废弃石粉负载型非晶零价铁的制备及其去除水中Cr(Ⅵ)的性能

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作者 高燕 王海莉 +5 位作者 项园 符婷婷 全凤娇 李建芬 裴超 申文娟 《华中师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期18-25,共8页

自“双碳”目标提出以来,我国生态环境保护进入了以废弃物循环利用为重点战略方向的关键时期.零价铁在重金属污染治理领域表现出广泛应用前景,但零价铁活性常因其磁性团聚而降低,制备负载型零价铁可增加铁颗粒的分散度.目前研究表明,非... 自“双碳”目标提出以来,我国生态环境保护进入了以废弃物循环利用为重点战略方向的关键时期.零价铁在重金属污染治理领域表现出广泛应用前景,但零价铁活性常因其磁性团聚而降低,制备负载型零价铁可增加铁颗粒的分散度.目前研究表明,非晶体零价铁通常具有比晶体零价铁更优异的性能,因此,该研究以廉价易得的废弃石粉(WSP)为载体,以乙二胺为诱导剂,通过液相还原法合成负载型非晶零价铁(WSP-AZVI),有效地解决了零价铁易团聚的问题,同时将Cr(VI)的去除百分率从49%提升至100%.进一步的条件优化结果表明,当WSP-AZVI的含铁量为10%,铁与乙二胺的比例为1∶1时,可获得最佳的Cr(VI)去除效果,该研究为零价铁的进一步广泛应用推广提供了理论指导. 展开更多

关键词 非晶 零价铁 六价铬 电镀废水

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Cu含量对Al-1Mg-0.6Si-xCu合金板材韧性及弯曲性能的影响

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作者 欧阳瑞丁 赵磊 +7 位作者 蒋海春 唐建国 叶凌英 刘胜胆 张勇 马乐航 胡西艳 卢冯恺 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1486-1494,共9页

采用室温拉伸、Kahn撕裂以及弯曲实验,结合数字图像分析法和扫描透射电镜等手段,探究了Cu含量对Al-1Mg-0.6Si-xCu合金板材韧性及弯曲性能的影响。结果表明:随着Cu含量的增加,合金的伸长率、均匀伸长率、均匀断裂能和单位面积裂纹形核功... 采用室温拉伸、Kahn撕裂以及弯曲实验,结合数字图像分析法和扫描透射电镜等手段,探究了Cu含量对Al-1Mg-0.6Si-xCu合金板材韧性及弯曲性能的影响。结果表明:随着Cu含量的增加,合金的伸长率、均匀伸长率、均匀断裂能和单位面积裂纹形核功逐渐增加,合金的弯曲性能变好,均匀阶段韧性提升,而合金的失稳伸长率、失稳断裂能及单位面积裂纹扩展功下降,合金失稳阶段韧性变差。随着Cu含量的增加,Al-1Mg-0.6Si-xCu合金中强化相β″的密度增加,且在0.5-Cu合金中出现Q′相和L相,晶内析出相密度增加,使得合金在形变过程中消耗的能量增加;晶界析出相间距增加,从而提高合金的韧性及弯曲性能。 展开更多

关键词 AL-MG-SI-CU合金 CU含量 失稳伸长率 裂纹形核功 裂纹扩展功 弯曲性能

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遗传BP神经网络在大宗商品市场风险预警中的应用 被引量：2

3

作者 陈晴光 陈宇哲 《计算机系统应用》 2017年第7期36-42,共7页

研究利用遗传BP神经网络预警大宗商品电子交易市场风险的应用方法,将定量分析的思维方式引入大宗商品市场风险评价管理中.为此目的,建构了一个基于遗传BP神经网络的预警模型(GA-BPNNM),在市场调研的基础上建立了大宗商品电子交易市场风... 研究利用遗传BP神经网络预警大宗商品电子交易市场风险的应用方法,将定量分析的思维方式引入大宗商品市场风险评价管理中.为此目的,建构了一个基于遗传BP神经网络的预警模型(GA-BPNNM),在市场调研的基础上建立了大宗商品电子交易市场风险评价指标体系,并通过实验确定了预警模型的最佳训练函数和隐层的最佳节点数.GA-BPNNM借助BP神经网络强大的自学习能力和非线性映射能力,克服传统手段在分析大宗商品电子交易市场风险时因其定义的模糊性和诱发因素的多样性所带来的困难;同时通过遗传算法与BP网络两者相互融合优化,解决BP神经网络易落入局部最优、收敛速度慢以及遗传算法易早熟等问题.仿真测试实验表明,GA-BPNNM预测结果优于标准BP神经网络预测方法,用于大宗商品电子交易市场风险损失程度预警是有效可行的. 展开更多

