基于WBS-RBS法的交通建设工程施工合同履约风险识别 被引量：3

1

作者 蒋春晖 俞晶樑 +1 位作者 俞洪良 邢科烨 《四川建材》 2023年第4期237-240,共4页

交通建设工程具有项目规模大、建造周期长以及复杂程度高等特点,承包商在合同履约过程中存在较多风险,因此全面、准确、科学地识别风险意义重大,本文应用WBS-RBS法识别出108个交通建设工程施工合同履约风险因素,建立了交通建设工程施工... 交通建设工程具有项目规模大、建造周期长以及复杂程度高等特点,承包商在合同履约过程中存在较多风险,因此全面、准确、科学地识别风险意义重大,本文应用WBS-RBS法识别出108个交通建设工程施工合同履约风险因素,建立了交通建设工程施工合同履约风险清单,完善了交通建设工程施工合同履约风险识别理论与方法。 展开更多

关键词 交通建设工程 WBS-RBS 风险识别 履约风险清单

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探索建设单位在ppp项目建设期专业化工程管理

2

作者 田继荣 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第3期107-109,共3页

截至2021年4月,财政部全国 PPP 综合信息平台项目管理库中交通运输行业 PPP 项目共1374个,总投资 51656亿元,平均每个项目投资额为 37.60 亿元,高速公路占比20%[1],根据《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》交政研发〔2014〕24... 截至2021年4月,财政部全国 PPP 综合信息平台项目管理库中交通运输行业 PPP 项目共1374个,总投资 51656亿元,平均每个项目投资额为 37.60 亿元,高速公路占比20%[1],根据《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》交政研发〔2014〕242号(以下简称“意见”)要求“推进公路建设管理体制改革,探索项目专业化管理新模式,落实项目法人责任制,完善法人资格管理、目标考核、监督约束等机制”,同时提出 “探索推广政府与社会资本合作等模式, 引导和鼓励社会资本通过特许经营等方式,其中ppp项目参与交通运输基础设施等投资、 建设、 养护和运营”,在此大背景下,建设单位作为项目法人,无论从投资风控、项目管理定位角度分析,实践中相对传统项目业主,建设单位在工程建设管理中的定义广义化十分明显,功能要素更多,本文就作者参与的ppp项目实践情况,仅仅探索建设单位(也称为项目公司,以下均称建设单位,以突出建设期项目管理角色定位)在ppp项目在建设期项目管理存在的问题,并提出改进建议,希望能够促进ppp项目制度化进程。 展开更多

关键词 建设单位 PPP 建设期 项目管理

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基于路面破损的车-钢桥面板裂纹扩展研究

3

作者 汤胜 殷新锋 +1 位作者 张明 晏万里 《中外公路》 2025年第1期135-145,152,共12页

为研究不同路面破损情况下车辆对桥梁钢桥面板顶板焊趾裂纹扩展影响,该文建立悬索桥、精细化车辆及局部钢桥面板有限元模型,设置多组障碍物高度模拟路面破损,利用显式动力分析程序,实现车桥耦合振动模拟,提取不同车道、车速及障碍物高... 为研究不同路面破损情况下车辆对桥梁钢桥面板顶板焊趾裂纹扩展影响,该文建立悬索桥、精细化车辆及局部钢桥面板有限元模型,设置多组障碍物高度模拟路面破损,利用显式动力分析程序,实现车桥耦合振动模拟,提取不同车道、车速及障碍物高度下车辆对钢桥面板的作用力,并施加到局部钢桥面板模型获得顶板焊趾裂纹扩展寿命值。结果表明:①路面破损下车辆对桥梁的冲击效应会加快钢桥面板疲劳失效。行驶在正常路面不能使顶板焊趾裂纹扩展,而在路面破损下存在裂纹扩展寿命;②同一车道内顶板焊趾裂纹扩展寿命随行驶车速的增加而缩短,随障碍物高度的增加先减少后增加;③车道3中车辆车速80 km/h时,存在顶板焊趾裂纹扩展起始障碍物高度80 mm与最不利扩展障碍物高度100 mm,而在障碍物高度60 mm存在顶板焊趾裂纹扩展起始行驶车速90 km/h。 展开更多

