加强空管新技术应用,保障航班安全运行 被引量：2

1

作者 娄涛 《电子制作》 2014年第20期235-235,共1页

空管系统作为航空事业的核心系统之一,在整个航空运输过程中占有非常重要的位置。因此,不断提高管理水平,加强空管新技术的运用,保障航班安全运行,是空管的首要任务。

关键词 航空运输 空管技术 安全

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空管新技术在低空空域管理中应用分析 被引量：1

2

作者 李邢超 《电子测试》 2015年第6X期126-127,共2页

随着低空空域内航空器数量的不断增加,飞行科目和类型也不断呈现出多样化的趋势,这给低空空域管理带来了亲所谓有的考验。现有的低空空域管理手段中存在一系列问题,阻碍了我国航空事业的发展。除了需要进行体制方面的变革外,空管高新技... 随着低空空域内航空器数量的不断增加,飞行科目和类型也不断呈现出多样化的趋势,这给低空空域管理带来了亲所谓有的考验。现有的低空空域管理手段中存在一系列问题,阻碍了我国航空事业的发展。除了需要进行体制方面的变革外,空管高新技术的引用是提升低空空域管理水平的重要方式,有利于实现低空空域的资源利用率达到最高,推动我国航空业的持续快速发展。 展开更多

关键词 空管新技术 低空 空域管理

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民航空管部门绩效预算运用初探

3

作者 屈伟思 《中国市场》 2021年第27期142-143,共2页

在民航事业单位的众多组成部门中,民航空管部门主要负责飞机在空中航行过程中的安全问题,是重要的职能部门。近年来,民航空管部门采用的传统的预算管理模式已经不能适应当今社会发展需要,存在着一些资源浪费问题,严重影响着民航空管部... 在民航事业单位的众多组成部门中,民航空管部门主要负责飞机在空中航行过程中的安全问题,是重要的职能部门。近年来,民航空管部门采用的传统的预算管理模式已经不能适应当今社会发展需要,存在着一些资源浪费问题,严重影响着民航空管部门的工作效率。在民航空管部门中改变现有的预算管理模式,采用绩效预算模式参与日常管理,是解决这一问题的有效途径。文章对绩效预算的含义及特点进行概述,分析了在民航空管部门推行绩效预算的必要性,对民航空管部门实行绩效预算提出相关建议,旨在为民航空管部门可持续发展助力。 展开更多

关键词 民航空管部门 预算管理 绩效预算

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论提高民航飞行流量管理的措施

4

作者 陈文超 《中国电子商务》 2014年第5期81-81,共1页

由于航空器数量的不断增多，导致民航飞行流量逐步增加，因飞行流量管理不完善造成的航班延误等现象已经屡见不鲜。因此提高空中交通管理服务，建立完善的航空流量管理制度已经势在必行。

关键词 飞行流量 管理 措施

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未来中国民航流量管理系统的规划与探讨

5

作者 闫晓喻 《电子制作》 2014年第22期202-202,共1页

在"十一五"的发展时期,中国民航运输行业取得了较好的成果,总的飞行数量超过了预期。可是由于国际发展状况以及机场的资源有限等原因,在"十二五"的发展前期,中国民航的增长速度并没有达到预期。因此,未来中国名航... 在"十一五"的发展时期,中国民航运输行业取得了较好的成果,总的飞行数量超过了预期。可是由于国际发展状况以及机场的资源有限等原因,在"十二五"的发展前期,中国民航的增长速度并没有达到预期。因此,未来中国名航的发展和流量管理系统的规划显得十分地重要。 展开更多

关键词 未来规划 中国民航 流量管理系统

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空管系统中飞行数据处理的研究与应用 被引量：4

6

作者 赵振宇 《电子测试》 2015年第6X期22-23,共2页

近年来,伴随着我国航空事业的迅猛发展,我国现已成为名副其实的航空大国,也正因如此,空中交通管制面临着巨大压力。鉴于此种情况,为了满足航空事业稳健发展的需求,我国亟需建设并娴熟应用空中交通管制系统(以下简称空管系统),以此有效... 近年来,伴随着我国航空事业的迅猛发展,我国现已成为名副其实的航空大国,也正因如此,空中交通管制面临着巨大压力。鉴于此种情况,为了满足航空事业稳健发展的需求,我国亟需建设并娴熟应用空中交通管制系统(以下简称空管系统),以此有效缓解空中交通管制压力、提升交通管制工作水平。本文以空管系统为研究中心,重点探析空管系统中飞行数据处理的研究与应用,旨在为空中飞行的安全提供保障。 展开更多

