GH4169镍基合金高温超声疲劳试验设计与分析

1

作者 陈永辉 潘凯 +2 位作者 张成成 王昭晗 杭超 《工程与试验》 2025年第1期71-74,共4页

为探究航空发动机常用的GH4169镍基合金的超高周疲劳性能,基于压电超声疲劳试验系统,通过有限元软件设计出一种可实现20kHz高频振动的疲劳试样,并完成了常温及高温环境下的疲劳试验。试验结果表明,GH4169材料在高温环境下的超高周疲劳... 为探究航空发动机常用的GH4169镍基合金的超高周疲劳性能,基于压电超声疲劳试验系统,通过有限元软件设计出一种可实现20kHz高频振动的疲劳试样,并完成了常温及高温环境下的疲劳试验。试验结果表明,GH4169材料在高温环境下的超高周疲劳强度低于常温。断口分析结果表明,在常温及高温环境下,GH4169镍基合金的裂纹萌生均呈现表面及次表面的滑移起裂模式,试样表面缺陷和碳化物是引起裂纹萌生的主要原因。 展开更多

关键词 航空发动机 GH4169镍基合金 超声疲劳 试验设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

螺旋桨穿孔结构声学软叶片设计与试验研究

2

作者 杨嘉丰 聂彦平 +2 位作者 燕群 卫凯 薛东文 《航空工程进展》 CSCD 2024年第5期162-171,共10页

对转螺旋桨气动噪声的产生机理十分复杂,而且螺旋桨飞机并无短舱声衬等被动降噪部件可以在传播过程中吸收噪声,螺旋桨噪声会直接辐射向机身和周围环境,噪声问题突出,降低螺旋桨噪声源强度是研制低噪声螺旋桨飞机的关键。采用CFD和远场... 对转螺旋桨气动噪声的产生机理十分复杂,而且螺旋桨飞机并无短舱声衬等被动降噪部件可以在传播过程中吸收噪声,螺旋桨噪声会直接辐射向机身和周围环境,噪声问题突出,降低螺旋桨噪声源强度是研制低噪声螺旋桨飞机的关键。采用CFD和远场噪声评估相结合的方法,通过在螺旋叶尖吸力面前缘布置“小孔+贯穿通道”结构,构成“软叶片”模块,以平衡叶片前缘处的压力峰值,降低螺旋桨产生的载荷噪声;根据设计结果加工制造出常规桨和软叶片螺旋桨,依托对转螺旋桨气动噪声试验系统开展气动噪声试验。结果表明:在所测试的工况范围内,穿孔结构对转螺旋桨可以在保证气动性能的前提下有效降低噪声,在对飞机舱内影响最显著的90°指向角处,二阶通过频率处降噪量达5 dB。 展开更多

关键词 对转螺旋桨 气动噪声 降噪 穿孔结构 声学测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

声发射技术在复合材料壁板压-剪复合载荷疲劳试验损伤扩展监测中的应用

3

作者 杨海龙 杨宇 +2 位作者 祁小凤 王倩 王瑞元 《工程与试验》 2024年第1期97-101,共5页

利用声发射技术对某飞机复合材料机身壁板压-剪复合载荷疲劳试验中位于壁板长桁上的两处初始损伤开展了连续跟踪监测,试验过程中对各监测通道声发射信号的幅值、能量、计数等特征参数进行实时统计分析,在试验中成功监测到其中一处损伤... 利用声发射技术对某飞机复合材料机身壁板压-剪复合载荷疲劳试验中位于壁板长桁上的两处初始损伤开展了连续跟踪监测,试验过程中对各监测通道声发射信号的幅值、能量、计数等特征参数进行实时统计分析,在试验中成功监测到其中一处损伤的扩展,为试验结论分析提供了重要数据支撑。 展开更多

关键词 声发射 复合材料 机身壁板 损伤扩展 疲劳试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多项式维数分解法的起落架参数不确定性量化分析

4

作者 崔盼礼 贺尔铭 +2 位作者 宋得军 杨正权 王彬文 《振动与冲击》 北大核心 2025年第7期286-292,共7页

飞机起落架制造和加工过程中不确定性广泛存在,针对飞机起落架缓冲性能的求解问题,考虑油孔流量系数、气体多变指数的不确定性,首先建立了起落架二质量非线性动力学方程,构造了基于多项式维数分解(polynomial dimensional decomposition... 飞机起落架制造和加工过程中不确定性广泛存在,针对飞机起落架缓冲性能的求解问题,考虑油孔流量系数、气体多变指数的不确定性,首先建立了起落架二质量非线性动力学方程,构造了基于多项式维数分解(polynomial dimensional decomposition,PDD)方法的随机代理模型并进行了动力学分析,与蒙特卡洛模拟方法确定性分析得出的位移均值与标准差结果进行了对比,验证了PDD方法在处理起落架动力学这类非线性问题的正确性;后续使用PDD方法,分析油孔流量系数、气体多变指数在取不同的变异系数时二质量的响应均值、标准差以及概率特征的变化,研究二者的不确定性对起落架缓冲性能求解的影响。该研究所开展的油孔流量系数、气体多变指数不确定传播量化工作对后续起落架缓冲性能的可靠性设计具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 起落架落震 非线性 不确定性参数 多项式维数分解(PDD)方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

