BIM技术在工程管理中的应用研究现状及热点——基于CiteSpace的知识图谱分析

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作者 孙宇飞 裴彧 +2 位作者 李万才 温雅馨 吴傲宇 《河北交通教育》 2022年第4期43-46,共4页

本文利用知识图谱方法,对知网(CNKI)收录的1996-2022年(截止于2022年11月)有关BIM技术在工程管理中应用的相关研究文献进行可视化分析,对BIM技术在工程管理中应用的相关论文的高频关键词、发文数量、发文机构分布进行研究分析,对建筑行... 本文利用知识图谱方法,对知网(CNKI)收录的1996-2022年(截止于2022年11月)有关BIM技术在工程管理中应用的相关研究文献进行可视化分析,对BIM技术在工程管理中应用的相关论文的高频关键词、发文数量、发文机构分布进行研究分析,对建筑行业中BIM技术在工程管理中的应用的研究现状及热点进行了整理与分析。通过对关键词BIM技术和工程管理及文献的发文机构两个指标的分析,呈现近些年来我国BIM技术在工程管理中应用的研究热点和趋势,以便为BIM技术在工程管理中应用的未来研究方向提供思路。 展开更多

关键词 知识图谱 BIM技术 工程管理

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土-水特征曲线的动态效应试验及模型研究

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作者 张高翔 刘艳 刘志强 《岩土力学》 北大核心 2025年第1期178-186,198,共10页

室内测量土-水特征曲线(soil-water characteristic curve,简称SWCC)往往需要很长的平衡时间,而实际土体的变化可能并不满足平衡时间要求。当时间尺度较小时,SWCC可能未达到平衡,此时如果仍采用平衡条件下土-水特征曲线来建立非饱和土... 室内测量土-水特征曲线(soil-water characteristic curve,简称SWCC)往往需要很长的平衡时间,而实际土体的变化可能并不满足平衡时间要求。当时间尺度较小时,SWCC可能未达到平衡,此时如果仍采用平衡条件下土-水特征曲线来建立非饱和土的方程,就会产生误差。为此,研究了在非平衡条件下土-水特征曲线的动态效应,基于现有理论给出了土-水特征曲线参数与饱和度变化率的关系,并利用动态参数建立了动态毛细滞回模型。自主设计SWCC快速测量装置,针对粗砂和细砂开展了不同饱和度变化率情况下的土-水特征曲线测定试验。试验研究表明:(1)土-水特征曲线参数具有明显的动态效应;(2)进气值和残余饱和度并非定值,随饱和度变化率的不同有所改变;(3)利用试验结果对模型进行了验证,动态模型的预测结果与试验结果吻合较好,说明了该模型的合理性。本研究为解决非饱和土变形、强度和渗流问题提供了更加贴合实际的理论基础。 展开更多

关键词 土-水特征曲线 吸力增量 水力参数 动态效应 滞回模型

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强震区隧道洞口段新型墙-板抗减震措施的效果分析

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作者 韩健松 崔光耀 王道远 《太原学院学报（自然科学版）》 2025年第1期9-16,共8页

为了进一步提高强震区铁路隧道的安全以及抗震性能,依托包银铁路甘德尔山隧道,运用数值模拟软件FLAC 3D,针对强震区隧道洞口段墙-板和墙-板-减震层的抗减震作用效果进行研究。研究结果表明,与不采用抗减震措施相比较,采取墙-板抗震措施... 为了进一步提高强震区铁路隧道的安全以及抗震性能,依托包银铁路甘德尔山隧道,运用数值模拟软件FLAC 3D,针对强震区隧道洞口段墙-板和墙-板-减震层的抗减震作用效果进行研究。研究结果表明,与不采用抗减震措施相比较,采取墙-板抗震措施后,横向位移减小了5.95%,竖向位移减小了45.87%,最小安全系数增大了40.91%~49.25%,最大主应力的抗震作用效果达到了63.56%,最小主应力的抗震作用效果为4.04%,最大剪应力抗震作用效果为8.35%;采取墙-板-减震层减震措施后,横向位移减小了13.11%,竖向位移减小了43.88%,最小安全系数增大了65.82%~74.50%,最大主应力的减震作用效果达到了75.11%,最小主应力的减震作用效果为10.21%,最大剪应力减震作用效果为12.80%。采用墙-板-减震层的抗减震措施优于墙-板结构。推荐采用墙-板-减震层措施对甘德尔山隧道进行抗减震加固设计。 展开更多

