车路协同系统发展现状及其在智慧高速中的应用研究

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作者 张虎 陈鸿睿 +2 位作者 陈真 朱俊扬 邓博 《科技创新与应用》 2025年第5期189-192,共4页

该文综述智慧高速车路协同发展现状。结合国内智慧高速车路协同试点建设情况,提出基于“车、路、云”的车路协同系统架构,并分析研究其关键技术、典型场景应用和设施构成等,可为后续高速公路车路协同系统建设提供参考。

关键词 车路协同 自动驾驶 智慧高速 设施构成 关键技术

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河南省高速公路服务区路衍经济发展路径研究

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作者 赵伟 《山东交通科技》 2024年第3期17-20,共4页

为探索服务区路衍经济发展路径,在分析河南省高速公路服务区发展现状及存在问题的基础上,研判了服务区未来发展趋势,明确了河南省适合发展路衍经济的主题型服务区,提出了商业综合体型、旅游休闲型、物流服务型三类主题型服务区路衍经济... 为探索服务区路衍经济发展路径,在分析河南省高速公路服务区发展现状及存在问题的基础上,研判了服务区未来发展趋势,明确了河南省适合发展路衍经济的主题型服务区,提出了商业综合体型、旅游休闲型、物流服务型三类主题型服务区路衍经济发展思路,并从机制、用地、资金等角度提出了服务区路衍经济发展策略。 展开更多

关键词 高速公路服务区 路衍经济 发展路径

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绿色设计理念在水利工程设计中的有效运用

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作者 刘欢 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第12期141-144,共4页

绿色设计理念在水利工程设计中的运用标志着工程实践向着可持续发展迈出了一大步,以往所使用的水利工程设计都是以功能和经济效益为主要考虑,绿色设计理念就更加强调在设计实施过程中兼顾环境保护和资源节约,通过整合生态学原理,让绿色... 绿色设计理念在水利工程设计中的运用标志着工程实践向着可持续发展迈出了一大步,以往所使用的水利工程设计都是以功能和经济效益为主要考虑,绿色设计理念就更加强调在设计实施过程中兼顾环境保护和资源节约,通过整合生态学原理,让绿色设计理念力求减少对自然环境的负面影响,同时提升工程的生态效益。本文通过对绿色设计产生背景条件的研究,分析了水利工程设计中的问题,然后探讨了绿色设计理念在水利工程设计中的运用策略。 展开更多

关键词 绿色设计理念 水利工程设计 有效运用

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圆形抗滑桩在滑坡治理中的运用——以小浪底库区某码头岸坡坍塌治理工程为例 被引量：1

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作者 朱晴晴 刘晓玲 《珠江水运》 2024年第18期153-155,共3页

滑坡地质灾害的频繁发生严重威胁着人们的生命财产安全,抗滑桩作为一种有效的支挡措施,一直被广泛用于滑坡治理中。当前,机械成孔桩在施工效率和施工安全上有明显优势,滑坡治理越来越多地采用机械成孔的圆形截面抗滑桩。预应力锚索锚固... 滑坡地质灾害的频繁发生严重威胁着人们的生命财产安全,抗滑桩作为一种有效的支挡措施,一直被广泛用于滑坡治理中。当前,机械成孔桩在施工效率和施工安全上有明显优势,滑坡治理越来越多地采用机械成孔的圆形截面抗滑桩。预应力锚索锚固技术以其结构合理、工艺灵巧、适应性广等优势,在公路高陡边坡加固整治工程中得到了广泛应用,能够有效提升边坡的稳定性。本文以小浪底库区岸坡坍塌治理为例,研究滑坡的成因类型,评价滑坡稳定性,针对滑坡特征基于坡面锚索和坡脚抗滑桩联合加固的组合进行设计,为日后类似的地灾防治提供经验参考。 展开更多

关键词 滑坡 圆形抗滑桩 预应力锚索

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河南省交通优势度时空演变及影响因素分析

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作者 崔洋 杨晓岚 尹志鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期154-162,共9页

