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题名飞机牵引滑行工况下前起落架疲劳寿命仿真分析
被引量：1
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作者
孙艳坤
陈银
张威
刘海涛
魏义礼
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机构
中国民航大学航空工程学院
中国民航局中国民航航空地面特种设备研究基地
中国民航局民航智慧机场理论与系统重点实验室
威海广泰空港设备股份有限公司国家空港地面设备工程技术研究中心
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期246-252,共7页
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基金
国家自然科学基金民航联合基金重点项目(U2033208)
中央高校基本科研业务费项目(3122020031)。
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文摘
为使机场运行更加高效经济,提出一种由牵引车将飞机高速牵引滑行至跑道起飞端的新模式。在牵引滑行工况下,前起落架要承受长时间长距离的高速重载荷牵引,同时受牵引车的加速和制动特性的影响,可能导致前起落架疲劳寿命降低。于是,针对飞机前起落架在该工况下的载荷分析以及疲劳寿命验证十分重要。通过Adams软件建立多体动力学模型,模拟真实工况,对不同牵引滑行速度下的牵引车-飞机系统仿真,获取到前起落架的载荷谱信息。结合前起落架有限元模型静力学分析和载荷谱,通过频域寿命分析法,在nCode软件中计算得到前起落架的疲劳寿命。结果表明,高速牵引滑行工况产生的大载荷加剧前起落架疲劳损伤,疲劳损伤从减震支柱凸耳向下阻力臂延展,疲劳寿命缩短3个数量级,需要对前起落架下阻力臂进行结构优化。本文中的研究可以为新牵引滑行模式下前起落架的疲劳寿命结构优化提供参考。
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关键词
高速牵引滑行
前起落架
疲劳寿命
联合仿真
载荷谱
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Keywords
high-speed towing taxiing
nose landing gear
fatigue life
co-simulation
fatigue life
co-simulation
load spectrum
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分类号
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名机场消防车碳纤维驾驶室强度分析
被引量：2
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作者
吕晓东
隋晓东
王珂
吴香明
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机构
威海广泰空港设备股份有限公司国家空港地面设备工程技术研究中心
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出处
《机械研究与应用》
2022年第5期150-152,共3页
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基金
山东省工程技术研究中心专项计划项目:国家空港地面设备工程技术研究(编号:2016GGH4519)。
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文摘
该文以碳纤维材料作为主体结构,通过内部预埋金属骨架来增加驾驶室的刚度,此结构形式减重效果明显。采用Tsai-Wu失效准则对该结构形式的碳纤维驾驶室进行分析,分析产生失效工况的原因并从中提取驾驶员的生存空间,并通过现场试验对分析结果进行校验,验证碳纤维驾驶室对驾驶员的保护作用。通过有限元的方式对碳纤维驾驶室的强度进行分析,最终分析结果证明此结构可有效保证驾驶室内乘员的安全性,减少破坏性试验的次数,降低研发成本。
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关键词
驾驶室
碳纤维
Tsai-Wu
有限元
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Keywords
cab
carbon fiber
Tsai-Wu
finite element
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
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