
关键词 京津冀 碳排放强度 协整检验 门限效应
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政策企业家视角下碳配额决策及违约惩罚的演化博弈分析 被引量:9
8
作者 李健 王庆山 《软科学》 CSSCI 北大核心 2015年第9期121-126,共6页
从政策企业家视角出发,建立演化博弈模型,探讨在碳排放权交易过程中,具有企业性质的碳交易监管机构——碳排放权交易管理中心与企业之间的博弈关系,探析碳配额决策因子和惩罚因子与降低市场违约风险的关系。结果发现:当企业实际碳排量... 从政策企业家视角出发,建立演化博弈模型,探讨在碳排放权交易过程中,具有企业性质的碳交易监管机构——碳排放权交易管理中心与企业之间的博弈关系,探析碳配额决策因子和惩罚因子与降低市场违约风险的关系。结果发现:当企业实际碳排量大于高配额决策的初始配额量时,企业只能通过购买新的配额来补充排碳缺口,或接受违约惩罚;当企业实际排碳量较低时,一味要求高初始配额可能会减少企业的交易利润;为降低市场违约风险,碳配额决策因子β1为企业预计排量与历史排量比值的最大值,β2为企业预计排量与历史排量比值的最小值,惩罚因子η的取值范围满足η>2。 展开更多
关键词 碳配额决策因子 碳交易惩罚因子 政策企业家 演化博弈
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基于距离协同模型的京津冀协同发展水平测度 被引量:12
9
作者 李健 范晨光 苑清敏 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2017年第18期45-50,共6页
根据京津冀协同发展的战略目标选取指标体系,运用距离协同模型对京津冀1995—2014年的面板数据进行定量分析,反映此间的区域协同发展状况。结果表明,1995—2000年,京津冀发展度缓慢增长,协同度变化较小;2001—2003年,协同度有小幅提升,... 根据京津冀协同发展的战略目标选取指标体系,运用距离协同模型对京津冀1995—2014年的面板数据进行定量分析,反映此间的区域协同发展状况。结果表明,1995—2000年,京津冀发展度缓慢增长,协同度变化较小;2001—2003年,协同度有小幅提升,发展度开始加快增长;2003—2010年,发展度快速增加,协同度快速下降;2010年之后发展度增长有所放缓,协同度稍有提高,京津冀协同发展战略逐渐开始发挥作用。 展开更多
关键词 京津冀协同发展 协同度 距离协同模型
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京津冀经济-资源-环境的脱钩协同关系研究 被引量:11
10
作者 苑清敏 何桐 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2020年第6期79-83,共5页
为了深入了解京津冀地区经济-资源-环境的协同关系,文章用Tapio弹性分析方法对京津冀地区经济发展与资源消耗和废物排放的脱钩关系进行了测度分析,并引入了交叉脱钩指数,研究京津冀地区经济-资源-环境的脱钩协同关系。结果表明:(1)2007-... 为了深入了解京津冀地区经济-资源-环境的协同关系,文章用Tapio弹性分析方法对京津冀地区经济发展与资源消耗和废物排放的脱钩关系进行了测度分析,并引入了交叉脱钩指数,研究京津冀地区经济-资源-环境的脱钩协同关系。结果表明:(1)2007-2011年,京津冀地区资源消耗的脱钩状态主要为增长负脱钩和弱脱钩;2012-2016年,北京市和天津市已经实现了资源消耗的脱钩优化,而河北省近五年资源消耗的脱钩状态仍然以弱脱钩为主。(2)2007-2016年,北京市和天津市的废物排放已经基本实现脱钩;京津冀地区废物排放的脱钩程度明显优于资源消耗的脱钩程度。(3)从直接物质投入角度,进口物质消耗量的脱钩状态多为增长负脱钩,而其他各类资源消耗量的脱钩状态多为强脱钩或弱脱钩;从直接废物排放角度,各类废物排放多为强脱钩状态。(4)从脱钩协同角度,天津市与河北省的经济增长与资源环境的脱钩协同状态良好,而北京市分别与天津市、河北省的脱钩协同程度均有待提高。 展开更多
关键词 资源消耗 废物排放 脱钩理论 交叉脱钩指数 脱钩协同
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中国装备制造业综合发展能力评价与时空演变特征 被引量:13