关键词 隧道工程 强震区 洞口段 墙-板-减震层 抗减震措施

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轨道交通诱发环境振动包覆材料减振效果分析

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作者 刘佳 李现者 马帅帅 《交通世界》 2021年第18期146-148,共3页

随着城镇化进程的推进,轨道交通诱发环境振动危害性越发严重,其对人们睡眠质量影响的投诉率达45%。已有研究大多关注轨道交通振动的质量、刚度和阻尼三个主要因素,而对包裹材料减振规律及效果尚未清晰揭示。故利用ANSYS数值计算手段,建... 随着城镇化进程的推进,轨道交通诱发环境振动危害性越发严重,其对人们睡眠质量影响的投诉率达45%。已有研究大多关注轨道交通振动的质量、刚度和阻尼三个主要因素,而对包裹材料减振规律及效果尚未清晰揭示。故利用ANSYS数值计算手段,建立“轨道-地基土”耦合结构的三维计算模型,通过分析轨道包覆材料参数、覆土及减振沟等因素下频谱、振级和1/3倍频程曲线,揭示轨道交通诱发环境振动包覆材料减振规律及作用效果。 展开更多

关键词 包覆材料 覆土 减振沟 环境振动 频谱分析 1/3倍频程

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城市轨道交通运营成本管理与控制 被引量：3

5

作者 王慧聪 李冬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期I0027-I0028,共2页

随着我国城市化进程的快速推进,带来了经济的快速发展,同时也出现了交通过度拥挤、高能耗、高污染等问题。近年来的实践表明,城市轨道交通是解决交通拥堵、降低能耗与污染的最有效途径。城市轨道交通具有运量大、速度快、节能效果好、... 随着我国城市化进程的快速推进,带来了经济的快速发展,同时也出现了交通过度拥挤、高能耗、高污染等问题。近年来的实践表明,城市轨道交通是解决交通拥堵、降低能耗与污染的最有效途径。城市轨道交通具有运量大、速度快、节能效果好、安全可靠性高、污染少等特点,符合大中城市可持续发展的要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 交通拥堵 成本管理与控制 轨道交通运营 运量 大中城市 安全可靠性 城市化进程

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复杂地质高铁桥梁桩基钻孔施工技术 被引量：3

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作者 林鸿洸 刘庆 +4 位作者 董建彪 胡志安 聂海岩 刘柳 冯卫星 《国防交通工程与技术》 2023年第5期73-76,60,共5页

针对宣绩高速铁路XJZQ-1标段桥梁桩基工程地质富含地下流动水、粗颗粒超长卵石层较厚、斜岩及蜂窝集群式溶洞较多,钻孔难以成孔的问题,提出大功率旋挖钻机+多级组合护筒钻孔工艺。针对砂卵砾石土层厚及溶洞分布情况采用大功率旋挖钻机... 针对宣绩高速铁路XJZQ-1标段桥梁桩基工程地质富含地下流动水、粗颗粒超长卵石层较厚、斜岩及蜂窝集群式溶洞较多,钻孔难以成孔的问题,提出大功率旋挖钻机+多级组合护筒钻孔工艺。针对砂卵砾石土层厚及溶洞分布情况采用大功率旋挖钻机配一、二、三级组合钢护筒进行钻孔作业。实践表明,采用工艺能够很好适应工点区的复杂地质条件,钻孔速度快、成孔效果好、成桩质量高,经济、环境和社会效益良好。 展开更多

关键词 高速铁路 桥梁桩基 复杂地质 岩溶地区 钻孔工艺 大功率旋挖钻机 多级组合护筒

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利益相关者视角下职业教育产教融合人才培养探析

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作者 刘亚静 王道远 +1 位作者 袁金秀 尚新鸿 《教育教学论坛》 2023年第34期181-184,共4页

