-
题名盾构下穿既有隧道施工加固方案优化研究
被引量：10
- 1
-
-
作者
温森
唐剑
张敏
-
机构
河南大学土木建筑学院
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期98-109,共12页
-
基金
国家自然科学基金(42307243)
河南省科技发展计划项目(222102320415,212102310274)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2020GGJS035)。
-
文摘
针对盾构下穿施工使既有隧道产生较大沉降的问题,以北京新建地铁14号线下穿既有15号线的隧道施工工程为背景,进行盾构下穿既有隧道施工的加固方案及其参数优化研究.首先,采用有限元软件Midas GTS NX建立盾构下穿既有隧道施工的动态掘进模型,对加固既有隧道、加固夹层土、加固新建隧道3种加固方法的模型分别进行计算分析;然后,通过对比分析确定较优加固方案,并利用现场实测数据验证数值模型和计算结果的可靠性;最后,以沉降为指标研究方案的参数(加固体角度、加固体厚度、加固体长度)对加固效果的影响,最终确定优选加固方案.研究结果表明:加固新建隧道对地表沉降和既有隧道变形的控制效果明显优于加固既有隧道、加固夹层土两种方案;采用加固新建隧道措施时,加固体沿隧道的环向加固范围为270°、隧道平面交叉外的加固长度L为10 m、径向加固厚度为2 m时变形控制效果较好.研究成果可以为类似盾构下穿施工工程提供参考.
-
关键词
盾构法施工
下穿施工
加固方案
有限元数值模拟
沉降控制
-
Keywords
shield construction
undercrossing construction
reinforcement methods
finite element nu-merical simulation
settlement control
-
分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名基于修正IDA法的隧道地震易损性分析
被引量：12
- 2
-
-
作者
董正方
刘淦之
曾繁凯
康帅
-
机构
河南大学岩土与轨道交通工程研究所
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
建业地产股份有限公司
-
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第17期106-115,166,共11页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51408195)
河南省高等学校重点科研项目资助计划(19A560008)
+1 种基金
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2018GGJS018)
河南省科技攻关计划(192102310279)。
-
文摘
为了研究隧道的抗震能力,通过修正增量动力分析法得到概率地震需求模型,将工程需求参数限值与概率地震需求模型结合得到各个地震动强度下的结构失效概率,获得结构的地震易损性曲线来评价隧道的抗震性能。以典型地下管廊和盾构隧道为例,利用SAP2000软件建立有限元模型,设立12种工况探讨了不同场地类别、埋深、截面尺寸对不同结构型式隧道抗震能力的影响。研究结果表明:场地类别对隧道结构损伤程度的影响最大,其中Ⅳ类场地中的结构危险程度最大;隧道结构在进入弹塑性工作阶段具有较好的抗震能力;埋深大的隧道结构比埋深小的更为危险;大横截面的隧道结构相比小截面的更为危险。
-
关键词
隧道工程
地下结构
增量动力分析(IDA)
易损性分析
抗震性能
-
Keywords
tunnel engineering
underground structure
incremental dynamic analysis(IDA)
seismic fragility analysis
seismic behavior
-
分类号
U459.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名黄泛区粉砂土动强度与抗液化强度试验研究
被引量：10
- 3
-
-
作者
董正方
王仁辉
曹献伟
张群生
-
机构
河南大学岩土与轨道交通工程研究所
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第1期162-168,186,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(51408195,51608174)
河南省高等学校重点科研项目资助计划(19A560008)
+2 种基金
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2018GGJS018)
河南省科技攻关计划(192102310279)
开封市科技发展计划项目(1603110)。
-
文摘
