城市轨道交通运营安全预警及应急保障技术研究综述 被引量：5

1

作者 丛丛 李俊辉 《交通企业管理》 2015年第11期63-65,共3页

随着各大城市轨道交通进入网络化运营时代，迫切要求提高城市轨道交通运营安全预警与应急保障技术，以保障城市轨道交通能够安全、健康、持续的发展。当前，国内外对城市轨道交通运营安全的研究主要有轨道交通安全管理体系构建、城市轨... 随着各大城市轨道交通进入网络化运营时代，迫切要求提高城市轨道交通运营安全预警与应急保障技术，以保障城市轨道交通能够安全、健康、持续的发展。当前，国内外对城市轨道交通运营安全的研究主要有轨道交通安全管理体系构建、城市轨道交通行业监管、城市轨道交通安全评价指标体系和方法、城市轨道交通运营安全预警技术和城市轨道交通应急保障等方面。 展开更多

关键词 城市轨道交通 安全预警 应急保障 安全评价

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城市轨道交通沿线物业开发模式研究 被引量：3

2

作者 丛丛 《交通企业管理》 2013年第6期3-5,共3页

城市轨道交通是沿线物业发展的基础和前提条件。沿线物业紧邻城市轨道交通设施，通常以站点为圆心，在500米半径区域内进行土地开发。在此范围内的物业受到城市轨道交通的影响非常显著，当其与城市轨道交通能够有效结合时，可以更好地... 城市轨道交通是沿线物业发展的基础和前提条件。沿线物业紧邻城市轨道交通设施，通常以站点为圆心，在500米半径区域内进行土地开发。在此范围内的物业受到城市轨道交通的影响非常显著，当其与城市轨道交通能够有效结合时，可以更好地凸显沿线物业的功能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 沿线物业 一体化开发 模式

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珠江三角洲地区公路客运企业应对城际轨道交通的发展战略

3

作者 李俊辉 李加林 《交通企业管理》 2012年第1期5-7,共3页

目前,珠江三角洲地区已开通广珠城际、广佛城际（地铁广佛线）两个轨道交通项目,根据《珠江三角洲地区城际轨道交通规划（修编）》,到2020年要形成以广州市、深圳市、珠海市为主要枢纽,覆盖区内主要城镇,

关键词 珠江三角洲 公路客运企业 城际轨道交通 客流特征 市场定位 政策支持

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冲击荷载下饱和粘土孔压特性初探 被引量：20

4

作者 曾庆军 周波 龚晓南 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期427-431,共5页

冲击荷载作用下,孔压的增长与消散规律是研究动力固结法加固饱和粘土地基的基础与理论支持,就此问题进行了冲击荷载作用下饱和粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验。试验中考虑了不同击数N和不同冲击能WH的影响,试验的结论新颖,对其... 冲击荷载作用下,孔压的增长与消散规律是研究动力固结法加固饱和粘土地基的基础与理论支持,就此问题进行了冲击荷载作用下饱和粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验。试验中考虑了不同击数N和不同冲击能WH的影响,试验的结论新颖,对其进行了初步探讨。 展开更多

关键词 冲击荷载 饱和粘土 孔隙水压力 模型试验 消散规律 动力固结法

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强夯置换深度的估算 被引量：28

5

作者 曾庆军 李茂英 李大勇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期608-611,共4页

强夯置换加固效果指标中 ,置换深度是一个关键性课题 ,难以预测 ,也难以控制。本文首次以波能传播理论为基础 ,考虑土对波的吸收系数和实际施工情况 ,对强夯置换加固效果中的最终置换深度和随夯击击数变化的置换深度增量进行了预测 ,8... 强夯置换加固效果指标中 ,置换深度是一个关键性课题 ,难以预测 ,也难以控制。本文首次以波能传播理论为基础 ,考虑土对波的吸收系数和实际施工情况 ,对强夯置换加固效果中的最终置换深度和随夯击击数变化的置换深度增量进行了预测 ,8个工程实例表明此方法简便实用 ,理论基础可靠 ,可直接为工程实践服务。 展开更多

关键词 强夯置换 置换深度 波能传播理论

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基于PNN的山区高速公路路段安全状态评价 被引量：7

6

作者 温惠英 罗钧 李俊辉 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期113-117,共5页

在对路段安全状态和山区高速公路进行定义的前提下,提出了山区高速公路路段的定义及其安全状态评价指标及评价标准.通过在需要进行评价的路段以及路段的上游安装交通流信息采集设备来获取速度参数.以山区高速公路交通事故历史数据和实... 在对路段安全状态和山区高速公路进行定义的前提下,提出了山区高速公路路段的定义及其安全状态评价指标及评价标准.通过在需要进行评价的路段以及路段的上游安装交通流信息采集设备来获取速度参数.以山区高速公路交通事故历史数据和实时的速度参数作为评价指标,参考提出的评价标准,建立了基于概率神经网络(PNN)的路段安全状态评价模型.仿真结果表明,该模型能够对山区高速公路路段安全状态进行评价. 展开更多

