期刊文献+
共找到56篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
广州地铁设计院举行技术丛书发布会
1
《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期111-111,共1页
作为广州地铁设计院建院20周年系列活动之一,广州地铁设计院技术丛书发布会于7月8日下午举行。农兴中院长、史海欧总工程师、何坚总建筑师、贺斯进副院长、王迪军副院长等院领导出席了发布会,同时还邀请了广州地铁总公司副总经理刘智成... 作为广州地铁设计院建院20周年系列活动之一,广州地铁设计院技术丛书发布会于7月8日下午举行。农兴中院长、史海欧总工程师、何坚总建筑师、贺斯进副院长、王迪军副院长等院领导出席了发布会,同时还邀请了广州地铁总公司副总经理刘智成亲临现场,为技术丛书签名。 展开更多
关键词 广州地铁总公司 设计院 丛书 技术 副院长 总工程师 副总经理 建筑师
在线阅读 下载PDF
广州地铁三号线动力及照明系统设计
2
作者 向东 《电工技术杂志》 2003年第9期40-41,共2页
阐述广州地铁三号线中负荷的分类、降压变电所设置和主接线、动力照明设备的供电等问题的设计方法和原则。
关键词 地铁 动力照明 照明系统 降压变电所 广州市
在线阅读 下载PDF
广州地铁3号线控制中心供配电设计
3
作者 向东 《地铁与轻轨》 2003年第2期29-33,共5页
3号线控制中心作为7条线的控制所在地,它的供配电设计须满足功能性、可靠性、先进性。
关键词 地铁 控制中心 供电 配电
在线阅读 下载PDF
广州地铁设计研究院建院20周年
4
《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期I0007-I0008,共2页
6月29日,广州地铁设计研究院建院20周年大会在广州南方剧院隆重举行。广州地铁总公司领导丁建隆、吴慕佳、刘光武、竺维彬、刘智成、钟学军、梁巧明、邓承山等应邀出席了会议。广州地铁设计研究院历任老领导、退休人员、全体员工600余... 6月29日,广州地铁设计研究院建院20周年大会在广州南方剧院隆重举行。广州地铁总公司领导丁建隆、吴慕佳、刘光武、竺维彬、刘智成、钟学军、梁巧明、邓承山等应邀出席了会议。广州地铁设计研究院历任老领导、退休人员、全体员工600余人参加了大会。会上,广州地铁总公司丁建隆总经理用诚挚的语言表达了自己曾经作为广州地铁设计研究院老员工的骄傲和自豪。高度赞誉广州地铁设计研究院建院2p年来为广州地铁乃至全国轨道交通事业做出;的突出贡献, 展开更多
关键词 广州地铁总公司 设计研究院 语言表达 交通事业 总经理 员工 轨道
在线阅读 下载PDF
广州地铁一号线芳村站增装屏蔽门前后系统方案之比较 被引量:2
5
作者 张悦 王迪军 《制冷与空调(四川)》 2004年第4期44-47,共4页
本文介绍了开闭式系统及屏蔽门系统的特点并进行比较,并以广州地铁一号线芳村站为例,就增装屏蔽门前后系统进行了比较,从而说明加装屏蔽门对城市轨道交通建设,特别对通风空调系统的影响。
关键词 开闭式系统 屏蔽门 通风空调系统 气流组织 空调水系统
在线阅读 下载PDF
按IEC 61508集成国产嵌入式FCS-Modbus-以太网系统——广州地铁分布式应急电源的集中监控 被引量:4
6
作者 沈经 张云贵 +5 位作者 徐永福 赵杰雄 向东 郭莉 王可 王丽娜 《仪器仪表标准化与计量》 2008年第5期1-7,14,共8页
