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基于浪涌抑制器件的机载电子设备强电磁脉冲防护设计方法
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作者 张力 张松 段泽民 《电气应用》 2018年第10期49-54,共6页
针对机载电子设备的强电磁脉冲防护,介绍了机载电子设备强电磁脉冲防护的指标要求,分析了机载电子设备的强电磁脉冲防护设计方法,提出了浪涌抑制器件关键参数的计算方法,为便于对该方法进行理解和分析,给出了一种典型的强电磁脉冲... 针对机载电子设备的强电磁脉冲防护,介绍了机载电子设备强电磁脉冲防护的指标要求,分析了机载电子设备的强电磁脉冲防护设计方法,提出了浪涌抑制器件关键参数的计算方法,为便于对该方法进行理解和分析,给出了一种典型的强电磁脉冲防护器件的等效电路模型,最后针对负载为AC115V/10A的风挡加热系统对雷电强电磁脉冲间接效应等级4波形4的防护要求,依据该方法对浪涌抑制器件进行指标量化、参数计算和器件选型,并与实际试验数据进行对比验证,证明了该方法的有效性。为机载电子设备的强电磁脉冲防护设计提供技术参考。 展开更多
关键词 祝载电子设备 强电磁脉冲 演酒抑制器件 等效电路模型 风挡加热系统
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电子设备的强电磁脉冲耦合特性研究 被引量:4
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作者 段泽民 胡文文 +1 位作者 张松 李志宝 《制造业自动化》 CSCD 北大核心 2021年第4期118-124,152,共8页
随着复杂环境下电磁干扰问题的日益突出,迫切需要研究在复杂电磁环境中电子设备的耦合效应。基于时域有限积分法(FITD)和脉冲模拟试验对计算机机箱和谐振腔体的强电磁脉冲耦合效应进行研究。建立计算机机箱以及谐振腔体的物理模型,开展... 随着复杂环境下电磁干扰问题的日益突出,迫切需要研究在复杂电磁环境中电子设备的耦合效应。基于时域有限积分法(FITD)和脉冲模拟试验对计算机机箱和谐振腔体的强电磁脉冲耦合效应进行研究。建立计算机机箱以及谐振腔体的物理模型,开展传输线型有界波电磁脉冲耦合试验,得到了强电磁脉冲对电子设备的耦合规律,并通过仿真验证了试验的正确性。研究表明:与电磁波电场极化方向垂直的孔缝越大,耦合进入腔体内的场强越强;垂直极化时随着入射角的增大,耦合进腔体内部的场强越小,而水平极化时入射角的改变对内部耦合场强影响不大;腔体孔缝的形状、面积等也会对腔体内耦合影响较大。研究结果可为电子设备的电磁试验与电磁防护提供参考。 展开更多
关键词 时域有限积分法 强电磁脉冲 计算机机箱 耦合效应 电磁防护
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机载天线电磁脉冲耦合特性及其防护试验研究 被引量:2
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作者 郝凤柱 段泽民 +2 位作者 朱博 张松 姚志成 《电气应用》 2018年第5期56-61,共6页
为了进行机载天线电磁脉冲耦合特性及其防护试验研究,以超短波天线为研究对象,试验研究机载天线的电磁脉冲耦合特性,并针对耦合特性设计出电磁脉冲防护电路,最后对防护电路的电路性能及防护效果进行试验研究。试验结果表明:天线轴... 为了进行机载天线电磁脉冲耦合特性及其防护试验研究,以超短波天线为研究对象,试验研究机载天线的电磁脉冲耦合特性,并针对耦合特性设计出电磁脉冲防护电路,最后对防护电路的电路性能及防护效果进行试验研究。试验结果表明:天线轴向与电场极化方向相同时,超短波天线的电磁脉冲耦合电压最高,能量最大,对机载天线的干扰最为严重;设计出的电磁脉冲防护电路的电路性能满足设计要求;天线端口接入防护电路后,能有效地降低天线耦合的电压和能量。增加屏蔽层的防护,电路防护效果更佳。 展开更多
关键词 机载天线 电磁脉冲 耦合机理 防护电路
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电磁混响室高强度辐射场下机载电台敏感度研究