关键词 高速公路 山区 安全状态 评价 速度参数 概率神经网络

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线路中桩、边桩的坐标计算模型 被引量：15

7

作者 王劲松 沈凌 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2004年第4期30-32,45,共4页

通过坐标转换公式 ,将中桩在各个独立局部坐标系的坐标统一到线路控制坐标系中 ;该计算模型还同时推导出边桩的坐标 ,便于全站仪、GPS的RTK坐标放样。

关键词 全站仪 GPS 中桩 边桩 坐标转换 局部坐标系 控制坐标系 缓和曲线

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冲击荷载下地基下沉量预测 被引量：5

8

作者 曾庆军 李加林 李大勇 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第1期113-116,共4页

冲击荷载加固地基 ,场地地基下沉量的计算可用于估计其它地基加固效果指标。本文采用三种方法对地基下沉量进行计算 ,工程实例表明极限孔隙比法预测结果最好。

关键词 冲击荷载 强夯 地基下沉量 预测

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强夯法处理公路软弱地基的加固效果研究 被引量：6

9

作者 李茂英 曾庆军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期44-47,共4页

基于对强夯法处理公路软弱地基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、拟静力的求解方法,给出了土性指标与检测指标的相关关系成果,进而推算出无粘性土地基的夯后标贯击数N63 5,静力触探锥尖阻力qc,内摩擦角φ等,对照夯前可对加... 基于对强夯法处理公路软弱地基加固效果评价的简要阐述,探讨了强夯夯坑深度、拟静力的求解方法,给出了土性指标与检测指标的相关关系成果,进而推算出无粘性土地基的夯后标贯击数N63 5,静力触探锥尖阻力qc,内摩擦角φ等,对照夯前可对加固效果定量化。 展开更多

关键词 强夯 公路 软弱地基 加固效果

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冲击荷载下饱和软粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验 被引量：4

10

作者 曾庆军 周波 龚晓南 《实验力学》 CSCD 北大核心 2002年第2期212-219,共8页

一般认为 ,饱和软粘土地基不宜或应慎重采用强夯法加固 .冲击荷载作用下 ,孔压的增长与消散规律是研究强夯法加固饱和软粘土地基的基础与理论支持 ,本文就此问题进行了冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验 ,从试... 一般认为 ,饱和软粘土地基不宜或应慎重采用强夯法加固 .冲击荷载作用下 ,孔压的增长与消散规律是研究强夯法加固饱和软粘土地基的基础与理论支持 ,本文就此问题进行了冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验 ,从试验和初步机理分析的角度来获得一些看法 .试验中考虑了不同击数 N和不同冲击能 WH的影响 。 展开更多

关键词 消散规律 冲击荷载 饱和软粘土 孔隙水压力 模型试验 强夯法

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地铁环控系统整体节能控制策略研究 被引量：7

11

作者 江伟 齐群 +1 位作者 赵泉发 吴维聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期77-80,共4页

根据地铁环控系统的能耗特点,提出一种环境整体节能控制策略。通过主机群控、变频调速、恒温室变风量控制、变压差变流量控制、变温差的模糊控制等方法实现环控系统的整体节能控制。相对于常规的PID(比例-积分-微分)控制策略,仿真结果... 根据地铁环控系统的能耗特点,提出一种环境整体节能控制策略。通过主机群控、变频调速、恒温室变风量控制、变压差变流量控制、变温差的模糊控制等方法实现环控系统的整体节能控制。相对于常规的PID(比例-积分-微分)控制策略,仿真结果表明该策略具有更好的系统鲁棒性。该策略在深圳地铁1号线的节能改造工程中得到应用,实现年综合节电率约30%,节能效果显著。 展开更多

关键词 地铁 环境与设备监控 整体节能 模糊控制

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GPS地面控制网对横向贯通误差影响的分析 被引量：4

12

作者 王劲松 陈正阳 +1 位作者 吴堂林 姜远文 《湘潭矿业学院学报》 2003年第3期77-80,共4页

横向误差在贯通测量中至关重要。当地面控制采用GPS网时,其二维平差一般是先将WGS—84椭球(E_0)上的三维向量,经高斯投影公式转换成地方椭球(E_1)上的二维向量后再进行平差,得各GPS点的高斯平面坐标,最后由坐标平移和旋转公式得施工平... 横向误差在贯通测量中至关重要。当地面控制采用GPS网时,其二维平差一般是先将WGS—84椭球(E_0)上的三维向量,经高斯投影公式转换成地方椭球(E_1)上的二维向量后再进行平差,得各GPS点的高斯平面坐标,最后由坐标平移和旋转公式得施工平面坐标。同时也分析了这一数据处理过程对贯通横向误差的影响。图1,表2,参10。 展开更多