11
作者 李健 闫永蚕 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2021年第20期95-99,共5页
为促进装备制造业高质量发展,比较区域间装备制造业的发展差异,文章基于2008—2017年30个省份的面板数据,采用改进CRITIC-TOPSIS法对我国装备制造业的综合发展能力进行了动态评价。研究表明:2008—2014年我国装备制造业的综合发展能力... 为促进装备制造业高质量发展,比较区域间装备制造业的发展差异,文章基于2008—2017年30个省份的面板数据,采用改进CRITIC-TOPSIS法对我国装备制造业的综合发展能力进行了动态评价。研究表明:2008—2014年我国装备制造业的综合发展能力呈持续增长态势,2014—2017年呈平稳波动状态,部分省份出现小幅下降趋势;空间演变趋势呈明显的"东扩中进西微升"特征,且长江经济带装备制造业的迅速发展将成为带动内陆发展的新引擎;提升对外开放程度可有效促进装备制造业的高质量发展。 展开更多
关键词 装备制造业 改进CRITIC-TOPSIS法 综合发展能力 时空差异
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京津冀高技术制造业协同发展研究 被引量:6
12
作者 苑清敏 谭欣 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2022年第3期72-81,共10页
为探索京津冀高技术制造业协同共生机理和关系,文章在测算京津冀高技术制造业生态位的基础上,将生态位强度信号转化成Lotka-Volterra模型的产值信号,分别从市场、资源及技术维度研究京津冀高技术制造业分产业协同共生关系,并进行预测。... 为探索京津冀高技术制造业协同共生机理和关系,文章在测算京津冀高技术制造业生态位的基础上,将生态位强度信号转化成Lotka-Volterra模型的产值信号,分别从市场、资源及技术维度研究京津冀高技术制造业分产业协同共生关系,并进行预测。研究显示:区域层面,京津冀高技术制造业持续呈现出非均衡协同发展态势,市场和资源维度上京冀协同效果较好,技术维度京津、京冀协同状况最优。京冀协同发展偏利河北,京津协同发展偏利北京,短期内京津冀高技术制造业发展仍将处于"此消彼长"的协同共生状态。产业层面,京津冀高技术制造业优势产业呈向北京集聚趋势,其协同发展在市场、资源和技术维度偏利医药制造业、计算机及办公设备制造业和医疗仪器设备及仪器仪表制造业。 展开更多
关键词 高技术制造业 协同共生 京津冀产业协同 生态位 LOTKA-VOLTERRA模型
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三大城市群中心城市集聚与辐射效应比较研究——以生产性服务业为例 被引量:4
13
作者 苑清敏 骆晓 《价值工程》 2017年第34期49-51,共3页
将三大城市群中心城市的生产性服务业作为研究对象,测算了其集聚能力和对周边城市的辐射半径,可得生产性服务业在三大中心城市的集聚效应和辐射效应均为"京津冀"城市群>"长三角"城市群>"珠三角"城... 将三大城市群中心城市的生产性服务业作为研究对象,测算了其集聚能力和对周边城市的辐射半径,可得生产性服务业在三大中心城市的集聚效应和辐射效应均为"京津冀"城市群>"长三角"城市群>"珠三角"城市群。基于此,提出三大城市群有效利用中心城市产业优势的政策建议。 展开更多
关键词 城市群 中心城市 生产性服务业 产业集聚 产业辐射
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排放峰值约束下京津冀协同发展情景模式研究 被引量:2
14
作者 苑清敏 白芸赫 《价值工程》 2018年第32期68-69,共2页
京津冀协同并率先达到碳排放峰值是京津冀协同发展的重要研究方向。根据京津冀社会发展以及协同程度设定低、中、高模式3种情景以及组合模式,基于扩展STIRPAT模型,对碳峰值进行预测,并选择最佳发展模式。在此基础上,探讨各因素变化对峰... 京津冀协同并率先达到碳排放峰值是京津冀协同发展的重要研究方向。根据京津冀社会发展以及协同程度设定低、中、高模式3种情景以及组合模式,基于扩展STIRPAT模型,对碳峰值进行预测,并选择最佳发展模式。在此基础上,探讨各因素变化对峰值大小和峰值时间的影响。研究结果表明:排放峰值约束下京津冀最佳发展模式及峰值时间相似,北京应发展高低模式,天津河北为高低+产业优化模式。 展开更多
