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卫星多通道观测揭示的东北冷涡异常特征 被引量:4
1
作者 蒋尚城 杨向东 +1 位作者 商树荣 顾雷 《北京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期688-697,共10页
利用美国气象卫星OLR ,HIRS Tb12 ,ERB ,VIS ,SSMR和SSM I多通道的观测资料 ,分析了东北冷涡异常年的全球大气环流特征及其关键地区的先兆特征 ;对于东北冷涡异常 ,发现了有一个由北半球的海冰 ,赤道东太平洋的海温 ,亚洲的季风以及东... 利用美国气象卫星OLR ,HIRS Tb12 ,ERB ,VIS ,SSMR和SSM I多通道的观测资料 ,分析了东北冷涡异常年的全球大气环流特征及其关键地区的先兆特征 ;对于东北冷涡异常 ,发现了有一个由北半球的海冰 ,赤道东太平洋的海温 ,亚洲的季风以及东北地区地气系统辐射收支组成的影响链存在。由此讨论了影响链上的各因子对东北冷涡异常的作用。结果表明多通道卫星观测资料的综合应用在气候变化的研究和预测中有着重要的意义。 展开更多
关键词 卫星多通道观测 东北冷涡 异常特征 EL-NINO 冰雪盖 亚洲季风 东北亚地区 天气系统 大气环流
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速度与安全 被引量:1
2
作者 贾大壮 《民航飞行与安全》 1998年第1期7-9,共3页
速度,这是在每个飞行员头脑中印象最深的概念,因为飞机的动态无时不以速度表示出来.因此,速度与安全二者的关系是最紧密的.铁路部门提速是为了改变不适应高速发展的现状,铁老大变成了铁老二,自然要采取措施.公路运输由老二变成老大,也... 速度,这是在每个飞行员头脑中印象最深的概念,因为飞机的动态无时不以速度表示出来.因此,速度与安全二者的关系是最紧密的.铁路部门提速是为了改变不适应高速发展的现状,铁老大变成了铁老二,自然要采取措施.公路运输由老二变成老大,也是因为有高速公路。 展开更多
关键词 飞行员 飞行安全 起飞重量 高速公路 跑道长度 标准化速度 飞机重量 规范化 使用方法 民航华北管理局
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FY-2G云量产品与地面观测云量对比分析 被引量:12
3
作者 李娅 郭建侠 +2 位作者 曹云昌 周粲 陈一枝 《高原气象》 CSCD 北大核心 2018年第2期514-523,共10页
为推动地面云观测自动化,利用2015 2016年全国范围内不同时段FY-2G卫星观测云覆盖率和总云量反演产品与同时段地面气象站人工观测总云量资料进行对比分析,评估卫星观测与地面人工观测的一致性和偏差。结果表明,FY-2G卫星观测云产品较地... 为推动地面云观测自动化,利用2015 2016年全国范围内不同时段FY-2G卫星观测云覆盖率和总云量反演产品与同时段地面气象站人工观测总云量资料进行对比分析,评估卫星观测与地面人工观测的一致性和偏差。结果表明,FY-2G卫星观测云产品较地面观测偏低,总云量较云覆盖率偏低明显。定义晴天、少云、多云、阴天四种不同云量等级,进一步分析卫星数据,结果显示不同云量等级下云覆盖率与总云量与地面人工观测的一致性和偏差有所不同,晴天和少云状态下总云量产品一致性较好,阴天时云覆盖率一致性较好。从分布上分析发现西部和西南部观测偏差较大,且根据云量等级呈现不同的状态。因此在云观测自动化布局中,卫星观测不能完全替代地面云量观测。地面观测应在西部和西南部,以及天气状况较为复杂的区域加强观测。 展开更多
关键词 总云量 FY-2G卫星 云覆盖率 地面观测 云观测布局
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2007年某航空公司飞行人员宇宙辐射水平估算 被引量:1
4
作者 杨永华 冯英进 +5 位作者 陈蔚茹 骆路燕 张涛 彭新涛 张军 赵文静 《环境与健康杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1101-1102,共2页
为了解飞行人员宇宙辐射水平,使用美国民航局开发的CARI-6软件,根据飞行指令数据,计算2007年某航空公司所有飞行航线的宇宙辐射有效剂量及个人年均有效剂量。结果显示,该公司的459条航线2007年平均宇宙辐射有效剂量率为1.90μSv/h,各个... 为了解飞行人员宇宙辐射水平,使用美国民航局开发的CARI-6软件,根据飞行指令数据,计算2007年某航空公司所有飞行航线的宇宙辐射有效剂量及个人年均有效剂量。结果显示,该公司的459条航线2007年平均宇宙辐射有效剂量率为1.90μSv/h,各个航线中,飞行一次的有效剂量为0.45~11.8μSv。飞行员和乘务人员个人的最大年有效剂量分别为1.90、2.66 mSv,均低于国际放射防护委员会(ICRP)建议的限值。 展开更多
关键词 宇宙辐射 飞行人员 辐射防护
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人为因素和飞机可控飞行撞地研究(一) 被引量:1
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作者 贾大壮 《中国民航飞行学院学报》 2000年第2期7-8,共2页
关键词 人为因素 飞机 可控飞行 撞地研究 飞行事故