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作者 袁洪涛 段泽民 +1 位作者 仇善良 王建国 《航空工程进展》 CSCD 2020年第6期859-865,906,共8页
机载电台作为飞机典型用频机载设备,对其进行高强度辐射场(HIRF)辐照效应试验研究具有重要意义。为了解决混响室高强度辐射场环境的快速构建、快速调控及机载设备敏感度有效测试问题,依托混响室高强度辐射场辐射敏感度测试系统,以某型... 机载电台作为飞机典型用频机载设备,对其进行高强度辐射场(HIRF)辐照效应试验研究具有重要意义。为了解决混响室高强度辐射场环境的快速构建、快速调控及机载设备敏感度有效测试问题,依托混响室高强度辐射场辐射敏感度测试系统,以某型直升机机载电台为试验对象,在400 MHz^2 GHz频段内,通过改变混响室内部场强,分别确定混响室连续与步进两种工作模式下机载电台的典型故障类型和敏感度阈值。结果表明:在试验环境场强相同的条件下,相比步进工作模式,连续工作模式更容易测试出机载电台的敏感度阈值;搅拌器连续工作模式下,搅拌速度越快测试得到的机载电台敏感度阈值越低,随脉冲波脉宽的增加其敏感度阈值的测试结果呈下降趋势。 展开更多
关键词 混响室 高强度辐射场 机载电台 敏感度阈值 测试方法
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有界波模拟器波形仿真与实验研究 被引量:7
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作者 段泽民 郝凤柱 +2 位作者 张松 朱博 姚志成 《传感器与微系统》 CSCD 2018年第2期76-79,85,共5页
以传输线型有界波电磁脉冲模拟器为研究对象,分析脉冲波形畸变因素,分别对电磁脉冲模拟器及其等效电路进行了建模仿真分析,并使用瞬态电磁脉冲测量系统测试实验区域电场波形。实验与仿真结果表明:仿真结果与实验结果吻合较好,验证了仿... 以传输线型有界波电磁脉冲模拟器为研究对象,分析脉冲波形畸变因素,分别对电磁脉冲模拟器及其等效电路进行了建模仿真分析,并使用瞬态电磁脉冲测量系统测试实验区域电场波形。实验与仿真结果表明:仿真结果与实验结果吻合较好,验证了仿真模型的正确性与有效性。分布电感Ls对脉冲波形的畸变影响很小,而对地电容值Cz的变化对脉冲波形的畸变影响很大,传输线特征阻抗与终端阻抗匹配情况直接影响着脉冲波形的畸变,匹配越差,脉冲畸变越大。模拟器外围金属板处于其侧面时,对波形畸变影响较大,金属板距离模拟器越远影响越小,金属板面积越大影响越大。仿真分析的结果可以为有界波模拟系统的优化设计提供依据。 展开更多
关键词 有界波模拟器 畸变因素 瞬态电场 特征阻抗
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飞机雷电防护概述 被引量:22
6
作者 段泽民 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1393-1399,共7页
在地球大气中,平均每天约发生800万次雷电,其中幅值高达200 kA以上的雷电流约占1%,且雷电流的上升速率高达10^(11)A/s。雷电对飞机,特别是现代先进飞机的安全性造成了重大的威胁。为减少损失,在相关适航条例中,对飞机的雷电防护设计提... 在地球大气中,平均每天约发生800万次雷电,其中幅值高达200 kA以上的雷电流约占1%,且雷电流的上升速率高达10^(11)A/s。雷电对飞机,特别是现代先进飞机的安全性造成了重大的威胁。为减少损失,在相关适航条例中,对飞机的雷电防护设计提出了严格的要求,以确保飞机在雷电环境中的安全性。综述了国内外飞机雷电防护适航要求,并结合相关飞机型号对飞机雷电防护试验进行了系统介绍。通过20多年的发展,特别是以我国某大型飞机全机雷电试验为标志,我国飞机雷电防护试验水平已经跻身国际前三。飞机雷电防护技术不仅可用于各类国防装备,也将在高铁运输、风力发电、太阳能发电等各相关领域发挥重要作用。 展开更多
关键词 飞机 雷电防护 雷电试验 适航要求 飞机结构 燃油系统 电子电气系统
