创新是研究所发展的动力 被引量：1

1

作者 桂文锋 《航空科学技术》 2002年第1期17-19,共3页

本文从理论创新、知识创新、技术创新、体制创新及制度创新等五个方面阐述了创新是研究所发展的动力。

关键词 研究所 发展动力 理论创新 制度创新 知识创新 技术创新 体制创新

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航空研究所民品发展战略初探

2

作者 刘代彪 佘高波 《航空科学技术》 2001年第1期9-11,共3页

本文分析了航空研究所民品工作的战略地位、存在的优势和劣势，提出了民品发展战略，对航空研究所发展民品具有一定的借鉴作用。

关键词 中国航空工业 航空研究所 民品开发 军转民

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外端壁收缩与单向倾斜组合涡轮导叶的三维气动力研究 被引量：2

3

作者 石靖 周勇 +3 位作者 周四平 李维 罗建桥 卢聪明 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期385-391,共7页

低展弦比涡轮导叶的外端壁收缩与单向正倾斜组合设计是既可减小两端二次流损失又可以满足冲击冷却叶片叶身需平直要求的技术措施。本文简要阐述了组合设计可减小二次流损失的力学机制、流场特征及三维流场设计分析的评价准则。通过三维... 低展弦比涡轮导叶的外端壁收缩与单向正倾斜组合设计是既可减小两端二次流损失又可以满足冲击冷却叶片叶身需平直要求的技术措施。本文简要阐述了组合设计可减小二次流损失的力学机制、流场特征及三维流场设计分析的评价准则。通过三维流场计算 ,详细分析了诸如单向倾斜角度、子午面外端壁轮廓收缩起点、内外曲率半径等主要特征参数对流场品质的影响。给出了组合设计的方法与步骤及评价流场的定性准则。该组合设计方法对低展弦比高温涡轮导向叶片的成功设计具有指导意义。 展开更多

关键词 气动力 流场 倾斜叶片 涡轮导向叶片 组合设计

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误差理论在航空发动机测试中的应用研究

4

作者 程树声 《燃气涡轮试验与研究》 2000年第1期57-59,共3页

简要介绍了间接测量误差传递方式及仪表传感器误差的确定 。

关键词 测试 误差理论 航空发动机 间接测量误差 仪表传感器误差

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涡轴发动机综合飞行载荷剖面研究 被引量：5

5

作者 杨兴宇 宁向荣 +1 位作者 史海秋 杨治国 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期909-912,共4页

根据疲劳、蠕变、热冲击损伤以及高周振动环境等效的原则,保证飞行载荷总谱和综合飞行剖面主循环数、次循环数、各载荷状态、各载荷状态持续时间相同,编制某涡轴发动机综合飞行剖面,为编制该发动机模拟任务持久试车谱、加速任务试车谱... 根据疲劳、蠕变、热冲击损伤以及高周振动环境等效的原则,保证飞行载荷总谱和综合飞行剖面主循环数、次循环数、各载荷状态、各载荷状态持续时间相同,编制某涡轴发动机综合飞行剖面,为编制该发动机模拟任务持久试车谱、加速任务试车谱以及发动机零部件强度、寿命考核试验研究提供技术依据。首先根据飞行载荷总谱和使用环境确定三种飞行类别,选定综合飞行剖面的发动机工作参数,分别得到三种飞行类别主、次循环矩阵,进行归一化圆整处理。由时间分配谱统计各载荷状态的持续时间,进而编制综合飞行剖面。最后根据综合飞行剖面进行疲劳、蠕变和热冲击等损伤的误差分析。 展开更多

关键词 载荷谱 综合飞行剖面 等效损伤 损伤误差

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角接触球轴承保持架动力学分析 被引量：28

6

作者 邓四二 郝建军 +1 位作者 滕弘飞 高银涛 《轴承》 北大核心 2007年第10期1-5,共5页

在角接触球轴承拟动力学分析基础上,建立了保持架动力学方程,并对保持架动态性能进行分析,着重研究了轴承工况和结构参数对保持架动态特性的影响,给出轴承适合的工作条件和相应的结构参数最佳选择范围。