在高职教育的产教融合过程中,各个利益相关方都有自己的利益需求,如何实现各利益相关者的共同诉求达到双赢,是高职教育高质量发展的重要策略。德国高等职业院校“双元制”的教学模式,是各国政府和企业在职业教育领域进行合作的一项创新... 在高职教育的产教融合过程中,各个利益相关方都有自己的利益需求,如何实现各利益相关者的共同诉求达到双赢,是高职教育高质量发展的重要策略。德国高等职业院校“双元制”的教学模式,是各国政府和企业在职业教育领域进行合作的一项创新;“学徒制”是英国一种以企业为主体的校企合作型人才培养模式。通过选取德国和英国两国的人才培养模式,从不同利益相关者的角度出发,对比分析两国的基本状况和典型模式,并借鉴国外的先进经验,从中找出合理部分改进我国高等职业教育产教融合人才培养模式的途径与方法。 展开更多

关键词 高等职业教育 利益相关者 双元制 学徒制 启示

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纳米改性超高性能混凝土板在爆炸荷载下的动态响应试验研究 被引量：1

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作者 李少杰 张云峰 +3 位作者 张玉令 闫军 杜仕国 陈博 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期88-96,共9页

为探究纳米改性超高性能混凝土板(UHPC)在爆炸荷载下的动态力学响应,设计了系列UHPC靶板并对其进行近场爆炸冲击试验,采用动态测试系统和相关传感器采集响应信号,对靶板在受载下的位移、应变、加速度等关键力学参数进行研究分析。结果表... 为探究纳米改性超高性能混凝土板(UHPC)在爆炸荷载下的动态力学响应,设计了系列UHPC靶板并对其进行近场爆炸冲击试验,采用动态测试系统和相关传感器采集响应信号,对靶板在受载下的位移、应变、加速度等关键力学参数进行研究分析。结果表明,两次爆炸冲击下系列UHPC板的抗爆抗冲击性能均显著优于普通高强混凝土板,同时掺有钢纤维和碳纳米管(CNTs)的UHPC板(SF0.5CNT-UHPC、SF1.0CNT-UHPC)具有良好的抗变形能力和结构稳定性。随钢纤维含量的增加,UHPC板的应变峰值、加速度峰值和跨中最大挠度均明显减小,相应损伤程度减轻。使用等效单自由度分析从理论上计算了SF0.5CNT-UHPC、SF1.0CNT-UHPC板在弹性阶段的位移响应,发现跨中最大挠度的理论计算结果与实测值较为接近,两靶板误差分别为13.5%、8.7%。CNTs和钢纤维通过抑制不同尺度的缺陷显著提升了UHPC的强度、刚度和抗裂性,对UHPC表现出协同强化作用。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 碳纳米管 钢纤维 爆炸冲击 动态响应

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临近导热断层高岩温隧道稳态温度场及施工工法研究

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作者 崔光耀 柯政希 王道远 《黑龙江工业学院学报(综合版)》 2024年第12期133-139,共7页

为进一步提高临近导热断层高岩温隧道的施工安全性,依托个元高速公路尼格隧道工程,采用有限元ABAQUS软件对临近导热断层高岩温隧道稳态温度场及不同施工工法(全断面、二台阶、三台阶)的施工安全性进行研究。研究结果表明:隧址区温度场... 为进一步提高临近导热断层高岩温隧道的施工安全性,依托个元高速公路尼格隧道工程,采用有限元ABAQUS软件对临近导热断层高岩温隧道稳态温度场及不同施工工法(全断面、二台阶、三台阶)的施工安全性进行研究。研究结果表明:隧址区温度场主要受导热断层控制,热量主要由断层破碎带底部沿断层倾向向上传递;施工期间隧道采取降温措施后,在隧址区岩体中起到了“降温棒”的作用,隧道1倍洞径范围内围岩温度降至30~44.50℃,初期支护结构左侧受导热断层影响较大,左侧温度高于右侧,温差为1.62℃;三台阶工况在控制变形和初期支护结构内力方面最优,初期支护结构最小安全系数最大,为3.267;推荐本工程采用三台阶施工工法。研究成果可为类似高岩温隧道工程施工提供参考。 展开更多