本文介绍轨道交通与核电复兴时代1项工程的实践步骤:1)按IEC 61508系统集成地铁50套应急供-发-配电系统的安全措施工程;2)50套中每套都用嵌入式FCS测控EPS运行参数,40块VRLA电池每块的温度、电压、内阻,发电机-配电柜参数;3)用嵌入式FCS... 本文介绍轨道交通与核电复兴时代1项工程的实践步骤:1)按IEC 61508系统集成地铁50套应急供-发-配电系统的安全措施工程;2)50套中每套都用嵌入式FCS测控EPS运行参数,40块VRLA电池每块的温度、电压、内阻,发电机-配电柜参数;3)用嵌入式FCS-Modbus(GB/T19582.1,2,3-2008)-以太网集成地铁全线50套分布式应急供-发-配电与2000块电池进行远程集中测控系统;4)证明了用分布式中小功率EPS实现大功率EPS的优越性。 展开更多
关键词 风险等级 安全完整性水平 所需求的安全措施失效概率 冗余+诊断 不间断电源/应急供-发-配电组合 嵌入式现场总线
在线阅读 下载PDF
跟地铁相结合的综合管廊和新型无柱车站设计方案 被引量:10
7
作者 史海欧 《城市轨道交通》 2017年第3期28-31,共4页
综合管廊,也称为共同沟、共同管道或综合管沟,干管主要是区域性的管线,将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集中在一体,埋设在道路正下方,次管埋设在人行道。广州现有32.6公里地下综合管廊,为华南地区规模最大,其中广州大学城综合... 综合管廊,也称为共同沟、共同管道或综合管沟,干管主要是区域性的管线,将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集中在一体,埋设在道路正下方,次管埋设在人行道。广州现有32.6公里地下综合管廊,为华南地区规模最大,其中广州大学城综合管廊约17.4公里,亚运城综合管廊约5公里。截至2016年底,全国累计开工建设城市地下综合管廊2005公里,完成了年度目标,李克强总理在政府工作报告中表示。 展开更多
关键词 综合管廊 非开挖 盾构法 市政管线 车站设计
在线阅读 下载PDF
基于GO法的广州某地铁同相牵引供电系统可靠性分析 被引量:6
8
作者 赵云云 李海燕 +1 位作者 靳守杰 马坚生 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期162-165,共4页
以广州某地铁线路采用的交流供电制式技术为例,采用GO法(一种以成功为导向的系统概率分析方法)对比分析了该线路同相牵引供电方案和传统牵引供电方案的系统可靠性。结果表明,同相牵引供电方案的系统可靠性优于传统牵引供电方案。
关键词 地铁 同相牵引供电系统 可靠性分析 GO法
在线阅读 下载PDF
基于全自动全站仪的地铁隧道自动化变形监测系统的设计与实现 被引量:8
9
作者 柏文锋 《城市勘测》 2014年第3期97-99,共3页
分析了运营期间的地铁隧道结构变形采用自动化监测必要性,针对地铁隧道结构变形监测的需求,设计并实现了能够对多项目多任务进行统一控制、管理的自动化变形监测系统,详细介绍了该系统的总体构架,数据库、数据通讯、数据采集模块以及数... 分析了运营期间的地铁隧道结构变形采用自动化监测必要性,针对地铁隧道结构变形监测的需求,设计并实现了能够对多项目多任务进行统一控制、管理的自动化变形监测系统,详细介绍了该系统的总体构架,数据库、数据通讯、数据采集模块以及数据处理、报表输出模块的设计与实现,文章最后结合广州地铁某变形监测项目验证了该系统用来进行隧道监测的实用性和稳定性。 展开更多
关键词 全自动全站仪 隧道监测 自动化监测 监测系统
在线阅读 下载PDF
某地铁智能疏散系统设计研究 被引量:2
10
作者 向东 《建筑电气》 2007年第5期36-39,共4页
结合某地铁实际情况,提出一种根据着火点的位置,改变疏散箭头指示标志灯的方向和实现疏散出口指示标志灯亮灯和灭灯等识别功能的智能疏散系统设计方法。对地铁车站建筑主体、地下区间、高架区间火灾进行研究,实施不同的疏散方案。介绍... 结合某地铁实际情况,提出一种根据着火点的位置,改变疏散箭头指示标志灯的方向和实现疏散出口指示标志灯亮灯和灭灯等识别功能的智能疏散系统设计方法。对地铁车站建筑主体、地下区间、高架区间火灾进行研究,实施不同的疏散方案。介绍了该智能疏散系统的构成、功能和特点、设计安装注意事项,给出了智能疏散系统图以及各区疏散指示标志灯平面布置图。 展开更多