关键词 车-桥耦合振动 冲击效应 钢桥面板 裂纹扩展 疲劳寿命

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杭绍甬高速杭绍段智慧建设体系的构建与实践 被引量：3

4

作者 贾洪波 叶楠 +2 位作者 宋涛 方明山 韩成功 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2022年第2期12-17,共6页

为有效推进高速公路智慧建设和智慧管理,依托在建智慧高速-杭绍甬杭绍段项目,顶层设计了高速公路工程智慧建设方案,提出了“数字化管理、指尖上生产、可视化监管”的智慧建设理念,构建了“智慧管理、智慧建造、智慧安管”的高速公路工... 为有效推进高速公路智慧建设和智慧管理,依托在建智慧高速-杭绍甬杭绍段项目,顶层设计了高速公路工程智慧建设方案,提出了“数字化管理、指尖上生产、可视化监管”的智慧建设理念,构建了“智慧管理、智慧建造、智慧安管”的高速公路工程智慧建设体系,并进行了实践应用,取得成效可供类似高速公路项目在施工阶段开展智慧建设管理工作借鉴。 展开更多

关键词 高速公路 顶层设计 智慧建设 智慧建造 智慧安管

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基于LS-DYNA的船-桥墩碰撞分析 被引量：1

5

作者 王志强 陈忠宇 《工程建设与设计》 2024年第11期83-85,共3页

基于ANSYS/LS-DYNA及Hypermesh建立了船舶-桥墩碰撞有限元模型,着重针对一典型工况对桥墩遭受撞击作用后的动力响应进行分析并确定其失效模式。然后通过模拟一系列的船舶撞击桥墩的工况为船撞力简化计算公式的拟合提供大量的数据样本并... 基于ANSYS/LS-DYNA及Hypermesh建立了船舶-桥墩碰撞有限元模型,着重针对一典型工况对桥墩遭受撞击作用后的动力响应进行分析并确定其失效模式。然后通过模拟一系列的船舶撞击桥墩的工况为船撞力简化计算公式的拟合提供大量的数据样本并对得到的数据进行统计分析拟合出船撞力的简化计算公式,并与国内外相关规范的规定进行对比分析,相关结果表明,我国规范中规定的船舶撞击力相对偏小。 展开更多

关键词 船-桥碰撞 预应力混凝土连续梁 船撞力

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面向不平衡数据的隧道围岩挤压变形预测

6

作者 张明 孔艳冬 +3 位作者 姚琦 杨成安 杨则顺 俞立恩 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第5期507-512,578,共7页

为解决隧道围岩挤压变形预测中数据不平衡的问题,首先在经典Boosting框架的基础上引入了权值采样,通过采样函数调整损失函数,强调正样本分类损失,提高整体识别率;然后利用已收集的不平衡案例数据对算法进行验证,明确输入参数并在预处理... 为解决隧道围岩挤压变形预测中数据不平衡的问题,首先在经典Boosting框架的基础上引入了权值采样,通过采样函数调整损失函数,强调正样本分类损失,提高整体识别率;然后利用已收集的不平衡案例数据对算法进行验证,明确输入参数并在预处理后利用改进框架进行分类;最后分析了不同采样函数对算法分类性能的影响,并将改进框架与其他分类器进行了对比。研究结果表明:权值采样改进的Boosting框架实现简单,不对原始数据进行删改,不需要重新设计代价敏感函数,稳定可靠;3种采样函数下改进框架的分类预测结果的各项评价指标排序为S 3>S 1>S 2;与其他分类器相比,采用改进的Boosting框架计算更为便捷,分类准确率高达93.45%,具有较强的分类精度,可为隧道围岩挤压变形预测提供参考。 展开更多

