注浆联合强夯法在左涉一级公路的应用 被引量：2

1

作者 宋竹兵 张毅 梁彦龙 《山西交通科技》 2023年第1期51-56,共6页

为了明确左涉一级公路煤矸石堆填段采用注浆联合强夯法进行加固处理的参数,首先通过数值模拟方法对未加固处理煤矸石路基工后沉降量进行分析,指出对煤矸石路基进行加固处理的必要性,然后在注浆法加固煤矸石路基的基础上进一步探讨注浆... 为了明确左涉一级公路煤矸石堆填段采用注浆联合强夯法进行加固处理的参数,首先通过数值模拟方法对未加固处理煤矸石路基工后沉降量进行分析,指出对煤矸石路基进行加固处理的必要性,然后在注浆法加固煤矸石路基的基础上进一步探讨注浆联合强夯法的施工参数。结果表明,未加固处理煤矸石路基工后沉降量超设计规范,采用注浆法加固路基,随着注浆间距的缩小,路基竖向沉降量、路堤坡肩与坡脚处水平位移量均减小。在煤矸石路基加固区域6 m以下采用注浆间距2 m进行加固并在上部6 m区域采用强夯法加固,其工后沉降量和水平位移远低于注浆法加固路基。在实际监测阶段,注浆联合强夯法加固路基工后沉降量小并趋于稳定,验证了其加固煤矸石路基的可靠性。 展开更多

关键词 注浆联合强夯法 煤矸石地基 FLAC3D

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基于FLAC3D的左涉一级公路厚层煤矸石弃渣地基处治方法研究 被引量：1

2

作者 宋竹兵 张毅 +1 位作者 赵云海 刘瑞瑞 《山西交通科技》 2022年第1期30-34,共5页

为了分析左权至涉县某公路沿线厚层煤矸石弃渣固废区采用深层孔内强夯法复合地基技术处治的可行性,首先通过室内基本工程性质试验,明确了煤矸石弃渣的密度、含水率、弹性模量、内摩擦角和黏聚力,然后采用FLAC3D数值计算分析了厚层煤矸... 为了分析左权至涉县某公路沿线厚层煤矸石弃渣固废区采用深层孔内强夯法复合地基技术处治的可行性,首先通过室内基本工程性质试验,明确了煤矸石弃渣的密度、含水率、弹性模量、内摩擦角和黏聚力,然后采用FLAC3D数值计算分析了厚层煤矸石固废区路基的处治方法。结果表明,该煤矸石弃渣的密度变化区间在1.55~1.79 g/cm^(3),天然含水率变化区间为4.16%~5.61%,内摩擦角和黏聚力平均值分别为22.82°和7.69 kPa。通过使用深层孔内强夯法,厚层煤矸石固废区地基承载力提升约1.9倍,沉降量减少约93%,明确了深层孔内强夯法复合地基技术可以处治厚层煤矸石固废区地基,同时提出了相应的设计参数。 展开更多

关键词 FLAC3D 孔内深层强夯法 煤矸石地基 单桩承载力 土体沉降

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左权铁尾矿在高等级重载公路基层中应用研究 被引量：2

3

作者 宋竹兵 高鹏 +2 位作者 陈潇 赵云海 梁彦龙 《公路工程》 2023年第1期79-85,共7页

为实现左权铁尾矿资源在国道207路面基层中的应用,研究了左权铁尾矿特性与其对基层材料的路用性能的影响。结果表明:左权铁尾矿性能稳定,经破碎分选制备的铁尾矿粗、细集料性能均满足高等级重载公路要求,铁尾矿细集料中云母含量高,导致... 为实现左权铁尾矿资源在国道207路面基层中的应用,研究了左权铁尾矿特性与其对基层材料的路用性能的影响。结果表明:左权铁尾矿性能稳定,经破碎分选制备的铁尾矿粗、细集料性能均满足高等级重载公路要求,铁尾矿细集料中云母含量高,导致水泥稳定铁尾矿强度低,降低细集料掺量,并采用水泥复合稳定,可大幅提高强度。水泥复合稳定铁尾矿90 d抗压强度、劈裂强度、回弹模量和抗冻、抗收缩性能均明显高于水泥稳定碎石,在国道207线的应用效果良好,经济效益凸显。 展开更多