因黄泛区粉砂土与其他地区有较大区别,对其动强度和抗液化强度的研究相对较少。对开封地区粉砂土的动强度和抗液化强度进行研究,选定围压、干密度、细粒含量作为影响因素,通过动三轴试验得到其动强度曲线和抗液化强度曲线,分别分析三个影响因素对黄泛区粉砂土动强度和抗液化强度的影响。结果表明:黄泛区粉砂土的动强度和抗液化强度随围压和干密度的增加而增大,随动荷载振动次数的增加而减小,随细粒含量的增加出现先降低后提高的现象,且其抗液化强度比动强度大。
-
关键词
岩土动力学
粉砂土
动三轴试验
动强度
抗液化强度
-
Keywords
geotechnical dynamics
silty sand
dynamic triaxial test
dynamic strength
anti-liquefaction strength
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名盐渍土环境下GFRP复合桩水平承载性能变化
- 4
-
-
作者
张建伟
丁乐
樊亚龙
边汉亮
-
机构
河南大学土木建筑学院
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2022年第3期23-27,共5页
-
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51508163)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2019GGJS041)
河南省研究生教育改革与质量提升工程项目(YJS2021JD13)。
-
文摘
为研究盐渍土环境下GFRP复合桩的水平承载性能,通过配制人工盐渍土,利用通电腐蚀技术加速试验速率并开展了室内模型试验,得到了钢筋混凝土桩与GFRP桩的承载性能随腐蚀时间变化的规律。结果表明:随着腐蚀时间的延长,钢筋混凝土桩和GFRP复合桩的承载能力都出现了一定程度的下降,GFRP复合桩的承载力的下降幅度较低。当水平承载力为1.6kN时,相比未腐蚀的位移,腐蚀60d后钢筋混凝土桩增大了3.22倍,GFRP复合桩增大了2.57倍;相比未腐蚀桩的最大弯矩,腐蚀60d后钢筋混凝土桩的最大弯矩增大了79.3%,GFRP复合桩则增大了51.1%。
-
关键词
盐渍土
承载力
桩基础
通电腐蚀
-
Keywords
saline soil
bearing capacity
pile foundation
electric corrosion
-
分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名节理岩体力学参数对双护盾TBM卡机的影响
被引量：5
- 5
-
-
作者
吴斐
温森
孔庆梅
-
机构
河南大学土木建筑学院
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期105-114,共10页
-
基金
河南省科技发展计划项目(212102310274,202102310575)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2020GGJS035)。
-
文摘
针对双护盾TBM在节理岩体中掘进易于发生卡机等问题,进行了节理岩体力学参数对围岩与TBM接触压力的影响研究.首先,采用正交试验进行试验方案设计,利用离散元软件3DEC建立TBM在节理岩体中动态掘进模型;然后以围岩与TBM接触压力Q为指标采用3DEC进行数值模拟计算,并利用极差和方差分析研究了岩石力学参数(弹性模量、泊松比、黏聚力、内摩擦角)和节理力学参数(法向刚度、剪切刚度、节理黏聚力、节理内摩擦角)对围岩与TBM接触压力的影响;最后以正峰寺隧道为例进行算例分析.结果表明:节理岩体力学参数中弹性模量对接触压力影响极其显著,法向刚度影响非常显著,剪切刚度和黏聚力影响显著,其余参数仅是有影响但不显著.
-
关键词
节理岩体
TBM卡机
正交试验设计
离散元法
-
Keywords
jointed rock mass
TBM jamming
orthogonal experimental design
discrete element method
-
分类号
TU94
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名盾构始发端头土体加固合理范围的研究
被引量：12
- 6
-
-
作者
刘俊杰
温森
孔庆梅
-
机构
河南大学岩土与轨道交通工程研究所
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《河南大学学报（自然科学版）》
CAS
2020年第6期733-741,共9页
-
基金
河南省科技发展计划项目(202102310575)
-
文摘
合理的端头加固范围既可确保盾构始发、接收安全,又可降低加固费用,因此开展相关研究很有必要.鉴于上述原因,采用Midas GTS NX有限元软件,考虑洞门破除及盾构动态掘进的影响,对郑州东区某盾构始发合理的端头加固范围进行分析.进而又探讨了隧道埋深及洞径对合理加固范围的影响.主要得到以下研究结论:该工程合理的端头加固范围为纵向加固长度6 m、横向加固宽度3 m,与工程经验法相比纵向加固长度明显减小,有效降低了加固费用;隧道埋深及洞径对端头纵向加固范围影响显著;隧道埋深、洞径越大,端头土体纵向加固长度也越大.