关键词 隧道工程 围岩 挤压变形 不平衡数据 BOOSTING

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低噪声柔性加固基层沥青路面结构设计研究

7

作者 宣静 《电声技术》 2024年第4期7-9,13,共4页

为减少沥青路面的不平整度,提升路面结构承载性能与行车舒适性,开展低噪声柔性加固基层沥青路面结构设计研究。首先,根据设计目标和工程需求,确定合理的级配范围;其次,基于路面结构层厚度力学分析结果,设计路面结构层厚度;最后,利用低... 为减少沥青路面的不平整度,提升路面结构承载性能与行车舒适性,开展低噪声柔性加固基层沥青路面结构设计研究。首先,根据设计目标和工程需求,确定合理的级配范围;其次,基于路面结构层厚度力学分析结果,设计路面结构层厚度;最后,利用低噪声柔性加固基层技术设计沥青路面的各个层次结构。应用分析结果表明,应用文章提出的设计方法后,路面平整度均方差始终较低,可以有效改善沥青路面的平整度,保证路面性能与行车舒适性。 展开更多

关键词 低噪声 加固 沥青路面 结构设计

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大跨度节段预制拼装桥梁设计与施工关键技术

8

作者 李闯 王志强 余茂峰 《城市道桥与防洪》 2024年第10期83-87,94,M0010,共7页

富春江特大桥主桥为Y形墩连续刚构箱梁桥,采用节段预制悬臂拼装施工,跨径布置为(85+2×151+85)m。以该桥为工程实例,针对大跨径节段预制拼装箱梁桥的特点,重点对节段划分、接缝形式、剪力键构造、临时锚固构造、临时预应力构造、体... 富春江特大桥主桥为Y形墩连续刚构箱梁桥,采用节段预制悬臂拼装施工,跨径布置为(85+2×151+85)m。以该桥为工程实例,针对大跨径节段预制拼装箱梁桥的特点,重点对节段划分、接缝形式、剪力键构造、临时锚固构造、临时预应力构造、体外预应力体系等设计要点进行了介绍,同时对锚固区及转向块等关键受力部位进行了专项验算,最后对节段梁短线法预制、梁段吊装及调位、涂胶及临时预应力等关键施工技术进行了阐述,相关做法可为同类桥型的设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 大跨径 连续刚构 预制拼装 短线法 设计与施工

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基于超固结状态的既有软基段路基轻质换填技术研究

9

作者 黄宝涛 张牡丹 +3 位作者 黄湘铄 方明山 冯健雪 黄丽珍 《中外公路》 2024年第1期16-22,共7页

为解决沿海地区公路软基段路基差异沉降病害,该文基于超固结应力比的弹性变形理论,从减轻车辆荷载和结构自重附加应力的角度,开展人造超固结应力比计算分析及轻质化换填新技术的研究。结果表明:适宜密度轻质材料的换填厚度可使路基底部... 为解决沿海地区公路软基段路基差异沉降病害,该文基于超固结应力比的弹性变形理论,从减轻车辆荷载和结构自重附加应力的角度,开展人造超固结应力比计算分析及轻质化换填新技术的研究。结果表明:适宜密度轻质材料的换填厚度可使路基底部附加应力小于原状软土的自重应力,且附加应力小于软土初始流变应力值,形成的超固结应力比,可让软土地基处于弹性变形状态。试验路的沉降性能观测数据显示:工后1年使用情况下,轻质化换填路面结构的沉降稳定保持在1 mm左右,常规路面结构的沉降量达到17 mm,超过行车舒适的上限值15 mm,且沉降还在持续发展中。该文提出基于人造超固结应力比理论的轻质化换填技术可有效解决软基段路基差异沉降,具有显著的理论价值和工程实践推广前景。 展开更多