为客观评价河南省交通优势度发展水平,以全省18个地市为研究对象,通过构建评价指标体系、采用熵权法赋权得到各市交通优势度,利用标准差椭圆、泰尔指数等方法探究时空演变特征,最后运用固定效应模型进行影响因素分析。研究结论表明:一是... 为客观评价河南省交通优势度发展水平,以全省18个地市为研究对象,通过构建评价指标体系、采用熵权法赋权得到各市交通优势度,利用标准差椭圆、泰尔指数等方法探究时空演变特征,最后运用固定效应模型进行影响因素分析。研究结论表明:一是2014年全省交通优势度受高速铁路线路影响明显,呈现“一横一纵”布局,2021年主要集中在以郑州为中心的东北部;二是2014-2021年全省交通优势度重心整体呈现向东北方向移动;三是泰尔指数呈现逐年降低趋势,由2014年的0.0475降低到2021年的0.0232,表明各市交通优势度差异逐渐缩小;四是经济发展和城镇发展对交通优势度的影响显著为正,经济发展或城镇发展每提高1%,分别能带动交通优势度增长0.2409%和0.6961%。研究成果可为河南省优化路网布局、实现交通运输高质量发展提供参考。 展开更多

关键词 交通优势度 时空演变 固定效应模型 影响因素

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西部盐渍土地区路基施工技术研究

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作者 张腾祚 《河南建材》 2024年第11期72-74,共3页

文章在分析西部地区盐渍土成因、特点及危害基础上,结合工程实例,总结出了一套完整、系统的盐渍土路基处理措施,实践结果表明其效果显著。另外,文章对西部地区盐渍土路基施工进行了深入分析,探究了其技术要点,并提出了优化与改进措施,... 文章在分析西部地区盐渍土成因、特点及危害基础上,结合工程实例,总结出了一套完整、系统的盐渍土路基处理措施,实践结果表明其效果显著。另外,文章对西部地区盐渍土路基施工进行了深入分析,探究了其技术要点,并提出了优化与改进措施,旨在提高道路施工质量,推动道路建设健康发展。 展开更多

关键词 西部 盐渍土 路基 施工技术

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摩托车试验场转化设计和施工的关键控制

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作者 代勇 《工程建设与设计》 2024年第24期73-75,共3页

以广东某摩托车试验场的转化设计和施工为研究对象,借鉴汽车试验场的设计方法和控制要求,并考虑摩托车试验场的独特性及与一般公路的相同点,对试验场的核心——高速环道的设计流程进行详细介绍,其重难点在于水泥混凝土路面曲线段的分块... 以广东某摩托车试验场的转化设计和施工为研究对象,借鉴汽车试验场的设计方法和控制要求,并考虑摩托车试验场的独特性及与一般公路的相同点,对试验场的核心——高速环道的设计流程进行详细介绍,其重难点在于水泥混凝土路面曲线段的分块划分及模板控制,对试验场各道路的施工方法、验收指标做出明确的要求,确保按厂家需要完成车辆各项测试内容,并为试车员提供安全保障。 展开更多

关键词 摩托车试验场 高速环道 模拟跑道 功能跑道 径向模板 曲线模板

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豫西某在建高速公路滑坡综合勘察设计研究

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作者 杨力龙 周向向 +2 位作者 王亚奇 郭永祥 杨振辉 《河南科技》 2024年第17期56-60,共5页

【目的】豫西山岭重丘区由于地形地质复杂,高填深挖多,在建设高速公路过程中对原地形的扰动较大,易引发工程滑坡,采取何种方法准确查明滑坡特征是滑坡勘察中的难点,也制约着滑坡治理方案的确定。【方法】针对豫西某在建高速公路大型深... 【目的】豫西山岭重丘区由于地形地质复杂,高填深挖多,在建设高速公路过程中对原地形的扰动较大,易引发工程滑坡,采取何种方法准确查明滑坡特征是滑坡勘察中的难点,也制约着滑坡治理方案的确定。【方法】针对豫西某在建高速公路大型深层土质滑坡,通过低空航拍三维实景建模、地表调查监测、地下钻探、物探、测斜、试验等多种勘探方法进行滑坡勘察,准确查明滑坡的范围、剪出口、覆盖层厚度、物质组成、后缘裂缝及滑面(带)特征,并通过表层、深层位移监测方法进行滑面校核及稳定性监测。【结果】综合确定滑面(带)抗剪强度参数,定量计算滑坡剩余下滑力。【结论】研究成果可为滑坡治理方案设计提供参考。 展开更多

