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轨道交通技术教师实践流动工作站建设与实践——以山东职业学院为例 被引量：1
1
作者 牟万全 张伟 《中国教育技术装备》 2023年第5期33-35,共3页
围绕职业院校“双师型”教师培养,通过校企合作方式建立教师实践流动工作站,发挥校企“双主体”作用,实现教师实践能力、科研能力和技术应用能力提升。建立有利于实践工作站运行的体制机制,成立组织机构、完善制度体系、严格过程管理,... 围绕职业院校“双师型”教师培养,通过校企合作方式建立教师实践流动工作站,发挥校企“双主体”作用,实现教师实践能力、科研能力和技术应用能力提升。建立有利于实践工作站运行的体制机制,成立组织机构、完善制度体系、严格过程管理,有效提升教师实践流动工作站的建设成效。 展开更多
关键词 职业院校 教师实践流动工作站 “双师型”教师 校企合作 职业教育
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太阳能—地源热泵式空调自适应模糊PID复合控制方法 被引量：3
2
作者 祖文超 高亚南 《山东农业大学学报（自然科学版）》 北大核心 2024年第1期123-130,共8页
为了优化太阳能-地源热泵空调系统的能耗和效率,减少环境因素对稳定运行的影响,提出自适应模糊PID复合控制方法。通过监控管理层上位机采集现场数据信号,并下发开关量信号至PLC控制器,再通过PLC控制器对太阳能集热器、循环水泵和温度进... 为了优化太阳能-地源热泵空调系统的能耗和效率,减少环境因素对稳定运行的影响,提出自适应模糊PID复合控制方法。通过监控管理层上位机采集现场数据信号,并下发开关量信号至PLC控制器,再通过PLC控制器对太阳能集热器、循环水泵和温度进行控制。同时,将模糊PID控制器作为子程序控制循环水泵的频率,温度误差和误差变化率作为复合控制器的输入,通过模糊化处理输入信号,调节PID控制的相关参数,输出控制变频器频率的信号,以调节水泵电机的运转速度,精准控制室内温度。实验结果表明,该方法能提高太阳能的利用率,具有较好的抗干扰性能和较高的制冷、供暖性能系数,可实现高效的节能效果。 展开更多
关键词 太阳能 地源热泵式空调 自适应 模糊PID复合控制 变频器 热泵机组
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基于FSM程序设计方法的ZD6转辙机导通试验装置设计
3
作者 蒋东明 《工业控制计算机》 2024年第12期61-62,65,共3页
转辙机是铁路信号最重要的基础设备,现阶段铁路信号施工和设备维护过程中,转辙机导通试验需要室内外分离。针对导通方法陈旧问题,提出一种基于有限状态机程序设计方法的ZD6转辙机导通试验装置设计方案。在阐述了系统框架的基础上,从软... 转辙机是铁路信号最重要的基础设备,现阶段铁路信号施工和设备维护过程中,转辙机导通试验需要室内外分离。针对导通方法陈旧问题,提出一种基于有限状态机程序设计方法的ZD6转辙机导通试验装置设计方案。在阐述了系统框架的基础上,从软件工程的角度,着重介绍了基于有限状态机的程序设计方法。转辙机的动作特点是从一个状态转换到另一个状态,状态间的转换需要特定事件的触发,这和有限状态机有着天然的理论契合度,因此将有限状态机理论应用到本系统的软件设计中。该方法对于降低编程难度、日后代码维护和产品迭代升级有非常的意义。 展开更多
关键词 转辙机 单片机编程 有限状态机
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风冷热泵空调变工况冷却特性的研究
4
作者 祖文超 高亚南 《山东农业大学学报（自然科学版）》 北大核心 2024年第4期502-509,共8页
由于室内外温度、湿度和风速等参数随季节、时间段和天气条件发生变化,使得风冷热泵空调在不同工况下的耗能较大。为了实现建筑的环境效益和经济效益,研究风冷热泵空调变工况冷却特性。以国标系列压缩机参数数据库为基准,在变工况过程... 由于室内外温度、湿度和风速等参数随季节、时间段和天气条件发生变化,使得风冷热泵空调在不同工况下的耗能较大。为了实现建筑的环境效益和经济效益,研究风冷热泵空调变工况冷却特性。以国标系列压缩机参数数据库为基准,在变工况过程内对风冷热泵空调的系统工作简化处理,获取压缩机在制冷过程中的功率。按照建筑的应用特征,采用翅片管式的蒸发器分析换热量,根据制冷工质特质计算蒸发器换热量。选择分布参数法设定计算区间,简化制冷器的运行过程,构建平衡方程获取风冷冷凝器冷却流动特征,从而优化空调系统的运行策略,提高系统的能效比和降低能耗。仿真结果表明:进风量对风冷热泵空调的冷却性能有显著影响,进风量为350 m^(3)/h时制冷量为450~1200W,露点效率为0.52~0.89,进风量为550 m^(3)/h时出口干球温度满足舒适度需求(23~28℃),进风量为850 m^(3)/h时制冷量为520~1900W,露点效率为0.12~0.62。 展开更多
关键词 风冷热泵 空调系统 冷却特性 制冷量 平衡方程 变工况
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电液比例综合教学设备设计开发 被引量：1
5
作者 赵秀华 《机械研究与应用》 2021年第5期216-218,共3页