关键词 智能疏散系统 标志灯 光流母灯 集中控制
在线阅读 下载PDF
广州地铁2号线导向系统的配电及控制方式
11
作者 向东 《地铁与轻轨》 2003年第4期54-57,共4页
地下车站的导向系统需采用各种配电及控制方式,才能满足车站内科学地引导客流、节约成本、安全舒适等要求。
关键词 地铁 导向系统 配电 控制方式 地下铁路 导向标志灯箱 地下车站
在线阅读 下载PDF
广州地铁公共区照明母线供电方式 被引量:1
12
作者 向东 《建筑电气》 2006年第6期18-20,共3页
广州地铁公共区采用照明母线供电方式,介绍照明母线的电气特性,并和电缆穿管方式进行了性能比较。
关键词 地铁 照明母线 电线穿管 无卤阻燃耐火特性
在线阅读 下载PDF
广州地铁一号线环控电控柜大修方案 被引量:1
13
作者 郭莉 《建筑电气》 2013年第3期58-63,共6页
介绍广州地铁一号线工程环控电控柜的运行情况、存在问题、改造要求、大修方案及主要设计原则,比选控制系统设计方案,并给出推荐的控制系统方案及环控电控柜柜内典型回路系统方案。
关键词 广州地铁一号线 环控电控柜 大修方案 临时供电
在线阅读 下载PDF
广州地铁地下结构混凝土的防水措施
14
作者 马维国 黄龙 《广东土木与建筑》 1999年第4期66-68,共3页
本文介绍了地铁地下结构混凝土开裂渗漏的特点和原因,并提出了减少开裂渗漏的途径以及在设计、材料及施工方面应采取的一些具体措施。
关键词 地下结构 渗漏 混凝土 防水措施 地铁
在线阅读 下载PDF
首本地铁AR科普绘本《地铁是怎样设计的》在京发布
15
作者 杜亚楠 《城市轨道交通》 2019年第8期41-41,共1页
7月25日上午,地铁行业首本AR科普绘本《地铁是怎样设计的》在2019北京国际城市轨道交通展览会(MetroTrans)上发布。这是广州地铁继《地铁是怎样建成的》、《地铁是怎样运营的》姊妹篇后再次推出的系列绘本,也是广州地铁倾力打造的国内首... 7月25日上午,地铁行业首本AR科普绘本《地铁是怎样设计的》在2019北京国际城市轨道交通展览会(MetroTrans)上发布。这是广州地铁继《地铁是怎样建成的》、《地铁是怎样运营的》姊妹篇后再次推出的系列绘本,也是广州地铁倾力打造的国内首本AR虚拟增强现实的地铁科普绘本。该绘本还在行业中首次运用AR技术为地铁文化赋能,更加生动形象地向读者全面系统介绍地铁的“秘密”。 展开更多
关键词 城市轨道交通 广州地铁 增强现实 AR技术 全面系统介绍 地铁文化 地铁行业
在线阅读 下载PDF
地铁站台火灾屏蔽门开启方案实验与数值模拟对比研究 被引量:6
16
作者 罗燕萍 李志生 +1 位作者 韩瑶 余珏 《暖通空调》 北大核心 2014年第6期124-129,共6页
以广州地铁三号线大塘站为例,采用实测和数值模拟方法,分析了地铁站台发生火灾时标准区间站站台5种屏蔽门开启模式下通过屏蔽门的风速和风量,研究了屏蔽门的最佳开启方案。结果表明,地铁站台发生火灾时,屏蔽门的开启数量分别为2,4,6,24... 以广州地铁三号线大塘站为例,采用实测和数值模拟方法,分析了地铁站台发生火灾时标准区间站站台5种屏蔽门开启模式下通过屏蔽门的风速和风量,研究了屏蔽门的最佳开启方案。结果表明,地铁站台发生火灾时,屏蔽门的开启数量分别为2,4,6,24(全开)时,均能满足人员疏散的要求,也符合相关地铁设计规范的要求;但最佳的屏蔽门开启方案是开启站台一侧两端各2个屏蔽门,另外再开启站台排烟风机。 展开更多
关键词 地铁 站台 火灾 屏蔽门 开启方案 风速 风量
在线阅读 下载PDF