关键词 豫西山区高速 滑坡勘察 三维实景建模 深层位移监测 滑面(带)特征

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工程物探和机器学习技术在预测道路坍塌方面的研究

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作者 张明川 任杰 《新技术新工艺》 2024年第10期10-13,共4页

随着科学技术和人工智能的不断发展,工程物探结合机器学习技术在预测地质灾害方面发挥了重要作用。针对道路坍塌这一突发、隐蔽且高风险的地质灾害,基于支持向量机(support vector machines,SVM)模型,利用物探数据预测城市道路坍塌风险... 随着科学技术和人工智能的不断发展,工程物探结合机器学习技术在预测地质灾害方面发挥了重要作用。针对道路坍塌这一突发、隐蔽且高风险的地质灾害,基于支持向量机(support vector machines,SVM)模型,利用物探数据预测城市道路坍塌风险。结果显示,SVM模型在预测道路坍塌方面表现出色,准确率和精确度分别达到0.9356和0.9124,AUC值为0.9312。研究结果表明,地下排水管路的结构问题是导致城市道路坍塌的最重要因素,特别是排水管的年限和埋深。通过敏感性分析,进一步明确了各因素对道路坍塌的影响程度,为制定有效的预防和缓解措施提供了科学依据。不仅提升了交通基础设施的韧性,还为未来类似地质灾害的预测与防治提供了宝贵的经验和方法论支持。 展开更多

关键词 道路坍塌 物探技术 支持向量机 敏感性分析 机器学习 地质灾害

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基于Rhino-FLAC3D的矿山多中段开采方案的可行性研究

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作者 王雄雄 马冰洁 张红伟 《中国矿山工程》 2024年第4期26-31,82,共7页

本文借助Rhino建模软件对柿树底金矿区域三维地质建模,利用FLAC3D对柿树底金矿拟开采矿体进行了多中段开采方案的可行性研究,依据《河南中矿能源有限公司嵩县柿树底金矿地下开采扩建项目初步设计》中的生产规模,设计了两个多中段开采方... 本文借助Rhino建模软件对柿树底金矿区域三维地质建模,利用FLAC3D对柿树底金矿拟开采矿体进行了多中段开采方案的可行性研究,依据《河南中矿能源有限公司嵩县柿树底金矿地下开采扩建项目初步设计》中的生产规模,设计了两个多中段开采方案进行开挖→充填模拟,经数值模拟分析发现,方案一、方案二开采充填过程对地表产生的沉降扰动非常微弱,几乎不受影响;两个中段同时开挖结束后,充填体顶板围岩竖直方向产生的最大位移量为-2.85×10^(-2)m;三个中段同时开挖结束后,充填体顶板围岩竖直方向产生的最大位移量为-4.35×10^(-2)m。开挖→充填结束后,应力重新达到新的平衡,充填体顶板围岩的最大主应力主要受拉张应力,其最大值未超过围岩的拉张屈服强度,最小主应力以压应力为主,作用于充填体,致使其产生剪切塑性应变区域,其余部位仅产生局部的剪切、拉张塑性应变区,并未形成大面积且贯穿性的塑性应变区域,故而在充填法开采的前提下,充填体围岩基本稳定,方案一、方案二所设计的开采方案基本可行,但从位移角度来看,方案一更有利于地表稳定和采场安全。 展开更多

关键词 RHINO 三维建模 开挖 充填法

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某软土地区与地铁共线的复杂城市干路设计及施工控制措施

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作者 代勇 廖智明 《交通世界》 2024年第35期37-39,共3页