关键词 排放峰值 模型 情景分析 协同发展
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回收再制造供应链核心企业合作行为演化博弈分析
15
作者 李健 孔繁辉 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2014年第23期132-136,143,共6页
为了研究回收再制造供应链网络下核心企业间回收再制造合作行为,在分析核心企业不同的博弈选择策略收益的基础上,应用演化博弈理论对核心企业间回收再制造的合作行为进行研究,根据核心企业间各自收益的差异得出4种博弈结果,最终的企业... 为了研究回收再制造供应链网络下核心企业间回收再制造合作行为,在分析核心企业不同的博弈选择策略收益的基础上,应用演化博弈理论对核心企业间回收再制造的合作行为进行研究,根据核心企业间各自收益的差异得出4种博弈结果,最终的企业回收再制造合作的稳定策略存在两种可能。研究结果发现:降低核心企业间的回收再制造成本与风险、提升合作效应、建立良好的奖励机制是促进核心企业间合作,提升回收再制造供应链竞争力的必由之路。 展开更多
关键词 回收再制造 核心企业 合作行为 演化博弈
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沿海产业合作污染治理的微分对策
16
作者 王博 李健 《工业工程》 2015年第5期107-114,共8页
构建了基于连续时间的海洋产业和陆域产业关于沿海环境建设项目中投资合作的微分对策动态模型,运用汉密尔顿-亚柯比-贝尔曼方程求出海洋产业和陆域产业在Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈及协同合作博弈情形下的最优策略,并对反馈... 构建了基于连续时间的海洋产业和陆域产业关于沿海环境建设项目中投资合作的微分对策动态模型,运用汉密尔顿-亚柯比-贝尔曼方程求出海洋产业和陆域产业在Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈及协同合作博弈情形下的最优策略,并对反馈均衡结果进行了比较。研究结果显示,与另外两种博弈情形相比,协同合作博弈情形下的系统收益最大,沿海污染存量最少;Stackelberg主从博弈情形下的收益水平与污染存量都优于Nash非合作博弈情形下的收益水平和污染存量,且在Stackelberg主从博弈情形下,海洋产业的激励因子在沿海环境投资建设中具有协调和激励作用,可以提高海陆产业双方以及沿海产业整个系统的收益,得出该情形下海洋产业和陆域产业在沿海环境投资建设中的系统最优收益分配比例,使得沿海产业总系统利润最大化。 展开更多
关键词 污染治理 产业合作 微分对策 反馈均衡
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双碳视角下京津冀绿色物流生态系统协同发展评价研究
17
作者 刘恋 邢竞文 《中国储运》 2023年第4期107-107,共1页
为落实党中央双碳战略部署,区域绿色物流提供了新发展路径。构建绿色物流生态系统协同发展评价指标体系,运用复合系统协同度模型,对2010—2019年京津冀区域绿色物流生态系统发展协同度进行评价分析。研究表明:绿色物流生态系统协同发展... 为落实党中央双碳战略部署,区域绿色物流提供了新发展路径。构建绿色物流生态系统协同发展评价指标体系,运用复合系统协同度模型,对2010—2019年京津冀区域绿色物流生态系统发展协同度进行评价分析。研究表明:绿色物流生态系统协同发展中存在机制缺失与发展不均衡等较多问题,协同度总体上升幅度不高。据此提出协同发展机制,以期为提升京津冀绿色物流生态系统整体发展水平提供政策启示。 展开更多
关键词 绿色物流 京津冀 协同发展机制 物流生态系统 政策启示 发展路径 协同发展评价 协同度
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“双碳”目标下京津冀风电产业协同度评价研究 被引量:1
18
作者 李健 邢竞文 刘恋 《天津理工大学学报》 2024年第6期141-148,共8页