针对高职院校液压实训室现有设备大部分以回路搭接训练类型为主,缺少与企业现场对接的自动化、智能化的综合液压设备的问题,设计开发了一种集电液比例控制技术、传感器技术、PLC控制技术于一体的电液比例综合教学设备。设备所用元件均... 针对高职院校液压实训室现有设备大部分以回路搭接训练类型为主,缺少与企业现场对接的自动化、智能化的综合液压设备的问题,设计开发了一种集电液比例控制技术、传感器技术、PLC控制技术于一体的电液比例综合教学设备。设备所用元件均为企业现场实际使用的元件和叠加式连接方式,使学生的学习更贴近企业现场,满足了机电类专业学生液压气动课程、机电综合实训等课程专业教学的需要。 展开更多
关键词 高职 电液比例 PLC控制 叠加式连接
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基于尾部射流的高速列车气动减阻研究 被引量：9
6
作者 黄莎 于杨 +1 位作者 李志伟 车正鑫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期38-46,共9页
为探索高速列车气动减阻新方法,采用基于Realizable k-ε的数值计算方法探索在列车尾部不同位置以不同速度射流对列车周围湍流流场和气动阻力的影响规律。研究结果表明:在列车等截面车身和流线型尾部过渡位置(位置1)和尾车挡风玻璃上方... 为探索高速列车气动减阻新方法,采用基于Realizable k-ε的数值计算方法探索在列车尾部不同位置以不同速度射流对列车周围湍流流场和气动阻力的影响规律。研究结果表明:在列车等截面车身和流线型尾部过渡位置(位置1)和尾车挡风玻璃上方流动分离位置(位置2)设置射流具有明显的减阻效果;当射流速度小于0.12倍车速时,位置1射流具有最佳减阻效果,整车减阻率高达4.88%(射流速度为0.05倍车速);当射流速度大于0.12倍车速时,位置2射流减阻效果更显著,减阻率在0.2倍车速时达到最大,整车减阻率达2.99%;不同列车运行速度下,各位置以不同速度射流对列车气动阻力的影响规律一致,但减阻率随列车运行速度的增大呈减小趋势。 展开更多
关键词 高速列车 射流 气动阻力 流场结构
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一种基于C#语言的地铁客室车门系统检修软件设计 被引量：1
7
作者 胡继珍 巩文东 +1 位作者 巩长义 刘铮 《轨道交通装备与技术》 2022年第2期35-38,共4页
针对应用于青岛地铁列车的客室车门系统,采用Visual Studio C#语言,设计了一款地铁客室车门系统检修软件,可用于车辆年检及其他修程中。该软件可用于客室车门系统的故障分析,年检检修中的车门功能和车门信号状态的检测,并将检测过程生... 针对应用于青岛地铁列车的客室车门系统,采用Visual Studio C#语言,设计了一款地铁客室车门系统检修软件,可用于车辆年检及其他修程中。该软件可用于客室车门系统的故障分析,年检检修中的车门功能和车门信号状态的检测,并将检测过程生成报告,实现车门检修的标准化、无纸化,提高车辆检修的效率和技术水平。 展开更多
关键词 地铁 客室车门 检修 故障检测 门控器
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动车组车门系统站台补偿器故障分析与改进 被引量：1
8
作者 胡继珍 巩文东 +1 位作者 巩长义 王文超 《铁道运营技术》 2022年第2期1-4,共4页
站台补偿器作为动车组车门系统的运动部件,在日常使用中故障率较高。为进一步降低站台补偿器故障率,从机械安装、控制逻辑等方面对其进行深入研究,提出限位开关安装方式和控制逻辑方面的优化措施,有效降低车门系统的故障率,提高车门系... 站台补偿器作为动车组车门系统的运动部件,在日常使用中故障率较高。为进一步降低站台补偿器故障率,从机械安装、控制逻辑等方面对其进行深入研究,提出限位开关安装方式和控制逻辑方面的优化措施,有效降低车门系统的故障率,提高车门系统的稳定性。 展开更多
关键词 动车组 门控器 站台补偿器
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吉隆坡机场线增购车塞拉门电机故障分析与改进
9
作者 胡继珍 巩文东 +1 位作者 杨猛 巩长义 《机车车辆工艺》 2023年第1期58-60,共3页
针对马来西亚吉隆坡机场线车辆门的一种电机故障,进行了充分的现场调查,找出了故障发生的原因,并提出了改进措施。经实践证明,采取的措施合理有效,彻底解决了该故障。
关键词 吉隆坡机场线 车辆门 电机 故障检测 塞拉门
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动车组挤压铝合金型材声振归一方法研究
10
作者 王凯 臧胜超 《数码设计》 2020年第17期51-51,共1页
本文通过理论分析与实验的方法,获得了动车组用铝型材振动响应与声激励之间的关系,称为声振归一。本文首先通过理论分析认为某参数板材的辐射声功率与表面振动加速度之间的具有固定的关系;以力和声分别激励板材,以等辐射声功率为条件获... 本文通过理论分析与实验的方法,获得了动车组用铝型材振动响应与声激励之间的关系,称为声振归一。本文首先通过理论分析认为某参数板材的辐射声功率与表面振动加速度之间的具有固定的关系;以力和声分别激励板材,以等辐射声功率为条件获得声振归一系数。结果表明,板材激励面在声激励与力激励时的振动响应非常吻合,尤其是在1000Hz以下;该系数随着频率的增强而减弱,也就是说低频振动更容易对车内噪声产生影响。 展开更多
关键词 铝型材 声振归一 等辐射声功率
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