为优化与地铁共线道路设计方案,节约项目成本,以广东佛山地铁湾华站为工程案例,首先论述了道路地基处理方法及注意事项;然后通过划分地铁线路区间隧道影响等级,结合有限元模型,分析箱涵施工及雨水管道对地铁3号线区间隧道的影响,并在施... 为优化与地铁共线道路设计方案,节约项目成本,以广东佛山地铁湾华站为工程案例,首先论述了道路地基处理方法及注意事项;然后通过划分地铁线路区间隧道影响等级,结合有限元模型,分析箱涵施工及雨水管道对地铁3号线区间隧道的影响,并在施工过程中由施工方配合第三方监测单位监测,辅助项目的完成。最后,探讨了施工过程管控措施。结果表明:经优化后的地铁共线设计方案,减少了地铁施工对周边区域造成的影响;有限元分析表明基坑支护荷载满足规范的要求,能避免产生基坑塌方等事故。 展开更多

关键词 地铁共线 路基处理 位移 监测

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绿色低碳复合胶凝材料改良路基粉土试验研究

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作者 徐兴博 张晓果 +2 位作者 董利鹏 高度 谢海洋 《河南科技》 2025年第2期68-71,共4页

【目的】为了提高工业固废的利用率,利用工业固废处理路基填料。【方法】采用电石渣、钢渣、磷石膏、铝尾矿等工业固废制备具有水化活性的绿色低碳复合凝胶材料,并对沿黄流域粉土进行改良试验研究。【结果】研究表明,复合胶凝材料具有... 【目的】为了提高工业固废的利用率,利用工业固废处理路基填料。【方法】采用电石渣、钢渣、磷石膏、铝尾矿等工业固废制备具有水化活性的绿色低碳复合凝胶材料,并对沿黄流域粉土进行改良试验研究。【结果】研究表明,复合胶凝材料具有一定的水化活性,与水泥相比,其水化活性较低,但对粉土具有良好的固化效果;其凝结时间长对稳定土的施工控制有利;在水中长期浸泡,复合胶凝材料表现出良好的耐水性;在低温养生环境下,复合胶凝材料稳定土较水泥土有优势。【结论】绿色低碳复合胶凝材料改良路基粉土性能优异,具有工程应用价值。 展开更多

关键词 工业固废 绿色低碳复合胶凝材料 粉土 水化活性 耐水性 低温养生

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固废基路面基层材料的性能研究

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作者 杜朝伟 管玉见 +2 位作者 杜立辉 姜开峰 赵亚婷 《新型建筑材料》 2025年第2期128-133,143,共7页

通过测试混合料的抗压强度,确定再生骨料替代天然骨料的粒径范围与合成级配,然后在不同掺量再生骨料条件下,以水泥稳定混合料为参照组,研究不同组分地聚物胶凝材料稳定再生骨料混合料的力学性能及耐久性能。结果表明:采用较小粒径范围... 通过测试混合料的抗压强度,确定再生骨料替代天然骨料的粒径范围与合成级配,然后在不同掺量再生骨料条件下,以水泥稳定混合料为参照组,研究不同组分地聚物胶凝材料稳定再生骨料混合料的力学性能及耐久性能。结果表明:采用较小粒径范围的再生骨料替代天然骨料,可减弱再生骨料对混合料力学强度发展的不利影响。与水泥相比,掺入适量粉煤灰的地聚物胶凝材料更有利于提高大掺量(≥30%)再生骨料混合料的力学强度,且能有效改善再生混合料的干缩性能;地聚物胶凝材料稳定天然骨料混合料的抗冻性能较差,但有利于大掺量再生骨料混合料抗冻性的提升。 展开更多

关键词 建筑废弃物 再生骨料 地聚合物 配合比 路用性能

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企业内部控制监督的有效性提升策略研究

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作者 李璐 《品牌研究》 2025年第4期0139-0141,共3页

本文聚焦于企业内部控制监督的有效性提升策略,深入剖析了当前企业内部控制监督存在的体系不健全、风险评估不足、信息与沟通机制不畅及监督人员专业素养有待提高等问题。针对以上问题,提出了完善监督体系、强化风险评估、优化信息与沟... 本文聚焦于企业内部控制监督的有效性提升策略,深入剖析了当前企业内部控制监督存在的体系不健全、风险评估不足、信息与沟通机制不畅及监督人员专业素养有待提高等问题。针对以上问题,提出了完善监督体系、强化风险评估、优化信息与沟通机制及提升监督人员专业素养等策略。 展开更多