关键词 角接触球轴承 保持架 动力学分析

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单晶涡轮叶片材料本构模型及应用研究 被引量：1

7

作者 杨治国 岳珠峰 +2 位作者 尹泽勇 魏鹏义 成晓鸣 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期650-657,共8页

综述了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工作。这些工作包括:建立并验证了弹塑性、蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法;进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度、不同速率或不同温度、不同应力水平下的拉伸试验、... 综述了各向异性单晶叶片强度分析和寿命预测方面的一些研究工作。这些工作包括:建立并验证了弹塑性、蠕变滑移本构模型及蠕变持久寿命预测方法;进行了不同晶体取向DD3单晶在不同温度、不同速率或不同温度、不同应力水平下的拉伸试验、蠕变、疲劳及热疲劳试验;开发了大型单晶结构有限元分析软件SLAPSC和ABAQUS的umat;用双剪切试样和模拟叶片等系列试验对模型和有限元进行考核。作为应用研究,对某发动机单晶涡轮叶片进行了强度分析和寿命预测。 展开更多

关键词 镍基单晶合金 力学性能 航空发动机 晶体滑移 寿命预测 有限元分析 航空发动机 燃气轮机 涡轮叶片

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变化轴力对转子动力特性的影响 被引量：1

8

作者 尹泽勇 欧圆霞 +2 位作者 李彦 罗素理 梅庆 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1994年第1期71-74,共4页

变化轴力对转子动力特性的影响尹泽勇，欧圆霞，李彦，罗素理，梅庆（株洲，株洲航空动力机械研究所，４１２００２）关键词轴向预紧转子，轴力随转速的变化，转子动力特性１轴力随转速变化的函数关系轴向预紧转子是靠中心拉杆中的拉力... 变化轴力对转子动力特性的影响尹泽勇，欧圆霞，李彦，罗素理，梅庆（株洲，株洲航空动力机械研究所，４１２００２）关键词轴向预紧转子，轴力随转速的变化，转子动力特性１轴力随转速变化的函数关系轴向预紧转子是靠中心拉杆中的拉力及鼓筒中的压力把各个带端齿的转动件... 展开更多

关键词 航空发动机 转子 结构动力学

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轴向预紧端齿连接转子的动力特性分析 被引量：6

9

作者 尹泽勇 欧园霞 +1 位作者 李彦 梅庆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期133-136,共4页

建立了用有限元子结构模态综合法进行轴向预紧端齿连接转子动力特性分析的公式系统。重点阐述如何考虑端齿及变轴力的影响，如何获得变轴力端齿梁元的性质矩阵和建立变轴力端齿梁元及系统的运动方程。

关键词 轴向应力 轴向应变 转子 动力特性 模态综合法 航空发动机

全文增补中

航空发动机整机模态计算分析 被引量：5

10

作者 欧园霞 李彦 +1 位作者 尹泽勇 梅庆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期137-141,共5页

本文针对现代高速小型发动机转子—支承—机匣系统特点，建立了较完整的一套用于分析整机模态的有限元子结构模态综合法及程序，阐述了如何建立整机计算模型及如何分析整机模态等问题，给出了某型发动机整机模态的计算结果，并与试验结... 本文针对现代高速小型发动机转子—支承—机匣系统特点，建立了较完整的一套用于分析整机模态的有限元子结构模态综合法及程序，阐述了如何建立整机计算模型及如何分析整机模态等问题，给出了某型发动机整机模态的计算结果，并与试验结果进行了对照。 展开更多

关键词 航空发动机 模态分析 模态综合法 有限元分析 子结构法 整机

全文增补中

高速数据采集和分析系统研究 被引量：5

11

作者 唐锡宽 刘清瑞 +1 位作者 杨巍 徐长庚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期169-173,共5页