关键词 空管系统 空中交通管制 飞行数据处理 应用研究

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机场空域内无人机与通航有人机混合运行间隔研究

7

作者 赵亮 《舰船电子工程》 2023年第6期149-153,共5页

随着无人机技术与运用的快速发展,无人机与传统通航飞机在机场空域开展混合运行是未来发展的必然趋势。包含直角转弯的仪表航线是机场区域内使用得最多,飞机密度最大,飞行风险风险最高的航线类型,该类航线上的仪表间隔的安全性是确定整... 随着无人机技术与运用的快速发展,无人机与传统通航飞机在机场空域开展混合运行是未来发展的必然趋势。包含直角转弯的仪表航线是机场区域内使用得最多,飞机密度最大,飞行风险风险最高的航线类型,该类航线上的仪表间隔的安全性是确定整个机场终端区飞行间隔的基础。论文研究了在通信、导航、监视(CNS)性能下,机场空域内实施包含直角转弯航线的通航无人机混合仪表运行的位置偏差特点,利用基于高斯分布的碰撞风险模型,选取通航典型机型CESS⁃NA172R、TB双尾蝎与大型翼龙2等,在满足ICAO提出的终端区内1×10-7安全目标水平的前提下,通过仿真计算得到无人与通航有人机混合运行的安全距离为3.6km。论文设定的CNS性能环境体现了大多数通航无人机混合运行特点,无人机型类别也属于较大型飞机,因此论证得到的3.6km仪表混合运行间隔具有很好的普适性,可以成为通航有人机与无人机在机场空域内混合运行间隔制定的重要参考。 展开更多

关键词 终端区仪表航线 UAV混合运行 水平安全间隔

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民航局空管局圆满完成2014年春运保障工作

8

作者 张唯 王中红 《空中交通》 2014年第2期F0003-F0003,共1页

2月24日．为期40天的2014年春运工作圆满结束。今年春运呈现出航班量大幅增长，冰雪、大雾等恶劣天气高发的特点，对民航运行保障工作带来严峻的考验。春运期间，民航旅客运输量达到4407万人次，同比增长157％；重点机场共保障航班43万... 2月24日．为期40天的2014年春运工作圆满结束。今年春运呈现出航班量大幅增长，冰雪、大雾等恶劣天气高发的特点，对民航运行保障工作带来严峻的考验。春运期间，民航旅客运输量达到4407万人次，同比增长157％；重点机场共保障航班43万余架次，同比增长8．4％：主要航空公司共执行航班30万余架次，同比增长161％：2月7日全国执行航班架次数最高．共执行11898架次．2月9日首都机场保障航班架次数达春运期间最高值．共1655架次． 展开更多

关键词 保障工作 春运工作 民航 空管 同比增长 春运期间 首都机场 旅客运输量

原文传递

加强时刻管理对公务航空的影响

9

作者 郝龙 《电子制作》 2014年第20期285-285,共1页

文章就制约我国公务航空发展的主要原因就行分析、探究,并结合时刻管理现状,从自身的经验出发谈谈加强时刻管理对公务航空的影响。

关键词 公务航空 时刻管理 安全 资源

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空管设备机房安全问题探讨

10

作者 朱沛然 《中国科技期刊数据库 科研》 2016年第7期00165-00165,共1页

随着近几年来国家对空管系统的投入逐年增加,不管是设备还是机房的建设发展都得到了很大的提升。设备机房虽然可以满足当前设备运行保障的需求,但是它仍有很大的进步空间。近些年,民航局空管局多次召开空管设备的新技术交流研讨会,新技... 随着近几年来国家对空管系统的投入逐年增加,不管是设备还是机房的建设发展都得到了很大的提升。设备机房虽然可以满足当前设备运行保障的需求,但是它仍有很大的进步空间。近些年,民航局空管局多次召开空管设备的新技术交流研讨会,新技术、新设备的运行也对设备机房的建设提出了新的要求,也对当前设备机房运行保障现状进行了客观理性的分析。 展开更多

关键词 空管 设备机房 安全

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空管安全主要影响因素的分析

11

作者 侯硕 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2016年第6期00256-00256,共1页

人的因素、业务环境、飞机系统以及管制员技能等都对航空安全起着重要的作用。欧美当局也已经开始了飞行机组研究计划,通过改善信息传输以及航空公司、空管、机场的信息反馈,实现在终端实现安全、灵活、和高效的目标,提高了空管安全水... 人的因素、业务环境、飞机系统以及管制员技能等都对航空安全起着重要的作用。欧美当局也已经开始了飞行机组研究计划,通过改善信息传输以及航空公司、空管、机场的信息反馈,实现在终端实现安全、灵活、和高效的目标,提高了空管安全水平。由于空中交通管制安全的重要性,未来对空管安全的研究必将更加深入。 展开更多