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国际航空气象特殊电码的识别 被引量:1
6
作者 申红喜 拓瑞芳 《中国民航飞行学院学报》 2003年第1期28-29,共2页
日常航空天气报告(METAR)和航站天气预报(TAF)分别按照《国际航空气象电码》的格式和标准进行编制和发布。由于该电码允许一些国家对其进行修改和根据本国情况发布附注组内容,造成METAR和TAF中出现许多特殊电码。本文收集整理了大量实例。
关键词 国际航空气象电码 日常航空天气报告 航站天气预报
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1994~2002年民航华北地区空中交通管制员常见疾病变化趋势
7
作者 骆路燕 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2004年第2期119-121,共3页
关键词 1994-2002年 民航 华北地区 空中交通管制员 健康状况 体格检查
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静电喷涂荧光渗透检验新工艺应用
8
作者 李淑贤 《无损检测》 北大核心 1996年第1期21-22,共2页
作者在西安飞机工业公司工作期间,负责引进了ARDROX SPEEDAIR静电喷涂渗透检验设备,通过消化和实践摸索,将这一具有当代先进水平的无损检测新工艺在国内首家应用于国外转包生产和国产飞机大型零组件的荧光渗透检验,取得了理想的效果.渗... 作者在西安飞机工业公司工作期间,负责引进了ARDROX SPEEDAIR静电喷涂渗透检验设备,通过消化和实践摸索,将这一具有当代先进水平的无损检测新工艺在国内首家应用于国外转包生产和国产飞机大型零组件的荧光渗透检验,取得了理想的效果.渗透检验是检测非松孔性的金属和非金属材料及其制件表面开口缺陷的一种无损检测方法.它是利用毛细管现象和光激发光的原理、即将渗透剂施加到试件表面,利用毛细管现象渗入表面不连续性内,然后清除附着在试件表面上的渗透剂.干燥后.把显象剂均匀地施加在试件表面上,显象剂把残留在不连续性中的渗透剂吸出来,并在表面扩展。 展开更多
关键词 静电喷涂 渗透 检验 荧光渗透 飞机
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集群通信在首都机场的应用
9
作者 苏青 《中国无线电》 2004年第12期65-66,共2页
关键词 首都机场 生产活动 航空港 中国 亚洲 增加 运行格局 集群通信 移动通信系统 交换
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人为因素和飞机可控撞地研究(三)
10
作者 贾大壮 《中国民航飞行学院学报》 2000年第4期13-16,共4页
关键词 人为因素 飞机 可控飞机 境地研究 飞行事故 近地警告系统
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加速我国空管系统现代化建设的重大举措──介绍筹建中的民航华北区域管制中心
11
作者 唐时泉 《民航经济与技术》 1997年第9期52-55,共4页
The article detailed in the NCACC’s necessity, plan,social economic benefit and the project progress, which improved both the air traffic growth in the whole country esp. in north China, and the development of national
关键词 空中交通管制 中国 华北区域 现代化
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也谈CMOS信息的保存与恢复
12
作者 李岩 《电脑学习》 1996年第2期31-32,共2页
关键词 CMOS 信息保存 信息恢复 存储器
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无线电干扰给飞行安全带来的影响
13
作者 苏青 《中国无线电管理》 2001年第7期14-15,共2页
关键词 无线电干扰 飞行安全 无线电通信
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人为因素和飞机可控飞行撞地研究(二) 被引量:1
14
作者 贾大壮 《中国民航飞行学院学报》 2000年第3期12-15,共4页
关键词 人为因素 飞机 可控飞行 撞地研究 飞行事故 事故分析
全文增补中
我国民航航空气象的现状和发展趋向 被引量:3
15
作者 高圣明 《民航经济与技术》 1994年第8期27-29,共3页
一、航空气象的服务宗旨航空气象是专门为飞行服务的专业气象,是航空勤务保障的重要部门之一。按照飞行条令规定,飞行员在起飞之前务必要到气象台了解天气情况并领取“飞行气象文件”,否则是不能起飞的。如果天气条件低于飞行员的“飞... 一、航空气象的服务宗旨航空气象是专门为飞行服务的专业气象,是航空勤务保障的重要部门之一。按照飞行条令规定,飞行员在起飞之前务必要到气象台了解天气情况并领取“飞行气象文件”,否则是不能起飞的。如果天气条件低于飞行员的“飞行天气标准”,也是严格禁止飞行的。 展开更多