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螺旋天线电磁脉冲响应特性研究 被引量:5
7
作者 段泽民 朱博 +2 位作者 仇善良 司晓亮 姚志成 《传感器与微系统》 CSCD 2018年第1期87-90,95,共5页
针对电磁脉冲照射下的螺旋天线进行建模仿真,研究了电磁脉冲不同入射角时天线的响应特性,归纳总结了螺旋天线螺距及圈数变化时的电磁脉冲响应特性规律。结果表明:螺旋天线的电磁脉冲耦合电压波形为衰减正弦波,其耦合电压随入射角的增大... 针对电磁脉冲照射下的螺旋天线进行建模仿真,研究了电磁脉冲不同入射角时天线的响应特性,归纳总结了螺旋天线螺距及圈数变化时的电磁脉冲响应特性规律。结果表明:螺旋天线的电磁脉冲耦合电压波形为衰减正弦波,其耦合电压随入射角的增大而增大,且98%的耦合能量主要集中在100 MHz内。当入射角为90°时,可在50Ω负载上产生近50 k W的瞬时功率,沉积能量可达0.7 m J;螺旋天线螺距及螺旋圈数的增加均会导致其耦合电压、瞬时功率和沉积能量增大。其衰减时间随螺距的增大而减小,但随圈数的增加而增大。其谐振频率不随螺距的改变而变化,但随圈数的增加而减小。实验结果表明:仿真具有很高的精度,研究结果对天线系统的电磁脉冲防护技术具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电磁脉冲 螺旋天线 电磁脉冲耦合 电磁脉冲防护
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基于HIRF的航空器机体屏蔽效能仿真研究 被引量:3
8
作者 胡静 朱慧惠 +1 位作者 刘勇 司晓亮 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2021年第3期322-326,369,共6页
电磁仿真方法是民用飞机高强度辐射场(high intensity radiated fields,HIRF)适航验证的重要方法之一。开展整机级HIRF试验的难度较大,文章借助CST电磁仿真软件对某型号直升机机体模型进行屏蔽效能的仿真研究,得到机体不同位置处的屏蔽... 电磁仿真方法是民用飞机高强度辐射场(high intensity radiated fields,HIRF)适航验证的重要方法之一。开展整机级HIRF试验的难度较大,文章借助CST电磁仿真软件对某型号直升机机体模型进行屏蔽效能的仿真研究,得到机体不同位置处的屏蔽效能,并将仿真结果与已开展的某型号直升机试验结果进行对比,发现两者规律具有较好的一致性。仿真研究结果表明:直升机机体的屏蔽效能在不同极化、不同机体结构和不同辐照方向下的变化规律不同,缝隙结构是电磁能量进入机体的主要途径。所得结论可为国内开展航空器HIRF仿真研究提供参考。 展开更多
关键词 电磁仿真 高强度辐射场(HIRF) CST软件 直升机 缝隙结构 屏蔽效能
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HIRF环境下飞机复合材料燃油箱屏蔽效能研究 被引量:3
9
作者 孙斌 吴天航 +3 位作者 张松 王建国 胡静 司晓亮 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第9期1197-1202,1228,共7页
随着复合材料在飞机燃油箱生产制造中的大量使用,对其在高强度辐射场(high-intensity radiated fields,HIRF)中的防护研究势在必行。文章通过对飞机复合材料燃油箱开展低电平扫频场(low-level swept field,LLSF)试验,得到了油箱内不同... 随着复合材料在飞机燃油箱生产制造中的大量使用,对其在高强度辐射场(high-intensity radiated fields,HIRF)中的防护研究势在必行。文章通过对飞机复合材料燃油箱开展低电平扫频场(low-level swept field,LLSF)试验,得到了油箱内不同位置处的屏蔽效能(shielding effectiveness,SE)变化规律,并采用CST电磁仿真软件,分析了复合材料油箱不同位置的频域屏蔽效能,从而对试验结果进行验证。研究结果表明,油箱内部不同位置处的屏蔽效能受孔缝所在位置的影响,仿真与试验结果具有较好的一致性。获得了不同电磁波辐照方向、不同天线极化方式和不同防护方式对复合材料油箱屏蔽效能的影响规律,可为飞机复合材料燃油箱在HIRF环境下的设计与防护提供参考。 展开更多