关键词 大宗商品 电子交易市场 风险 遗传BP神经网络 预警模型

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汽车门框上条件拉弯成形过程的数值模拟研究 被引量：3

4

作者 陈亚兵 夏琴香 +1 位作者 沈亚静 吴锋 《机电工程技术》 2014年第7期47-50,76,共5页

复杂截面型材的高精度拉弯成形是制造汽车门框的关键技术。基于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit，针对一种由SPCD与B250P1拼焊板滚压得到的汽车门框上条型材零件，对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究，对比分析... 复杂截面型材的高精度拉弯成形是制造汽车门框的关键技术。基于动态显式有限元软件ABAQUS/Explicit，针对一种由SPCD与B250P1拼焊板滚压得到的汽车门框上条型材零件，对其力控制方式的直进台面式拉弯成形进行了数值模拟研究，对比分析了不同预拉力和不同摩擦系数对型材截面畸变的影响程度。结果表明，增加预拉力可以减小截面畸变程度，但当预拉力大于1.3倍屈服强度时，畸变量反而变大，当预拉应力取1.1倍的屈服强度时，整体的畸变量达最小；当摩擦系数为0.08～0.12时，截面畸变量较小，可以得到较好的成形精度。 展开更多

关键词 拼焊板 型材 拉弯成形 截面畸变 数值模拟

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基于CAD/CAE的汽车前三角盖板注射模设计

5

作者 毕凤阳 夏克亮 +1 位作者 孙乃明 白利鹏 《模具工业》 北大核心 2008年第11期52-57,共6页

叙述了汽车前三角盖板塑件应用CAE模拟成型来优化成型方案,应用CAD技术完成模具结构设计的过程,说明了应用CAD/CAE技术可以解决当前汽车外饰件注射模设计中所遇到的困难。

关键词 注射模 汽车外饰件 CAE CAD

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拼焊板结构件拉弯成形工艺参数的正交试验研究

6

作者 夏琴香 钟国锋 +1 位作者 沈亚静 吴锋 《精密成形工程》 2014年第6期78-83,共6页

工艺参数对拼焊板拉弯成形结构件的外形精度有着重要的影响,针对所研究的拼焊板零件的结构形式,其外侧线轮廓、内侧线轮廓、筋部面轮廓等都是评价成形质量的重要指标。通过正交试验,研究了拉弯成形过程中的夹头各阶段的旋转角α1～α4,... 工艺参数对拼焊板拉弯成形结构件的外形精度有着重要的影响,针对所研究的拼焊板零件的结构形式,其外侧线轮廓、内侧线轮廓、筋部面轮廓等都是评价成形质量的重要指标。通过正交试验,研究了拉弯成形过程中的夹头各阶段的旋转角α1～α4,以及夹头沿坯料轴线方向的引伸力F 等工艺参数,对构件外侧线轮廓、内侧线轮廓、筋部面轮廓、外侧面轮廓及内侧面轮廓等外形精度的影响,获得了影响拼焊板拉弯件成形外形精度的影响因素的主次顺序。研究结果表明,影响外侧线轮廓与筋部面轮廓因素的主次顺序为：引伸力 F、旋转角α4、旋转角α3、旋转角α2、旋转角α1；内侧线轮廓各个影响因素的极差值均很小,且测量值均匀,可认为内侧线轮廓基本不受工艺参数影响；影响外侧面轮廓与内侧面轮廓因素的主次顺序为：旋转角α3、旋转角α4、旋转角α2、旋转角α1、引伸力 F。 展开更多

关键词 拼焊板结构件 拉弯成形 外形精度 正交试验

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基于改进自适应变分模态分解的滚动轴承微弱故障诊断 被引量：77

7

作者 谷然 陈捷 +2 位作者 洪荣晶 潘裕斌 李媛媛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期1-7,22,共8页