关键词 道路工程 软基段路基 轻质换填 差异沉降

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国企人力资源教育培训模式的创新与实践

10

作者 陈春琴 《中文科技期刊数据库（文摘版）社会科学》 2024年第11期0155-0158,共4页

作为国家经济的中流砥柱,改革开放以来,全球化浪潮的冲击和日益严峻的市场形势使得国有企业站迎来了巨大冲击。在这一背景下,如何才能培养并留住优秀人才作为国有企业顺利地完成转型、升级,实现更好的发展的关键,文章以国有企业人力资... 作为国家经济的中流砥柱,改革开放以来,全球化浪潮的冲击和日益严峻的市场形势使得国有企业站迎来了巨大冲击。在这一背景下,如何才能培养并留住优秀人才作为国有企业顺利地完成转型、升级,实现更好的发展的关键,文章以国有企业人力资源教育培训模式的创新与实践为题,先后从国企人力资源教育培训模式创新的必要性、当前模式存在的问题以及新时代背景下国企人力资源教学培训模式的创新与实践策略三大议题展开探讨,希望能够通过强化人力资源教育培训成效助力国企顺利完成转型、升级。 展开更多

关键词 国有企业 人力资源教育 培训模式 创新实践

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高速公路桥头过渡段路基路面结构设计研究

11

作者 宣静 《工程技术研究》 2024年第11期192-194,共3页

为提高高速公路桥头过渡段路基路面结构的承载能力与稳定性,文章提出了一种全新的过渡段路基路面结构设计方法。首先,确定桥头过渡段的长度,并设计过渡段路基路面结构形式;在此基础上,通过架设桥头过渡段路基路面搭板,实现搭板与路基路... 为提高高速公路桥头过渡段路基路面结构的承载能力与稳定性,文章提出了一种全新的过渡段路基路面结构设计方法。首先,确定桥头过渡段的长度,并设计过渡段路基路面结构形式;在此基础上,通过架设桥头过渡段路基路面搭板,实现搭板与路基路面的紧密结合,形成一体化结构。应用分析结果表明,按照该方法设计的路基路面结构具有较高的承载能力,能承受更大的车辆载荷和交通流量,减少路面的损坏和变形,从而延长道路的使用寿命并提高行车安全性。 展开更多

关键词 高速公路 桥头过渡段 路基路面 结构优化设计

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高速公路企业财务共享服务模式的优势及发展对策解析

12

作者 陶涛 《广东经济》 2024年第16期52-54,共3页

随着全球经济一体化的深入发展,高速公路企业的财务管理面临着前所未有的挑战。对高速公路企业来说,构建财务共享服务中心不仅可以提高财务管理效率,还可以降低运营成本,提升企业竞争力。然而,在构建过程中,高速公路企业面临着诸多问题... 随着全球经济一体化的深入发展,高速公路企业的财务管理面临着前所未有的挑战。对高速公路企业来说,构建财务共享服务中心不仅可以提高财务管理效率,还可以降低运营成本,提升企业竞争力。然而,在构建过程中,高速公路企业面临着诸多问题,这些问题阻碍了财务共享服务中心的顺利构建和有效运行。本文对高速公路企业财务共享服务模式的优势及发展对策进行重点分析。 展开更多

关键词 高速公路企业 财务共享服务模式 优势 发展对策

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机器人技术在城市地铁检修中的应用

13

作者 张锦 苟光辉 《信息系统工程》 2024年第11期60-63,共4页

近年来,随着城市地铁网络的扩展和运行负荷的增加,地铁设备的安全和效率成为重要关注点。机器人技术作为一种新兴的解决方案,在地铁检修中展示了显著的应用潜力。探讨了机器人在地铁检修中的多方面应用,包括但不限于设备故障检测、轨道... 近年来,随着城市地铁网络的扩展和运行负荷的增加,地铁设备的安全和效率成为重要关注点。机器人技术作为一种新兴的解决方案,在地铁检修中展示了显著的应用潜力。探讨了机器人在地铁检修中的多方面应用,包括但不限于设备故障检测、轨道和设施清洁、设备维护和修理。通过分析机器人在这些任务中的应用效果和成本效益,研究发现机器人技术能够提高检修效率、减少人为错误,从而有效提升地铁运行的安全性和可靠性。未来,随着技术的进一步发展和应用场景的拓展,机器人技术有望成为城市地铁检修的重要支柱和创新动力。 展开更多