关键词 民用航空 航空气象 发展
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加强我国航空危险物品运输管理 被引量:2
16
作者 王瑞萍 聂廷旺 李瑞林 《民航经济与技术》 1997年第12期36-38,共3页
关键词 中国 货运 航空运输 危险品管理
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民航气象信息网监控系统 被引量:1
17
作者 傅航 许昱惇 《民航经济与技术》 1995年第9期38-40,共3页
随着气象中心业务的发展及计算机和计算机网络的广泛应用,民航北京气象中心计算机室逐步担负起越来越重的业务工作。传统上一个对业务熟练的计算机工作人员完成一次日常对整个业务系统的检查,其过程复杂,时间较长,实时性不好,偶尔在操... 随着气象中心业务的发展及计算机和计算机网络的广泛应用,民航北京气象中心计算机室逐步担负起越来越重的业务工作。传统上一个对业务熟练的计算机工作人员完成一次日常对整个业务系统的检查,其过程复杂,时间较长,实时性不好,偶尔在操作中会遗漏对某项指标的检查。所以,为了更有效地管理整个业务网络运行系统,减少入力,促进民航气象应用自动化程度,及时了解在网各气象系统的主要信息,科学化管理业务系统的运行,特设计了本监控系统。 展开更多
关键词 民用航空 气象信息网 监控系统
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论机场——《航班动态管理信息系统》的建设 被引量:1
18
作者 冀惠刚 《空中交通管理》 1997年第1期13-15,共3页
本文论述了航班动态信息在民航生产中的地位以及在机场建设《航班动态管理信息系统》的总体思路和设计方法,同时提出了开发过程中所遇到的问题及解决办法。航班动态信息是机场正常运转中必不可缺少的组成部分,如果把机场比作一部大机器... 本文论述了航班动态信息在民航生产中的地位以及在机场建设《航班动态管理信息系统》的总体思路和设计方法,同时提出了开发过程中所遇到的问题及解决办法。航班动态信息是机场正常运转中必不可缺少的组成部分,如果把机场比作一部大机器,那么它就是机器里的"润滑剂",缺少它机器则不能正常运转。所以它是机场生产活动的先决条件,机场生产的全过程只有通过航班动态信息实时、准确、快速地传递才能实现,才能使机场各部门形成有机的整体,才能维持机场各项服务工作的正常开展,机场各部门的生产调度工作都是根据航班动态信息而进行的。如果在航班动态信息管理上出现纰漏,机场各部门就会因为信息不准、不灵和不及时而变成聋子、瞎子,就会影响航班的正点或对飞行安全构成威胁,从而直接影响到经济效益和社会效益甚至影响到民航和国家的形象。所以,民航各部门领导一定要认识到航班动态信息在生产中的地位,重视和加强对《航班动态管理信息系统》的建设。《航班动态管理信息系统》是计算机网络技术在MIS中的应用,而MIS系统(Management Information System,管理信息系统)是1961年在美国由J.D.Gallagher首先提出的。根据 ISO的定义和现代应用技术的发展,人们普遍认为:MIS是由计算机技术、网络通讯技术、信息处理技术、管理科学和人组成的一个综合系统,其中计算机网络成为整个系统结构的主体和系统运行的基础。自从1989年我国颁布了《企业管理信息系统开发规范》以来,MIS系统在我国得以逢勃发展,越来越广泛地应用于各行各业。在管理信息系统的开发中,虽有很多成功的例子,但也不乏失败的教训。下面根据笔者亲身实践针对《航班动态管理信息系统》的设计和开发谈一些看法。 展开更多
关键词 管理信息系统 局域网 操作系统
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射频消融治疗民航飞行员心房颤动一例
19
作者 高树明 徐迺鑫 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2009年第2期98-98,封3,共1页
一、临床资料患者男性,43岁,运输机驾驶员,飞行时间15 000 h.既往病史:2002年患有1级高血压病;2005年始糖耐量异常;b超提示:脂肪肝;甘油三酯:1.7 mmol/l.2004年活动后心悸,心电图提示'窦性心律、偶发房性早搏',2007年4月因头晕... 一、临床资料患者男性,43岁,运输机驾驶员,飞行时间15 000 h.既往病史:2002年患有1级高血压病;2005年始糖耐量异常;b超提示:脂肪肝;甘油三酯:1.7 mmol/l.2004年活动后心悸,心电图提示'窦性心律、偶发房性早搏',2007年4月因头晕、头痛、血压高就诊于解放军第254医院,24 h动态心电图检查提示'窦性心律、阵发性房颤'.口服心律平150 mg,3次/d,效果差.半个月后复查24 h动态心电图较前无明显改善. 展开更多
关键词 心房颤动(atrial fibrillation) 导管消融术(catheter ablation) 病例报告(case reprot)
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民航飞行员经皮冠状动脉成形术一例
20
作者 国玉曼 曹善云 《中华航空航天医学杂志》 CSCD 2002年第3期174-174,共1页
关键词 民航飞行员 经皮 冠状动脉成形术 病例报告 体格检查
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