关键词 企业内部控制监督 监督体系 风险评估

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大跨径桥梁沥青铺装层平整度控制技术研究

15

作者 焦明东 王福健 《低温建筑技术》 2025年第1期138-141,共4页

作为评价沥青路面使用性能的关键指标,平整度直接影响路面的通行质量和行车舒适性。文中依托某长联大跨径连续梁桥施工线形控制项目,详细分析平整度传递、调坡原则和控制精度的基础上,选择了3种调坡方案,从造价、技术效果等方面进行对... 作为评价沥青路面使用性能的关键指标,平整度直接影响路面的通行质量和行车舒适性。文中依托某长联大跨径连续梁桥施工线形控制项目,详细分析平整度传递、调坡原则和控制精度的基础上,选择了3种调坡方案,从造价、技术效果等方面进行对比分析,并最终在线形控制中采用“一次挂线滤波、二次挂线调坡”的方案,平整度检测结果显示调坡效果较为显著,能够满足道路安全通行对路面平整度的要求。旨在为未来类似项目提供一定的工程经验。 展开更多

关键词 大跨径桥梁 沥青铺装层 桥面铺装 平整度

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最不利条件下桥面防水黏结层黏结特性研究

16

作者 万晨光 位可可 陈军 《科技通报》 2025年第1期79-83,90,共6页

为研究最不利条件下桥面防水黏结层的黏结性能,本文采用ABAQUS有限元软件对车辆紧急制动作用下桥面铺装层间结构受力特性进行分析,同时考虑了防水黏结层厚度、防水黏结层模量及沥青铺装层模量的影响,并与室内试验桥面铺装层间黏结强度... 为研究最不利条件下桥面防水黏结层的黏结性能,本文采用ABAQUS有限元软件对车辆紧急制动作用下桥面铺装层间结构受力特性进行分析,同时考虑了防水黏结层厚度、防水黏结层模量及沥青铺装层模量的影响,并与室内试验桥面铺装层间黏结强度进行对比分析。结果表明:增大防水黏结层模量有利于沥青下面层、防水黏结层和调平层之间的黏结效应,使沥青下面层和调平层黏结成一个“整体”,防水黏结层厚度过大不利于桥梁铺装层间结构的黏结。沥青铺装层采用“上硬下软”的铺装方式更有助于延长桥梁铺装结构层间黏结寿命。热喷环氧同步碎石作为防水黏结层时,桥面铺装层间结构黏结效果更好。 展开更多

关键词 最不利条件 桥面铺装 黏结 防水黏结层

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老旧小区公共空间改造的“四全”公众参与模式研究 被引量：2

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作者 熊文 赵佳琪 +1 位作者 芮梦佳 朱珑霞 《规划师》 CSSCI 北大核心 2024年第10期64-71,共8页

现阶段,我国公众参与老旧小区公共空间改造时,存在参与阶段缺项、民意征集不足、空间缺乏统筹、参与主体固化4个问题。通过梳理国内外相关理论研究、政策要求和实践案例,构建“全过程、全样本、全系统、全社会”的“四全”公众参与模式... 现阶段,我国公众参与老旧小区公共空间改造时,存在参与阶段缺项、民意征集不足、空间缺乏统筹、参与主体固化4个问题。通过梳理国内外相关理论研究、政策要求和实践案例,构建“全过程、全样本、全系统、全社会”的“四全”公众参与模式。以北京厂甸小区公共空间改造为例,通过全过程畅通公众参与渠道、全样本征集居民意见、全系统考量空间改造、全社会实施责任共担机制,从时间、人本、空间、经济4个维度全面推进公众参与,使厂甸小区公共空间实现人性化的改造提升,以期为后续老旧小区公共空间改造工作提供整体性、持续性、高效性和经济性并存的公众参与模式。 展开更多

关键词 公众参与 “四全”模式 公共空间 老旧小区改造 人性化

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双向增强复合地基桩土应力比计算方法研究

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作者 张思峰 孙亚峰 +2 位作者 刘乾 范伟 龙关旭 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期7-14,共8页