关键词 铁尾矿 基层 水泥复合稳定 固化粉

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高速公路固化土加宽路基差异沉降试验分析 被引量：4

4

作者 宋辰心 《交通世界》 2022年第36期74-76,83,共4页

为分析固化土对控制高速公路拓宽改造工程新旧路基差异沉降的处治效果,结合工程项目开展试验进行分析。采用现场沉降监测试验对新旧路基差异沉降进行研究,得出各监测断面新旧路基结合部位和路肩部位差异沉降均较小,新旧路基差异沉降量... 为分析固化土对控制高速公路拓宽改造工程新旧路基差异沉降的处治效果,结合工程项目开展试验进行分析。采用现场沉降监测试验对新旧路基差异沉降进行研究,得出各监测断面新旧路基结合部位和路肩部位差异沉降均较小,新旧路基差异沉降量也较小,表明采用固化土填料可有效提高路基的强度和稳定性,控制路基沉降变形,降低新旧路基的差异沉降。 展开更多

关键词 高速公路 固化土 加宽路基 差异沉降

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分析公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术 被引量：4

5

作者 张晓平 《黑龙江交通科技》 2020年第5期45-46,共2页

针对公路沥青混凝土路面修复改善,从施工准备工作入手,深入分析路面的就地冷再生施工技术,旨在为这项技术的推广提供可靠参考依据,充分发挥这项技术的作用效果。

关键词 公路 沥青路面 就地冷再生

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CFG桩处治山区公路软基变形特性分析 被引量：2

6

作者 张磊 《交通世界》 2022年第33期49-51,共3页

为检验软土地基CFG桩加固效果,结合某施工项目开展现场监测,分析软基变形特性。实践表明,随着施工荷载的增加,路基中心点位置地基表面沉降不断变大,路堤填筑完成后逐渐稳定。随着深度的增加,地基土分层沉降变形不断下降,且完工后加固深... 为检验软土地基CFG桩加固效果,结合某施工项目开展现场监测,分析软基变形特性。实践表明,随着施工荷载的增加,路基中心点位置地基表面沉降不断变大,路堤填筑完成后逐渐稳定。随着深度的增加,地基土分层沉降变形不断下降,且完工后加固深度范围内压缩变形逐渐稳定,表明CFG桩加固后地基承载力得到了明显提高,地基达到了稳定状态。 展开更多

关键词 CFG桩 公路软基 变形特性 地基表面沉降 桩间土分层沉降

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公路深挖路堑边坡稳定性分析 被引量：2

7

作者 宋辰心 《山东交通科技》 2023年第3期67-70,共4页

公路工程施工中不可避免地会涉及深挖路堑,这对于边坡稳定性提出了较高要求。基于有限元法,分别从计算范围、网格划分、岩体因素等方面入手分析了边坡安全系数计算的过程,并以某公路工程项目为例建立相应有限元分析模型并计算。

关键词 公路工程 深挖路堑 边坡稳定性

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公路隧道新奥法开挖支护施工技术分析 被引量：1

8

作者 张永君 《四川建材》 2020年第8期89-90,共2页

新奥法在公路隧道施工项目中的应用尤其广泛,该技术很好地将隧道开挖与支护施工结合在一起,极大地提高了施工的标准化程度和可靠性。本文以新奥法开挖及支护施工技术为研究对象,分析了新奥法的施工原理及应用范围,进一步明确了新奥法常... 新奥法在公路隧道施工项目中的应用尤其广泛,该技术很好地将隧道开挖与支护施工结合在一起,极大地提高了施工的标准化程度和可靠性。本文以新奥法开挖及支护施工技术为研究对象,分析了新奥法的施工原理及应用范围,进一步明确了新奥法常见开挖方式及支护结构的技术特点、施工工艺及应用条件。 展开更多