-
关键词
盾构始发
端头土体加固
数值分析
合理范围
加固优化
-
Keywords
shield launching
soil reinforcement
numerical analysis
reasonable range
reinforcement optimization
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名黄泛区粉砂土动剪切模量和阻尼比试验研究
被引量：6
- 7
-
-
作者
董正方
翟鹏飞
曾繁凯
李家勇
张群生
-
机构
河南大学岩土与轨道交通工程研究所
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《河南大学学报（自然科学版）》
CAS
2020年第3期332-340,共9页
-
基金
国家自然科学基金项目(51408195,51608174)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2018GGJS018)
+2 种基金
河南省科技攻关计划(192102310279)
河南省高等学校重点科研项目资助计划(19A560008)
开封市科技发展计划项目(1603110)。
-
文摘
为研究黄泛区粉砂土的动剪切模量和阻尼比,通过动三轴试验,分别选择3种不同的含水率、围压和固结比作为影响因素进行研究.选用Hardin-Drnevich、Ramberg-Osgood和Davidenkov 3种常用的动本构模型对黄泛区粉砂土的Gd/Gmax-γd关系进行拟合,并将拟合结果与试验结果做对比分析.结果表明:粉砂土的动剪切模量比随动剪应变的增加而减小;阻尼比随动剪应变的增加整体上呈现上升的趋势;修正参数的Ramberg-Osgood动本构模型对粉砂土Gd/Gmax-γd关系曲线拟合效果最好.
-
关键词
岩土动力学
动剪切模量
阻尼比
黄泛区
粉砂土
-
Keywords
rock-soil dynamics
dynamic shear modulus
damping ratio
Yellow River flooded area
silty soil
-
分类号
TU411.8
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名一维动静组合加载下复合岩样动态力学特性数值模拟
- 8
-
-
作者
李胜
温森
吴斐
杜超超
-
机构
河南大学岩土与轨道交通工程研究所
河南大学河南省轨道交通智能建造工程技术中心
-
出处
《河南大学学报（自然科学版）》
CAS
2022年第5期619-630,共12页
-
基金
河南省科技发展计划项目(212102310274,202102310575)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2020GGJS035)
开封市科技计划项目(2001011)
-
文摘
针对地下工程施工和深部开采过程中,遇到的复合岩层在“动载+静载”受力状态下破坏越来越多的问题,以水泥砂浆为材料制备类岩石试样,对复合岩层开展一维动静组合加载下动态力学特性研究.利用PFC离散元软件,建立一维动静组合加载SHPB数值实验模型.选取0、20%σ、40%σ、60%σ、80%σ(σ为试样静态单轴抗压强度)5个水平的轴压,对7种层理倾角(0°、15°、30°、45°、60°、75°、90°)的复合试样,开展高应变率(100 s、200 s、300 s)范围内的一维动静组合加载模拟实验,并探讨了复合试样在不同加载速率下的破坏模式.研究表明:轴压20%σ对应的动态强度最大;复合试样主要发生拉剪组合破坏,层理面及强度低的材料B对试样的破坏有控制作用;随轴压的增大,复合试样破坏程度越来越严重.
-
关键词
复合岩样
动静组合加载
SHPB
高应变率
数值模拟
-
Keywords
mixed rock specimen
static-dynamic loading experiments
Split Hopkinson Pressure Bar(SHPB)
high strain rate
numerical simulation
-
分类号
TU45
[建筑科学—岩土工程]
-