关键词 隧道工程 导热断层 高岩温 稳态温度场 施工工法

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软弱地质小净距隧道围岩压力计算方法及受力特征研究 被引量：12

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作者 刘佳 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期174-180,共7页

为研究软弱地质小净距隧道围岩压力计算方法及不同隧道净距和埋深对围岩压力的影响规律,引用三塌落拱理论,确立深浅埋隧道分界深度,基于公路隧道设计规范,建立隧道荷载计算模型,推导出围岩压力理论计算公式,并讨论不同的隧道净距和埋深... 为研究软弱地质小净距隧道围岩压力计算方法及不同隧道净距和埋深对围岩压力的影响规律,引用三塌落拱理论,确立深浅埋隧道分界深度,基于公路隧道设计规范,建立隧道荷载计算模型,推导出围岩压力理论计算公式,并讨论不同的隧道净距和埋深对隧道内外侧围岩压力的影响规律。最后,结合工程实例,针对受力薄弱的中夹岩柱部位提出有效的加固措施。结论如下:1)极浅埋和浅埋小净距隧道围岩压力采用规范法中的全土柱和谢家烋理论公式,深埋隧道采用修正后的比尔鲍曼计算方法更为安全合理;2)小净距隧道施工过程偏压特性显著,围岩压力与埋深近似呈线性关系;3)左右洞室施工相互影响随净距增大而呈现减弱趋势,当净距大于1倍洞跨时,围岩压力可按单洞计算;4)中夹岩柱是软弱地质小净距隧道受力的关键、薄弱部位,采用中空注浆锚杆并合理确定锚杆长度,能有效抑制中夹岩柱塑性应变发展,提高围岩抗拉及抗剪强度。 展开更多

关键词 小净距隧道 软弱地质 围岩压力 理论计算 中夹岩柱

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考虑环境色彩协调的隧道墙式洞门色彩设计方法 被引量：1

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作者 叶飞 刘佳 +3 位作者 温小宝 张兴冰 朱文豪 杨永 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1317-1323,共7页

为了提升隧道洞门与自然环境的协调统一,应用色彩学理论和图像处理技术,对我国公路隧道墙式洞门色彩与洞口环境色彩之间的协调性问题开展研究。通过调查问卷和引入色相协调理论,构建了隧道洞门色彩协调性设计准则,即色相符合谐波协调类... 为了提升隧道洞门与自然环境的协调统一,应用色彩学理论和图像处理技术,对我国公路隧道墙式洞门色彩与洞口环境色彩之间的协调性问题开展研究。通过调查问卷和引入色相协调理论,构建了隧道洞门色彩协调性设计准则,即色相符合谐波协调类型、饱和度和明度均为弱对比类型;基于该准则提出了隧道墙式洞门色彩量化设计方法:利用聚类分析对隧道洞口环境图像进行色彩提取并转化为HSV(色相、饱和度、明度)色彩空间,分析色相谐波类型,计算饱和度和明度,进而确定洞门色彩三属性的取值范围。应用基于色相协调理论的洞门色彩设计方法对既有隧道进行案例分析,其协调性评价结果与主观问卷结果一致,验证了该方法的可行性与有效性,同时为新建隧道洞门设计提供科学依据。 展开更多

关键词 隧道洞门 色彩设计 协调理论 环境 图像处理

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高铁隧道悬臂掘进机施工技术研究

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作者 罗玉生 何学东 +3 位作者 岳继龙 刘柳 王克伟 冯卫星 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2025年第1期39-44,共6页

针对新建西延高铁新尚家沟隧道紧邻既有包西铁路、隧道施工可能影响既有铁路正常运营的问题,提出新尚家沟隧道采用悬臂掘进机施工。研究悬臂掘进机施工装备配套优选,悬臂掘进机掘进与施工管控技术,悬臂式掘进机开挖对既有包西铁路影响... 针对新建西延高铁新尚家沟隧道紧邻既有包西铁路、隧道施工可能影响既有铁路正常运营的问题,提出新尚家沟隧道采用悬臂掘进机施工。研究悬臂掘进机施工装备配套优选,悬臂掘进机掘进与施工管控技术,悬臂式掘进机开挖对既有包西铁路影响监测分析,以及悬臂掘进机开挖施工通风除尘技术。实践表明,采用悬臂掘进机掘进施工,施工振动小、施工速度高于钻爆法、掌子面作业人员少、安全性高,解决了新建隧道紧邻既有运营铁路的施工影响问题。对于新建隧道紧邻既有运营铁路,悬臂掘进机施工是一种很好的方法。 展开更多