关键词 高强度辐射场(HIRF) 复合材料燃油箱 屏蔽效能(SE) 低电平扫频场(LLSF)试验 CST仿真
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基于高强度辐射场的低电平扫频场试验方法研究 被引量:2
10
作者 刘勇 马跃进 +2 位作者 司晓亮 胡静 王建国 《微波学报》 CSCD 北大核心 2020年第3期20-25,共6页
低电平扫频场(LLSF)试验作为飞机高强度辐射场(HIRF)试验的重要组成部分,其实质是在100 MHz^18 GHz频段下对飞机进行电磁辐照试验,进而获得机体不同区域的屏蔽效能。通过对某型号直升机开展低电平扫频场试验,对所采用的低电平扫频场试... 低电平扫频场(LLSF)试验作为飞机高强度辐射场(HIRF)试验的重要组成部分,其实质是在100 MHz^18 GHz频段下对飞机进行电磁辐照试验,进而获得机体不同区域的屏蔽效能。通过对某型号直升机开展低电平扫频场试验,对所采用的低电平扫频场试验方法进行总结。并对取得的试验结果进行研究分析,得到了直升机的屏蔽性能随频率、天线极化、辐照角度和测试位置改变的变化规律,并分析了其影响机理。所得结论可为国内开展飞机低电平扫频场试验提供参考与支撑。 展开更多
关键词 高强度辐射场(HIRF) 低电平扫频场试验 直升机 电磁辐照试验 屏蔽效能
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飞机燃油箱检修口盖雷电引燃源防护研究 被引量:1
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作者 张铁纯 郭江 +2 位作者 李志宝 段泽民 司晓亮 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第1期70-74,共5页
文章通过COMSOL Multiphysics电流密度仿真与雷电引燃源试验,研究了传统燃油箱检修口盖的雷电引燃源防护性能,发现了传统检修口盖的防护缺陷。基于以上研究,文章设计了一种新型检修口盖,通过仿真与试验验证了该引燃源防护的有效性。研... 文章通过COMSOL Multiphysics电流密度仿真与雷电引燃源试验,研究了传统燃油箱检修口盖的雷电引燃源防护性能,发现了传统检修口盖的防护缺陷。基于以上研究,文章设计了一种新型检修口盖,通过仿真与试验验证了该引燃源防护的有效性。研究结果表明:传统检修口盖在结构界面及紧固件处电流密度较大,试验中在紧固件区域产生火花;新型检修口盖内侧壁板处电流密度较低,试验中未出现火花;新型检修口盖消除了传统检修口盖中带有潜在引燃源的紧固件,具有优良的雷电引燃源防护性能。该研究为今后飞机燃油箱检修口盖引燃源防护设计提供了参考。 展开更多
关键词 燃油箱检修口盖 引燃源 电流密度 雷电引燃源试验 防护设计
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飞机雷达罩雷电防护设计仿真研究 被引量:7
12
作者 张毅 司晓亮 +3 位作者 李亚美 仇善良 李志宝 段泽民 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第9期1222-1226,1291,共6页
文章研究了飞机雷达罩雷电防护设计参量变化对雷达罩内、外感应电场强度的影响规律,利用EMA3D静电场仿真方法,探究了飞机雷达罩的相对介电常数、分流条长度和数量对罩体感应电场强度的影响趋势。研究结果表明,雷达罩相对介电常数小于10... 文章研究了飞机雷达罩雷电防护设计参量变化对雷达罩内、外感应电场强度的影响规律,利用EMA3D静电场仿真方法,探究了飞机雷达罩的相对介电常数、分流条长度和数量对罩体感应电场强度的影响趋势。研究结果表明,雷达罩相对介电常数小于10时对其内、外感应电场强度影响较为明显。对某典型雷达罩进一步开展了雷电防护设计研究,获得了不同分流条长度和数量对感应电场强度的影响规律。 展开更多
