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题名飞机飞行操纵系统卡阻问题研究
被引量：2
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作者
刘国庆
刘菊红
谷春雨
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机构
广东省珠海市中航通飞研究院有限公司
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出处
《科学技术创新》
2018年第15期9-10,共2页
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文摘
飞机飞行操纵系统的故障模式很多,在主飞行操纵系统中系统的卡阻很容易引起飞机灾难性的后果,相比其他的失效模式而言卡阻问题显得尤为特殊。在民用飞机适航条款中针对飞行操纵系统卡阻这一问题作了单独的要求,该要求一定程度上决定了飞行操纵系统的关键架构,本文通过解读CCAR 25部、CCAR 23部及最新的Final Rule中关于飞行操纵系统卡阻的适航条款,剖析条款的核心需求,为飞行操纵系统的设计提出有效的对策,避免在系统设计完成后因为卡阻的符合性方法而推翻所有的设计。
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关键词
飞行操纵系统
卡阻
适航
失效模式
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分类号
V227
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名某型公务机襟翼控制系统设计载荷分析
被引量：1
- 2
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作者
刘国庆
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机构
广东省珠海市中航通飞研究院有限公司
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出处
《科学技术创新》
2020年第5期11-12,共2页
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文摘
某型公务机采用偏转左右机翼后缘的两片襟翼来增加飞机的升力、减小飞机的最小失速速度、增加飞机降落时的阻力。襟翼控制系统的作用是用于驱动襟翼的偏转并克服襟翼上的气动载荷。襟翼控制系统的设计载荷是系统的重要输入之一,它直接决定了系统的输出功率及系统零部件的强度刚度,设计载荷的根本来源是襟翼翼面上的气动载荷,气动载荷需要考虑在不同的襟翼构型下的载荷工况,此外设计载荷还需要综合考虑襟翼控制系统故障及襟翼卡阻情况。通过从CCAR23部适航规章中针对襟翼载荷的条款入手,确定襟翼力矩限制器的限制力矩,再结合襟翼控制系统故障状态时的载荷最终计算出作动器的极限载荷;这种设计载荷分析方法逻辑严密并对CCAR23部飞机采用相似架构的襟翼控制系统具有普适性,对操纵面控制系统的载荷设计具有指导意义。
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关键词
襟翼控制系统
载荷
设计流程
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分类号
V224
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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