滚动轴承早期故障信息微弱,且混有大量背景噪声,难以提取其故障特征。提出了一种改进的自适应变分模态分解(AVMD)与Teager能量谱的微弱故障诊断方法。将最小平均包络熵(MMEE)作为目标函数,自动搜寻影响参数最佳值,确保变分模态分解(VMD... 滚动轴承早期故障信息微弱,且混有大量背景噪声,难以提取其故障特征。提出了一种改进的自适应变分模态分解(AVMD)与Teager能量谱的微弱故障诊断方法。将最小平均包络熵(MMEE)作为目标函数,自动搜寻影响参数最佳值,确保变分模态分解(VMD)实现最优分解,并提出加权峭度指标(WK)用于选择有效模态分量进行信号重构,对重构信号进行Teager能量谱分析,从而识别故障特征频率。对轴承微弱故障振动信号的研究表明,所提方法改进了传统VMD算法分解精度受参数影响较大,导致信号出现过分解或欠分解的问题;与集合经验模态分解和局部均值分解算法相比所提方法具有更强的噪声鲁棒性和故障信息提取能力。 展开更多

关键词 自适应变分模态分解(AVMD) 最小平均包络熵(MMEE) 加权峭度指标(WK) Teager能量算子(TEO) 微弱故障诊断

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基于Wavelet leader和优化的等距映射算法的回转支承自适应特征提取 被引量：3

8

作者 赵祥龙 陈捷 +2 位作者 洪荣晶 王华 李媛媛 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2092-2101,共10页

为了解决回转支承振动信号微弱,特征信息不易提取的问题,提出基于Wavelet leader方法和经混合灰狼算法优化的等距映射算法(HGWO-ISOMAP)的多分形自适应特征提取方法.利用Wavelet leader计算多分形特征,挖掘振动数据的几何结构信息,构造... 为了解决回转支承振动信号微弱,特征信息不易提取的问题,提出基于Wavelet leader方法和经混合灰狼算法优化的等距映射算法(HGWO-ISOMAP)的多分形自适应特征提取方法.利用Wavelet leader计算多分形特征,挖掘振动数据的几何结构信息,构造高维特征矩阵;通过HGWO优化后的ISOMAP算法对高维特征矩阵进行自适应特征筛选;将筛选后的特征矩阵输入到经遗传算法(GA)优化的最小二乘支持向量机(LSSVM)中进行故障状态识别.为了验证所提方法的优越性,采用课题组自主研发的回转支承综合性能试验台对某型号回转支承进行全寿命实验.结果表明,相比一般时域、时频域、频域特征提取方法,所提方法能提高识别精度,缩短计算时间,为回转支承特征提取提供新的有效途径. 展开更多

关键词 回转支承 特征提取 多分形特征 WAVELET LEADER 混合灰狼优化算法(HGWO) 等距映射(ISOMAP)

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时效时间对Al⁃Mg⁃Si合金组织及弯曲性能的影响 被引量：3

9

作者 李玉萍 唐建国 +5 位作者 叶凌英 蒋海春 刘胜胆 张勇 陆金堃 马乐航 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期153-158,共6页

采用室温拉伸和弯曲试验研究了时效时间对2种不同成分Al⁃Mg⁃Si合金弯曲性能的影响规律,并采用扫描电镜、透射电镜等手段从微观组织角度揭示了其相关机理。结果表明,失稳伸长率(断后伸长率与均匀伸长率的差值)越大,合金弯曲性能越好;随... 采用室温拉伸和弯曲试验研究了时效时间对2种不同成分Al⁃Mg⁃Si合金弯曲性能的影响规律,并采用扫描电镜、透射电镜等手段从微观组织角度揭示了其相关机理。结果表明,失稳伸长率(断后伸长率与均匀伸长率的差值)越大,合金弯曲性能越好;随着时效时间从2 h增加至10 h,晶界析出相数量减少、间距增加,2种合金的弯曲性能均逐渐提高,弯曲角分别从90.8°、79.0°增加至104.5°、102.5°;Si含量较高的合金(Mg含量0.756%、Si含量0.796%,质量分数)中,Si原子容易在晶界处偏聚形成较多的富Si相和Si单质,从而降低材料的弯曲性能。 展开更多