陶瓷基复合材料拉伸力学性能试验方法研究

5

作者 蒙怡 杨胜春 刘小川 《纤维复合材料》 CAS 2023年第3期17-21,共5页

本文以2D SiC/SiC、2.5D C/SiC与SiC/SiC拉伸试样为研究对象,通过试验方法对比了数字图像相关(DIC)、引伸计、应变片三种应变测量方式的测量结果,得出更准确可靠的应变测量方法;通过对比单调拉伸与循环加-卸载两种载荷形式下的试验结果... 本文以2D SiC/SiC、2.5D C/SiC与SiC/SiC拉伸试样为研究对象,通过试验方法对比了数字图像相关(DIC)、引伸计、应变片三种应变测量方式的测量结果,得出更准确可靠的应变测量方法;通过对比单调拉伸与循环加-卸载两种载荷形式下的试验结果,结合声发射信号,分析了不同载荷形式对测试结果的影响;针对PIP制备工艺,研究了同一构型对C/SiC与SiC/SiC两种材料的适用性。 展开更多

关键词 SiC/SiC C/SIC 应变测量 单调拉伸 循环加-卸载 声发射

在线阅读 下载PDF 职称材料

高噪声环境下声发射损伤源定位技术研究 被引量：2

6

作者 杨海龙 祁小凤 +2 位作者 王瑞元 王倩 杨宇 《工程与试验》 2024年第2期23-27,共5页

传统的TOA声发射源定位技术中,基于门槛的声波到达时间检测法在高噪声环境下会出现较大误差,从而导致损伤源定位率低、定位误差大。本文通过试验的方法研究了TOA定位技术与噪声水平之间的关系,分析了噪声影响声发射源定位的机理,采用AI... 传统的TOA声发射源定位技术中,基于门槛的声波到达时间检测法在高噪声环境下会出现较大误差,从而导致损伤源定位率低、定位误差大。本文通过试验的方法研究了TOA定位技术与噪声水平之间的关系,分析了噪声影响声发射源定位的机理,采用AIC技术对高噪声环境下声波真实到达时间进行了校正,大幅提高了定位率和定位精度。该方法在铝合金试件真实疲劳试验损伤检测中进行了应用,成功在人工可见裂纹前定位出了损伤。 展开更多

关键词 声发射 损伤定位 高噪声环境 赤池信息量准则

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑涂层硬度影响的碰摩力模型建立与验证

7

作者 慕琴琴 燕群 畅佳琪 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期92-98,160,共8页

为了实现转静子碰摩力快速有效预测,采用经试验修正的碰摩力模型为表征模型,并通过模块化程序设计达到快速求解。以经典Hertz接触碰摩力模型和刮削功碰摩力模型为基础,结合碰摩力试验数据,对两类碰摩力模型进行修正。用Matlab语言开发... 为了实现转静子碰摩力快速有效预测,采用经试验修正的碰摩力模型为表征模型,并通过模块化程序设计达到快速求解。以经典Hertz接触碰摩力模型和刮削功碰摩力模型为基础,结合碰摩力试验数据,对两类碰摩力模型进行修正。用Matlab语言开发转静子碰摩力快速求解软件,能够快速完成转静子碰摩动力学方程的计算,获得转子系统的动力学响应以及在碰摩载荷作用下的碰摩力。研究表明,未经修正的经典碰摩力模型由于没有考虑涂层硬度的影响,与试验结果偏差较大,经修正后的碰摩力模型计算结果与试验结果更为接近,尤其修正后的刮削功碰摩力模型预测碰摩力准确度较高,径向碰摩力计算结果与试验结果偏差在6%之内,切向碰摩力偏差在1%以内。且自主开发的碰摩力计算软件求解效率较商用软件有大幅度提升,解决了商用软件显式动力学分析求解速度较低的问题。所提出的碰摩力修正与计算方法,以及所开发的碰摩力快速计算软件,可为转静子系统的间隙设计提供支撑。 展开更多

关键词 Hertz接触碰摩力模型 刮削功碰摩力模型 涂层硬度影响 碰摩力修正 碰摩力快速计算

在线阅读 下载PDF 职称材料

单点式应变量校准器电路设计方案分析

8

作者 黄晓龙 尧建平 郭宏民 《计量与测试技术》 2024年第3期53-56,共4页

校准器输出电路是应变量校准器的最核心技术。本文介绍了两种常规的单点式应变量校准器电路设计方案,并通过理论计算和测试试验对其优缺点及可行性进行分析,提出最优方案。

关键词 模拟应变量校准器 计量 数据采集系统 准确度

在线阅读 下载PDF 职称材料

两种厚度的层合板单搭接胶接接头的静力与疲劳性能研究 被引量：1

9

作者 张茹 陈向明 +2 位作者 李新祥 袁菲 程立平 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第7期86-92,共7页