关键词 雷达罩 雷电防护设计 感应电场 雷电分流条
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基于金属氧化物分流条的天线罩雷电防护 被引量:1
13
作者 李秋良 司晓亮 +1 位作者 李志宝 段泽民 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第19期8435-8442,共8页
为了探究金属氧化物分流条的布局对天线罩雷电防护的影响,通过高压试验研究金属氧化物分流条的击穿特性,针对某型天线罩开展雷电防护设计试验,并结合静电场模型仿真分析,研究了金属氧化物分流条不同长度、数量以及天线偏转等因素对天线... 为了探究金属氧化物分流条的布局对天线罩雷电防护的影响,通过高压试验研究金属氧化物分流条的击穿特性,针对某型天线罩开展雷电防护设计试验,并结合静电场模型仿真分析,研究了金属氧化物分流条不同长度、数量以及天线偏转等因素对天线罩内部电场的影响规律。结果表明:金属氧化物分流条击穿电压与电压变化率成正比;天线周围的电场强度随金属氧化物分流条长度和数量的增加逐渐递减;通过优化分流条布局使天线周围的电场强度由无防护时的1.35 MV/m降到起晕阈值0.5 MV/m以下,满足雷电防护的要求。该方法解决了因天线感应电场过大而导致天线罩穿孔的问题,对天线罩及其内部天线设备的雷电防护设计具有重要意义。 展开更多
关键词 金属氧化物分流条 雷电防护 击穿特性 天线罩 布局方案
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低电平扫描电流高强辐射场试验方法研究
14
作者 王艳红 巩翰林 +2 位作者 胡云梅 孙斌 司晓亮 《微波学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期95-99,共5页
低电平扫描电流试验(LLSC)是飞机高强辐射场(HIRF)试验的一部分,其实质是在2~400 MHz频段内对飞机进行电磁辐照,以确定外部HIRF环境与设备线束感应电流之间的传递函数。基于RTCA/DO-160G和SAE ARP5583A标准建立HIRF测试环境,通过对AC312... 低电平扫描电流试验(LLSC)是飞机高强辐射场(HIRF)试验的一部分,其实质是在2~400 MHz频段内对飞机进行电磁辐照,以确定外部HIRF环境与设备线束感应电流之间的传递函数。基于RTCA/DO-160G和SAE ARP5583A标准建立HIRF测试环境,通过对AC312E直升机开展低电平扫描电流试验,得到了线束传递函数随频率、天线极化方式、电磁辐照方向、线束布置的变化规律并分析了其影响机理。结果表明:发射天线以不同极化方式辐照机体时,不同布置的线束其传递函数有一定差别;发射天线以垂直极化在0°方向辐照时,行李舱附近右发动机控制单元(EECUR)线束的传递函数比位于驾驶舱的座舱显示器(MFD)线束的传递函数要小;发射天线以垂直极化方式在不同方向辐照机体时,EECUR线束在某些频段下在右侧90°方向辐照比左侧270°方向辐照的传递函数要大。所得结论可为直升机适航符合性验证和低电平扫描电流试验的开展提供参考与支撑。 展开更多
关键词 高强辐射场 低电平扫描电流 传递函数 适航认证 直升机
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导弹静电放电效应及其防护装置应用研究 被引量:1
15
作者 张力 张家俊 +1 位作者 李鑫宇 司晓亮 《现代防御技术》 北大核心 2021年第1期40-46,共7页
静电防护是导弹研制的刚性要求。简述了导弹发生静电荷沉积的主要途径,介绍了导弹静电放电的3种典型形式,基于相关典型试验和实测数据,分析了静电放电电流效应和静电放电电磁脉冲效应对导弹可感测辐射信号和系统信噪比的不同作用效能,... 静电防护是导弹研制的刚性要求。简述了导弹发生静电荷沉积的主要途径,介绍了导弹静电放电的3种典型形式,基于相关典型试验和实测数据,分析了静电放电电流效应和静电放电电磁脉冲效应对导弹可感测辐射信号和系统信噪比的不同作用效能,研究了导弹安装静电放电器前后对安全性和功能性能的影响,介绍了静电放电器的典型应用方式,综合论证了导弹安装静电防护装置的必要性。 展开更多
