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题名车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化
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作者
李萍
王朝建
张宝玉
钱凯
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机构
江苏电子信息职业学院智能交通学院
安徽苇渡控股有限公司
江苏食品药品职业技术学院智能制造学院
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出处
《微特电机》
2023年第7期25-30,共6页
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基金
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(20KJD510007)
江苏电子信息职业校级科研基金(HXYQ2017006)
+2 种基金
淮安市科技计划项目(HASZ201646)
淮安市自然科学软课题(HAKX20210105)
江苏省大学生实践创新项目(20191280514Y)。
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文摘
某电动重卡车型匹配激光雷达系统,产品开发设计阶段,通过CAE仿真分析,激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求,且在82 Hz左右产生峰值。通过激励源-路径分析,确定82 Hz共振峰值是由雷达电机(电机转速4800 r/min)激励频率与安装位置、顶盖横梁及后围局部模态耦合产生。通过对前顶盖横梁厚度进行优化及中横梁位置增加82 Hz动力吸振器,激励点至副驾驶员右耳的NTF峰值降低明显。该文对激光雷达匹配整车NVH性能开发具有重要参考价值。
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关键词
电动汽车
激光雷达
原点动刚度
噪声传递函数
优化分析
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Keywords
electric vehicle
lidar
input point intertance(IPI)
noise transfer function(NTF)
optimization analysis
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分类号
TM301
[电气工程—电机]
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题名白车身减震塔一体化设计方法研究与应用
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作者
刘波
王康乐
杨健
曾云波
张金生
蒋树勋
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机构
北京科技大学机械工程学院
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出处
《汽车工程》
2025年第1期161-167,共7页
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基金
重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(08400110)
中央高校基本科研项目(00007735)资助。
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文摘
铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,对减震塔进行性能分析确保满足性能目标,并根据所设计的模具结构进行温度场和速度场的成型制造模流分析,并提出优化措施。最后,对零件进行试制,总结问题并分析原因,提出解决方法,形成减震塔全流程开发过程。研究表明减震塔轻量率达到16.5%,并满足性能要求。该一体化设计方法具有可行性,为行业提供了全流程分析能力与实际生产经验,提升了制造商采用一体化压铸技术的信心。
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关键词
一体化压铸
轻量化
仿真分析
模具设计
白车身
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Keywords
integrated die casting
lightweight
simulation analysis
mold design
body-in-white
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分类号
U463.82
[交通运输工程]
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