地铁特殊配线车站的隧道通风系统配置 被引量:6
17
作者 王静伟 罗辉 罗燕萍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期56-58,93,共4页
对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业... 对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业开发的影响,可考虑采用隧道通风系统设在配线后,并在配线上设置横向排烟风道的方案四。建议结合特殊配线车站的土建形式、外部环境,因地制宜地选取隧道通风系统方案。 展开更多
关键词 地铁 特殊配线车站 隧道通风系统配置 技术经济比较
在线阅读 下载PDF
新建换乘通道密贴下穿既有地铁车站施工工序优化 被引量:6
18
作者 有智慧 苗龙刚 +3 位作者 农兴中 江永旺 郭宏博 章慧健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第6期99-103,共5页
依托新建换乘通道密贴下穿既有地铁车站工程,针对新建换乘通道采用多分部开挖的施工工序难题,采用数值模拟对比分析了3种不同施工工序引起的既有地铁车站、新建换乘通道、围岩介质等的力学响应。结果表明:从既有地铁车站底板附加变形、... 依托新建换乘通道密贴下穿既有地铁车站工程,针对新建换乘通道采用多分部开挖的施工工序难题,采用数值模拟对比分析了3种不同施工工序引起的既有地铁车站、新建换乘通道、围岩介质等的力学响应。结果表明:从既有地铁车站底板附加变形、新建换乘通道初期支护变形及围岩塑性区指标来看,工况1所引起的最大变形值及塑性区体积均相对最小,建议采用工况1为优选施工工序。 展开更多
关键词 地铁车站 换乘通道 施工工序 数值模拟
在线阅读 下载PDF
地铁正交、平行上穿盾构隧道近接施工数值分析 被引量:23
19
作者 刘亮 高书通 许芃 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期791-795,共5页
在地铁工程中,常采用盾构法修建上穿隧道,而新隧道的掘进不可避免地会对既有隧道产生影响。文章采用三维有限元方法对正交、平行上穿盾构隧道施工进行模拟,分析新建隧道动态掘进对下方既有隧道变形、地表沉降的影响,并将数值模拟计算结... 在地铁工程中,常采用盾构法修建上穿隧道,而新隧道的掘进不可避免地会对既有隧道产生影响。文章采用三维有限元方法对正交、平行上穿盾构隧道施工进行模拟,分析新建隧道动态掘进对下方既有隧道变形、地表沉降的影响,并将数值模拟计算结果与现场实际监测结果对比分析。研究表明,重叠隧道施工过程中,上方新建隧道掘进会引起下方既有隧道上浮,且净距越小影响越大。其研究成果可为类似工程的施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 上穿 近接施工 数值分析
在线阅读 下载PDF
关于某地铁车站采用组合式盾构施工方案的介绍
20
作者 刘智成 阎勇健 《现代隧道技术》 EI 2002年第3期17-21,共5页
组合式盾构的特点是能自行推进,可不用装配式衬砌管片,而采用现浇钢筋混凝土衬砌,这种盾构具有自进和任意组合,灵活性好等优点,适合各种不同形状的隧道断面,文章以某地铁车站主体结构施工为例,介绍了组合式盾构的工作原理,施工... 组合式盾构的特点是能自行推进,可不用装配式衬砌管片,而采用现浇钢筋混凝土衬砌,这种盾构具有自进和任意组合,灵活性好等优点,适合各种不同形状的隧道断面,文章以某地铁车站主体结构施工为例,介绍了组合式盾构的工作原理,施工方法,施工步骤及施工工艺。 展开更多
关键词 地铁车站 组合式盾构 施工 滑动护板 护板座
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部