关键词 公路隧道 新奥法 开挖方式 支护结构

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基于公路施工中沥青路面的施工技术分析与研究 被引量：1

9

作者 刘晓青 《四川建材》 2020年第7期108-109,共2页

沥青路面防渗性、耐久性、坚实性以及热胀冷缩效果均比较理想,可有效防止公路路面因温度过低而发生开裂的情况。但是,与传统公路路面施工相比,沥青路面施工程序相对复杂,因此,应该对沥青路面施工技术进行把握,提高公路沥青路面施工质量... 沥青路面防渗性、耐久性、坚实性以及热胀冷缩效果均比较理想,可有效防止公路路面因温度过低而发生开裂的情况。但是,与传统公路路面施工相比,沥青路面施工程序相对复杂,因此,应该对沥青路面施工技术进行把握,提高公路沥青路面施工质量水平。本文对公路施工过程中沥青路面层铺法与厂拌法施工技术进行阐述,为提高公路施工过程中沥青路面施工水平提供切实可行的参考依据。 展开更多

关键词 公路施工 沥青路面施工技术 层铺法 路拌法

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公路软弱路基处理技术研究

10

作者 尹晋相 《四川建材》 2019年第11期168-169,共2页

公路建设中不可避免会面临软弱地基处理问题,软弱地基处理技术直接影响到公路交通的发展,由于软弱地基类型较多,不同类型软弱地基加固需要采取相应的地基加固方法。本文针对常见的软弱路基处理方法,对土工布加固公路路基进行研究,研究... 公路建设中不可避免会面临软弱地基处理问题,软弱地基处理技术直接影响到公路交通的发展,由于软弱地基类型较多,不同类型软弱地基加固需要采取相应的地基加固方法。本文针对常见的软弱路基处理方法,对土工布加固公路路基进行研究,研究土工布材料的压缩特性以及具体的施工工艺,并对部分软土路基垫层置换工艺进行介绍。软弱路基处理方法较多,应该综合考虑后选择合适的路基措施,确保路基加固质量。 展开更多

关键词 软弱地基 路基加固 土工布

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冻土路基变形场光纤阵列监测体系研究 被引量：2

11

作者 宋竹兵 李震 +3 位作者 朱宝山 赵力国 周春豪 袁堃 《中外公路》 2021年第5期22-26,共5页

为适应青藏高原多年冻土区恶劣环境,应对高原多年冻土区路基融沉变形局部变位大、纵向形态变化急剧、分布范围广等问题,有必要研发一套高精度、高韧性、适应大变形并具有自动化功能的高等级公路病害监测体系。该文以布拉格光栅光纤传感... 为适应青藏高原多年冻土区恶劣环境,应对高原多年冻土区路基融沉变形局部变位大、纵向形态变化急剧、分布范围广等问题,有必要研发一套高精度、高韧性、适应大变形并具有自动化功能的高等级公路病害监测体系。该文以布拉格光栅光纤传感监测技术为基础,提出光栅光纤位移阵列传感器设计方法,基于克里金空间插值理论,选取最小估计均方差、平均预测精确度作为变形场预测的评估因子,结合监测成本估算开展光纤阵列优化布置分析,提出基于空间插值优化的冻土路基变形场自动化监测系统。研究结果表明:光栅光纤位移阵列传感器优化设计参数为横向间距2 m、纵向间距4~6 m,结合克里金空间插值理论,可实现由点及线、由线及面的冻土路基浅层、深层区域变形精准监测和预估;设计的光栅光纤位移阵列传感器具有测量精度高、可变大量程、稳定耐用等优点,易于搭建可扩充、可复制的长期组网监测体系,对实现冻土路基区域性大变形的自动化监测和不均匀沉降灾害的云端化识别具有借鉴意义。 展开更多