关键词 Al⁃Mg⁃Si合金 时效时间 晶界析出相 失稳伸长率 弯曲性能

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汽车门框上条制件拉弯成形模具设计 被引量：2

10

作者 沈亚静 徐仲祥 +2 位作者 夏琴香 吴锋 钟国锋 《模具制造》 2014年第1期29-34,共6页

汽车门框、窗框多由各种复杂截面型材弯曲成形后焊接而成,型材截面复杂,并且形状多为空间三维曲面,该类复杂截面型材的高精度弯曲成形是制造汽车门框和窗框的关键技术。通过分析某汽车门框上条制件的成形工艺特点,综合比较各种弯曲方式... 汽车门框、窗框多由各种复杂截面型材弯曲成形后焊接而成,型材截面复杂,并且形状多为空间三维曲面,该类复杂截面型材的高精度弯曲成形是制造汽车门框和窗框的关键技术。通过分析某汽车门框上条制件的成形工艺特点,综合比较各种弯曲方式后选取了张臂式拉弯成形工艺,并设计了拉弯成形模具、切断机构、冲孔及辅助成形装置,利用该模具可以成形出符合制件质量要求的车门框上条工件。 展开更多

关键词 门框上条 复杂截面型材 拉弯成形 模具设计

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无框车门密封系统优化研究 被引量：3

11

作者 李川 李安虎 陶志军 《机电工程技术》 2022年第6期56-62,共7页

无框车门密封系统用于车门系统防尘、防水、密封等,同时对开关门轻便性、驾驶舒适性有重要的影响,因此研究无框车门密封条断面结构有重要的实际工程意义。首先分析无框车门密封条与传统有框车门结构差异,并确定无框车门密封系统方案,以... 无框车门密封系统用于车门系统防尘、防水、密封等,同时对开关门轻便性、驾驶舒适性有重要的影响,因此研究无框车门密封条断面结构有重要的实际工程意义。首先分析无框车门密封条与传统有框车门结构差异,并确定无框车门密封系统方案,以门框密封条为研究目标,进行断面结构和接角联接结构设计,然后通过非线性软件MSC.MARC中Mooney-Rivlin模型模拟橡胶材料的非线性特性,针对门框密封条3个不同断面及周围环境数据,结合2D和3D数据压缩仿真分析的方法,计算得到整体密封力,最后利用车门台架工装、测力计等实验设备,采用差值法得到实测密封力,与仿真计算结果进行比较,误差在10%以内,验证了理论与实验一致性。结果表明了综合考虑无框车门密封性和密封力,多截面密封条设计建模和优化的有效性。 展开更多

关键词 无框车门密封系统 断面结构设计 MARC分析 密封力

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汽车门框上条角焊焊接质量研究及工艺参数优化 被引量：1

12

作者 华路延 夏琴香 +1 位作者 俞高峰 林汉锋 《精密成形工程》 2017年第1期103-108,共6页

目的对汽车门框上条角焊进行质量研究,得到最优的工艺参数。方法通过对门框上条角焊过程工艺参数进行分析,设计了三因素四水平的16组正交试验方案;提出了焊缝尺寸数据获取的方法,获得焊接试验余高和熔深数据。利用Matlab建立了焊缝余高... 目的对汽车门框上条角焊进行质量研究,得到最优的工艺参数。方法通过对门框上条角焊过程工艺参数进行分析,设计了三因素四水平的16组正交试验方案;提出了焊缝尺寸数据获取的方法,获得焊接试验余高和熔深数据。利用Matlab建立了焊缝余高和熔深的BP神经网络预测模型,结合响应面优化算法实现工艺参数的优化。结果得到了焊接最优工艺参数,焊接效果满足汽车门框上条的要求。结论通过质量研究及工艺参数优化,得到了焊接工艺参数对焊接质量的影响规律及最优工艺参数,为汽车门框上条角焊质量提高和工艺优化提供了理论基础。 展开更多