为了在地面实验中监测航空发动机的振动情况和进行故障诊断，研制了高速数据采集系统、信号处理系统以及基于模糊聚类方法上的故障诊断系统。在数据采集系统中采用并行Ａ／Ｄ结构以提高采集速度；研制高性能的数字倍频电路以准确实现整... 为了在地面实验中监测航空发动机的振动情况和进行故障诊断，研制了高速数据采集系统、信号处理系统以及基于模糊聚类方法上的故障诊断系统。在数据采集系统中采用并行Ａ／Ｄ结构以提高采集速度；研制高性能的数字倍频电路以准确实现整周期采样。利用软、硬件结合的方法对测试结果进行补偿，提高了相位精度。用标准信号和现场试验信号进行考核，结果表明该系统能很好满足测量要求。 展开更多

关键词 故障诊断 数据采集 航空发动机 信息处理 振动 数据分析

全文增补中

转子动力特性计算中常用方法的对比分析 被引量：6

12

作者 欧园霞 李彦 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期142-146,共5页

传递矩阵法、有限元素法及及模态综合法是对转子系统进行动力特性分析最常用的方法。通过大量算例，本文从计算精度、内存、机时等方面对它们进行了对比计算，并对计算结果进行了分析。在采用模态综合法进行动力特性分析时，涉及需选取... 传递矩阵法、有限元素法及及模态综合法是对转子系统进行动力特性分析最常用的方法。通过大量算例，本文从计算精度、内存、机时等方面对它们进行了对比计算，并对计算结果进行了分析。在采用模态综合法进行动力特性分析时，涉及需选取不同的控制参数，诸如子结构数的多少，子结构保留模态阶数等，本文也给出了经验数据。 展开更多

关键词 转子 动力特性 矩阵变换法 有限元法 模态综合法 计算方法

全文增补中

转子振动反旋流主动控制试验研究 被引量：2

13

作者 陈运西 董德耀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期183-185,共3页

介绍一个用于旋转机械振动“气体反旋流”主动控制试验研究的系统。它利用增加系统的有效阻尼来抑制由于不平衡因素等引起的转子横向振动。试验结果表明：气体反旋流的最佳值，为这一技术应用于发动机部件试验中提供了有用的数据和经验。

关键词 转子 机械振动 气体流动 控制系统 试验 航空发动机 反旋流主动控制

全文增补中

小型航空压气机CFD设计系统 被引量：3

14

作者 温殿忠 温泉 陈国智 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期38-41,共4页

本文概要介绍了株洲航空动力机械研究所在９０年代中期引进每秒１０亿次运算速度的计算机后，建立了以二维叶片造型和三维粘性数值计算为核心的小发压气机ＣＦＤ设计系统。用新建立的ＣＦＤ设计系统进行了单级和双级压气机设计并进行了... 本文概要介绍了株洲航空动力机械研究所在９０年代中期引进每秒１０亿次运算速度的计算机后，建立了以二维叶片造型和三维粘性数值计算为核心的小发压气机ＣＦＤ设计系统。用新建立的ＣＦＤ设计系统进行了单级和双级压气机设计并进行了试验验证．试验结果证明，使用该系统能够完成高性能小型轴流压气机设计。 展开更多

关键词 小型轴流压气机 CFD设计系统 航空发动机

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航发主轴承地面寿命加速等效试验研究 被引量：1

15

作者 力华东 廖学军 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期174-178,共5页

介绍了针对航空轴承小批量特点，运用寿命加速原理导出了适当样本数、考核时间及置信度之间的关系，并用某桨型发动机主轴承作为试件，在轴承试验器上进行８套试件每套１１０小时强化试验研究。试验中采用３种测试手段进行综合的失效监... 介绍了针对航空轴承小批量特点，运用寿命加速原理导出了适当样本数、考核时间及置信度之间的关系，并用某桨型发动机主轴承作为试件，在轴承试验器上进行８套试件每套１１０小时强化试验研究。试验中采用３种测试手段进行综合的失效监控；对试件与样品进行５项内容的等效性检测与对比分析。结果表明其等效性和加速系数（９．１）与置信度（８９．７％）均令人满意。为航空部门长期尚未解决的长寿命发动机主轴承定、延寿及轴承产品鉴定验收环节提供了重要方法。 展开更多