研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共... 研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共同作用,建立路堤-水平加筋垫层-竖向桩体-桩间土协调变形的二维理论分析模型,探究各影响因素对桩土应力比的影响规律。研究结论:(1)桩土应力比随填土重度、桩间距的增加而减小,随填料内摩擦角的增大呈先增加后减小趋势,随路堤填筑高度、格栅层数、填料黏聚力的增加而增大;(2)桩土应力比对各参数的敏感性由高到低排序为:桩间距、路堤填筑高度、路堤填土重度、路堤填料黏聚力、格栅层数及路堤填料内摩擦角;(3)本研究成果可为类似工程的桩土应力比计算提供理论依据及工程借鉴。 展开更多

关键词 双向增强复合地基 多重效应 土工格栅 桩土应力比 影响因素 敏感性分析

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高通量荷正电纳滤膜制备及重金属截留特性研究

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作者 马俊 《给水排水》 CSCD 北大核心 2024年第S1期199-205,共7页

废水中重金属严重威胁着公众健康和水环境,为更有效地去除重金属离子,需要大力探索先进的纳滤(NF)膜技术。通过调控水相pH耦合表面接枝聚乙烯亚胺(PEI)改性策略,构建了一种高性能、荷正电NF膜。对制备的NF膜微观结构、表面形貌和分离性... 废水中重金属严重威胁着公众健康和水环境,为更有效地去除重金属离子,需要大力探索先进的纳滤(NF)膜技术。通过调控水相pH耦合表面接枝聚乙烯亚胺(PEI)改性策略,构建了一种高性能、荷正电NF膜。对制备的NF膜微观结构、表面形貌和分离性能的变化进行了详细研究。降低水相pH至9可以显著改变NF膜的物化特征,制备了具有环状形貌、纯水通量高达18.8 L/(m^(2)h bar)的荷正电NF膜。此外,通过降低水相pH至9耦合表面接枝PEI改性策略制备的荷正电NF膜具有高通量、优异重金属截留性能和环状图灵形貌。重金属截留效果随着PEI接枝浓度的增加而上升,优化后的NF-pH9-2P膜具有更粗糙的表面、更强的表面正电荷和更窄的孔径,大大提升了NF膜的分离性能,对NiCl_(2)、MnCl_(2)和PbCl_(2)等二价重金属的截留率近90%,并保持10.7 L/(m^(2)h bar)的高纯水通量。 展开更多

关键词 pH调控 表面接枝 聚乙烯亚胺 荷正电纳滤膜 重金属

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曲线现浇箱梁非对称恒载对桥梁动静力响应影响的量化研究

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作者 杨秀涛 《河南科学》 2024年第7期1003-1010,共8页

为量化研究曲线现浇箱梁非对称恒载对桥梁动静力响应的影响,首先推导了非对称恒载偏心扭矩的计算,然后选取常规跨径16、20、30、40m及平面曲线半径30、50、100、200m,建立12组等高三跨现浇连续箱梁桥为研究样本.基于Python语言建模、MID... 为量化研究曲线现浇箱梁非对称恒载对桥梁动静力响应的影响,首先推导了非对称恒载偏心扭矩的计算,然后选取常规跨径16、20、30、40m及平面曲线半径30、50、100、200m,建立12组等高三跨现浇连续箱梁桥为研究样本.基于Python语言建模、MIDAS/Civil软件进行有限元分析,研究考虑非对称恒载扭矩与否两种情况对曲线现浇箱梁桥支座反力、主梁应力和下部结构内力的影响.结果表明,非对称恒载扭矩引起支座反力外大内小、影响显著且边墩反力受影响程度大于中墩;当桥梁平面曲线半径为30m内时,非对称恒载对曲线箱梁桥梁体应力影响显著,半径达100m后可不考虑非对称恒载对梁体应力的影响;非对称恒载对桥墩安全度的影响极为有限,地震作用下桥墩承载力计算可不予考虑. 展开更多

关键词 量化研究 曲线梁桥 非对称恒载 Pyhton 有限元分析

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