关键词 门框上条 正交试验 焊缝尺寸 工艺参数优化

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汽车翼子板出风口翘曲变形结构优化 被引量：3

13

作者 江晓翊 孟云飞 《科技创新与应用》 2018年第12期9-12,共4页

文章以某款汽车翼子板出风口本体为研究对象,针对汽车翼子板出风口这类注塑件,因为汽车功能的要求,安装空间限制,对手件及自身的制造工艺瓶颈或外观A面设计造型理念的要求,而产生的产品壁厚分布不均的情况。因为塑料产品的壁厚不均及高... 文章以某款汽车翼子板出风口本体为研究对象,针对汽车翼子板出风口这类注塑件,因为汽车功能的要求,安装空间限制,对手件及自身的制造工艺瓶颈或外观A面设计造型理念的要求,而产生的产品壁厚分布不均的情况。因为塑料产品的壁厚不均及高分子材料的特殊分子链结构,容易造成最终制品的收缩不均,在ASA出风口产品实际成型后产生了较大的后收缩导致了翘曲变形。在产品前期设计和模具设计的过程中,结合利用Moldflow软件,针对现在模具T1开发阶段产品出现的翘曲变形不良的实际问题点,对出风口的本体及模具修模并ASA注射成型的过程进行了CAE模拟分析。针对模流分析的结果,结合当前的模具状况,通过优化产品背面的壁厚,导入到模具修改之中,预测可能出现的翘曲进行CAE模拟判断,并提出相应的优化措施。方案导入后一次修模的成功,最终达成该车型产品顺利导入量产。 展开更多

关键词 翼子板出风口 模流分析 翘曲变形 产品壁厚

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铝合金型材弯曲成型及回弹数值模拟研究 被引量：1

14

作者 解旭 《应用物理》 CAS 2021年第2期119-125,共7页

铝合金作为汽车轻量化的主要材料,具有广泛的应用前景,如何准确评价铝合金型材弯曲成型及回弹性能对于工业生产具有重大的应用价值。针对铝合金型材的弯曲回弹,本文采用ABAQUS数值软件进行了有限元模拟,并将模拟结果与实验结果对比分析... 铝合金作为汽车轻量化的主要材料,具有广泛的应用前景,如何准确评价铝合金型材弯曲成型及回弹性能对于工业生产具有重大的应用价值。针对铝合金型材的弯曲回弹,本文采用ABAQUS数值软件进行了有限元模拟,并将模拟结果与实验结果对比分析,验证模拟的可靠性。利用仿真结果获得了型材弯曲回弹时应力、应变的变化情况,给出了阻尼系数与回弹量误差之间的关系。结果表明,回弹前各部位对应的应力、应变值均大于回弹后的,应力、应变最大处基本在同一位置。回弹偏差受到阻尼系数的影响,误差最小在10%,因此数值模拟对实际产品生产有一定指导意义。 展开更多

关键词 铝合金 弯曲成型 变形回弹

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贯穿式汽车尾灯设计与应用 被引量：1

15

作者 江晓翊 孟云飞 《科技创新与应用》 2023年第2期125-129,共5页

该文总结汽车贯穿式汽车尾灯在设计开发过程中需要综合考量的几大维度的问题。通过机械性能、热性能和物理性能进行综合比对选择材料;通过红外预热摩擦焊的工艺进行焊接;贯穿灯的产品插拔力、人机工程校核进行CAE校核;最佳注塑工艺的注... 该文总结汽车贯穿式汽车尾灯在设计开发过程中需要综合考量的几大维度的问题。通过机械性能、热性能和物理性能进行综合比对选择材料;通过红外预热摩擦焊的工艺进行焊接;贯穿灯的产品插拔力、人机工程校核进行CAE校核;最佳注塑工艺的注射、保压压力和时间展开DOE因子解析;光泽色差反光率对比锁定最佳外观效果材料。 展开更多

关键词 贯穿式汽车尾灯 红外预热摩擦焊 人机工程 注塑工艺 贯穿灯材料

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密封条产品有限元分析中不同网格处理方法对结果的影响研究 被引量：8

16

作者 陶志军 石丽娜 +1 位作者 杜丽伟 叶梅丹 《机电工程技术》 2017年第8期132-136,共5页

利用非线性有限元软件MSC.MARC,模拟车窗密封条亮条与本体的安装过程时发现,在亮条与cover lip圆弧面接触时,不同的网格处理方法对结果有着显著影响。通过与3D模型和成品实验结果的对比,可以确定圆角处过大网格尺寸导致了结果异常。建... 利用非线性有限元软件MSC.MARC,模拟车窗密封条亮条与本体的安装过程时发现,在亮条与cover lip圆弧面接触时,不同的网格处理方法对结果有着显著影响。通过与3D模型和成品实验结果的对比,可以确定圆角处过大网格尺寸导致了结果异常。建议对存在接触的部位的网格尺寸及质量进行严格控制,以得到较好的模拟结果。 展开更多