关键词 空管安全 影响因素 分析

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完善低空空域管理 推动通用航空发展

12

作者 孙羽 《电子制作》 2014年第22期201-201,共1页

低空空域是我国航空空域的重要组成部分之一,是关系到我国通用航空发展的关键所在,因此,在如何提高低空空域管理者的管理能力,逐步完善低空空域管理,已经成为遏制我国航天事业发展的主要问题。本文在分析了我国现今低空空域管理现状之后... 低空空域是我国航空空域的重要组成部分之一,是关系到我国通用航空发展的关键所在,因此,在如何提高低空空域管理者的管理能力,逐步完善低空空域管理,已经成为遏制我国航天事业发展的主要问题。本文在分析了我国现今低空空域管理现状之后,讨论了低空空域管理的重要性,再结合自身的经验简单的阐述了自己对于如何完善低空空域管理提出了自己的见解。 展开更多

关键词 低空空域 管理

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管制工作复杂性建模研究

13

作者 郭宇帅 《航空计算技术》 2024年第6期50-54,59,共6页

针对当前空域容流饱和的现象越来越严重,航班延误率也在逐渐升高。提高管制效率最有效的方法就是降低管制工作的复杂性。首先借鉴动态密度模型中的复杂性指标,以聚类分析方法筛选管制工作复杂性指标,保留对管制工作复杂性分辨能力较大... 针对当前空域容流饱和的现象越来越严重,航班延误率也在逐渐升高。提高管制效率最有效的方法就是降低管制工作的复杂性。首先借鉴动态密度模型中的复杂性指标,以聚类分析方法筛选管制工作复杂性指标,保留对管制工作复杂性分辨能力较大的指标。其次用航空器架次表征复杂性指标,新增天气因素指标模型,解决了动态密度模型指标数据获取难的问题,建立了新的管制工作复杂性模型。通过信息熵理论,得到两种情况下各复杂性指标的权重。最后依据国内西南某机场空域扇区的实际情况验证该模型。结果表明,建立的管制工作复杂性模型可以很好地反映管制工作复杂性。 展开更多

关键词 管制工作复杂性 聚类分析 泊松分布 指标建模 信息熵

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民航标准航段运行时间管理系统开发与研究

14

作者 刘宏 《空中交通》 2015年第4期73-75,共3页

引言 航段运行时间是指航班从起飞机场关舱门后直至到达目的地机场开舱门之间的时间，它包括了航班滑出时间、空中飞行时间、航班滑入时间。而标准航段运行时间是局方规定的城市对班机航线（以下简称班机航线）标准的航段运行时间，它... 引言 航段运行时间是指航班从起飞机场关舱门后直至到达目的地机场开舱门之间的时间，它包括了航班滑出时间、空中飞行时间、航班滑入时间。而标准航段运行时间是局方规定的城市对班机航线（以下简称班机航线）标准的航段运行时间，它是民航飞行计划编排过程中一项重要的参考依据，预先飞行计划管理人员使用标准航段运行时间审查航空公司飞行计划编排中前后航段衔接是否合理，两个航段之间的时间是否满足过站时间要求等。 展开更多

关键词 运行时间 使用标准 管理系统 民航 开发 飞行计划 飞行时间 航空公司

原文传递

基于网络流的多管制扇区通行能力 被引量：1

15

作者 赵嶷飞 黄婕 齐雁程 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第24期10805-10811,共7页

管制扇区间的通行能力问题通常是基于管制员的极限工作负荷、各种动态因素或者特殊航路点、航路交叉点的通行能力达到最优的情况进行研究,缺少对多扇区网络的整体地评估与计算。为了解决该问题,根据有向图理论以扇区为节点,以连接扇区... 管制扇区间的通行能力问题通常是基于管制员的极限工作负荷、各种动态因素或者特殊航路点、航路交叉点的通行能力达到最优的情况进行研究,缺少对多扇区网络的整体地评估与计算。为了解决该问题,根据有向图理论以扇区为节点,以连接扇区的航路航线为边建立多扇区网络模型,选取华北飞行情报区的部分扇区进行仿真。首先,通过最大流算法求解出该网络模型的最大流为76.7架/h。其次,根据网络流仿真结果计算出各条边、各个节点的流容比,通过比较分析得出限制扇区网络通行能力的繁忙航路以及繁忙扇区。最后,通过灵敏度分析计算删除不同节点后网络模型的通行能力的变化,进而为扇区通行能力的优化提供了建议和参考。 展开更多

关键词 有向图 网络流 管制扇区 通行能力

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基于拉普拉斯能量相对熵的航路网络节点重要性评估分析 被引量：3

