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题名开口T形加劲肋正交异性钢桥面板疲劳性能研究
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作者
姜磊
元敏
邹博文
刘永健
杨万鹏
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机构
长安大学公路学院
广西乐浦高速公路有限公司
重庆大学土木工程学院
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出处
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期78-88,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52478125)
陕西省留学人员科技活动择优资助项目(2021-11)
中央高校基本科研业务费专项资助项目(300102213207)。
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文摘
为了分析并对比采用开口T形加劲肋形式正交异性钢桥面板的疲劳性能,采用Midas Civil建立全桥模型,提出横隔板顶部不开孔的开口T肋正交异性钢桥面板、横隔板顶部开孔的开口T肋正交异性钢桥面板、闭口U肋共3种设计方案,采用Abaqus分别建立局部三维实体模型,对3种设计方案展开参数分析,并采用热点应力法进行疲劳性能评估。结果表明,全桥疲劳易损断面位置处于跨中顶板厚度为18 mm的E类梁段。方案3在各个疲劳构造细节处的热点应力幅均高于方案1和方案2。方案1仅在疲劳构造细节⑤处的热点应力幅小于方案2,其余几个疲劳构造细节的应力幅均高于方案2,在疲劳构造细节①处的热点应力幅降幅最大,约为34.75%,在疲劳构造细节③的热点应力幅降幅最小,仅为7.16%。无论顶板厚度变化还是横隔板厚度变化,变化幅度最大的位置均是疲劳构造细节①和②,其余位置疲劳应力幅对于顶板厚度变化较横隔板厚度变化敏感。方案2并无超出热点应力S‑N曲线疲劳截止限的位置,而方案1和方案3超出疲劳截止限的位置疲劳性能均满足规范中对正交异性钢桥面板疲劳性能验算的要求。
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关键词
桥梁工程
正交异性钢桥面板
开口T肋
疲劳构造细节
热点应力法
疲劳性能评估
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Keywords
bridge engineering
orthotropic steel bridge deck
open T-rib
fatigue structural details
hot spot stress method
fatigue performance assessment
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分类号
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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