关键词 机器人技术 城市地铁检修 应用研究

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硅藻土-木质素纤维改性沥青混合料的抗冻性能 被引量：9

14

作者 郭涛 孙晓龙 毛国宇 《合成纤维》 CAS 2022年第9期63-67,共5页

辽宁省季冻区路面面临着频繁冻融循环的严峻环境,在水分及温度的作用下,沥青路面容易出现坑槽及松散破坏。制备了硅藻土-木质素纤维复合改性沥青混合料、硅藻土改性沥青混合料、木质素纤维改性沥青混合料以及基质沥青混合料,从沥青混合... 辽宁省季冻区路面面临着频繁冻融循环的严峻环境,在水分及温度的作用下,沥青路面容易出现坑槽及松散破坏。制备了硅藻土-木质素纤维复合改性沥青混合料、硅藻土改性沥青混合料、木质素纤维改性沥青混合料以及基质沥青混合料,从沥青混合料冻融前后的空隙率大小、沥青与集料的黏附性两个角度来分析沥青混合料的抗冻性能,试验发现:硅藻土-木质素纤维复合改性沥青混合料的冻融损伤率最小,抗冻性能最好。 展开更多

关键词 复合改性沥青 硅藻土 木质素纤维 抗冻性能

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基于频率步进法的沥青路面厚度和介电常数测量 被引量：2

15

作者 蔡泉华 杨锋 +4 位作者 严守靖 王洋洋 奚晨晨 魏金涛 孙团伟 《现代电子技术》 2023年第14期38-44,共7页

针对三维探地雷达传统计算方法中直接取芯法和振幅全反射法存在代表性差、计算效率低等问题,文中对直接取芯和振幅全反射两种计算方法的优点与缺陷进行分析,结合三维探地雷达的电磁波在路面内部传播的几何关系,提出一种基于频率步进法(S... 针对三维探地雷达传统计算方法中直接取芯法和振幅全反射法存在代表性差、计算效率低等问题,文中对直接取芯和振幅全反射两种计算方法的优点与缺陷进行分析,结合三维探地雷达的电磁波在路面内部传播的几何关系,提出一种基于频率步进法(SFL)的计算模型。选取杭绍台高速公路K91+600~K101+700段开展沥青路面厚度和介电常数测试,比较不同方法的计算精度,以验证频率步进法计算模型的准确性。研究结果表明:频率步进法对于路面面层厚度和介电常数的测量误差分别为3.85%和4.69%,相对于振幅全反射法,路面厚度和介电常数测量误差分别降低6.37%和10.59%。频率步进法具有较高的检测精度,能为沥青路面厚度和介电常数测量提供新的计算途径。 展开更多

关键词 沥青路面 频率步进法 计算模型 沥青路面厚度 介电常数 探地雷达

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采用自平衡预应力中空管的混凝土梁预应力传递长度研究

16

作者 夏云龙 张伟 戴杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期33-40,共8页

针对传统短束预应力筋存在的问题,提出一种主要由中空管和穿过中空管的反力钢棒等组成的自平衡预应力中空管构造。为了解采用自平衡预应力中空管的混凝土梁的传力特性,采用有限元与试验相结合的方法分析锚垫板设置情况、混凝土强度、中... 针对传统短束预应力筋存在的问题,提出一种主要由中空管和穿过中空管的反力钢棒等组成的自平衡预应力中空管构造。为了解采用自平衡预应力中空管的混凝土梁的传力特性,采用有限元与试验相结合的方法分析锚垫板设置情况、混凝土强度、中空管尺寸、有效预应力对中空管预应力传递长度的影响,提出中空管预应力传递长度简化计算公式。结果表明:自平衡预应力中空管可作为有锚垫板的先张预应力钢筋传递预应力;预应力传递长度与中空管尺寸、有效预应力近似成正比,与混凝土抗拉强度近似成反比;现有国内外规范均不适用于中空管预应力传递长度的计算,所提出的简化计算公式计算的中空管预应力传递长度与实测值吻合良好;实桥应用结果显示采用自平衡预应力中空管的混凝土梁预应力传递特性和试验结果相符,预应力传递可靠。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 自平衡预应力中空管 传力特性 预应力传递长度 有限元法 预应力张拉试验 简化计算方法

