道路养护微表处及施工技术 被引量：2

1

作者 于凡 《智能城市》 2021年第2期143-144,共2页

随着我国交通量的持续性增加,所面临的交通压力越来越大。在沥青路面早期修建时,易出现各种程度的病害问题,未对这些问题进行及时处理易导致局面结构受损,增加后期公路养护工作难度。采取对应的公路养护措施对路面病害问题进行防治成为... 随着我国交通量的持续性增加,所面临的交通压力越来越大。在沥青路面早期修建时,易出现各种程度的病害问题,未对这些问题进行及时处理易导致局面结构受损,增加后期公路养护工作难度。采取对应的公路养护措施对路面病害问题进行防治成为主要问题。沥青路面在被破坏前可以适当采取一些预防性的措施提升公路性能。文章围绕道路养护微表处及施工技术问题展开讨论。 展开更多

关键词 微表处 工程概况 路面状况

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基于SEM的高速公路夜间养护施工作业风险分析 被引量：4

2

作者 范金华 邹乐平 +1 位作者 戚绍仁 田震 《中外公路》 2023年第3期281-286,共6页

为分析高速公路夜间养护施工作业风险的影响因素,定量评估各因素对夜间养护施工作业风险的影响程度,该文通过文献综述、事故数据、问卷调查等方式提炼出影响作业风险的5个一级指标和36个二级指标,构建评估体系;以343份夜间养护施工作业... 为分析高速公路夜间养护施工作业风险的影响因素,定量评估各因素对夜间养护施工作业风险的影响程度,该文通过文献综述、事故数据、问卷调查等方式提炼出影响作业风险的5个一级指标和36个二级指标,构建评估体系;以343份夜间养护施工作业风险调查问卷为样本,通过结构方程模型(SEM)构建一阶及二阶验证性因子分析模型。结果表明:驾驶员的因素对作业风险的影响效果最大,其次是作业区、车辆、道路和环境;5个一级指标之间除了环境对车辆影响不显著之外,其余指标相互之间均存在显著影响。 展开更多

关键词 结构方程模型(SEM) 高速公路 夜间养护施工作业 定量评估

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高速公路沥青病害的早期养护管理 被引量：1

3

作者 邹乐平 《智能城市》 2021年第6期87-88,共2页

在时代不断进步及经济不断发展的背景下,公路建设范围及水平逐渐提高,高速公路承载的车流量逐渐增大。交通运输业对高速公路的运营质量提出了更高的要求,高速公路沥青病害的存在缩短了高速公路路面的使用寿命,须加强高速公路沥青病害的... 在时代不断进步及经济不断发展的背景下,公路建设范围及水平逐渐提高,高速公路承载的车流量逐渐增大。交通运输业对高速公路的运营质量提出了更高的要求,高速公路沥青病害的存在缩短了高速公路路面的使用寿命,须加强高速公路沥青病害的早期养护管理。文章对高速公路沥青病害发生的原因及早期养护管理进行分析,为高速公路进一步发展提供参考。 展开更多

关键词 高速公路 沥青病害 早期养护管理

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纤维素纤维引气混凝土的耐久性及气孔结构研究

4

作者 马超 朱健 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第11期4047-4054,共8页

为了弥补引气剂造成的强度损失,进一步提高混凝土的耐久性,在混凝土中加入纤维素纤维和引气剂,研究了纤维素纤维掺量(0.08%~0.12%,体积分数)和含气量(2%~4%)对混凝土力学性能的影响,确定了引气混凝土的含气量。通过塑性收缩试验、抗渗... 为了弥补引气剂造成的强度损失,进一步提高混凝土的耐久性,在混凝土中加入纤维素纤维和引气剂,研究了纤维素纤维掺量(0.08%~0.12%,体积分数)和含气量(2%~4%)对混凝土力学性能的影响,确定了引气混凝土的含气量。通过塑性收缩试验、抗渗试验、硫酸盐-干湿循环试验和冻融试验,研究了纤维素纤维对引气混凝土耐久性的影响。结合气泡间距分析试验,分析了纤维素纤维引气混凝土的气孔结构。结果表明,引气剂的加入降低了混凝土的力学性能,纤维素纤维提高了混凝土的力学性能,混凝土的含气量不宜大于3%。纤维素纤维可以提高引气混凝土的抗收缩性、抗渗性、抗硫酸盐侵蚀性和抗冻性。当纤维素纤维掺量为0.10%时,纤维素纤维引气混凝土的力学性能和耐久性均最佳。引气剂明显改善了混凝土的气泡体系特征,当含气量大于或等于3%时,纤维素纤维引气混凝土的气泡间距系数均小于250μm。 展开更多