关键词 静电防护 静电放电效应 可感测辐射信号 系统信噪比 静电防护装置
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飞机火焰抑制器阻火测试中混合气体的适用性研究
16
作者 胡静 刘勇 +3 位作者 杨国凯 李志宝 束伟伟 司晓亮 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期620-627,共8页
文章对典型民用飞机油箱通气口飞机火焰抑制器火焰传播特性开展试验研究。根据SAEARP5416中规定的H_(2)、O_(2)、Ar3种混合气体的燃爆方案,借鉴ISO16852标准下的试验方法,自建燃爆试验台,并分别在不同H_(2)体积分数、阻火芯体内部孔径... 文章对典型民用飞机油箱通气口飞机火焰抑制器火焰传播特性开展试验研究。根据SAEARP5416中规定的H_(2)、O_(2)、Ar3种混合气体的燃爆方案,借鉴ISO16852标准下的试验方法,自建燃爆试验台,并分别在不同H_(2)体积分数、阻火芯体内部孔径和芯体长度的情况下开展系列试验,并与现行商用阻火器特性进行对比,同时使用高速摄像机获得爆燃阻火现象及规律并开展仿真对比。试验结果表明,使用体积分数为5.0%~10.0%的H_(2)进行飞机火焰抑制器火焰传播试验时,试验阻火成功率极低,并得到H_(2)体积分数升高对火焰传播速度的影响规律。研究表明,H_(2)与航空煤油蒸气的特性差异是阻火失效的关键因素。该文对此次试验的混合气体局限性进行分析,试验结果也为H2类阻火器的研究提供一定的参考。 展开更多
关键词 飞机火焰抑制器 混合气体 燃爆过程 阻火测试 气体适用性
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环氧树脂/纳米SiO_2复合超疏水表面的制备及防湿闪性能 被引量:5
17
作者 赵玉顺 柏勇 +3 位作者 耿晨 郑天祺 杨熙 杜斌 《绝缘材料》 CAS 北大核心 2017年第11期14-19,共6页
超疏水表面在电力系统防冰、防污闪、防湿闪等领域具有巨大的潜在应用。利用环氧树脂修饰纳米SiO_2,制备了环氧树脂/纳米SiO_2复合超疏水表面,对反应过程进行了跟踪,对其表面进行了微观形貌及疏水性表征,并开展了超疏水表面的沿面湿闪... 超疏水表面在电力系统防冰、防污闪、防湿闪等领域具有巨大的潜在应用。利用环氧树脂修饰纳米SiO_2,制备了环氧树脂/纳米SiO_2复合超疏水表面,对反应过程进行了跟踪,对其表面进行了微观形貌及疏水性表征,并开展了超疏水表面的沿面湿闪络试验。结果表明:制备出的环氧树脂/纳米SiO_2复合超疏水表面具有二元微纳复合粗糙结构,表面水滴静态接触角达到152°,具有良好的超疏水性能;当电极距离为5 cm时,超疏水表面的湿闪电压比硅橡胶表面和玻璃表面高63.6%和102.8%,表现出优异的防湿闪性能。 展开更多
关键词 电力系统 环氧树脂 纳米SIO2 超疏水表面 防湿闪
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脉冲电流放电装置暂态过电流的测量及其特性研究 被引量:4
18
作者 段泽民 张晓明 +1 位作者 叶巍 刘辉平 《电气应用》 2017年第5期66-70,共5页
为深入研究电容储能式脉冲电流放电装置的放电开关产生的特快速暂态过电流(Very Fast Transient Current,VFTC),搭建了一套电容储能式脉冲电流放电装置,并采用Rogowski线圈及光纤传输搭建了一套VFTC测量系统。利用该测量系统对放电开关... 为深入研究电容储能式脉冲电流放电装置的放电开关产生的特快速暂态过电流(Very Fast Transient Current,VFTC),搭建了一套电容储能式脉冲电流放电装置,并采用Rogowski线圈及光纤传输搭建了一套VFTC测量系统。利用该测量系统对放电开关闭合产生的VFTC进行测量并统计其波形特性,结果显示测量系统满足试验测试需求。试验结果表明,对于电容储能式脉冲电流放电装置,随着电容充电电压的上升,VFTC波形的最大峰值和波形最大陡度也随之上升,但是上升的幅度则呈减小态势;当放电开关合闸速度达到3.5 m/s时,VFTC的最大峰值及最大陡度出现明显下降;VFTC波形的持续时间和波形的上升时间基本不受电容充电电压和放电开关合闸速度的影响,VFTC波形平均持续时间约为0.7μs,波形的上升时间约6 ns;暂态行波的折反射是形成VFTC的主要原因。 展开更多