在“双碳”目标下客观分析京津冀风电产业协同水平及其障碍因素,对于优化三地能源结构和经济低碳化转型具有重要作用。基于2011~2020年京津冀风电产业三个城市面板数据,构建风电产业协同评价指标体系,运用复合系统协同度模型测度京津冀... 在“双碳”目标下客观分析京津冀风电产业协同水平及其障碍因素,对于优化三地能源结构和经济低碳化转型具有重要作用。基于2011~2020年京津冀风电产业三个城市面板数据,构建风电产业协同评价指标体系,运用复合系统协同度模型测度京津冀风电产业协同度值,并借助障碍度模型揭示了三地风电产业协同发展中的主要障碍因素。结果显示:1)京津冀内部城市风电产业协同度值存在明显的差异,由大到小依次为河北、天津、北京,且三地都处于极低效协同状态;2)京津冀风电产业子系统有序度值均呈不规律性变化;3)制约京津冀风电产业协同水平提升的主要障碍因素存在异同。最后,文中针对性提出提升建议。 展开更多
关键词 “双碳”目标 风电产业 复合系统协同度模型 障碍度模型 京津冀
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京津冀区域经济发展与资源环境的脱钩状态及驱动因素 被引量:43
19
作者 李健 王尧 王颖 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期43-49,共7页
经济发展与资源环境脱钩是判断区域可持续发展的重要表征,也是评价资源环境问题是否有效缓解的标准。文章结合MFA方法和Tapio脱钩模型全面分析2007—2016年京津冀资源环境问题的动态发展,进而引用结构分解分析(SDA)深入研究其脱钩发生... 经济发展与资源环境脱钩是判断区域可持续发展的重要表征,也是评价资源环境问题是否有效缓解的标准。文章结合MFA方法和Tapio脱钩模型全面分析2007—2016年京津冀资源环境问题的动态发展,进而引用结构分解分析(SDA)深入研究其脱钩发生变化的驱动因素和关键路径,为京津冀有的放矢地制定环境治理政策提供建议。结果表明:京津冀区域在实施京津冀协同发展战略后,节能减排领域均逐步达到强脱钩状态,且产业转移升级对河北省脱钩有明显促进作用。为促进京津冀进一步实现强脱钩,北京需关注化石能源的减量化,津冀需关注建筑矿物的减量化,工业固体废弃物的减排是京津冀共同面临的困境;此外,技术效应对实现脱钩的影响度日益加大,京津冀需要加大技术共享。 展开更多
关键词 经济增长 资源环境 脱钩状态 结构分解分析(SDA) 节能减排 绿色发展 京津冀
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中国区域绿色创新绩效评价及其时空差异分析——基于2005-2015年的省际工业企业面板数据 被引量:104
20
作者 王彩明 李健 《科研管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第6期29-42,共14页
从界定绿色创新绩效的内涵出发,构建绿色创新绩效评价指标体系,选取2005-2015年地区工业企业面板数据,运用DEA-SBM模型与熵权法对中国区域绿色创新绩效进行评价及时空差异分析。结果表明:时间维度下:(1)全国及三大地区绿色创新绩效水平... 从界定绿色创新绩效的内涵出发,构建绿色创新绩效评价指标体系,选取2005-2015年地区工业企业面板数据,运用DEA-SBM模型与熵权法对中国区域绿色创新绩效进行评价及时空差异分析。结果表明:时间维度下:(1)全国及三大地区绿色创新绩效水平整体较低,呈周期性波动;(2)东部地区绿色创新绩效始终处于'高产出、高效率'水平,中西部地区持续处在'低产出、低效率'水平;(3)'低产出、低效率'省份数始终占全国省份半数以上。空间维度下:(1)全国及三大地区绿色创新绩效水平差异性显著,呈两极分化态势,东部地区>全国均值>中部地区>西部地区;(2)全国各省份绿色创新绩效水平空间集聚特征明显,30%的省份处于'高产出、高效率'水平,集中于东部地区(青海除外),60%的省份处于'低产出、低效率'水平,聚集在中西部地区(辽宁除外)。综上说明中国区域绿色创新发展迟缓且不均衡,据此提出提升区域绿色创新绩效水平、促进可持续发展的政策建议。 展开更多
关键词 绿色创新 绿色创新绩效 时空差异 工业企业
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