关键词 西延高铁 隧道 紧邻既有铁路 悬臂掘进机 装备配套 施工 管控 监测 除尘

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寒区隧道洞口段空气幕保温理论研究 被引量：5

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作者 王仁远 朱永全 +3 位作者 高焱 方智淳 张红钰 王道远 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期144-153,共10页

为保证寒区隧道在服役期间不发生冻害,根据相似原理搭建隧道温度场模型试验台,研究寒冷季节隧道内温度的变化规律,并提出一种新型的主动保温措施-隧道洞口段空气幕保温措施。使用流函数叠加与热平衡原理,得出空气幕保温措施的控制方程,... 为保证寒区隧道在服役期间不发生冻害,根据相似原理搭建隧道温度场模型试验台,研究寒冷季节隧道内温度的变化规律,并提出一种新型的主动保温措施-隧道洞口段空气幕保温措施。使用流函数叠加与热平衡原理,得出空气幕保温措施的控制方程,使用叠加原理及贝塞尔特征函数推导出在空气幕作用下,寒区隧道洞口断面处围岩的径向温度解析解,最后以正盘台隧道为算例,验证该保温措施的可行性。研究结论表明:外界环境温度和围岩温度是影响寒区隧道温度场的主要因素;采用控制方程计算,图像结果显示空气幕保温措施可有效防止隧道冻害;隧道径向温度理论解与有限元计算结果相差较小,解析法可为今后的工程实践提供理论基础。 展开更多

关键词 寒区隧道 温度场 模型试验 空气幕 保温措施

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动水压力下水泥混凝土路面基层溶蚀脱空研究 被引量：4

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作者 陈望平 刘安刚 +2 位作者 唐钰杰 刘炳华 张超 《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第8期174-178,共5页

半刚性基层水泥混凝土路面在动水压力作用下易产生溶蚀脱空病害,导致路面疲劳寿命急剧下降。为了研究溶蚀脱空病害下水泥混凝土路面预防性养护的合理时机与重点养护区域,采用动水冲刷进行溶蚀试验和脱空试验,研究了半刚性基层的溶蚀作... 半刚性基层水泥混凝土路面在动水压力作用下易产生溶蚀脱空病害,导致路面疲劳寿命急剧下降。为了研究溶蚀脱空病害下水泥混凝土路面预防性养护的合理时机与重点养护区域,采用动水冲刷进行溶蚀试验和脱空试验,研究了半刚性基层的溶蚀作用及造成水泥混凝土路面脱空的影响因素,提出了基于脱空的水泥路面防治与养护最佳时机。研究结果表明:动水压力作用会溶出半刚性基层中的钙离子,致使基层内部孔洞增大、强度降低,增加路面脱空发生的机率,增加水泥掺量可以减轻动水溶蚀的危害;对于板角脱空病害,轴载越大、脱空面积越大、路面厚度越小,脱空发生的概率和危害越大;针对脱空病害的养护防治应当在路面脱空半径小于0.4 m,脱空率低于16.5%时进行。同时水泥路面角隅处受到脱空损害更大,在养护时应重点关注。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 半刚性基层 动水压力 溶蚀 脱空 路面养护

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环境温度影响下基于支持向量机与强化飞蛾扑火优化算法的结构稀疏损伤识别 被引量：6

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作者 雷勇志 黄民水 +2 位作者 顾箭峰 杨雨厚 舒国明 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期170-177,共8页