关键词 脉冲电流 VFTC 电流测量 影响因素
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碳纤维复合材料雷电注入试验研究 被引量:5
19
作者 刘辉平 段泽民 +2 位作者 司晓亮 李志宝 仇善良 《电气应用》 2016年第14期74-77,共4页
碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)因为其优异的结构性能而被广泛应用于航空领域。但CFRP材料的电导率显著低于传统金属材料,更易在雷电冲击作用下受到损伤。因而,为满足飞机在雷电环境下的防护设计要求... 碳纤维增强树脂基复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)因为其优异的结构性能而被广泛应用于航空领域。但CFRP材料的电导率显著低于传统金属材料,更易在雷电冲击作用下受到损伤。因而,为满足飞机在雷电环境下的防护设计要求,需要开展试验来测试碳纤维复合材料的损伤特性。采用组合模拟雷电流分量A、B和C*,对复合材料试验件采用火焰喷涂铝和敷设铜网两种防护方式,然后对试验件进行雷电直接注入试验研究,试验后通过采用超声扫描得到试验件的损伤情况,并进行对比分析。试验结果表明采用火焰喷涂铝防护方式的复合材料层合板损伤面积均值为13 680 mm^2,小于采用敷设铜网防护方式的雷电损伤面积均值17 958 mm^2。两者损伤深度占总厚度比为2/5~3/5,试验件没有被击穿。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 注入试验 雷电 碳纤维增强树脂基复合材料 复合材料层合板 损伤面积 CFRP材料 防护方式
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雷击后飞机复合材料燃油箱蒙皮电热损伤特性研究 被引量:1
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作者 胡静 吴天航 +3 位作者 巩翰林 李志宝 李小二 司晓亮 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第9期68-73,88,共7页
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)在现代飞机上被大量使用,由于CFRP电导率和传热系数具有各向异性,雷击后,其温度分布与传统金属材料不同。为探究CFRP燃油箱电热损伤特性以对其进行雷电防护,本文利用COMSOL多物理场仿真软件建立CFRP层合... 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)在现代飞机上被大量使用,由于CFRP电导率和传热系数具有各向异性,雷击后,其温度分布与传统金属材料不同。为探究CFRP燃油箱电热损伤特性以对其进行雷电防护,本文利用COMSOL多物理场仿真软件建立CFRP层合板与火焰喷涂铝防护CFRP层合板模拟油箱蒙皮模型进行仿真研究,并开展典型雷电流组合波形的雷电流注入试验对仿真结果进行验证。结果表明:雷电流波形注入后,无防护CFRP板各铺层温度随着纤维方向分布;火焰喷涂铝防护的CFRP板各铺层温度呈近似圆形分布,且高温损伤面积与损伤深度均小于无防护CFRP板;表面温度受雷电流D波的影响大,而损伤深度受B、C*波的影响较大;在雷电波形注入完成后,雷击产生的热量会沿着CFRP铺层向下传导,产生热斑导致底面温度升高,但在2.6 mm厚度条件下未超过200℃;使用火焰喷涂铝能对CFRP燃油箱起到很好的雷电防护效果。 展开更多
关键词 CFRP 各向异性 燃油箱 电热损伤 雷电防护
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