关键词 道路工程 光纤传感阵列 变形场监测 高海拔高寒地区 冻土路基

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基于效益最大化的隧道出碴机群协同作业研究 被引量：3

12

作者 梁育浩 宋竹兵 温彦军 《土木工程与管理学报》 2021年第2期183-189,197,共8页

以项目效益最大化为优化目标,采用多目标优化方法构建隧道出碴机群协同作业模型,针对钻爆法隧道无轨出碴作业机群协同作业问题展开研究。为控制项目风险以使项目效益最大化,在综合分析隧道出碴作业中项目收益现值、投入成本、出碴设备... 以项目效益最大化为优化目标,采用多目标优化方法构建隧道出碴机群协同作业模型,针对钻爆法隧道无轨出碴作业机群协同作业问题展开研究。为控制项目风险以使项目效益最大化,在综合分析隧道出碴作业中项目收益现值、投入成本、出碴设备数量之间关系的基础上,使用分层序列法建立出碴机械静态和动态配置模型,用于制定动态施工下的合理辅助设备数量配置方案,并在此基础上引入评价函数建立保险储备决策模型对是否增加机械储备进行决策。最后,通过优化桥上隧道出碴作业机群协同配置验证了本文提出的出碴机群协同作业模型应用效果。基于项目效益最大化得到的配置模型与储备模型既考虑了隧道开挖的动态因素,又考虑了出碴作业中辅助设备运碴时间的不确定性,可以为钻爆法隧道无轨出碴作业机群协同作业设备配置决策提供科学依据。 展开更多

关键词 隧道工程 钻爆法施工 无轨出碴机群 协同作业 配置决策

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桥梁伸缩缝宽度计算及破坏机理与防治措施 被引量：2

13

作者 耿晓勇 《四川建材》 2019年第11期166-167,共2页

分析了桥梁伸缩缝的作用。根据伸缩装置传力方式和构造特点,将伸缩装置主要分为以下五类:对接式伸缩装置、钢制式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置、无缝式伸缩装置、模数式伸缩装置。对桥梁伸缩缝的宽度进行了计算,根据计算结果进行适当的... 分析了桥梁伸缩缝的作用。根据伸缩装置传力方式和构造特点,将伸缩装置主要分为以下五类:对接式伸缩装置、钢制式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置、无缝式伸缩装置、模数式伸缩装置。对桥梁伸缩缝的宽度进行了计算,根据计算结果进行适当的设备选型,对桥梁伸缩装置的破坏形式进行总结并分析其破坏机理,为以后的施工提供经验和防治意见。 展开更多

关键词 桥梁工程 伸缩缝 宽度计算 破坏机理 防治措施

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液压提升爬模技术在桥梁高墩施工中应用 被引量：2

14

作者 史鹏鸿 《城市建筑》 2020年第11期115-116,共2页

为逐步提升公路工程质量安全水平,弘扬现代工匠精神,倡导以设备保工艺、以工艺保质量、以质量保品质的理念,本文结合传统施工工艺进行创新优化,利用传统滑模的液压提升系统与传统爬模的模板支撑系统进行有效结合,有效解决了桥梁工程矩... 为逐步提升公路工程质量安全水平,弘扬现代工匠精神,倡导以设备保工艺、以工艺保质量、以质量保品质的理念,本文结合传统施工工艺进行创新优化,利用传统滑模的液压提升系统与传统爬模的模板支撑系统进行有效结合,有效解决了桥梁工程矩形实心高墩施工工艺存在的安全风险高、质量控制难、施工周期长、成本费用高等问题。 展开更多

关键词 液压提升 爬模 实心墩 应用

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水泥深层搅拌桩在高速公路软基处理中的应用

15

作者 张磊 《人民交通》 2024年第7期109-111,共3页

在高速公路工程建设中,难免遇到软土路基,为保证地基稳定性,防止在后续施工中出现沉降或变形的现象,必须采取有效的措施进行处理。水泥深层搅拌桩是当前常用的一种软基处理技术措施,通过对软土的深层喷浆搅拌形成复合土体,提高土体强度... 在高速公路工程建设中,难免遇到软土路基,为保证地基稳定性,防止在后续施工中出现沉降或变形的现象,必须采取有效的措施进行处理。水泥深层搅拌桩是当前常用的一种软基处理技术措施,通过对软土的深层喷浆搅拌形成复合土体,提高土体强度,进而保证稳定性。要想达到理想加固效果,需结合工程实际情况掌握正确的施工方法。 展开更多

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山岭隧道水压爆破降尘剂试验研究 被引量：8

16

作者 来弘鹏 周冬辉 +1 位作者 宋竹兵 梁彦龙 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期188-194,共7页