结构处于自然环境中常会受到环境温度变化的影响,引起实测动力响应出现较大误差,进一步影响对结构健康状况的判定。另外,基于优化算法的损伤识别在反演损伤位置及量化损伤程度时,易出现局部最优解,且计算效率低下。针对以上难题,本文提... 结构处于自然环境中常会受到环境温度变化的影响,引起实测动力响应出现较大误差,进一步影响对结构健康状况的判定。另外,基于优化算法的损伤识别在反演损伤位置及量化损伤程度时,易出现局部最优解,且计算效率低下。针对以上难题,本文提出一种结合支持向量机与强化飞蛾扑火优化算法的损伤识别方法,用于对环境温度影响下的结构稀疏损伤进行识别。该方法首先采取支持向量机对环境温度变化进行量化分析;随后引入稀疏正则化确定稀疏损伤工况;接着将获得的环境温度变化及损伤工况信息作为强化飞蛾扑火优化算法的初始种群生成依据,从而得到针对实际损伤的初始种群用于缩小算法搜索空间,提高计算效率。最后采用基于频率的结构多损伤定位保证准则及模态应变能基本因子构建目标函数,通过考虑环境温度及随机噪声双重影响的简支梁数值算例以及I-40钢-混组合体系桥梁工程实例验证了本文所提方法的可行性。 展开更多

关键词 结构损伤识别 温度影响 稀疏正则化 支持向量机 稀疏损伤 优化算法 I-40桥

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高铁隧道施工安全步距分析与调整 被引量：3

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作者 刘柳 姜函 +2 位作者 高桂凤 韩冰 冯卫星 《国防交通工程与技术》 2022年第5期14-20,共7页

现场高铁隧道施工中仍应强调施工安全步距,如何合理确定施工安全步距直接关系到施工安全、结构安全、施工装备效率和工程进度。介绍了隧道施工安全步距的由来,详细分析了当前高铁隧道施工现场的实际作业工装配置和作业空间需求,归纳总... 现场高铁隧道施工中仍应强调施工安全步距,如何合理确定施工安全步距直接关系到施工安全、结构安全、施工装备效率和工程进度。介绍了隧道施工安全步距的由来,详细分析了当前高铁隧道施工现场的实际作业工装配置和作业空间需求,归纳总结了几个调整施工安全步距、实施效果好的工程实例,最后说明了调整施工安全步距的必要性、调整的大致范围和调整需做的工作。步距调整体现了隧道动态施工理念,既保证了施工安全、又根据工程条件满足了工程需求。 展开更多

关键词 高铁隧道 施工 初期支护 二次衬砌 安全步距 调整 实施

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某供热隧道和施工竖井支护结构分析

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作者 翟成贤 刘柳 《山西建筑》 2021年第11期135-136,共2页

详细介绍了某供热隧道及施工竖井的工程情况(包括周围地层、隧道及竖井的断面尺寸和长度、支护结构形式、施工顺序等),对隧道和竖井的支护结构承载能力做了检算。根据支护结构检算结果,提出了相应的施工建议。

关键词 供热 隧道 竖井 支护结构 检算

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基于动静结合的公路隧道洞口设计综合评价体系研究 被引量：9

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作者 叶飞 李文辉 +3 位作者 韩鑫 刘佳 欧阳奥辉 徐长鑫 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期125-135,共11页

随着国民经济发展、人民精神生活的丰富,隧道洞口设计由于影响驾驶体验而逐渐受到重视,但目前针对公路隧道洞口的设计评价主要从结构安全出发,对洞口景观环境和洞口美学的考量较少,缺乏对隧道洞口设计综合评价体系的研究;并且评价角度... 随着国民经济发展、人民精神生活的丰富,隧道洞口设计由于影响驾驶体验而逐渐受到重视,但目前针对公路隧道洞口的设计评价主要从结构安全出发,对洞口景观环境和洞口美学的考量较少,缺乏对隧道洞口设计综合评价体系的研究;并且评价角度主要从静态视觉角度展开,忽略了行车过程中驾驶人的动态视觉特性,缺乏对洞口设计安全性问题的思考。鉴于此,以层次分析法为基本评价分析框架,建立隧道洞口设计综合评价体系;采用德尔菲法、灰色系统理论确定以功能、景观环境、美学为准则层的评价指标,并通过层次分析法计算得出功能、景观环境、美学指标的权重为0.662∶0.232∶0.106;基于模糊数学理论,提出了以专家和普通群众为评价主体、采用专家打分法和驾驶模拟试验的公路隧道洞口设计综合评价方法;并考虑洞口设计在动态视觉特性下对驾驶安全的影响,针对隧道洞口设计安全性问题提出了眼动仪测试评价方法,构建了一套公路隧道洞口设计综合评价体系。以云南省富龙高速板仑隧道洞口设计方案为例,采用综合评价体系计算得出隧道洞口设计方案为结构安全、环境友好、景观优美的优秀方案;并通过对试验者眼动数据的分析得出隧道洞口设计方案不存在安全隐患问题。该案例验证了综合评价体系的合理性,可为隧道洞口设计及综合评价提供一定的借鉴参考。 展开更多