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全自动液压模板封闭蒸养T梁施工技术 被引量：3

17

作者 葛晗 《建材技术与应用》 2022年第4期70-72,共3页

采用“固定台座、移动液压模板、封闭蒸养、两阶段张拉”等技术提高了预制T梁的成型质量及模板定位精度,保证了预制T梁的质量和强度,减少了早期收缩裂缝,提升了预制台座的周转效率。

关键词 移动液压模板 封闭蒸养 T梁预制 施工技术

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舟岱跨海大桥钢桥面铺装设计及工程应用 被引量：1

18

作者 王通 郭书峰 +2 位作者 高昱鹏 黄震伟 常振祥 《建筑经济》 北大核心 2022年第S01期447-451,共5页

基于国内钢桥面铺装现状调研、理论计算、材料试验研究、施工工艺分析、经济性指标分析等,确定舟岱跨海大桥钢桥面行车道铺装采用“下层EA-10(3cm)+上层高弹改性沥青SMA-10(3.5cm)”方案。选取鸭东线钢箱拱桥为工艺试验段,总结质量控制... 基于国内钢桥面铺装现状调研、理论计算、材料试验研究、施工工艺分析、经济性指标分析等,确定舟岱跨海大桥钢桥面行车道铺装采用“下层EA-10(3cm)+上层高弹改性沥青SMA-10(3.5cm)”方案。选取鸭东线钢箱拱桥为工艺试验段,总结质量控制指标及工艺参数。海域桥面施工采取专业气象咨询顾问,拌合及运输过程温控保障,设置护栏挡风墙,优化碾压组合等措施,保证了铺装作业的连续性与质量管控,并在舟岱跨海大桥工程取得良好效果。 展开更多

关键词 舟岱跨海大桥 钢桥面铺装 工艺试验 质量控制

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上跨既有线钢结构桥梁大吨位吊机精确吊装施工技术 被引量：2

19

作者 魏军 《建材技术与应用》 2022年第4期66-69,共4页

结合工程案例,在桥位附近地面对钢梁进行整体拼装,采用抬吊一次将整跨钢梁吊装就位的施工技术,确保了梁体的吊装精度,减少了交通封闭时间。同时对该技术的工艺特点、工艺原理、关键要点、质量控制等内容进行了系统分析。

关键词 钢桥梁 整体拼装 兜底夹具 精度控制 交通封闭

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海域环境新型混凝土涂装方案的应用与性能研究 被引量：1

20

作者 夏云龙 周依依 吴添 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2022年第2期1-6,共6页

乐清湾跨海大桥位于乐清湾北部,其所处海域环境属于重度盐雾区,对桥梁耐久性要求高,为此乐清湾跨海大桥项目组提出新型混凝土有机硅树脂体系涂装方案,该涂装方案三层涂料均为有机硅类改性材料,具有单向憎水性,较强防腐、防水、防污能力... 乐清湾跨海大桥位于乐清湾北部,其所处海域环境属于重度盐雾区,对桥梁耐久性要求高,为此乐清湾跨海大桥项目组提出新型混凝土有机硅树脂体系涂装方案,该涂装方案三层涂料均为有机硅类改性材料,具有单向憎水性,较强防腐、防水、防污能力。通过介绍涂装设计方案、施工工艺及施工质量控制验收原则,并对使用5年后的涂装层涂装效果进行了检测评价,结果表明该涂装方案涂装牢固,外观色泽饱满,无变色,抗腐性能好,能有效提升结构耐久性,能较好的保护海域环境下的桥梁结构。 展开更多

关键词 海域环境 涂装方案 抗腐性 耐久性 美观 性能指标

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