关键词 引气混凝土 纤维素纤维 力学性能 耐久性 气孔结构

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可喷射水幕的水马装置设计及参数分析

5

作者 田震 薛君 +1 位作者 唐春来 毛新 《工业安全与环保》 2020年第6期19-22,共4页

设计一种可以恒压喷射水幕的水马装置,用于危险化学品道路运输泄漏事故应急处置。建立了甲醇道路运输泄漏物理模型,利用计算流体力学(CFD)模型研究了扇形水幕和锥形水幕条件下的气云扩散特性,分析了不同供水压力、喷嘴安装角度等参数对... 设计一种可以恒压喷射水幕的水马装置,用于危险化学品道路运输泄漏事故应急处置。建立了甲醇道路运输泄漏物理模型,利用计算流体力学(CFD)模型研究了扇形水幕和锥形水幕条件下的气云扩散特性,分析了不同供水压力、喷嘴安装角度等参数对水幕稀释性能的影响。研究表明:水幕可以有效阻隔气云扩散;在相同供水压力下,扇形水幕的阻隔稀释效果优于锥形水幕;稀释效率随供水压力的增大而增大,供水压力设定在0.3 MPa时比较合理;随着喷嘴安装角度的增大,水幕阻隔稀释效果下降。 展开更多

关键词 交通安全 水马 水幕 供水压力 安装角度

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沥青混凝土厂拌热再生技术在高速公路沥青路面的应用 被引量：6

6

作者 于凡 《智能城市》 2020年第3期171-172,共2页

沥青再生技术通过重复利用旧沥青混合料,能够在防止污染、保护环境等方面具备积极作用,更是公路建设可持续发展的必经之路。文章依托G78汕昆高速汕揭段(汕头-揭阳)沥青路面车辙病害处治工程,对沥青旧料性能进行评价,并从原材料备料工艺... 沥青再生技术通过重复利用旧沥青混合料,能够在防止污染、保护环境等方面具备积极作用,更是公路建设可持续发展的必经之路。文章依托G78汕昆高速汕揭段(汕头-揭阳)沥青路面车辙病害处治工程,对沥青旧料性能进行评价,并从原材料备料工艺、再生混合料的生产及运输、现场摊铺工艺、厂拌热再生混合料压实特性研究四方面,论述了沥青混凝土厂拌热再生技术在高速公路沥青路面的应用。 展开更多

关键词 沥青混凝土 厂拌热再生技术 高速公路

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装配式水泥混凝土路面板更换维修技术的应用 被引量：4

7

作者 王博 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2020年第4期29-33,共5页

随着我国经济的高速发展,交通运输需求在不断增强,我国的公路建设也随之迅猛发展,目前我国公路通车里程达484万公里,其中水泥混凝土路面占较大比重。水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好,日常养护工作量小等优点,但随着车流量逐渐增大,... 随着我国经济的高速发展,交通运输需求在不断增强,我国的公路建设也随之迅猛发展,目前我国公路通车里程达484万公里,其中水泥混凝土路面占较大比重。水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好,日常养护工作量小等优点,但随着车流量逐渐增大,在车辆荷载作用下,水泥混凝土路面也会出现断板、破损等病害,路面一旦出现损坏,维修非常困难,施工周期长,且由于封闭交通作业,路上作业人员安全风险高,对社会影响较大。因此,水泥混凝土路面维修成为公路养护管理中的一项重要研究课题,本文以粤肇高速公路路面修复工程为依托,从路面结构、施工操作、安全风险、经济效益等方面出发对装配式水泥混凝土路面板更换维修施工技术展开论述。 展开更多

