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基于低通等效的非正弦时域正交调制系统研究
被引量：
2
1
作者
康家方
王红星
+2 位作者
张晨亮
刘传辉
钟佩琳
《电波科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期84-90,共7页
针对基于椭圆球面波函数(Prolate Spheroidal Wave Function,PSWF)的非正弦时域正交调制系统在应用中遇到的带通PSWF信号实时产生困难、系统对同步误差敏感及实现复杂度高的问题,从带通信号低通等效的基本原理出发,分析了带通PSWF脉冲...
针对基于椭圆球面波函数(Prolate Spheroidal Wave Function,PSWF)的非正弦时域正交调制系统在应用中遇到的带通PSWF信号实时产生困难、系统对同步误差敏感及实现复杂度高的问题,从带通信号低通等效的基本原理出发,分析了带通PSWF脉冲信号的低通等效形式,论证了正交带通PSWF脉冲信号的低通等效正交条件,提出了基于低通等效的相关接收方法,并对其性能和抗同步误差能力进行了分析.理论分析和仿真结果表明,非理想同步条件下,基于低通等效的解调方法具有更好的对抗同步误差的能力,对比于优化的解调方法,系统性能仍有至少2dB的提高,这种方法还可降低系统的实现复杂度.
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关键词
椭圆球面波函数
非正弦时域正交调制
低通等效
同步误差
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职称材料
利用多状态试车数据修正发动机部件特性
被引量：
2
2
作者
杨欣毅
沈伟
+2 位作者
王文
王永华
王星博
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期1785-1791,共7页
针对经典的航空发动机部件特性修正因子法的不足,提出一种于多状态试车数据的修正方法.利用发动机部件匹配模型方程以及试车参数计算值和实测值的差值组成目标方程组,采用改进的免疫粒子群算法优化求解获得部件特性修正系数.以多个不同...
针对经典的航空发动机部件特性修正因子法的不足,提出一种于多状态试车数据的修正方法.利用发动机部件匹配模型方程以及试车参数计算值和实测值的差值组成目标方程组,采用改进的免疫粒子群算法优化求解获得部件特性修正系数.以多个不同状态下的修正系数为基础,利用滑动最小二乘方法拟合修正系数曲面,进而得到修正的部件特性图.数值试验表明:综合利用不同状态下发动机试车数据进行部件特性修正,克服了传统方法的不足.提高了修正部件特性在整个工作范围的精度.
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关键词
航空发动机
部件特性
修正
滑动最小二乘
粒子群优化
原文传递
题名
基于低通等效的非正弦时域正交调制系统研究
被引量：
2
1
作者
康家方
王红星
张晨亮
刘传辉
钟佩琳
机构
海军航空工程学院
电子信息
工程
系
海军航空工程学院
信号与信息处理重点实验室
海军航空工程学院基础试验部
出处
《电波科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期84-90,共7页
基金
国家自然科学基金项目(No.61179018)
山东省"泰山学者"建设工程专项经费项目(No.ts20081130)
文摘
针对基于椭圆球面波函数(Prolate Spheroidal Wave Function,PSWF)的非正弦时域正交调制系统在应用中遇到的带通PSWF信号实时产生困难、系统对同步误差敏感及实现复杂度高的问题,从带通信号低通等效的基本原理出发,分析了带通PSWF脉冲信号的低通等效形式,论证了正交带通PSWF脉冲信号的低通等效正交条件,提出了基于低通等效的相关接收方法,并对其性能和抗同步误差能力进行了分析.理论分析和仿真结果表明,非理想同步条件下,基于低通等效的解调方法具有更好的对抗同步误差的能力,对比于优化的解调方法,系统性能仍有至少2dB的提高,这种方法还可降低系统的实现复杂度.
关键词
椭圆球面波函数
非正弦时域正交调制
低通等效
同步误差
Keywords
prolate spheroidal wave functions(PSWF)
nonsinusoidal orthogonal modulation in time domain
lowpass equivalent
synchronization timing error
分类号
TN911.3 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
利用多状态试车数据修正发动机部件特性
被引量：
2
2
作者
杨欣毅
沈伟
王文
王永华
王星博
机构
海军航空工程学院
飞行器
工程
系
海军航空工程学院基础试验部
海军航空工程学院
研究生大队
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第8期1785-1791,共7页
基金
国家自然科学基金(青年基金:61102167)
航空科学基金和航空电子系统综合技术国防科技重点实验室联合资助(20095584006)
文摘
针对经典的航空发动机部件特性修正因子法的不足,提出一种于多状态试车数据的修正方法.利用发动机部件匹配模型方程以及试车参数计算值和实测值的差值组成目标方程组,采用改进的免疫粒子群算法优化求解获得部件特性修正系数.以多个不同状态下的修正系数为基础,利用滑动最小二乘方法拟合修正系数曲面,进而得到修正的部件特性图.数值试验表明:综合利用不同状态下发动机试车数据进行部件特性修正,克服了传统方法的不足.提高了修正部件特性在整个工作范围的精度.
关键词
航空发动机
部件特性
修正
滑动最小二乘
粒子群优化
Keywords
aero engine
component characteristics
correction
moving least square
particle swarm optimization
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于低通等效的非正弦时域正交调制系统研究
康家方
王红星
张晨亮
刘传辉
钟佩琳
《电波科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
利用多状态试车数据修正发动机部件特性
杨欣毅
沈伟
王文
王永华
王星博
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
原文传递
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