16

作者 任广建 张明 郭宇帅 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期76-85,共10页

航路是空域中具有一定宽度的空中通道,多条航路相互交织构成复杂航路网络模型.基于拉普拉斯能量和相对熵理论,提出一种评估航路点在航路网络中重要性的方法.以北京、上海和广州的实际数据为基础,构建航路网络模型.将所提方法用于评估航... 航路是空域中具有一定宽度的空中通道,多条航路相互交织构成复杂航路网络模型.基于拉普拉斯能量和相对熵理论,提出一种评估航路点在航路网络中重要性的方法.以北京、上海和广州的实际数据为基础,构建航路网络模型.将所提方法用于评估航路网络节点重要性,分别通过SIR模拟、肯德尔系数以及网络鲁棒性分析,来验证所提中心性理论的有效性和适用性.研究结果表明:该方法稳定可靠,并可为优化航路结构、减少空域拥堵提供一定的理论参考. 展开更多

关键词 航路 节点重要性 拉普拉斯能量 相对熵 复杂网络

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基于改进Voronoi图的终端扇区动态规划研究 被引量：1

17

作者 郭宇帅 《中国民航大学学报》 CAS 2022年第4期27-31,共5页

为提升空中交通管制效率,首先,通过改进Voronoi图的水平划分方法,并引入权重概念,对终端区空域进行分割;其次,为使各管制扇区管制复杂程度尽可能平衡,以扇区结构特征为约束,运用改进蚁群算法将终端区管制工作状态按时间段分为3种情况,... 为提升空中交通管制效率,首先,通过改进Voronoi图的水平划分方法,并引入权重概念,对终端区空域进行分割;其次,为使各管制扇区管制复杂程度尽可能平衡,以扇区结构特征为约束,运用改进蚁群算法将终端区管制工作状态按时间段分为3种情况,并建立扇区动态规划模型;最后,以昆明终端区为例,通过仿真验证了模型的有效性,可为一线管制工作提供更优的空域条件。 展开更多

关键词 扇区动态规划 终端空域 管制复杂程度 改进Voronoi图 蚁群算法

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跨境协同放行模型建立及其高效性的验证 被引量：1

18

作者 赵胖胖 范杭 王策 《航空计算技术》 2021年第1期32-36,共5页

针对跨境发布流量控制时,由于一些国际航班起飞之后无法收到报文导致沿途各区域航班放行困难,造成航班大量延误和取消等一系列问题,以青岛为实例,建立了跨境协同放行模型,对模型进行了求解,并用实际运行数据对其高效性进行了验证,时隙... 针对跨境发布流量控制时,由于一些国际航班起飞之后无法收到报文导致沿途各区域航班放行困难,造成航班大量延误和取消等一系列问题,以青岛为实例,建立了跨境协同放行模型,对模型进行了求解,并用实际运行数据对其高效性进行了验证,时隙分配结果显示模型比实际运行结果减少了大约43%的航班总延误时间,充分说明了跨境协同放行的优势所在。在此基础之上开发了简便并具有一定实用性的协同放行程序,为一线运行提供了便利。 展开更多

关键词 航班延误 协同放行 流量控制 时隙分配 尾流间隔

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航空通信频率干扰因素及抑制技术 被引量：1

19

作者 赵国庆 《自动化应用》 2023年第12期46-48,54,共4页

针对航空GPS通信导航频率易受干扰,传统抗干扰设计过于复杂、质量过大、安装难度大的问题,提出了一种小型化的五元件(4+1)天线阵列设计方案。首先,设计其工作在L1/E1频带(具有阵列能力)以及L5/E5频带(作为单个天线),其能够适应大部分上... 针对航空GPS通信导航频率易受干扰,传统抗干扰设计过于复杂、质量过大、安装难度大的问题,提出了一种小型化的五元件(4+1)天线阵列设计方案。首先,设计其工作在L1/E1频带(具有阵列能力)以及L5/E5频带(作为单个天线),其能够适应大部分上机的空间尺寸,适合于在未来的空中平台中轻松集成。其次,其具备多频带操作以及满足双频多星座(DFMC)系统的能力,验证结果显示,设计的天线阵列具备很强的鲁棒性和抗干扰能力。最后,本文给出了一些导航频率抗干扰的保障措施。 展开更多

关键词 航空导航 全球导航卫星系统 天线天线阵 鲁棒性 抗干扰

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我国民航空管应急能力现状与抗突发事件对策

20

作者 任小松 《空中交通》 2012年第2期13-14,17,共3页

引言空管运行突发事件是指空管运行过程中突然发生的，危及航空安全或导致（可能导致）民航空管运行效率丧失或下降的，需要立即采取措施予以应对的事件。引发空管运行突发事件的因素是多方面的，空管设备故障、重大自然灾害、管制员“... 引言空管运行突发事件是指空管运行过程中突然发生的，危及航空安全或导致（可能导致）民航空管运行效率丧失或下降的，需要立即采取措施予以应对的事件。引发空管运行突发事件的因素是多方面的，空管设备故障、重大自然灾害、管制员“错、漏、忘”等因素都可能导致突发事件发生。 展开更多

关键词 突发事件 空管 应急能力 民航 运行过程 运行效率 航空安全 设备故障

原文传递