关键词 隧道工程 综合评价体系 美学评价 层次分析法 模糊数学理论 驾驶模拟试验

原文传递

河北省某铅锌矿区周边耕地土壤重金属污染评价及来源分析 被引量：16

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作者 柳峰 李龙飞 +4 位作者 刘雨博 魏静 侯召硕 陈瑞轩 张欣然 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第1期136-142,共7页

文中对河北省某铅锌矿区周边耕地150组土壤(0~20cm)进行取样分析,采用富集因子、地累积指数、Hankanson潜在生态风险指数评估模型评价了7项重金属污染状况和潜在生态风险并应用多变量分析了重金属来源。结果显示:Cd、Pb、Zn、Hg显著高... 文中对河北省某铅锌矿区周边耕地150组土壤(0~20cm)进行取样分析,采用富集因子、地累积指数、Hankanson潜在生态风险指数评估模型评价了7项重金属污染状况和潜在生态风险并应用多变量分析了重金属来源。结果显示:Cd、Pb、Zn、Hg显著高于土壤元素背景值;重金属污染程度大小依次为Cd>Pb>Hg>Zn>Cu>As>Cr,Cd、Pb、Hg和Zn显示中度污染,Cu和As为轻微污染,总体属于多种金属复合污染;Er和RI评价重金属结果整体处于强生态风险水平,主要贡献因子为Cd和Hg。相关分析、聚类分析和主成分分析结果基本一致,土壤中重金属污染来源比较清晰,受到人类活动不同程度的影响。污染严重的Cd、Pb、Zn主要是由上游铅锌矿开采废弃物和废水受自然应力(河流、强降雨)迁移至土壤;Hg和Cu是大气降尘、交通运输和工矿活动多重因素的混合污染源;As和Cr主要由成土母质和农业活动控制。研究表明,矿区外围耕地有必要针对重金属污染程度和来源进行修复治理和水土监测来降低污染风险。 展开更多

关键词 重金属 富集因子 地累积指数 生态风险 来源

原文传递

临近导热断层高岩温隧道施工环境温度控制技术研究

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作者 崔光耀 韦宜霏 +2 位作者 熊泳 王道远 田小路 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第6期246-254,共9页

为研究临近导热断层高岩温隧道施工环境温度控制技术,依托某高岩温隧道工程,对机械通风、机械通风+冰块、机械通风+喷雾、机械通风+冰块+喷雾等方案的降温效果进行研究。结果表明,机械通风量越大,降温速度越快,降温温差越大;当机械通风... 为研究临近导热断层高岩温隧道施工环境温度控制技术,依托某高岩温隧道工程,对机械通风、机械通风+冰块、机械通风+喷雾、机械通风+冰块+喷雾等方案的降温效果进行研究。结果表明,机械通风量越大,降温速度越快,降温温差越大;当机械通风量增加到一定程度后,隧道环境降温效果提升不再明显,需采取其他辅助措施进行进一步降温;冰块辅助降温时用冰量越大,降温速度越快,降温效果越明显;机械通风+冰块+喷雾控温方案平均降温速度为5.37℃/min,降温温差为53.74℃,稳定环境温度为26.26℃,对隧道施工环境温度的控制效果最好;现场采用该控温方案后,掌子面岩温降至46.1℃,洞内环境温度在25~27℃间,符合规范要求。 展开更多

关键词 高岩温隧道 导热断层 施工环境温度 机械通风 冰块降温 喷雾降温

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