关键词 密封条 有限元分析(FEA) MSC.MARC

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基于MARC的卡扣插拔力仿真分析 被引量：5

17

作者 岳石锋 陶志军 +2 位作者 卢孝贵 邱春晓 魏佳斌 《机电工程技术》 2014年第7期81-84,118,共5页

卡扣与卡扣座配合,在将卡扣插入、拔出卡扣座时由于存在过盈配合,故存在插入力、拔出力。而考虑到产品的装配性,插入力、拔出力需控制在一定的范围内才能保证其装配性,因此需要考虑合适过盈量以满足合适的插入、拔出力。但是过盈量并不... 卡扣与卡扣座配合,在将卡扣插入、拔出卡扣座时由于存在过盈配合,故存在插入力、拔出力。而考虑到产品的装配性,插入力、拔出力需控制在一定的范围内才能保证其装配性,因此需要考虑合适过盈量以满足合适的插入、拔出力。但是过盈量并不是唯一影响插入、拔出力的因素,卡扣座的高度也是影响插入、拔出力的因素之一,也需要进行验证。今以某型ABS前三角内盖板与某型挡泥板为例,通过CAE解析,确定过盈量、卡扣座高度对插入力、拔出力的影响关系,以确定合适的过盈量,为后续同类产品设计提供参考依据。 展开更多

关键词 卡扣座 过盈量 插入力 拔出力

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基于LS DYNA的汽车塑料格栅落球冲击仿真分析 被引量：1

18

作者 陶志军 石丽娜 贺轶龙 《机电工程技术》 2017年第12期78-81,共4页

在汽车行驶过程中,因受到飞溅的小石头或泥块的撞击,会使强度较弱的塑料部品失效,故该类产品在设计时需考虑撞击影响,以保证产品强度。运用LS DYNA软件通过对某型格栅的撞击实验验证,证实对此类分析需要考虑材料的应变速率影响才能得到... 在汽车行驶过程中,因受到飞溅的小石头或泥块的撞击,会使强度较弱的塑料部品失效,故该类产品在设计时需考虑撞击影响,以保证产品强度。运用LS DYNA软件通过对某型格栅的撞击实验验证,证实对此类分析需要考虑材料的应变速率影响才能得到合理的结果。 展开更多

关键词 落球冲击 仿真 LS DYNA

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基于故障树的某车型车侧防擦条总成问题解决策略

19

作者 江晓翊 孟云飞 《科技创新与应用》 2023年第1期151-154,共4页

随着高光黑涂装单板防擦条产品在汽车市场的配置率提升,相关的斜顶印成为最直观影响客户满意度的因素。该文针对车侧防擦条的斜顶印问题,基于故障树方法展开材料、设计、模具、注塑工艺和涂装工艺5个维度的分析,针对材料的收缩率,高温... 随着高光黑涂装单板防擦条产品在汽车市场的配置率提升,相关的斜顶印成为最直观影响客户满意度的因素。该文针对车侧防擦条的斜顶印问题,基于故障树方法展开材料、设计、模具、注塑工艺和涂装工艺5个维度的分析,针对材料的收缩率,高温及常温下的刚性强度;设计结构的受力均匀性;模具的温度,压力,保压及模具运水及加工精度;涂装工艺对于产品的外观的影响。对相关的防擦条的产品设计,模具设计及工艺提出改进意见。 展开更多

关键词 高光黑涂装 防擦条 斜顶印 收缩率 故障树

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汽车用下挡板支架行人保护冲击试验解析

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作者 孟云飞 江晓翊 《科技创新与应用》 2022年第23期60-64,共5页

高速行驶的汽车和行人的碰撞给人带来非常大的伤害,这些交通碰撞事故中,人类的腿部一般会比较多地作为第一接触点和车辆进行接触,事故发生的时候往往腿部会承担大部分的冲击力,从而引起严重的损伤。因此,严峻的现状对汽车为行人提供保... 高速行驶的汽车和行人的碰撞给人带来非常大的伤害,这些交通碰撞事故中,人类的腿部一般会比较多地作为第一接触点和车辆进行接触,事故发生的时候往往腿部会承担大部分的冲击力,从而引起严重的损伤。因此,严峻的现状对汽车为行人提供保护功能提出更多要求。该文以某款轿车的前端模块的下挡板支架零件作为切入口,验证汽车用下挡板支架之类零件在行人保护试验中的反力位移曲线,从而对前保的后部结构的下挡板支架等零部件的相关要求与评判标准进行模拟研究,希望促使车身前端零件的结构设计更加符合行人保护需求,让评判标准更加合理符合实际应用。 展开更多

关键词 汽车安全 行人保护 下挡板支架 反力位移曲线 冲击试验

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