针对两种厚度的复合材料单搭接胶接接头开展了静力与疲劳试验研究和静力数值分析。用虚拟裂纹闭合技术模拟搭接胶接界面,研究单搭接试件在轴向拉伸载荷作用下的裂纹起始和扩展原理。结果显示:损伤起始时刻,G_(Ⅲ)远远小于G_(Ⅰ),G_(Ⅱ);... 针对两种厚度的复合材料单搭接胶接接头开展了静力与疲劳试验研究和静力数值分析。用虚拟裂纹闭合技术模拟搭接胶接界面,研究单搭接试件在轴向拉伸载荷作用下的裂纹起始和扩展原理。结果显示:损伤起始时刻,G_(Ⅲ)远远小于G_(Ⅰ),G_(Ⅱ);G_(Ⅰ)随着裂纹长度的增加而减小,G_(Ⅱ)随裂纹长度的增加而增大;界面损伤起始主要受面外剥离力的影响,裂纹扩展主要受滑移剪切力的作用。设计两种厚度的复合材料单搭接胶接接头的疲劳试验,得到了不同疲劳载荷下试件的疲劳寿命,并给出相应裂尖G_(Ⅰ)/G_(Ⅰ)C,G_(Ⅱ)/G_(Ⅱ)C的值;绘制N-G_(Ⅰ)/G_(Ⅰ)C,G_(Ⅱ)/G_(Ⅱ)C曲线发现,寿命随G_(Ⅰ)/G_(Ⅰ)C增加的递减幅度远远大于随G_(Ⅱ)/G_(Ⅱ)C变化的幅度;对比试件胶接界面破坏形式发现,与粘接层较薄试验件相比,粘接层较厚的试验件界面破坏形式较平滑,且胶层破坏面积所占比例较高;随着疲劳载荷值的增加,搭接区域胶层破坏面积所占比例减小,被粘接的复合材料纤维层撕裂面积增加。 展开更多

关键词 层合板 单搭接 胶接界面 虚拟裂纹闭合技术 疲劳 复合材料

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃油浸润对碳纤维增强复合材料力学性能的影响

10

作者 吴阳 许飞 《纤维复合材料》 CAS 2024年第4期3-7,共5页

为研究燃油浸润对碳纤维增强复合材料力学性能的影响,本文选取三批次T800级碳纤维增强环氧树脂基复合材料进行了为期6个月的燃油浸润试验,对比了浸润前后材料在室温和82℃高温下的0°拉伸、0°压缩、90°拉伸、90°压... 为研究燃油浸润对碳纤维增强复合材料力学性能的影响,本文选取三批次T800级碳纤维增强环氧树脂基复合材料进行了为期6个月的燃油浸润试验,对比了浸润前后材料在室温和82℃高温下的0°拉伸、0°压缩、90°拉伸、90°压缩、面内剪切和短梁剪切的力学性能。试验结果表明:燃油浸润6个月后试样吸油率仍在持续增加,没有达到饱和。由于燃油对复合材料纤维、基体和纤维/基体界面的不同影响,燃油浸润后复合材料0°拉伸强度略有提高,0°压缩、90°拉伸、90°压缩强度显著降低,剪切强度在室温下变化不大,而在高温下明显降低。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 燃油浸润 力学性能 液体敏感性

在线阅读 下载PDF 职称材料

舰载飞机前起落架弹射起飞突伸试验研究

11

作者 崔盼礼 贺尔铭 +2 位作者 苑强波 杨正权 王彬文 《西北工业大学学报》 2025年第2期250-258,共9页

起落架动力学试验是研制过程中验证结构参数特性是否符合设计要求的重要手段,且对动态过程约束条件模拟精确与否将直接影响试验结果的有效性。针对固定翼舰载飞机弹射起飞过程的特点,提出了一种舰载飞机前起落架弹射起飞突伸试验方法,... 起落架动力学试验是研制过程中验证结构参数特性是否符合设计要求的重要手段,且对动态过程约束条件模拟精确与否将直接影响试验结果的有效性。针对固定翼舰载飞机弹射起飞过程的特点,提出了一种舰载飞机前起落架弹射起飞突伸试验方法,搭建了起落架弹射突伸试验测试系统,并分别研究了在弹射起飞突伸过程中起落架关键部位载荷、加速度及缓冲器充填压力等设计参数的变化规律,以及不同参数变化对起落架弹射起飞突伸性能的影响。试验结果表明,起落架牵制释放及弹射突伸过程均会使结构受到较大冲击,牵制释放过程造成上部质量垂向过载是起落架突伸时的2倍以上,起落架缓冲器压力改变对此过程影响不大;弹射突伸过程中加载速率与高压气腔充气压力对整个系统突伸能量影响较大,而缓冲器充油量、轮胎充气压力等变化对突伸能量影响较小。 展开更多

关键词 舰载飞机 前起落架 地面试验 牵制释放 弹射突伸

在线阅读 下载PDF 职称材料