水压爆破技术在隧道工程中的应用在一定程度上降低了爆破粉尘浓度,改善了施工作业环境。但是由于水的表面张力较大,对粉尘的润湿能力较差,实际降尘效果并不理想。为解决水压爆破降尘效果不佳的问题,针对隧道爆破粉尘特点,在水中加入一... 水压爆破技术在隧道工程中的应用在一定程度上降低了爆破粉尘浓度,改善了施工作业环境。但是由于水的表面张力较大,对粉尘的润湿能力较差,实际降尘效果并不理想。为解决水压爆破降尘效果不佳的问题,针对隧道爆破粉尘特点,在水中加入一定量的表面活性剂和无机盐来降低爆破产生的粉尘。以表面张力和润湿高度为试验指标,运用对比试验的方法确定了最佳表面活性剂和无机盐增效剂及其浓度。结果表明:由表面活性剂和无机盐组成的降尘剂能够显著提高溶液对粉尘的润湿能力;由质量分数分别为0.20%,0.30%和0.10%的快速渗透剂T、CAB-35、硅酸钠组成的降尘剂具有良好的表面活性和润湿性。因此,该降尘剂能够有效地降低爆破粉尘浓度,从而改善施工作业环境。 展开更多

关键词 隧道 水压爆破 粉尘 表面活性剂 无机盐

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SDDC法处理煤矸石地基沉降影响因素探究 被引量：1

17

作者 张毅 宋竹兵 +2 位作者 张莎莎 刘瑞瑞 赵云海 《公路》 北大核心 2023年第6期136-146,共11页

为了探明SDDC(Super Down Hole Dynamic Compaction)法处理煤矸石固废区地基沉降规律及影响因素,选取左权至涉县一级公路煤矸石弃渣段为依托工程,通过离心模型试验,研究在不同夯击能、桩长下SDDC法处理煤矸石固废区地基的工后沉降特点,... 为了探明SDDC(Super Down Hole Dynamic Compaction)法处理煤矸石固废区地基沉降规律及影响因素,选取左权至涉县一级公路煤矸石弃渣段为依托工程,通过离心模型试验,研究在不同夯击能、桩长下SDDC法处理煤矸石固废区地基的工后沉降特点,并在此基础上采用FLAC3D软件探讨桩长、桩径等因素对地基沉降的影响。结果表明:在相同夯击能下,将桩长从6 m增至10 m时复合地基工后累计沉降、沉降速率、沉降稳定时间分别缩减42%~54%、46%~55%、20%~50%;桩长从10 m增至16 m能降低复合地基总累计沉降37.4%~38.3%。在相同桩长下,夯击能从4 000 kN·m提升至6 000 kN·m时复合地基工后沉降量、沉降速率分别缩减11%~23%、10%~25%,沉降稳定时间缩减约3个月,夯击能从6 000 kN·m提升至8 000 kN·m时复合地基工后沉降改变有限;10 m桩长复合地基桩直径从1.2 m增加到2 m时,能够缩减复合地基总累计沉降25.7%~26.9%。 展开更多

关键词 岩土工程 地基处理 煤矸石地基 SDDC桩 夯击能 桩长

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深孔强夯厚层煤矸石边坡位移特征分析 被引量：1

18

作者 王东剑 赵云海 《公路》 北大核心 2022年第10期119-125,共7页

针对公路需要穿越分布相对广阔堆填厚度较大的煤矸石弃方,为保证人工弃渣路堤边坡的安全性,基于相似理论开展了3组离心模型试验,研究了煤矸石弃方路基经过孔内深层强夯处理后,道路在运营期间,孔内深层强夯夯击边缘距坡肩的距离对煤矸石... 针对公路需要穿越分布相对广阔堆填厚度较大的煤矸石弃方,为保证人工弃渣路堤边坡的安全性,基于相似理论开展了3组离心模型试验,研究了煤矸石弃方路基经过孔内深层强夯处理后,道路在运营期间,孔内深层强夯夯击边缘距坡肩的距离对煤矸石边坡横向位移的影响;基于正交设计的9组数值模拟试验研究了夯肩距、强夯深度、上覆荷载大小3个因素对煤矸石边坡横向位移的影响。 展开更多

关键词 岩土工程 煤矸石 孔内深层强夯法 边坡横向位移 离心模型试验

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