关键词 GPS 控制网 贯通 横向误差 二维平差 高斯投影

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施工控制网中GPS2维平差的一种方法 被引量：1

13

作者 王劲松 沈凌 陈正阳 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2003年第6期35-37,共3页

简明介绍施工控制网中GPS2维平差的常规方法,并提出基于站心地平坐标系的2维平差方法。此方法简单实用。

关键词 施工控制网 GPS 站心地平坐标系 二维平差方法 施工坐标系 全球定位系统

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线路中桩、边桩的坐标计算模型 被引量：2

14

作者 王劲松 陈正阳 沈凌 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2002年第4期39-41,共3页

通过坐标转换公式,将中桩在各个独立局部坐标系坐标统一到线路控制坐标系中。该计算模型还同时推导出边桩的坐标,便于全站仪、GPS和RTK坐标放样。

关键词 线路 坐标计算模型 中桩 边桩 坐标转换 局部坐标系 控制坐标系 缓和曲线

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坐标法面积计算的实施方法及精度分析 被引量：2

15

作者 王劲松 梁光华 +1 位作者 谢国军 刘新亮 《广东交通职业技术学院学报》 2003年第3期5-7,共3页

对坐标法计算区域面积的计算公式及精度分析公式进行了推导,通过算例证明此方法精度高,能满足一般工程建设的需要。

关键词 坐标法 区域面积 计算方法 计算公式 精度分析 全站仪 GPS 全球定位系统

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软土地铁车站接头结构在强地震作用下的响应研究 被引量：4

16

作者 蒋英礼 刘洋 《铁道建筑》 北大核心 2010年第8期84-87,共4页

利用FLAC3D对典型地铁车站接头结构进行三维数值模拟,并考虑不同方向的地震波激励下的地铁车站接头结构的响应。结果表明:水平向和竖直向地震波耦合输入对地铁车站接头结构的轴力和剪力有利,但对于弯矩是不利的;接头处区间隧道断面竖直... 利用FLAC3D对典型地铁车站接头结构进行三维数值模拟,并考虑不同方向的地震波激励下的地铁车站接头结构的响应。结果表明:水平向和竖直向地震波耦合输入对地铁车站接头结构的轴力和剪力有利,但对于弯矩是不利的;接头处区间隧道断面竖直向变形大于水平向变形;竖直向地震波加速度输入时结构的加速度放大系数远大于水平向;土—结构体系在地震作用下,端墙与中板连接处的动土压力幅值最大;而车站端墙的动/静比值从端墙顶部到底部从大到小有规律变化。 展开更多

关键词 地震动 地下结构 强震响应 数值模拟

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公路软土地基沉降的反演分析 被引量：3

17

作者 曾庆军 《公路与汽运》 2003年第2期28-30,共3页

在简要分析软土的公路工程特性的基础上 ,指出了常规沉降计算分析的不足 ,论证了公路软土地基反演分析的必要性及研究的关键点 。

关键词 公路工程 软土地基 沉降 反演分析 工程地质

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高速公路软基固结度分析及应用 被引量：3

18

作者 吴堂林 张功新 刘吉福 《中南公路工程》 2006年第2期45-47,61,共4页

在原有固结度计算理论基础上,对广珠西线高速公路试验段实测资料进行分析,提出一种可计算超载或欠载路段在设计荷载下的固结度,为加载设计和卸载时机判断提供依据,理论计算与实测结果符合程度较好。

关键词 高速公路 软基 固结度 卸载时机

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公路高填路堤强夯填筑夯实效果的模糊分析 被引量：5

19

作者 曾庆军 《广西交通科技》 2003年第3期56-59,75,共5页

介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填... 介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析,得出了一个比较科学合理的评定结果,具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点,适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。 展开更多

关键词 公路施工 高填路堤 强夯填筑 模糊综合评判 模糊评判规则 因素集 评判集

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高等级公路中桩边桩统一坐标的计算 被引量：3

20

作者 王劲松 《交通标准化》 2004年第8期74-77,共4页

对位于直线、缓和曲线、圆曲线的几个公路基本平面线形上的点,进行了中桩、边桩统一坐标的计算,并对一些复杂线形中要用到的非完整非对称缓和曲线上点的坐标计算进行了分析。通过编程计算出各中桩边桩坐标,可便于全站仪、GPS RTK的坐标... 对位于直线、缓和曲线、圆曲线的几个公路基本平面线形上的点,进行了中桩、边桩统一坐标的计算,并对一些复杂线形中要用到的非完整非对称缓和曲线上点的坐标计算进行了分析。通过编程计算出各中桩边桩坐标,可便于全站仪、GPS RTK的坐标放样。 展开更多

关键词 中桩 边桩 坐标转换 统一坐标系 缓和曲线

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