关键词 装配式 水泥混凝土路面 换板 维修

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梅龙高速公路深度3号桥梁体滑移纠偏施工 被引量：1

8

作者 王博 《广东公路交通》 2019年第5期111-115,共5页

S12梅龙高速公路K24+615深度3号桥2014年通车运营后,在车辆动荷载及梁体本身纵向下滑力的作用下,第一联(0#~5#墩)左幅梁体向梅州方向纵向位移5~7cm,右幅梁体向梅州方向纵向位移3~5cm,影响行车安全。通过对第一联偏移梁体整体顶升和对支... S12梅龙高速公路K24+615深度3号桥2014年通车运营后,在车辆动荷载及梁体本身纵向下滑力的作用下,第一联(0#~5#墩)左幅梁体向梅州方向纵向位移5~7cm,右幅梁体向梅州方向纵向位移3~5cm,影响行车安全。通过对第一联偏移梁体整体顶升和对支座进行改造后,同步顶推纠偏使梁体恢复到原设计位置。 展开更多

关键词 纵向偏移 整体顶升 支座改造 梁体纠偏

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厂拌热再生施工技术在汕揭高速公路中的应用 被引量：1

9

作者 凌云 郁振清 《广东公路交通》 2019年第2期25-29,共5页

依托G78汕昆高速公路汕揭段(汕头～揭阳)沥青路面车辙病害处治工程,进行厂拌热再生技术沥青罩面工程的应用研究。经试验段性能检测发现,即使采用针入度较低、老化程度较高的旧料RAP,在保证其集料密度不产生异变的前提下,经过配合比设计... 依托G78汕昆高速公路汕揭段(汕头～揭阳)沥青路面车辙病害处治工程,进行厂拌热再生技术沥青罩面工程的应用研究。经试验段性能检测发现,即使采用针入度较低、老化程度较高的旧料RAP,在保证其集料密度不产生异变的前提下,经过配合比设计仍然可以满足高速公路的路用性能要求。主要对沥青路面厂拌热再生技术应用过程中混合料配合比设计要点以及相关需要注意的问题进行介绍。 展开更多

关键词 旧沥青混合料(RAP) 厂拌热再生 再生沥青混合料配合比设计 沥青路面

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浅析建造合同在高速公路养护维修企业中的应用和存在的问题 被引量：1

10

作者 曾幼美 《财讯》 2019年第15期87-87,共1页

《企业会计准则第15号—建造合同》对规范和完善建筑施工企业的会计核算和信息披露,提高企业的经营管理水平和盈利能力,都发挥了积极的作用.但对于高速公路养护维修企业来说,传统建造合同的完工百分比法越来越难以满足企业的需求,相关... 《企业会计准则第15号—建造合同》对规范和完善建筑施工企业的会计核算和信息披露,提高企业的经营管理水平和盈利能力,都发挥了积极的作用.但对于高速公路养护维修企业来说,传统建造合同的完工百分比法越来越难以满足企业的需求,相关部门是否按照不同的行业来补充建造合同的细则.本文着重论述建造合同准则在养护维修企业应用中的问题,为落实好养护维修企业会计核算工作提供保障. 展开更多

关键词 建造合同准则 养护维修企业 会计核算

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小交通量通组公路水泥混凝土路面轴载换算研究 被引量：3

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作者 凌云 夏志浩 +2 位作者 白桃 李明亮 李元元 《公路》 北大核心 2022年第1期36-46,共11页

为进行小交通量通组公路水泥混凝土路面的结构受力计算,首先进行了交通组成和标准轴载选用分析,然后基于有限元模型计算确定了混凝土板的临界荷位和轴载换算系数,最后通过对比现有规范和文中应力回归公式计算结果说明了现有规范公式存... 为进行小交通量通组公路水泥混凝土路面的结构受力计算,首先进行了交通组成和标准轴载选用分析,然后基于有限元模型计算确定了混凝土板的临界荷位和轴载换算系数,最后通过对比现有规范和文中应力回归公式计算结果说明了现有规范公式存在的问题。研究结果表明:BZZ-100不应作为小交通量通组公路水泥混凝土路面结构计算的标准轴载,而应选用轴载为单轴双轮30 kN的四轮低速货车。同时,应在通组公路建设中采用物理措施隔离中型载重汽车以达到路面结构安全和投资经济性的平衡。路面板体尺寸对路面结构受力影响较小,但轴载的轮组对轴载换算系数影响巨大,推荐单轴单轮作为标准轴载时轴载换算系数为19,单轴双轮时为16。与有限元及拟合结果比较,现有规范推荐的路面荷载应力计算公式在通组公路单层板中计算值偏小,使得单层板路面结构设计偏于危险;反之,双层板中规范公式计算值偏大,路面结构设计偏于保守。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 小交通量 标准轴载 轴载换算系数 荷载应力

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