关键词 航空发动机 航空轴承 加速寿命试验 地面试验 等效试验

全文增补中

航空科研院所拓展民品市场的方法

16

作者 陈炼 《航空科学技术》 1999年第6期13-14,共2页

本文以六○八所民品发展为例证,提出了航空科研院所军转民的三部曲,即“优生优育”,找准市场;推陈出新,巩固市场;兴办实体,扩大市场,并提出了不同阶段民品工作的指导思想和工作原则。

关键词 航空科研院所 军转民 管理

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两段预紧的端齿连接转子轴向预紧力的确定 被引量：25

17

作者 胡柏安 尹泽勇 徐友良 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期274-277,共4页

现代涡桨、涡轴发动机多采用前、后两段分别轴向预紧的端齿连接转子，确定其预紧力的大小是一个极为重要而又非常困难的问题。在已知转子工作时各种载荷引起的轴向松弛力和压紧力的前提下，本文作者曾提出过一个综合考虑紧度裕度、强度... 现代涡桨、涡轴发动机多采用前、后两段分别轴向预紧的端齿连接转子，确定其预紧力的大小是一个极为重要而又非常困难的问题。在已知转子工作时各种载荷引起的轴向松弛力和压紧力的前提下，本文作者曾提出过一个综合考虑紧度裕度、强度裕度、装配关系等多因素的轴向预紧力确定准则。通过对中心拉杆中间凸肩与其接触零件在工作中是否出现分离现象的进一步研究，本文对原先提出的准则作了必要的补充，并对相应的预紧力计算方法进行必要的修改，以满足准则中的新要求。 展开更多

关键词 端齿连接转子 轴向预紧力 两段预紧 航空发动机

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卡箍刚度的有限元计算与实验测定 被引量：28

18

作者 尹泽勇 陈亚农 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期179-182,共4页

准确确定卡箍刚度对管路系统的振动特性分析具有重要意义。本文针对航空发动机管路系统中不同卡箍的结构特点，建立了计算卡箍刚度的有限元模型。对单管接地卡箍及双管悬地卡箍的刚度系数进行了有限元计算，还对一典型双管悬地卡箍刚度... 准确确定卡箍刚度对管路系统的振动特性分析具有重要意义。本文针对航空发动机管路系统中不同卡箍的结构特点，建立了计算卡箍刚度的有限元模型。对单管接地卡箍及双管悬地卡箍的刚度系数进行了有限元计算，还对一典型双管悬地卡箍刚度进行了实验测定。通过卡箍刚度计算结果与实验结果的对比表明，本文建立的卡箍刚度计算方法可用于管路系统振动特性分析工程实际之中。 展开更多

关键词 卡箍 刚度 有限元分析 测量 管路 航空发动机

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端齿连接转子轴向预紧力的确定 被引量：14

19

作者 尹泽勇 胡柏安 +2 位作者 吴建国 徐友良 郑祺选 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期355-357,共3页

在已知转子工作时各种载荷引起的轴向松弛力和压紧力的前提下，本文提出综合考虑紧度裕度、强度裕度、装配关系等多因素的轴向预紧力确定准则，并由此建立了预紧力优化的数学模型，给出了５个目标函数以满足不同的设计要求。

关键词 转子 轴向应力 优化 航空发动机

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端齿连接转子轴向松弛力（压紧力）计算 被引量：10

20

作者 尹泽勇 胡柏安 +2 位作者 吴建国 徐友良 郑祺选 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期555-560,共6页

将端齿连接转子的零部件简化归并为４类结构，利用弹性力学、壳体理论、有限元素法及多变量函数插值技术等手段，导出各类结构轴向柔度系数的工程计算表达式，并给出离心力、气动力、热载荷及机动载荷等在各端齿接触面处引起的轴向松弛... 将端齿连接转子的零部件简化归并为４类结构，利用弹性力学、壳体理论、有限元素法及多变量函数插值技术等手段，导出各类结构轴向柔度系数的工程计算表达式，并给出离心力、气动力、热载荷及机动载荷等在各端齿接触面处引起的轴向松弛力或压紧力的计算公式。还介绍了根据本文提出的方法及公式开发的计算机程序。 展开更多

关键词 航空 端齿连接 转子 轴向松弛力 轴向压紧力

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